本實(shí)用新型涉及混凝土施工領(lǐng)域，涉及彎管段及與之相連的直段混凝土滑模施工技術(shù)，尤其涉及一種彎管段及直段混凝土雙重式滑模施工裝置。

背景技術(shù)：

水利水電工程中因水流流態(tài)及水壓作用，工程中不可缺少的存在彎管段結(jié)構(gòu)。針對(duì)這一結(jié)構(gòu)的混凝土施工，目前多采用壓力鋼管內(nèi)襯鋼筋混凝土或素混凝土，以及鋼筋混凝土兩種方式。壓力鋼管內(nèi)襯鋼筋混凝土或內(nèi)襯素混凝土施工是先進(jìn)行壓力鋼管的安裝，然后對(duì)鋼管進(jìn)行驗(yàn)收，鋼管驗(yàn)收合格后再進(jìn)行鋼筋混凝土或素混凝土的回填施工，然后再進(jìn)行回填、接觸等灌漿施工，采用這種設(shè)計(jì)時(shí)，施工較為簡(jiǎn)單，但工序較多，涉及到金屬結(jié)構(gòu)和土建兩個(gè)不同專業(yè)，成本高。若采用鋼筋混凝土進(jìn)行施工，常采用搭設(shè)滿堂腳手架作為承重支撐體系，同時(shí)為滿足彎管段結(jié)構(gòu)變弧的需要，又需要定做定型鋼模板或木模板，因承重支撐體系為滿堂腳手架這一先決條件制約了定型模板的結(jié)構(gòu)尺寸不能過(guò)大，否則模板拼裝時(shí)會(huì)因排架占用空間而無(wú)法進(jìn)行，定型模板的結(jié)構(gòu)尺寸不能大，導(dǎo)致最終混凝土成型后的外觀受到影響，同時(shí)滿堂腳手架的搭設(shè)需要大量的材料，在有限的空間內(nèi)施工工期較長(zhǎng)，需要大量的人工，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種彎管段及直段混凝土雙重式滑模施工裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足，通過(guò)弧面梁和可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)角度方向的爬升裝置，保證模體沿圓心同軸滑行，保證爬桿軸向受力，一套裝置實(shí)現(xiàn)滑模滑完90度彎還可以滑豎直段，減少了兩套滑模施工成本和按拆時(shí)間實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效益最大化。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù)：

一種彎管段及直段混凝土雙重式滑模施工裝置，包括導(dǎo)向軌道、弧面梁、爬升桿、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器、千斤頂、模板、模板圍拎、上橫梁、框架梁、外橫梁、下橫梁和桁架平臺(tái)，彎管段內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向軌道，導(dǎo)向軌道安裝在導(dǎo)軌托架上，導(dǎo)軌托架通過(guò)錨桿固定，所述弧面梁之間設(shè)置立柱，弧面梁底部設(shè)置輪架，前輪架底部設(shè)有導(dǎo)向滑輪，中后的輪架底部設(shè)有支撐輪，導(dǎo)向滑輪和支撐輪位于導(dǎo)向軌道上，千斤頂與安裝在弧面梁前端立柱上的旋轉(zhuǎn)連接器連接，爬升桿一端穿過(guò)千斤頂，另一端與焊接在洞壁錨桿上的另一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器連接；上橫梁、框架梁、外橫梁、下橫梁共同構(gòu)成支撐架，框架梁安裝在弧面梁上，上橫梁和下橫梁通過(guò)外橫梁連接，上橫梁和下橫梁還與框架梁連接，沿支撐架的各頂角設(shè)置用于連接并支撐模板的模板圍拎，桁架平臺(tái)安裝在支撐架上；還包括在裝置運(yùn)行至直段后進(jìn)行安裝的入倉(cāng)系統(tǒng)，入倉(cāng)系統(tǒng)安裝在桁架平臺(tái)上，包括溜筒、集料斗、旋轉(zhuǎn)料斗和溜槽，溜筒頂端與固定在直段內(nèi)壁的溜管連接，底端連接集料斗，集料斗連接旋轉(zhuǎn)料斗，旋轉(zhuǎn)料斗連接溜槽。

