本發(fā)明屬于一種工程機械配件，具體地說，尤其涉及一種新型輪式裝載機用快換裝置。

背景技術(shù)：

輪式裝載機是工程機械施工中的常見設(shè)備，既可以用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散裝物料，也可以對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、礦山、港口和建筑等領(lǐng)域。目前國內(nèi)大多數(shù)廠家已開發(fā)出裝載機用快換裝置，安裝該裝置后，可以快速更換機具，實現(xiàn)一機多用。

通過研究不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有市場上普遍使用的輪式裝載機用快換裝置為：在快換支架上固定上掛軸與機具兩耳板上的掛鉤進行連接，在快換支架下部通過雙向油缸帶動滑軸的插入和脫開，實現(xiàn)不同機具的更換。這種布置方式的缺點是：一、快換支架與機具的掛接處承載大，易損壞。二、油缸及滑軸的安裝方向與兩動臂下銷軸孔連線方向一致，由于快換油缸行程受到兩動臂開檔尺寸的限制，有時可能無法滿足設(shè)計要求。不同噸位機型裝載機動臂開檔不同，就要采用配置不同行程油缸的快換裝置以滿足安裝尺寸要求，油缸通用性較差。三、快換滑軸連接快換支架與機具，承受較大載荷，對制造工藝要求較為嚴格，且不同噸位機型裝載機所需要的滑軸軸徑不同，通用性較差。四、需要在快換支架上安裝液壓鎖，才能在更換附具后實現(xiàn)鎖緊，一方面制造成本及維護費用較高，另一方面受快換支架結(jié)構(gòu)的影響，有時可能沒有足夠的空間布置該液壓鎖。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種可靠性強、油缸通用性好、制造成本及維修保養(yǎng)費用低的新型輪式裝載機用快換裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中輪式裝載機用快換裝置存在的上述缺陷。

本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種新型輪式裝載機用快換裝置，包括快換支架、雙向快換油缸和兩組鎖緊機構(gòu)，所述快換支架包括折彎底板，所述快換支架折彎底板的中間部位焊接兩塊帶銷孔的中間耳板，在所述中間耳板左右兩側(cè)的折彎底板上對稱固定設(shè)有動臂鉸接座，所述折彎底板的上折彎面焊接豎直的支撐板，所述支撐板和折彎底板構(gòu)成上折彎面與豎直方向呈傾斜角度的承掛架，所述折彎底板兩側(cè)對稱固定導(dǎo)向套，所述鎖緊機構(gòu)一端與雙向快換油缸連接，另一端與導(dǎo)向套連接并可實現(xiàn)在導(dǎo)向套內(nèi)的往復(fù)運動。

所述鎖緊機構(gòu)包括限位指示板、u形叉a、u形叉b、連接桿、圓柱彈性銷和滑軸，所述限位指示板固定在折彎底板的a點，限位指示板以a為圓心進行圓弧運動，所述雙向快換油缸與u形叉b及限位指示板通過銷子聯(lián)接于點b，所述滑軸通過銷子與u形叉a相聯(lián)接，u形叉a通過連接桿及圓柱彈性銷與u形叉b相聯(lián)接。

所述u形叉a與u形叉b之間的連接桿上裝有螺旋彈簧。

所述滑軸的軸尖為楔形。

兩動臂鉸接座的中間分別焊接一塊限位板。

所述折彎底板上折彎面與中間耳板的聯(lián)接位置焊接三塊折彎加強板。

所述折彎底板的下折彎角為120度，其上通過焊接三塊大圓弧折彎板構(gòu)成快換支架中間橫梁。

所述折彎底板的上折彎面與豎直方向傾斜夾角為45度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明的快換支架與機具通過斜面連接，可靠性強，更換機具快；

(2)本發(fā)明快換油缸的行程不受動臂開襠尺寸的限制，油缸通用性好；

(3)本發(fā)明快換裝置中的滑軸軸尖為楔形，滑軸與機具連接板導(dǎo)向孔的插入或脫開配合方便，對安裝加工的形位公差要求不高；

(4)本發(fā)明不需安裝液壓鎖，連接機具后通過彈簧力自動鎖緊，降低了制造成本及維修保養(yǎng)費用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明立體裝配示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的滑軸脫開機具時的限位示意圖；

