本技術涉及睡眠艙塞拉門，具體為一種基于睡眠艙的塞拉門結構。

背景技術：

1、睡眠艙，又稱膠囊艙，是一種迷你型的房間，一般可以容納1或2個人在其中睡覺休息。睡眠艙相較于一般酒店的房間，體積小且可搬運。

2、現有的睡眠艙的艙門都是利用推桿支撐或電機傳動側滑的方式開合艙門，這種開合方式需要足夠的空間才能實現正常開關艙門，給艙門的開關造成不便，現有睡眠艙的隔音效果較差，給使用者造成不便。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于睡眠艙的塞拉門結構，具備空間利用率高等優點，解決了上述的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現上述的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于睡眠艙的塞拉門結構，包括門，所述門的一側固定連接有攜門架，所述攜門架的頂部固定連接有縱向滑塊，所述縱向滑塊的內部嵌設有直線軸承，所述縱向滑塊的頂部活動安裝有弧形導軌導向輪，所述縱向滑塊的另一側固定連接有縱向緩沖限位板，所述直線軸承的內部螺紋連接有縱向導向軸，所述縱向導向軸設置在直線軸承的內壁，所述縱向導向軸的兩端外壁套設有橫向滑塊，所述橫向滑塊的底部內壁設置有第二直線軸承，所述橫向滑塊的頂部設置有第三直線軸承，所述橫向滑塊的一側固定連接有橫向緩沖限位板，所述第三直線軸承的內部設置有橫向導向軸，所述橫向導向軸的外部套設有橫向導向軸安裝座，所述弧形導軌導向輪的頂部連接有弧形導軌，所述弧形導軌的頂部連接有機架，所述機架的底部設置有橫向緩沖限位裝置，所述弧形導軌的底部設置有縱向緩沖限位裝置，所述門的底部設置有下擺臂導軌，所述下擺臂導軌的一側連接有下擺臂導向輪，所述下擺臂導向輪的另一側連接有下擺臂，所述下擺臂的另一端設置有下擺臂安裝座，所述門的中心設置有遮光板。

5、優選的，所述直線軸承的數量為兩個，兩個所述直線軸承并排安裝在縱向滑塊的內部，且所述縱向導向軸的數量為兩個，兩個所述縱向導向軸分別位于兩個所述直線軸承的內部。

6、優選的，所述橫向滑塊的數量為兩個，兩個所述橫向滑塊分別位于兩個縱向導向軸的兩側，且所述第二直線軸承的數量為兩個，兩個所述第二直線軸承的內壁與兩個所述縱向導向軸的兩端插接。

7、優選的，所述橫向導向軸的數量為兩個，兩個所述橫向導向軸分別與兩個所述橫向滑塊頂部的第三直線軸承插接，且兩個所述橫向導向軸的一端分別與兩個橫向導向軸安裝座連接。

8、優選的，所述遮光板的材質為鋼化材料。

9、(三)有益效果

10、與現有技術相比，本實用新型提供了一種基于睡眠艙的塞拉門結構，具備以下有益效果：

11、該基于睡眠艙的塞拉門結構，通過相比傳統的推拉門，塞拉門有著空間利用率高，隔音密封性好的優點。同時通過創新優化設計，采用純機械結構，手動開合，保證產品的可靠性，維修性。艙門安裝在前立板，左右兩個單艙各配一套艙門。艙門為單扇門，可實現獨立開啟和關閉，打開時兩艙門錯位收放，關閉時互補干涉，獨立運行，在保證良好的密封隔音性前提下，克服了艙體空間設計余量小的局限。采用鋼化玻璃，嵌入門板。門板主要由鋁合金框架、鋁板、鋁蜂窩組成，保證門板的結構剛度，同時輕量化和隔音性能優異。觀察窗集成在門板上，不占用額外的空間。