進(jìn)一步，弧面梁和立柱之間設(shè)有橫梁支撐。

進(jìn)一步，弧面梁上還安裝有懸吊架，懸吊架連接支撐架。

進(jìn)一步，旋轉(zhuǎn)連接器包括連接板和轉(zhuǎn)軸，連接板具體是與前端立柱焊接或與洞壁錨桿焊接，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)連接板，轉(zhuǎn)軸具體是與千斤頂連接或爬升桿上端連接。

進(jìn)一步，轉(zhuǎn)軸外安裝防滑的轉(zhuǎn)軸擋板。

進(jìn)一步，立柱上還安裝有千斤頂支撐鋼板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、采用弧梁框架結(jié)構(gòu)，使其在圓弧段能以同一圓心為軸心滑動(dòng)，滿足設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)功能的需要；

2、通過(guò)在滑模體前端弧梁上設(shè)計(jì)可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)不同角度方向的液壓爬升裝置，保障整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)爬桿的軸向爬升牽引力；

3、導(dǎo)向爬桿同錨桿鉸接可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，保障了錨固段的受力的穩(wěn)定；

4、弧段滑模和豎直段滑模設(shè)計(jì)成連體結(jié)構(gòu)，成功的實(shí)現(xiàn)用一套模具完成彎管及與之相連的直管段混凝土施工，滑模滑完90度彎還可以滑豎直段，降低了施工成本，減少了兩套滑模施工成本和按拆時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效益的最大化，施工質(zhì)量良好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的前剖面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的后剖面示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的滑升過(guò)程圖。

圖5是本實(shí)用新型的模板、桁架平臺(tái)及弧面梁的連接圖。

圖6是本實(shí)用新型的千斤頂安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～6所示，一種彎管段及直段混凝土雙重式滑模施工裝置，包括錨桿1、導(dǎo)向軌道2、導(dǎo)向滑輪3；弧面梁4、爬升桿5、兩個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器6、千斤頂7、模板8、模板圍拎9、上橫梁10、框架梁11、外橫梁12、下橫梁13、千斤頂支撐鋼板14、橫梁支撐15、輪架16、立柱17、后支撐輪18、導(dǎo)軌托架19、懸吊架20、桁架平臺(tái)21、溜筒22、集料斗23、旋轉(zhuǎn)料斗24、溜槽25。旋轉(zhuǎn)連接器6是由連接板26、轉(zhuǎn)軸27、轉(zhuǎn)軸擋板28構(gòu)成。

裝置的安裝：采用裝載機(jī)和頂拱錨桿配葫蘆進(jìn)行安裝。先進(jìn)行導(dǎo)軌的錨桿1施工，然后安裝導(dǎo)軌托架19及導(dǎo)軌2；在弧面梁4之間設(shè)置立柱17，弧面梁4底部設(shè)置輪架16，前輪架16底部設(shè)有導(dǎo)向滑輪3，中后的輪架16底部設(shè)有支撐輪18，導(dǎo)向滑輪3和支撐輪18位于導(dǎo)向軌道2上；然后安裝支撐架，支撐架具體是由上橫梁10、框架梁11、外橫梁12、下橫梁13共同構(gòu)成，上橫梁10和下橫梁13通過(guò)外橫梁12連接，上橫梁10和下橫梁13還與框架梁11連接，沿支撐架的各頂角設(shè)置模板圍拎9；再設(shè)置模板8，模板圍拎9連接并支撐模板8；弧面梁4上安裝懸吊架20，懸吊架20連接支撐架；千斤頂7與安裝在弧面梁4前端立柱17上的旋轉(zhuǎn)連接器6連接，具體是該旋轉(zhuǎn)連接器6的連接板26焊接在前端立柱17上，轉(zhuǎn)軸27穿過(guò)連接板26進(jìn)行設(shè)置，并連接千斤頂7；爬升桿5一端穿過(guò)千斤頂7，另一端與焊接在洞壁錨桿1上的另一個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器6連接，具體是該旋轉(zhuǎn)連接器6的連接板26與洞壁錨桿1進(jìn)行焊接連接，轉(zhuǎn)軸27穿過(guò)連接板26進(jìn)行設(shè)置，并連接爬升桿5上端，爬升時(shí)是通過(guò)轉(zhuǎn)軸27的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行運(yùn)行過(guò)程中的角度調(diào)節(jié)；在支撐架上安裝桁架平臺(tái)21；待混凝土在彎段和直段交界面處澆平后，再進(jìn)行入倉(cāng)系統(tǒng)的安裝，入倉(cāng)系統(tǒng)安裝在桁架平臺(tái)21上，包括溜筒22、集料斗23、旋轉(zhuǎn)料斗24和溜槽25，溜筒22頂端與固定在直段內(nèi)壁的溜管連接，底端連接集料斗23，集料斗23連接旋轉(zhuǎn)料斗24，旋轉(zhuǎn)料斗24連接溜槽25。

