本實(shí)用新型涉及一種用于綜合管廊的液壓井蓋，屬于市政道路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

綜合管廊，又稱(chēng)共同溝，是地下城市管道的綜合走廊，是將電力、通訊、燃?xì)狻⒐帷⒔o排水等各種工程管線基于一體的保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。其不僅能夠極大的方便電力、通訊、燃?xì)夂徒o排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。井蓋是綜合管廊的重要組成部分，由于我國(guó)傳統(tǒng)上是將各種管道獨(dú)立埋設(shè)，綜合管廊的建設(shè)比較晚。在綜合管廊井蓋的設(shè)計(jì)上還存在諸多缺陷，如開(kāi)啟不便，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，承壓能力不足等等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于綜合管廊的液壓井蓋，所采取的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于綜合管廊的液壓井蓋，該液壓井蓋包括井蓋1，與井蓋1連接的回轉(zhuǎn)軸2，與回轉(zhuǎn)軸2連接的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3連接的液壓系統(tǒng)6以及與液壓系統(tǒng)6連接的控制系統(tǒng)7，其中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3包括導(dǎo)向平臺(tái)32，固定平臺(tái)33，行程控制桿34，液壓桿35和一端固定在井蓋1上的鏈條38；行程控制桿34和液壓桿35平行設(shè)置，一端固定在導(dǎo)向平臺(tái)32上，一端活動(dòng)連接在固定平臺(tái)33上，控制系統(tǒng)7設(shè)有行程開(kāi)關(guān)71，行程控制桿34與行程開(kāi)關(guān)71配合控制井蓋1的開(kāi)啟狀態(tài)，在井蓋1上設(shè)有貫通連通孔12，連通孔12通過(guò)液壓管與液壓系統(tǒng)6連通。

優(yōu)選地，所述井蓋1設(shè)有兩個(gè)回轉(zhuǎn)軸固定環(huán)11，把手13和鏈條耳環(huán)I14。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3包括與所述回轉(zhuǎn)軸固定環(huán)11配合的回轉(zhuǎn)軸座31，平行設(shè)置的導(dǎo)向平臺(tái)32和固定平臺(tái)33、控制桿34和液壓桿35，固定安裝在導(dǎo)向平臺(tái)32上表面的壓力傳感器37以及兩端分別固定在井蓋1，固定平臺(tái)33上的鏈條38和固定于固定平臺(tái)33下表面與液壓桿35連接的液壓缸36。

優(yōu)選地，所述液壓系統(tǒng)6包括油箱62，電機(jī)油泵63，濾油器64，控制閥組65，手動(dòng)泵66和液壓分配器61，其中，電機(jī)油泵63通過(guò)與油管油箱62相連，通過(guò)電線與控制系統(tǒng)7相連，通過(guò)液壓管與濾油器64相連，濾油器64通過(guò)油管與控制閥組65相連，控制閥組65通過(guò)液壓管與液壓分配器61相連；液壓分配器61再通過(guò)液壓管與液壓缸36和連通孔12相連。

優(yōu)選地，所述油箱62，電機(jī)油泵63，濾油器64，控制閥組65，手動(dòng)泵66和控制系統(tǒng)7位于 控制箱5內(nèi)。

優(yōu)選地，所述液壓井蓋還包括座圈4，所述座圈4的內(nèi)壁底部與固定平臺(tái)33和控制箱5連接。

優(yōu)選地，所述鏈條38的一端固定在井蓋1上的鏈條耳環(huán)I14，另一端與固定在座圈4內(nèi)壁上的鏈條耳環(huán)II41連接。

優(yōu)選地，所述連通孔12內(nèi)設(shè)有手動(dòng)應(yīng)急開(kāi)啟油管接頭，所述油管接頭內(nèi)置封堵，外設(shè)防凍保護(hù)帽。

優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)7內(nèi)設(shè)有遠(yuǎn)程控制模塊。

