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下臥式閘門鎖定裝置制造方法

文檔序號(hào):2239653閱讀:265來源:國知局
下臥式閘門鎖定裝置制造方法
【專利摘要】下臥式閘門鎖定裝置,涉及應(yīng)用于水利水電的下臥閘門鎖定結(jié)構(gòu),包括焊接在閘門上的鎖定臂,鎖定臂的上端設(shè)置第一鎖定孔;鎖定裝置還包括鎖定支架,鎖定支架通過鎖定埋件固定在閘門支墩上,鎖定支架包括兩塊豎向布置的鎖定板,在每塊鎖定板上分別設(shè)置第二鎖定孔,兩塊鎖定板通過連接板連接,其中一個(gè)鎖定板的外側(cè)連接鎖定導(dǎo)套,鎖定導(dǎo)套的另一側(cè)連接鎖定油缸,鎖定油缸的活塞桿連接鎖定銷軸,鎖定銷軸穿置在鎖定導(dǎo)套內(nèi),鎖定銷軸的自由端可分離式插置在鎖定臂的第一鎖定孔和兩塊鎖定板的第二鎖定孔內(nèi)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)簡單有效,方便安裝,鎖定位置準(zhǔn)確,通過鎖定支架尾端,降低鎖定力矩,可靠性高,穩(wěn)定性好。
【專利說明】下臥式閘門鎖定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于水利水電的下臥閘門鎖定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在水利水電行業(yè)中,鎖定裝置是閘門安全保障必須的一部分,一種有效的鎖定方式,其質(zhì)量和安全性越來越受到重視。
[0003]閘門整體在70°范圍內(nèi)做停止?fàn)顟B(tài)時(shí),啟閉機(jī)油缸不動(dòng)作,由于啟閉機(jī)油缸存在內(nèi)泄漏,當(dāng)在此位置停留時(shí)間較長時(shí),由于啟閉機(jī)負(fù)載壓力(閘門自重+水流壓力等)動(dòng)態(tài)變化影響等,啟閉機(jī)活塞桿下滑,使得閘門整體下翻動(dòng)作,容易發(fā)生重大安全事故。
[0004]現(xiàn)有安全鎖定裝置采用閘門鎖定臂上端安裝液壓鎖定裝置來鎖定,由于從鎖定臂側(cè)伸出到達(dá)鎖定孔,現(xiàn)有閘門無鎖定裝置,所以導(dǎo)致閘門易下滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種鎖定結(jié)構(gòu)更合理、安全系數(shù)高、鎖定定位準(zhǔn)確的下臥式閘門鎖定裝置。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:下臥式閘門鎖定裝置,包括焊接在閘門上的鎖定臂,所述鎖定臂的上端設(shè)置第一鎖定孔;所述鎖定裝置還包括鎖定支架,鎖定支架通過鎖定埋件固定在閘門支墩上,鎖定支架包括兩塊豎向布置的鎖定板,在每塊鎖定板上分別設(shè)置第二鎖定孔,兩個(gè)第二鎖定孔布置在同一軸線上,兩塊鎖定板通過連接板連接,其中一個(gè)鎖定板的外側(cè)連接鎖定導(dǎo)套,鎖定導(dǎo)套的另一側(cè)連接鎖定油缸,鎖定油缸的活塞桿連接鎖定銷軸,鎖定銷軸穿置在鎖定導(dǎo)套內(nèi),鎖定銷軸的自由端可分離式插置在鎖定臂的第一鎖定孔和兩塊鎖定板的第二鎖定孔內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型通過在鎖定支架尾端增加鎖定油缸,同時(shí)增加鎖定埋件、鎖定軸和鎖定液壓站。當(dāng)鎖定液壓站得到外部信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)后,鎖定液壓站內(nèi)電機(jī)動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)液壓泵正向供油進(jìn)入鎖定油缸無桿腔,無桿腔進(jìn)油驅(qū)動(dòng)活塞桿向前伸出,鎖定軸通過與活塞桿頭端連接做同步向前伸出動(dòng)作。鎖定軸穿過鎖定支架(鎖定支架起支撐鎖定軸的作用)插入鎖定臂鎖定孔內(nèi),形成機(jī)械剛性鎖定。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)簡單有效,方便安裝,鎖定位置準(zhǔn)確,通過鎖定支架尾端,降低鎖定力矩,可靠性高,穩(wěn)定性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型使用場合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示,為下臥式閘門鎖定裝置,包括鎖定臂I和鎖定支架6,鎖定臂I的上端設(shè)置第一鎖定孔2。鎖定支架6通過鎖定埋件7固定在閘門支墩8上,鎖定支架6包括兩塊豎向布置的鎖定板6-1,在每塊鎖定板6-1上分別設(shè)置第二鎖定孔6-3,兩個(gè)第二鎖定孔6-3布置在同一軸線上,兩塊鎖定板6-1通過連接板6-2連接,其中一個(gè)鎖定板6-1的外側(cè)連接鎖定導(dǎo)套5,鎖定導(dǎo)套5的另一側(cè)連接鎖定油缸3,鎖定油缸3的活塞桿連接鎖定銷軸4,鎖定銷軸4穿置在鎖定導(dǎo)套5內(nèi),鎖定銷軸4的自由端可分離式插置在鎖定臂I的第一鎖定孔2和兩塊鎖定板6-1的第二鎖定孔6-3內(nèi)。
[0012]如圖2所示,在閘門10的兩側(cè)焊接鎖定臂1,在兩側(cè)的閘門支墩8上分別安裝鎖定裝置,閘門10由啟閉機(jī)9驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉。鎖定時(shí),由鎖定油缸3的活塞桿伸出帶動(dòng)鎖定銷軸4伸進(jìn)鎖定臂I的第一鎖定孔2和兩塊鎖定板6-1的第二鎖定孔6-3內(nèi),形成機(jī)械剛性鎖定。
【權(quán)利要求】
1.下臥式閘門鎖定裝置,包括焊接在閘門上的鎖定臂,其特征在于:所述鎖定臂的上端設(shè)置第一鎖定孔;所述鎖定裝置還包括鎖定支架,鎖定支架通過鎖定埋件固定在閘門支墩上,鎖定支架包括兩塊豎向布置的鎖定板,在每塊鎖定板上分別設(shè)置第二鎖定孔,兩個(gè)第二鎖定孔布置在同一軸線上,兩塊鎖定板通過連接板連接,其中一個(gè)鎖定板的外側(cè)連接鎖定導(dǎo)套,鎖定導(dǎo)套的另一側(cè)連接鎖定油缸,鎖定油缸的活塞桿連接鎖定銷軸,鎖定銷軸穿置在鎖定導(dǎo)套內(nèi),鎖定銷軸的自由端可分離式插置在鎖定臂的第一鎖定孔和兩塊鎖定板的第二鎖定孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E02B7/20GK203782650SQ201420171586
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】許元元 申請人:揚(yáng)州市飛龍氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司
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