本實(shí)用新型涉及一種基于太陽(yáng)能的安全車(chē)用電動(dòng)窗簾裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動(dòng)窗簾的開(kāi)合一般由人為控制，當(dāng)人體感受到光照太強(qiáng)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)溫度升高時(shí)，才打開(kāi)電動(dòng)窗簾按鈕，展開(kāi)窗簾，對(duì)于判斷能力較弱的幼兒以及老人，對(duì)溫度上升以及氧濃度下降常常因沒(méi)有及時(shí)采取措施，而導(dǎo)致發(fā)生不可挽回的危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于太陽(yáng)能的安全車(chē)用電動(dòng)窗簾裝置，不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，而且自動(dòng)化程度高，綠色環(huán)保。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種基于太陽(yáng)能的安全車(chē)用電動(dòng)窗簾裝置，包括用以開(kāi)合窗簾的絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、用以換氣的活塞機(jī)構(gòu)以及控制模塊，所述控制模塊與溫度傳感器、氧傳感器、用以控制絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)啟閉的第一電磁離合器、用以控制活塞機(jī)構(gòu)啟閉的第二電磁離合器以及太陽(yáng)能電池電性連接。

優(yōu)選的，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)包含第一電機(jī)組件、由所述第一電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)的螺桿、與所述螺桿螺紋連接的滑塊以及與所述滑塊滑動(dòng)配合的滑軌，所述滑塊與窗簾固定連接。

優(yōu)選的，所述活塞機(jī)構(gòu)包含第二電機(jī)組件、由所述第二電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)的齒輪、與所述齒輪相嚙合的齒條、與所述齒條相連接的活塞以及套設(shè)在所述活塞外的活塞筒，所述活塞筒的一端連接有進(jìn)氣管，所述活塞筒的另一端連接有出氣管，所述進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)置有第一單向閥，所述出氣管內(nèi)設(shè)置有第二單向閥，所述第一單向閥與第二單向閥也與控制模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與活塞機(jī)構(gòu)均橫向設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，依托車(chē)內(nèi)溫度和車(chē)內(nèi)氧濃度判斷窗簾是否開(kāi)合以及是否進(jìn)行換氣，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)控制窗簾展開(kāi)減緩車(chē)內(nèi)溫度上升，所述活塞機(jī)構(gòu)控制換氣又可以防止車(chē)內(nèi)氧濃度的下降，保證了車(chē)內(nèi)乘客的安全；同時(shí)，由于太陽(yáng)光照度直接影響車(chē)內(nèi)溫度和車(chē)內(nèi)氧濃度，本實(shí)用新型的絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與活塞機(jī)構(gòu)均利用太陽(yáng)能，太陽(yáng)光照度大，太陽(yáng)能電池蓄能多，保證絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與活塞機(jī)構(gòu)正常工作，太陽(yáng)光照度小，太陽(yáng)能電池蓄少，此時(shí)絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)與活塞機(jī)構(gòu)無(wú)需工作，設(shè)計(jì)巧妙，綠色環(huán)保。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。

圖中：1-絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)，11-第一電機(jī)組件，12-螺桿，13-滑塊，14-滑軌，2-活塞機(jī)構(gòu)，21-第二電機(jī)組件，22-齒輪，23-齒條，24-活塞，25-活塞筒，26-進(jìn)氣管，27-出氣管，28-第一單向閥，29-第二單向閥，3-控制模塊，4-第一電磁離合器，5-第二電磁離合器，6-太陽(yáng)能電池。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

如圖1所示，一種基于太陽(yáng)能的安全車(chē)用電動(dòng)窗簾裝置，包括用以開(kāi)合窗簾的絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)1、用以換氣的活塞機(jī)構(gòu)2以及控制模塊3，所述控制模塊3與溫度傳感器、氧傳感器、用以控制絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)1啟閉的第一電磁離合器4、用以控制活塞機(jī)構(gòu)2啟閉的第二電磁離合器5以及太陽(yáng)能電池6電性連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)1包含第一電機(jī)組件11、由所述第一電機(jī)組件11驅(qū)動(dòng)的螺桿12、與所述螺桿12螺紋連接的滑塊13以及與所述滑塊13滑動(dòng)配合的滑軌14，所述滑塊13與窗簾固定連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述活塞機(jī)構(gòu)2包含第二電機(jī)組件21、由所述第二電機(jī)組件21驅(qū)動(dòng)的齒輪22、與所述齒輪22相嚙合的齒條23、與所述齒條23相連接的活塞24以及套設(shè)在所述活塞24外的活塞筒25，所述活塞筒25的一端連接有進(jìn)氣管26，所述活塞筒25的另一端連接有出氣管27，所述進(jìn)氣管26內(nèi)設(shè)置有第一單向閥28，所述出氣管27內(nèi)設(shè)置有第二單向閥29，所述第一單向閥28與第二單向閥29也與控制模塊3電性連接。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)1與活塞機(jī)構(gòu)2均橫向設(shè)置，避免雨水灌入。

本實(shí)用新型實(shí)施例的具體實(shí)施過(guò)程如下：

（1）當(dāng)所述溫度傳感器檢測(cè)到的溫度小于預(yù)定值，所述氧傳感器檢測(cè)到的氧濃度大于預(yù)定值時(shí)，所述第一單向閥28、第二單向閥29均關(guān)閉，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)1與活塞機(jī)構(gòu)2均不工作，窗簾為合起狀態(tài)；

（2）當(dāng)所述溫度傳感器檢測(cè)到的溫度大于預(yù)定值，所述氧傳感器檢測(cè)到的氧濃度小于預(yù)定值時(shí)，開(kāi)啟所述第一電磁離合器4，所述絲桿滑臺(tái)機(jī)構(gòu)1開(kāi)始工作，帶動(dòng)窗簾展開(kāi)，遮擋陽(yáng)光，減緩車(chē)內(nèi)溫度上升趨勢(shì)；接著關(guān)閉所述第一電磁離合器4，開(kāi)啟所述第二電磁離合器5，并交替啟閉第一單向閥28與第二單向閥29，所述活塞機(jī)構(gòu)2運(yùn)動(dòng)，將新鮮空氣從車(chē)外抽進(jìn)車(chē)內(nèi)，防止車(chē)內(nèi)氧濃度過(guò)低，從而保證了不具備開(kāi)門(mén)能力的幼兒以及老人在車(chē)內(nèi)能正常呼吸。

本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的基于太陽(yáng)能的安全車(chē)用電動(dòng)窗簾裝置。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。