本實用新型屬于停車庫領域，具體涉及一種跨越式停車庫。

背景技術(shù)：
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城市土地資源稀缺，停車難、停車貴已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素。隨著居民車輛擁有率提高，以前只出現(xiàn)在老舊小區(qū)的停車難問題，現(xiàn)在已發(fā)展到按車位比1:1新建的小區(qū)，在商業(yè)娛樂場所更是一位難求。占用道路資源，在行車道兩側(cè)劃線停車，成了解決燃眉之急的方法。但這樣浪費了寶貴的道路資源，加劇交通擁堵，不是長久之計。在一些商業(yè)娛樂場所，在規(guī)劃之初就配建了大型立體車庫，能基本上解決停車難的問題，但在寸土寸金的繁華地段，空間占用成本不容小覷，而且需要提前，甚至超前規(guī)劃。

有沒有一種設施，能利用很小的土地占用，停放大量車輛呢？最好還是能夠因地制宜補充建設的設施。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型旨在提供一種跨越式停車庫，該停車庫能以極小土地占用，停放大量車輛，且能夠因地制宜，修建在小區(qū)圍墻內(nèi)外、樓棟側(cè)面、道路邊緣，而不占用道路資源。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：跨越道路、圍墻埋設環(huán)形通道，環(huán)形通道內(nèi)置若干能沿環(huán)形通道移動的停車單元。環(huán)形通道下半部埋在地下，上半部在地面上，呈跨越式形態(tài)，類似人行天橋，道路穿環(huán)而過，不影響馬路通行能力，圍墻穿環(huán)而過，實現(xiàn)絕對人車分流。環(huán)形通道內(nèi)左右各有一停車單元位于地平面，方便車輛停啟，其余停車單元或在空中或在地下。

本實用新型主要包括環(huán)形通道、停車單元、驅(qū)動結(jié)構(gòu)，構(gòu)成整體支架和軌道的環(huán)形通道由內(nèi)外兩無底筒形合圍而成；能沿環(huán)形通道行走的停車單元內(nèi)部有始終保持水平的停車板。

停車單元為筒形外廓，筒中段截除，停車單元筒前后段通過連接桿連接，無連接桿的部位用于駕乘人員上下車。停車單元筒端、停車板可轉(zhuǎn)動安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，該轉(zhuǎn)軸上安裝線性牽引件，用于驅(qū)動停車單元在環(huán)形通道內(nèi)移動。

停車單元筒形外廓內(nèi)設置始終保持水平的停車板，停車板寬度小于單元筒直徑，長度等于筒體長度，用于車輛停放；停車板位于筒內(nèi)水平直徑以下的位置，重心在板面以下中心位置。停車板一端懸掛在停車單元筒端的轉(zhuǎn)軸上，另一端通過支撐輪搭在停車單元筒內(nèi)面。在重力作用下懸掛于轉(zhuǎn)軸上的停車板能始終保持水平，便于停車，以及停車單元在環(huán)形通道內(nèi)轉(zhuǎn)動時，車輛保持水平。停車板兩端也可以通過支撐輪搭在停車單元筒內(nèi)面，在重力作用下停車板也能保持水平，該方案結(jié)構(gòu)簡潔，但防側(cè)翻效果不及一端懸掛結(jié)構(gòu)。

環(huán)形通道由內(nèi)外兩無底筒形合圍而成，在筒壁路面處開有門孔，供車上人員出入。

本實用新型所設計的環(huán)形通道由同軸的內(nèi)筒和外筒合并而成，筒長5米以上，內(nèi)外筒的半徑差約3米，圍成的環(huán)形通道，用于容納停車單元。內(nèi)外筒一端設置線性牽引件，通過轉(zhuǎn)軸安裝和驅(qū)動停車單元，線性牽引件在電機動力結(jié)構(gòu)驅(qū)使下牽引停車單元在環(huán)形通道內(nèi)移動。

環(huán)形通道下半部埋于地面下，這部分環(huán)形通道筒端封閉，線性牽引件封入其中，且自由轉(zhuǎn)動。環(huán)形通道上半部在地面上，筒端可封閉、可開放。環(huán)形通道內(nèi)左右各有一停車單元位于地平面，此處筒端開放，且內(nèi)外筒壁開挖高2～3米，寬3～5米的門孔，用于駕乘人員的出入。

