本實用新型涉及道路安全裝置技術領域，具體為一種快速更換公路檢查井井蓋座的結構。

背景技術：

在水泥公路上或瀝青公路上的檢查井的井蓋或井蓋座經常會被損壞，當前只是損壞井蓋時，其更換比較方便，只需將被損壞的井蓋拿掉，再換上新井蓋即可；但當井蓋座被損壞時，更換井蓋座的工作就比較麻煩了，在現有技術中對檢查井的井蓋座進行更換時，無論是混凝土路面上的井蓋座還是瀝青路面上的井蓋座，一般都采用的是圍欄、破口取井蓋座、換井蓋座、待料施工(包括澆筑混凝土路面或瀝青路面)、養護的方式進行更換井蓋座，一個井蓋座的更換施工期一般在7天以上，這種傳統的施工方式不僅存在著施工期長、費時費工的缺點，而且還存在著更換成本高、對城市道路的交通影響較大等問題，特別是對于交通繁忙的公路更是無法組織施工。此外，采用現有的方式進行更換井蓋座時，由于被更換后的井蓋座與水泥路面或瀝青路面的膨脹系數不一致，從而導致在使用一段時間后，該井蓋座與周圍的水泥路面或瀝青路面之間會產生越來越大的間隙，這樣在汽車的碾壓下，井蓋座將受到越來越大的沖擊，該井蓋座在較短的時間內就會被損壞。所以，現有的更換公路檢查井井蓋座的方式還是不夠理想，還是不能滿足使用的需要。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種快速更換公路檢查井井蓋座的結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種快速更換公路檢查井井蓋座的結構，包括公路地基，所述公路地基的內腔設有防井蓋座偏移支板，所述防井蓋座偏移支板的內腔設有檢查井，所述檢查井的內部的中左側設有第一中空內腔，所述檢查井的內部的中右側設有第二中空內腔，所述檢查井的頂部設有井蓋座，所述井蓋座上的第一支座的中部開有第一圓孔槽，所述井蓋座上的第二支座的四周開有第二圓孔槽，并且檢查井與井蓋座通過膨脹螺絲固定，兩個所述井蓋座的第一支座上設有井蓋。

優選的，所述第一圓孔槽與第一中空內腔通過膨脹螺絲相互配合連接，所述第二圓孔槽和第二中空內腔的數量不少于4個，并且第二圓孔槽和第二中空內腔通過膨脹螺絲相互配合連接。

優選的，所述井蓋座上的第一支座和第二支座上分別設有墊片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該快速更換公路檢查井井蓋座的結構，通過設有的中空內腔和圓孔槽，再通過膨脹螺絲配合把井蓋座固定在檢查井上，可實現快速拆裝的效果，減少了一般更換檢查井井蓋座的周期，而且防井蓋座偏移支板內設有緩沖墊，減輕了井蓋座受到的沖擊，也在一定程度上保護了井蓋座。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型檢查井內部結構示意圖；

圖3為本實用新型井蓋座結構示意圖。

圖中：1公路地基、2防井蓋座偏移支板、3井蓋、4井蓋座、5檢查井、6第一中空內腔、7第二中空內腔、8第一圓孔槽、9第二圓孔槽、10第一支座、11第二支座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種快速更換公路檢查井井蓋座的結構，包括公路地基1，所述公路地基1的內腔設有防井蓋座偏移支板2，所述防井蓋座偏移支板2的內腔設有檢查井5，所述檢查井5的內部的中左側設有第一中空內腔6，所述檢查井5的內部的中右側設有第二中空內腔7，所述檢查井5的頂部設有井蓋座4，所述井蓋座4上的第一支座10的中部開有第一圓孔槽8，所述井蓋座4上的第二支座11的四周開有第二圓孔槽9，并且檢查井5與井蓋座4通過膨脹螺絲固定，兩個所述井蓋座4的第一支座10上設有井蓋3，所述第一圓孔槽8與第一中空內腔6通過膨脹螺絲相互配合連接，所述第二圓孔槽9和第二中空內腔7的數量不少于4個，并且第二圓孔槽9和第二中空內腔7通過膨脹螺絲相互配合連接，所述井蓋座4上的第一支座10和第二支座11上分別設有墊片。

工作原理：當安裝井蓋座4時，只需把井蓋座4上的第一圓孔槽8與第二圓孔槽9分別與檢查井5上的第一中空內腔6和第二中空內腔7對齊，之后通過膨脹螺絲把井蓋座4固定到檢查井5上，當需要更換時，只需用扳手轉動膨脹螺絲上的螺母，實現快速更換。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。