圖4是是本發(fā)明的滑軸插入機具時的限位示意圖；

圖5是本發(fā)明一種使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6是圖5的i部放大圖；

圖7圖5的ii部放大圖。

圖中：1、裝載機搖臂；2、裝載機動臂；3、裝載機拉桿；4、快換支架；401、折彎底板；402、支撐板；403、中間耳板；404、折彎加強板；405、限位板；406、動臂鉸接座；407、導(dǎo)向套；408、大圓弧折彎板；5、雙向快換油缸；6、鎖緊機構(gòu)；601、限位指示板；602、銷子a；603、彈性擋圈a；604、螺栓；605、大墊片b；606、耐磨套；607、圓柱彈性銷；608、滑軸；609、銷子b；610、彈性擋圈b；611、u形叉a；612、螺旋彈簧；613、連接桿；614、u形叉b；7、機具。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種新型輪式裝載機用快換裝置，包括快換支架4、雙向快換油缸5和兩組鎖緊機構(gòu)6，快換支架4包括一折彎底板401，折彎底板401的中間部位焊接兩塊帶銷孔的中間耳板403，快換支架4通過其上的銷軸孔經(jīng)銷軸與裝載機拉桿3相聯(lián)接。在中間耳板403的左右兩側(cè)的折彎底板401上分別對稱焊接帶銷孔的動臂鉸接座406，快換支架4通過其上銷軸孔經(jīng)銷軸與裝載機動臂2相聯(lián)接。

兩動臂鉸接座406的中間分別焊接一塊限位板405，限位板405不但起收斗限位作用，同時也對動臂鉸接座406起加強作用。

在折彎底板401上折彎面與中間耳板403的聯(lián)接位置焊接三塊折彎加強板404，對快換支架4起到加強左右的同時對下方雙向快換油缸5起防護左右，避免落料砸壞雙向快換油缸5。

折彎底板401的下折彎角為120度，其上通過焊接三塊大圓弧折彎板408構(gòu)成快換支架4中間橫梁。

如圖2、圖3、圖4所示，快換支架4兩側(cè)對稱設(shè)置兩組鎖緊機構(gòu)6。所述鎖緊機構(gòu)6包括限位指示板601、u形叉a611、u形叉b614、連接桿613、圓柱彈性銷607和滑軸608，螺栓604穿過大墊片b605、耐磨套606、限位指示板601固定在折彎底板401的a點，限位指示板601以a為圓心進行圓弧運動。中間耳板403靠近折彎底板401的位置開有大孔，雙向快換油缸5穿過該大孔與左右對稱的鎖緊機構(gòu)6中的u形叉b614及限位指示板601通過銷子a602聯(lián)接于點b。滑軸608通過銷子b609與u形叉a611相聯(lián)接。u形叉a611通過連接桿613及圓柱彈性銷607與u形叉b614相聯(lián)接。在u形叉a611與u形叉b614之間的連接桿613上裝有螺旋彈簧612。

中間橫梁兩側(cè)靠近動臂鉸接座406的位置對稱焊接導(dǎo)向套407，鎖緊機構(gòu)6中的滑軸608在導(dǎo)向套407中進行往復(fù)運動。

如圖5、圖6所示，所述滑軸608的軸尖為楔形，與機具7連接板導(dǎo)向孔的插入或脫開配合方便。

如圖5、圖7所示，折彎底板401的上折彎面焊接豎直的支撐板402，支撐板402與折彎底板401的上折彎面形成一截面呈45度角形的承掛架，機具7或其它機具7的聯(lián)接上部固定一45度角形插入槽的掛接架，快換支架4上的45度角形承掛架與機具7上的45度角形掛接架配合實現(xiàn)面接觸，連接可靠。

本發(fā)明的安裝過程：快換支架4與機具7進行連接時，將機具7放置在地面上，通過操縱工作機構(gòu)，使快換支架4向前向下傾斜一定斜度；開動機器，將快換支架4上的45度角形承掛架插入機具7上的45度角形掛接架中；充分貼合后，推動雙向快換油缸5使鎖緊機構(gòu)6繞點a順時針旋轉(zhuǎn)，推動滑軸608插入機具7連接板導(dǎo)向孔中，實現(xiàn)機具7的快速安裝；此時，通過螺旋彈簧612的彈簧力作用，實現(xiàn)自鎖，限位指示板601與快換支架4限位于d點。當快換支架4與機具7進行快速松脫時，則相關(guān)操作步驟與快速安裝步驟相反；此時,限位指示板601與快換支架4限位于c點。

除上述實例外，本發(fā)明還可以有其它實施方式，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下，凡采用其它等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，仍落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。