技術特征：

1.一種基于睡眠艙的塞拉門結構，包括門(1)，其特征在于：所述門(1)的一側固定連接有攜門架(2)，所述攜門架(2)的頂部固定連接有縱向滑塊(3)，所述縱向滑塊(3)的內部嵌設有直線軸承(4)，所述縱向滑塊(3)的頂部活動安裝有弧形導軌導向輪(6)，所述縱向滑塊(3)的另一側固定連接有縱向緩沖限位板(5)，所述直線軸承(4)的內部螺紋連接有縱向導向軸(7)，所述縱向導向軸(7)設置在直線軸承(4)的內壁，所述縱向導向軸(7)的兩端外壁套設有橫向滑塊(9)，所述橫向滑塊(9)的底部內壁設置有第二直線軸承(10)，所述橫向滑塊(9)的頂部設置有第三直線軸承(11)，所述橫向滑塊(9)的一側固定連接有橫向緩沖限位板(12)，所述第三直線軸承(11)的內部設置有橫向導向軸(22)，所述橫向導向軸(22)的外部套設有橫向導向軸安裝座(14)，所述弧形導軌導向輪(6)的頂部連接有弧形導軌(15)，所述弧形導軌(15)的頂部連接有機架(16)，所述機架(16)的底部設置有橫向緩沖限位裝置(13)，所述弧形導軌(15)的底部設置有縱向緩沖限位裝置(8)，所述門(1)的底部設置有下擺臂導軌(21)，所述下擺臂導軌(21)的一側連接有下擺臂導向輪(18)，所述下擺臂導向輪(18)的另一側連接有下擺臂(17)，所述下擺臂(17)的另一端設置有下擺臂安裝座(19)，所述門(1)的中心設置有遮光板(20)。

2.根據權利要求1所述的一種基于睡眠艙的塞拉門結構，其特征在于：所述直線軸承(4)的數量為兩個，兩個所述直線軸承(4)并排安裝在縱向滑塊(3)的內部，且所述縱向導向軸(7)的數量為兩個，兩個所述縱向導向軸(7)分別位于兩個所述直線軸承(4)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種基于睡眠艙的塞拉門結構，其特征在于：所述橫向滑塊(9)的數量為兩個，兩個所述橫向滑塊(9)分別位于兩個縱向導向軸(7)的兩側，且所述第二直線軸承(10)的數量為兩個，兩個所述第二直線軸承(10)的內壁與兩個所述縱向導向軸(7)的兩端插接。

4.根據權利要求1所述的一種基于睡眠艙的塞拉門結構，其特征在于：所述橫向導向軸(22)的數量為兩個，兩個所述橫向導向軸(22)分別與兩個所述橫向滑塊(9)頂部的第三直線軸承(11)插接，且兩個所述橫向導向軸(22)的一端分別與兩個橫向導向軸安裝座(14)連接。

5.根據權利要求1所述的一種基于睡眠艙的塞拉門結構，其特征在于：所述遮光板(20)的材質為鋼化材料。

技術總結
本技術涉及睡眠艙塞拉門技術領域，且公開了一種基于睡眠艙的塞拉門結構，包括門，所述門的一側固定連接有攜門架，所述攜門架的頂部固定連接有縱向滑塊。同時通過創新優化設計，采用純機械結構，手動開合，保證產品的可靠性，維修性。艙門安裝在前立板，左右兩個單艙各配一套艙門。艙門為單扇門，可實現獨立開啟和關閉，打開時兩艙門錯位收放，關閉時互補干涉，獨立運行，在保證良好的密封隔音性前提下，克服了艙體空間設計余量小的局限。采用鋼化玻璃，嵌入門板。門板主要由鋁合金框架、鋁板、鋁蜂窩組成，保證門板的結構剛度，同時輕量化和隔音性能優異。觀察窗集成在門板上，不占用額外的空間。

技術研發人員：楊琴,蔡少俊,米源,蔡譚強,楊彪,王虎
受保護的技術使用者：中國船舶集團有限公司第七一九研究所
技術研發日：20240702
技術公布日：2025/4/28