本發明涉及立體車庫技術領域，特別涉及一種立體車庫的驅動裝置。

背景技術：

立體車庫根據工作原理不同，可分為升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、平面移動式、巷道堆垛式等多種類型，無論是哪種車庫，都必不可少驅動裝置，其中鏈條與電機的傳動組合是最簡單也最常用的驅動裝置。但目前此類驅動裝置普遍存在一個問題：由于鏈條的傳動精度一般，并且與鏈輪的配合也較為松散，再加上電機與鏈輪的連接不是很緊密，因此，導致整個驅動裝置的結構顯得較為松散，傳動噪音大，整體結構強度也不高。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本發明公開了一種立體車庫的驅動裝置，包括電機、鏈輪、鏈條以及固定組件，所述鏈輪與電機的主軸連接，所述鏈條與鏈輪傳動連接，所述固定組件包括托板、連接板以及鏈輪罩殼，所述連接板固定設置在電機前端，所述鏈輪罩殼套設在鏈輪外部，所述托板設置在電機和鏈輪底部，并將電機與鏈輪罩殼連接為一體。

作為本發明的進一步改進，所述托板上設有定位槽，所述連接板的末端設置在定位槽內。

作為本發明的進一步改進，所述托板上設有鏈條通孔，所述鏈條從鏈條通孔中穿出。

作為本發明的進一步改進，所述主軸末端通過軸承與鏈輪罩殼連接。

作為本發明的進一步改進，所述鏈輪兩側的主軸上各設有一定位軸套。

作為本發明的進一步改進，所述托板與鏈輪罩殼的連接端設有加強筋。

本發明的有益效果是：

本發明的驅動裝置在鏈輪鏈條傳動的基礎上增加了固定組件，一方面使電機與鏈輪、鏈條的連接更加牢固，提高了驅動裝置的整體結構強度，另一方面鏈輪罩殼將鏈輪包裹起來，減小了傳動噪音。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中標記：1-電機；11-主軸；2-鏈輪；3-鏈條；4-固定組件；41-托板；42-連接板；43-鏈輪罩殼；44-定位槽；45-鏈條通孔；5-軸承；6-定位軸套；7-加強筋。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

如圖1所示，本實施例的立體車庫的驅動裝置，包括電機1、鏈輪2、鏈條3以及固定組件4，鏈輪2與電機1的主軸11連接，鏈條3與鏈輪2傳動連接。

固定組件4包括托板41、連接板42以及鏈輪罩殼43，連接板42固定設置在電機1前端，鏈輪罩殼43套設在鏈輪2外部。

托板41設置在電機1和鏈輪2底部，并將電機1與鏈輪罩殼43連接為一體，托板41上設有定位槽44，連接板42的末端設置在定位槽44內。

托板41上設有鏈條通孔45，鏈條3從鏈條通孔45中穿出；主軸11末端通過軸承5與鏈輪罩殼43連接；鏈輪2兩側的主軸11上各設有一定位軸套6；托板41與鏈輪罩殼43的連接端設有加強筋7。

本發明的驅動裝置在鏈輪鏈條傳動的基礎上增加了固定組件，一方面使電機與鏈輪、鏈條的連接更加牢固，提高了驅動裝置的整體結構強度，另一方面鏈輪罩殼將鏈輪包裹起來，減小了傳動噪音。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。