另一端與驅動柱31連接，所述的驅動柱31擋于離合插頭29插入離合插口 28時解鎖凸塊30的運動路徑，解鎖凸塊30推動驅動柱31運動時，驅動柱31能拽拉拉繩從而驅動上述卡扣22解鎖，驅動柱31與上載車臺4之間、卡扣22與上載車臺4之間均設有復位彈簧。利用解鎖凸塊30、驅動柱31和拉繩的機械關系來控制卡扣22的鎖定和解鎖。上載車臺4事先停靠在停車架I上時，卡扣22卡入鎖定桿23的卡口 25內，實現鎖定；當需要搬運上載車臺4時，離合插頭29插入離合插口 28過程中，解鎖凸塊30隨升降塊6運動推動驅動柱31向上運動，驅動柱31拽拉拉繩，由拉繩拉動卡扣22旋轉并從卡口 25中轉出，實現解鎖；在搬運過程中，由于尚合插頭29始終插在尚合插口 28內，上述卡扣22 —直保持在解鎖狀態；升降塊6將上載車臺4搬運停放至停車架I上之后，若離合插頭29不抽離，卡扣22和鎖定桿23處于非鎖定狀態；升降塊6下降，離合插頭29抽離，驅動柱31和卡扣22復位，卡扣22重新卡進卡口 25內，實現鎖定。
[0039]離合插頭29除了向上插的形式以外，還可以采用橫插或向下插入離合插口 28后鎖定的形式來實現，或是采用夾板、夾鉗的方式實現升降塊6與上載車臺4的可分離連接。
[0040]應該理解，在本實用新型的權利要求書、說明書中，所有“包括……”均應理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應理解為封閉式的含義，即其含義不應該理解為“僅包含……”。
[0041]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，它包括兩根間隔豎直設置的立柱(2)以及分為上層車位和底層車位的停車架(I)，上層車位和底層車位內分別對應設有上載車臺(4)和下載車臺(3)，兩立柱(2)相向的一側均豎直設有升降導軌(5)，升降導軌(5)上設有能沿升降導軌(5)上下升降的升降塊(6)，所述的升降塊(6)與對應升降導軌(5)之間均設有升降系統，各升降塊(6)上均固定設有一水平導軌(9)，兩水平導軌(9)平行設置且均位于各自對應立柱(2)的內側，所述上載車臺(4)的兩端分別設置在兩水平導軌(9)上，上載車臺(4)與水平導軌(9)之間設有能驅動上載車臺(4)沿水平導軌(9)水平來回運動的水平驅動機構，所述停車架⑴位于兩立柱⑵的側部，底層車位內設有驅動下載車臺⑶水平進出的底層驅動機構。2.根據權利要求1所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述上載車臺(4)的兩端設有驅動塊(26)，驅動塊(26)設置在對應水平導軌(9)內并能在水平驅動機構驅動下沿水平導軌(9)來回運動。3.根據權利要求2所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述上載車臺(4)的兩端還固定設有與上述驅動塊(26) —一對應的連接塊(27)，連接塊(27)的底部均具有離合插口(28)，驅動塊(26)外側設有離合插頭(29)，所述的離合插頭(29)能從離合插口(28)豎直插入將上載車臺(4)托住或從離合插口(28)中抽離。4.根據權利要求1或2或3所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述的停車架(I)呈倒L形，包括水平的停車臺(7)和豎直的支撐柱(8)，停車臺(7)的一端與支撐柱(8)固連，另一端向立柱(2)方向水平伸出。5.根據權利要求1或2或3所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述的升降系統為升降鏈條、升降電機和升降鏈輪，升降鏈輪上下分布設置在升降導軌(5)內，升降鏈條繞在上述升降鏈輪上，所述升降電機與其中一個升降鏈輪連接，上述升降塊￠)固定在升降鏈條的一邊。6.