優(yōu)選地，所述井蓋1的下表面上設(shè)有與控制系統(tǒng)7連接的位置傳感器。

本實(shí)用新型獲得的有益效果：

本實(shí)用新型所提供的液壓井蓋可實(shí)現(xiàn)對(duì)檢查井蓋的自動(dòng)控制，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能管理，通過(guò)遙控、現(xiàn)場(chǎng)控制及手動(dòng)應(yīng)急控制等多種方式完成井蓋的開(kāi)閉，具有安全、防盜、防破壞和便于管理的特點(diǎn)。同時(shí)，還具有安裝工藝簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，方便人員使用等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的井蓋可以在任何位置進(jìn)行油路自鎖，不會(huì)危及操作人員的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的液壓井蓋開(kāi)啟時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的液壓井蓋開(kāi)啟時(shí)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的液壓井蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的控制箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1，井蓋；2，回轉(zhuǎn)軸；3，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；4，座圈；5，控制箱；6，液壓系統(tǒng)；7，控制系統(tǒng)；11，回轉(zhuǎn)軸固定環(huán)；12，連通孔；13，把手；14，鏈條耳環(huán)I；31，回轉(zhuǎn)軸座；32，導(dǎo)向平臺(tái)；33，固定平臺(tái)；34，行程控制桿；35，液壓桿；36，液壓缸；37，壓力傳感器；38，鏈條；41，鏈條耳環(huán)II；61，液壓分配器；62，油箱；63，電機(jī)油泵；64，濾油器；65，控制閥組；66，手動(dòng)泵；71，行程開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但以下詳細(xì)說(shuō)明不視為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖1為本實(shí)用新型一種優(yōu)選方案中液壓井蓋開(kāi)啟時(shí)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的液壓井蓋開(kāi)啟時(shí)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的液壓井蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的控制箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。從圖1-4可知，本實(shí)用新型所提供的液壓井蓋主要是由井蓋1，回轉(zhuǎn)軸2，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，座圈4，控制箱5，液壓系統(tǒng)6，控制系統(tǒng)7組成。其中，井蓋1為圓形井蓋，在井蓋1的下表面上設(shè)有一個(gè)便于從下部掀起井蓋的把手13。在 井蓋1的蓋體上設(shè)有兩個(gè)貫通的連通孔12。在井蓋1下表面把手13的另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)回轉(zhuǎn)軸固定環(huán)11用來(lái)固定回轉(zhuǎn)軸2。在回轉(zhuǎn)軸固定環(huán)11一側(cè)井蓋1的下表面接近邊緣處設(shè)有兩個(gè)鏈條耳環(huán)I 14用固定鏈條38。

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3主要由一個(gè)弧條形固定于座圈4底部的固定平臺(tái)33，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的導(dǎo)向平臺(tái)32，每個(gè)導(dǎo)向平臺(tái)32上一個(gè)各有貫穿固定平臺(tái)33和導(dǎo)向平臺(tái)32的行程控制桿34和液壓桿35，行程控制桿34和液壓桿35在導(dǎo)向平臺(tái)32上固定，在固定平臺(tái)33下方對(duì)應(yīng)于液壓桿35的地方收液壓缸36，液壓缸36通過(guò)液壓管與液壓分配器61連接為液壓桿35提供動(dòng)力，以便推起井蓋1，行程控制桿34通過(guò)導(dǎo)向平臺(tái)32在液壓桿35的帶動(dòng)下上下伸縮。所述導(dǎo)向平臺(tái)32是沿著固定平臺(tái)33最大弧度角分線中心對(duì)稱(chēng)。在每個(gè)導(dǎo)向平臺(tái)32上表面的邊緣處設(shè)有一個(gè)壓力傳感器37，可通過(guò)測(cè)定井蓋1在關(guān)閉過(guò)程中壓力的大小來(lái)判斷井蓋1是否關(guān)嚴(yán)。同時(shí)，在環(huán)形的座圈4的內(nèi)壁下部，對(duì)應(yīng)于井蓋1上鏈條耳環(huán)I 14的位置下對(duì)應(yīng)固定有鏈條耳環(huán)II 41，鏈條38的兩端分別固定在鏈條耳環(huán)I 14和鏈條耳環(huán)II 41上，以便在井蓋升起過(guò)程中通過(guò)拉力將井蓋1掀起。

