本技術(shù)涉及城市洪澇災(zāi)害防御，具體涉及一種汽車防水淹裝置。

背景技術(shù)：

1、當城市降雨導(dǎo)致積水內(nèi)澇時，地下車庫、低洼路段等地區(qū)的固定車位停放的車輛容易被水淹沒，從而導(dǎo)致車輛受損，在歷年的城市洪澇中，大量的車輛泡水，造成巨大的社會影響及財產(chǎn)損失，城市洪澇韌性的不足弊端非常顯著。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，部分車輛配備了電子水位傳感器，當水位達到一定高度后能夠發(fā)出警報并提醒車主采取措施；然而，在小區(qū)、社區(qū)發(fā)生大面積、大范圍積水內(nèi)澇時，在生命安全第一的考慮以及時間有限條件下，人往往會放棄對汽車的救援與轉(zhuǎn)移，因此，單純的警示往往無法有效的阻止車輛被水淹沒的情況發(fā)生，即使在車機智能化程度不斷提高的當下，當城市發(fā)生暴雨導(dǎo)致內(nèi)澇時的汽車淹水不可避免。

3、為此，亟需一種能夠有效的阻擋洪水淹沒浸泡汽車的裝置，從而減少汽車泡水幾率，降低洪澇損失；同時也提高了地下設(shè)施暫時蓄滯洪水的能力，實現(xiàn)了韌性城市建設(shè)中“不怕淹”的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車防水淹裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中難以及時有效的防止車輛被水淹沒的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

3、本實用新型提供的一種汽車防水淹裝置，包括車輛停放基臺，所述車輛停放基臺的外緣環(huán)繞設(shè)置有收納槽；所述收納槽內(nèi)設(shè)置有多個折疊式伸縮立柱，相鄰所述折疊式伸縮立柱之間設(shè)置有防水布。

4、本實用新型，通過在車輛停放基臺四周設(shè)置有折疊式伸縮立柱，在折疊式伸縮立柱上設(shè)置有防水布，從而將水體隔絕于防水布外部，避免車輛與水體的直接接觸，進而避免了車輛被水淹沒。

5、可選的或優(yōu)選的，還包括多個水位傳感器以及與所述水位傳感器電性連接的控制組件；

6、所述控制組件包括控制盒，所述控制盒埋設(shè)于所述車輛停放基臺底部，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有收放線結(jié)構(gòu)，所述收放線結(jié)構(gòu)上設(shè)置有多個一級控制拉繩，多個所述一級控制拉繩的末端連接有多個二級控制拉繩；多個所述二級控制拉繩分別與多個所述折疊式伸縮立柱相連接，并用于控制所述折疊式伸縮立柱的伸出。

7、通過設(shè)置有水位傳感器以及控制組件，使得汽車防水淹裝置能夠自動識別車輛周圍環(huán)境的水位高低，從而判斷是否需要升起并展開折疊式伸縮立柱，能夠自動、及時的避免車輛被水淹沒。

8、可選的或優(yōu)選的，所述折疊式伸縮立柱包括多級伸縮單元；相鄰所述伸縮單元之間通過彈簧連接；

9、多級所述伸縮單元包括首級伸縮單元和末級固定架；所述首級伸縮單元的上端設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)用于連接所述防水布。

10、通過多級伸縮單元能夠有效的拓展防水布的隔離高度，可以根據(jù)實際工況選擇伸縮單元的設(shè)置數(shù)量，相應(yīng)的，可以選擇不同的隔離高度。

11、可選的或優(yōu)選的，多級所述伸縮單元底部均設(shè)置有銷孔，多個所述銷孔內(nèi)穿設(shè)有鐵銷栓；所述鐵銷栓的一端與所述二級控制拉繩連接。

12、可選的或優(yōu)選的，所述折疊式伸縮立柱下端與所述收納槽鉸接。

13、可選的或優(yōu)選的，所述防水布為高強柔性防水布。

14、基于上述技術(shù)方案，本實用新型至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：

15、本實用新型提供的一種汽車防水淹裝置，在車輛停放基臺四周設(shè)置有折疊式伸縮立柱，在折疊式伸縮立柱上設(shè)置有防水布，從而將水體隔絕于防水布外部，避免車輛與水體的直接接觸，進而避免了車輛被水淹沒；

16、此外，通過設(shè)置有水位傳感器以及控制組件，使得汽車防水淹裝置能夠自動識別車輛周圍環(huán)境的水位高低，從而判斷是否需要升起并展開折疊式伸縮立柱，能夠自動、及時的避免車輛被水淹沒；

17、同時，折疊式伸縮立柱具有多級伸縮單元，從而使得操作人員能夠根據(jù)實際工作需要進行選擇和布置，進而能夠針對不同高度的水位進行隔離。

技術(shù)特征：

1.一種汽車防水淹裝置，其特征在于，包括車輛停放基臺(1)，所述車輛停放基臺(1)的外緣環(huán)繞設(shè)置有收納槽(2)；所述收納槽(2)內(nèi)設(shè)置有多個折疊式伸縮立柱(5)，相鄰所述折疊式伸縮立柱(5)之間設(shè)置有防水布(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防水淹裝置，其特征在于，還包括多個水位傳感器(3)以及與所述水位傳感器(3)電性連接的控制組件；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防水淹裝置，其特征在于，所述折疊式伸縮立柱(5)包括多級伸縮單元(51)；相鄰所述伸縮單元(51)之間通過彈簧(52)連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防水淹裝置，其特征在于，多級所述伸縮單元(51)底部均設(shè)置有銷孔，多個所述銷孔內(nèi)穿設(shè)有鐵銷栓(53)；所述鐵銷栓(53)的一端與所述二級控制拉繩(72)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防水淹裝置，其特征在于，所述折疊式伸縮立柱(5)下端與所述收納槽(2)鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防水淹裝置，其特征在于，所述防水布(4)為高強柔性防水布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車防水淹裝置，屬于城市洪澇災(zāi)害防御技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中難以及時有效的防止車輛被水淹沒的技術(shù)問題。它包括車輛停放基臺，所述車輛停放基臺的外緣環(huán)繞設(shè)置有收納槽；所述收納槽內(nèi)設(shè)置有多個折疊式伸縮立柱，相鄰所述折疊式伸縮立柱之間設(shè)置有防水布。本技術(shù)汽車防水淹裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本可控，能夠及時有效的避免位于低洼地帶、地下停車場等場所停放的車輛被水淹沒。

技術(shù)研發(fā)人員：薛志春,李永坤,黃俊雄,霍風霖,周星,胡小紅,楊思敏,楊曉春,王麗晶,張旭旻,陳潁冰,馮丹,姜雪嬌
受保護的技術(shù)使用者：北京市水科學(xué)技術(shù)研究院
技術(shù)研發(fā)日：20240729
技術(shù)公布日：2025/4/28