根據權利要求1或2或3所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述的停車架(I)和上載車臺⑷之間還設有防漏電充電機構，該防漏電充電機構包括受電接頭(13)、供電接頭、充電粧和固定座(15)，固定座(15)固定設置在停車架(I)上，其具有內腔且上端開口(16)，開口(16)處設有將該開口(16)蓋住的蓋板(17)，上述供電接頭設置在固定座(15)的內腔中且與供電電源電性連通，受電接頭(13)設置在上載車臺(4)的底部，上載車臺(4)向下運動停放到位后，受電接頭(13)和供電接頭上下正對且受電接頭(13)通過開口(16)插入至固定座(15)的內腔中與所述供電接頭實現電性連通，蓋板(17)與上載車臺(4)之間設有根據上載車臺(4)上下運動控制蓋板(17)動作以改變開口(16)啟閉狀態的啟閉機構，充電粧設置在上載車臺(4)上，上面設有與受電接頭(13)電性連通的充電接頭。7.根據權利要求6所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述的啟閉機構包括推桿(21)和扭簧(18)，上述蓋板(17)通過扭簧(18)轉動設置在固定座(15)上，所述蓋板(17)位于扭簧(18)的兩側分別為用于蓋住固定座(15)開口(16)的蓋片(19)和驅動蓋板(17)轉動的驅動片(20)，推桿(21)豎直向下固定設置在上載車臺(4)的底部，上述驅動片(20)擋于上載車臺(4)停放到位時推桿(21)的豎直運動路徑上。8.根據權利要求1或2或3所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述停車架(I)的上表面豎直設有鎖定桿(23)，上載車臺(4)的底部設有卡扣(22)，鎖定桿(23)的側部設有卡口(25)，上述卡扣(22)通過轉軸與上載車臺(4)轉動連接，其中一端設有卡鉤(24)，所述卡扣(22)能繞轉軸轉動使卡扣(22)的卡鉤(24)扣入對應鎖定桿(23)的卡口(25)內。9.根據權利要求8所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述上載車臺(4)的底部位于卡扣(22)的一側還固定設有矯正座(32)，矯正座(32)的底部具有喇叭狀的導向插口(33)，矯正座(32)的側部設有卡入口(34)，上述鎖定桿(23)從導向插口(33)插入至矯正座(32)之后，矯正座(32)側部的卡入口(34)能與鎖定桿(23)側部的卡口(25)正對，卡扣(22)的卡鉤(24)從矯正座(32)的外側通過該卡入口(34)與矯正座(32)內部鎖定桿(23)上的卡口(25)扣接鎖定。10.根據權利要求8所述的雙立柱雙層立體停車庫，其特征在于，所述的上載車臺(4)與升降塊(6)之間設有驅動卡扣(22)動作的鎖定驅動機構，該鎖定驅動機構包括拉繩和驅動柱(31)，上述升降塊￠)的外側設有解鎖凸塊(30)，拉繩的一端與卡扣(22)的一端連接，另一端與驅動柱(31)連接，所述的驅動柱(31)擋于離合插頭(29)插入離合插口(28)時解鎖凸塊(30)的運動路徑，解鎖凸塊(30)推動驅動柱(31)運動時，驅動柱(31)能拽拉拉繩從而驅動上述卡扣(22)解鎖，驅動柱(31)與上載車臺(4)之間、卡扣(22)與上載車臺(4)之間均設有復位彈簧。
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙立柱雙層立體停車庫，屬于立體停車庫技術領域。它解決了現有的立體停車庫穩定性差的問題。本雙立柱雙層立體停車庫包括兩根間隔豎直設置的立柱以及分為上層車位和底層車位的停車架，上層車位和底層車位內分別對應設有上載車臺和下載車臺，兩立柱相向的一側均豎直設有升降導軌，升降導軌上設有能沿升降導軌上下升降的升降塊，各升降塊上均固定設有一水平導軌，上載車臺與水平導軌之間設有能驅動上載車臺沿水平導軌水平來回運動的水平驅動機構。本雙立柱雙層立體停車庫可同時提供兩個車位，占地面積小，空間利用率大，上下車位的車輛進出互不影響。
【IPC分類】E04H6/06
【公開號】CN204920334
【申請號】CN201520609789
【發明人】鄭儉余
【申請人】鄭儉余
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月13日