在固定平臺(tái)33中心邊緣處固定有一個(gè)液壓分配器61，該液壓分配器61通過(guò)液壓管與井蓋1上的連通孔12、液壓缸36以及控制箱5內(nèi)的液壓系統(tǒng)6連通。在固定平臺(tái)33的一側(cè)，座圈4的下方固定有一個(gè)控制箱5。在控制箱5內(nèi)安裝有控制系統(tǒng)7和除液壓分配器61以外的液壓系統(tǒng)6。控制箱5與行程控制桿34對(duì)應(yīng)的側(cè)面上設(shè)有一上一下兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)71，用來(lái)控制井蓋1的行程。行程開(kāi)關(guān)71通過(guò)電線與控制箱5內(nèi)的控制系統(tǒng)7相連。在控制系統(tǒng)7內(nèi)還設(shè)有與液壓系統(tǒng)6連接的按鈕，以便通過(guò)控制箱5開(kāi)啟井蓋1，以及遠(yuǎn)程控制裝置，如遙控裝置可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線遙控，或通過(guò)計(jì)算機(jī)或手機(jī)等遠(yuǎn)程終端進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。此外，控制系統(tǒng)7內(nèi)還設(shè)有定位裝置，控制面板等其他常規(guī)部件，以實(shí)現(xiàn)對(duì)井蓋1開(kāi)蓋狀態(tài)的控制和位置信息，開(kāi)啟信息等信息的收集、存儲(chǔ)和管理。

液壓系統(tǒng)6主要包括油箱62，液壓分配器61，電機(jī)油泵63，濾油器64，控制閥組65和手動(dòng)泵66。其中，油箱62位于控制箱5的底部，通過(guò)油管與電機(jī)油泵63和手動(dòng)泵66連通。電機(jī)油泵63一方面通過(guò)電線與控制系統(tǒng)7連接，以便于對(duì)其進(jìn)行控制并提供動(dòng)力，另一方面通過(guò)液壓管與濾油器64連通，而濾油器64通過(guò)液壓管與控制閥組65連通后，再經(jīng)液壓管與液壓分配器61連通。在出現(xiàn)意外，如端點(diǎn)或電磁器故障燈情況，導(dǎo)致井蓋不能開(kāi)閉時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)泵66或者利用其它液壓泵通過(guò)井蓋1上的連通孔12來(lái)開(kāi)啟井蓋1。連通孔12內(nèi)是由手動(dòng)應(yīng)急開(kāi)啟油管接頭，內(nèi)置封堵，外設(shè)有防水防凍的橡膠保護(hù)帽。

另外，在控制箱5內(nèi)設(shè)有與行程開(kāi)關(guān)71連接的位置傳感器可對(duì)井蓋1開(kāi)啟的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并獲取井蓋1開(kāi)啟的角度等信息，在通過(guò)控制系統(tǒng)7實(shí)現(xiàn)井蓋1在任意位置的油路自閉， 以防止在維修過(guò)程中危及操作人員的安全。

此外，井蓋1的上方具有密封膠條，蓋內(nèi)設(shè)有筋板骨架以及液壓系統(tǒng)中還設(shè)有液壓球閥、手動(dòng)閥門(mén)等常規(guī)部件，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)常規(guī)技術(shù)和公知常識(shí)進(jìn)行設(shè)置。

雖然本實(shí)用新型已以較佳的實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做各種改動(dòng)和修飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。