停車單元在線性牽引件牽引下在環(huán)形通道內(nèi)移動，將每個停車單元運送到地面位置。在停車單元筒體與環(huán)形通道內(nèi)外筒面接觸處設置滑輪，可以將停車單元轉(zhuǎn)動過程中與環(huán)形通道內(nèi)外筒面的滑動摩擦轉(zhuǎn)換為滾動摩擦，減少驅(qū)動阻力，降低能耗。

本實用新型所設計的跨越式停車庫，可以適用于不同寬度的道路，根據(jù)路面寬度確定環(huán)形通道內(nèi)筒直徑，進而確定整體尺寸。

本實用新型所設計的跨越式停車庫，可以適用于小區(qū)圍墻兩側(cè)，圍墻內(nèi)側(cè)只上下客，圍墻外側(cè)上下車。特別適用于車位配備不足的小區(qū)改造，在小區(qū)內(nèi)實現(xiàn)絕對的人車分流。

本實用新型所設計的跨越式停車庫的環(huán)形通道，可以是兩端半圓中段直線環(huán)、圓環(huán)、橢圓環(huán)、圓角回型環(huán)中的一種。

附圖說明：

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1是本公開所涉及的跨越式停車庫車輛進出面即正面透視圖。

圖2是本公開所設計的跨越式停車庫背面透視圖。

圖3是本公開所涉及的跨越式停車庫停車單元背面透視圖。

圖4是本公開所涉及的跨越式停車庫停車單元正面透視圖。

圖5是本公開所涉及的跨越式停車庫驅(qū)動結(jié)構(gòu)透視圖。

圖6是本公開所涉及的跨越式停車庫非懸掛停車板停車單元正面透視圖。

如附圖1、圖2、圖3、圖5本公開所述的跨越式停車庫，主要由門孔1、地平線2、內(nèi)筒3、外筒4、線性牽引件5、停車單元6、停車單元筒7、停車單元筒連接桿8、停車板9、停車板懸掛軸承10、轉(zhuǎn)軸11、停車單元筒掛軸桿12、停車板支撐輪13、驅(qū)動電機安裝支架14、驅(qū)動電機15、驅(qū)動輪16、驅(qū)動輔輪17等部分組成。

為說明的簡潔明晰，圖中略去不作為權(quán)利要求的通用部件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：

跨越道路或圍墻埋設由內(nèi)筒3、外筒4構(gòu)成的環(huán)形通道，環(huán)形通道下半部埋在地平線2下，上半部在地地平線2上，呈跨越式形態(tài)，類似人行天橋，在筒壁路面處開有門孔1，供司機乘客上下車。道路、圍墻穿圓環(huán)而過，不影響馬路通行能力，環(huán)形通道內(nèi)左右各有一停車單元6位于地平面，車輛開入、駛離皆無坡道，其余停車單元6或在空中或在地下。

停車單元6由前后兩段筒7組成，前后筒用連接桿8固定在一起，無連接桿8的部位用于人員上下車。停車單元筒通過停車單元筒掛軸桿12，停車板9通過停車板懸掛軸承10，可轉(zhuǎn)動安裝在同一轉(zhuǎn)軸11上，該轉(zhuǎn)軸上安裝線性牽引件5，用于驅(qū)動停車單元6在環(huán)形通道內(nèi)移動。前后筒7組成的筒體內(nèi)安置寬度小于筒直徑，長度等于筒體長度的停車板9，用于車輛停放；停車板9一端通過停車板懸掛軸承10，可轉(zhuǎn)動安裝在轉(zhuǎn)軸11上，另一端通過支撐輪13搭在前筒內(nèi)面。在重力作用下懸掛于轉(zhuǎn)軸11上的停車板9能始終保持水平，便于停車，停車單元6在圓環(huán)通道內(nèi)轉(zhuǎn)動時，車輛保持水平。

停車單元6在線性牽引件5驅(qū)使下行走在環(huán)形通道內(nèi)，驅(qū)動電機安裝支架14固定在圓環(huán)通道筒端，其上安裝驅(qū)動電機15，驅(qū)動輪16和驅(qū)動輔輪17夾持并驅(qū)動線性牽引件5，帶動停車單元6到達圓環(huán)通道內(nèi)任意位置。