鋼筋安裝：鋼筋提前加工，先安裝完外層鋼筋及內(nèi)層縱向鋼筋，然后進(jìn)行導(dǎo)軌2安裝，再進(jìn)行內(nèi)層環(huán)向鋼筋安裝，導(dǎo)向輪3和底部模板8之間的環(huán)向鋼筋隨滑模滑行及時(shí)安裝，導(dǎo)向輪3前行一段環(huán)向鋼筋安裝一段，該部位內(nèi)層環(huán)向鋼筋按設(shè)計(jì)圖每米數(shù)量提前存放在輪架16上，并采取臨時(shí)固定，豎直段鋼筋采用吊籠配合安裝。

混凝土澆筑：混凝土配合比提前試配；混凝土性能應(yīng)滿足：1、有滑升條件，2、有很好的和易性，3、砼的塌落度要均衡，4、混凝土早期強(qiáng)度提升快，5、混凝土的初凝時(shí)間較短，宜控制在2～3h。拌合的砼運(yùn)輸要連續(xù)；砼入倉(cāng)由泵機(jī)經(jīng)過(guò)泵管通過(guò)模體后桁架，由頂拱模板8入倉(cāng)，入倉(cāng)均勻?qū)ΨQ，振搗密實(shí)，氣泡完全返出。

彎管段滑模施工：混凝土澆筑在頂拱模板8內(nèi)50cm后，拆除平段口處封堵模板，滑行3個(gè)行程，一般為30cm，并對(duì)脫模的混凝土進(jìn)行外觀檢查，是否達(dá)到脫模強(qiáng)度，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.5-0.8MPa后，混凝土表面濕潤(rùn)可連續(xù)滑行。滑行速度不能過(guò)快也不能過(guò)慢，以頂拱混凝土強(qiáng)度來(lái)控制滑行速度。在滑行2米后要及時(shí)接長(zhǎng)泵管，滑出行架懸空的泵管要及時(shí)用架管支護(hù)，確保泵管穩(wěn)定。

直段滑模施工：在本裝置從下彎段開(kāi)始滑行至上彎段，模板8在彎段與直段交界面處時(shí)外側(cè)模板面高出，而內(nèi)側(cè)模板與內(nèi)圓相切，混凝土剛好滿足直線段與圓弧段相切部位一下施工，混凝土在彎段和直段交界面處澆平后，拆除彎段模板8，再在桁架上安裝直段模板8和混凝土溜筒22、集料斗23、旋轉(zhuǎn)料斗24及溜槽25，安裝完成后，進(jìn)行直段滑模施工，直段滑模混凝土由上部經(jīng)溜筒22、集料斗23、旋轉(zhuǎn)料斗24、溜槽25對(duì)稱均勻入模板8，混凝土入倉(cāng)達(dá)到模板8的3分之2高度后滑模開(kāi)始第一次滑升，每次行程5cm，連續(xù)滑升20cm后檢查滑模各連接處、模板8、千斤頂7及鋪助設(shè)施是否異常，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。無(wú)任何問(wèn)題后可連續(xù)滑升。

本實(shí)用新型在圓弧段能以同一圓心為軸心滑動(dòng)，滿足設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)功能的需要，保障整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)爬桿的軸向爬升牽引力，保障了錨固段的受力的穩(wěn)定，成功的實(shí)現(xiàn)用一套模具完成彎管及與之相連的直管段混凝土施工，滑模滑完90度彎還可以滑豎直段，降低了施工成本，減少了兩套滑模施工成本和按拆時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效益的最大化，施工質(zhì)量良好。