1.一種梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，包括頂板、中板、底板、側墻、頂縱梁、中縱梁、底縱梁、中柱，所述頂板、中板、底板從上而下依次分層設置，所述頂板、中板、底板的四周通過側墻支撐，所述頂板、中板、底板上分別設有若干頂縱梁、中縱梁、底縱梁，所述頂縱梁、中縱梁、底縱梁之間均設置有若干中柱，其特征在于：所述中柱與頂縱梁、中縱梁、底縱梁之間均加入球型鋼支座。
2.根據權利要求1所述的梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，其特征在于：所述中柱沿所述地鐵車站的橫向方向呈行設置，沿所述地鐵車站的縱向方向呈列設置，所述中柱的行間距范圍為所述地鐵車站的橫向跨度的1/3～1/2，所述中柱的列間距范圍為8～10m。
3.根據權利要求2所述的梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，其特征在于：所述每一層中柱之間的行間距為地鐵車站的橫向跨度的1/2，所述中柱的列間距為9m。
4.根據權利要求1所述的梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，其特征在于：所述地鐵車站結構包括從上至下依次設置的多層所述中板，所述相鄰兩層中板之間的高度可相同也可不同。
5.根據權利要求1所述的梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，其特征在于：所述上一層中柱與下一層中柱的數量相同且位置對應。
6.根據權利要求1至5任一項所述的梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，其特征在于：所述中柱為鋼管與混凝土混合澆筑，所述中柱的橫截面為600～800mm的圓形。
7.根據權利要求1所述的梁柱鉸接體系的地鐵車站結構，其特征在于：所述球型鋼支座采用GCQZ系列球型鋼支座。