本實(shí)用新型主要涉及建筑施工領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)及建筑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)，也就是兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間的標(biāo)高不一致，所以兩個(gè)結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的錯(cuò)接部分，尤其是當(dāng)高差錯(cuò)接的部位處于建筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中時(shí)施工的難度會(huì)出現(xiàn)大大增加。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于需要土方開挖并且基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中包含了高差錯(cuò)接的結(jié)構(gòu)時(shí)，由于受到高差錯(cuò)接部位臨邊防護(hù)的影響，不能單獨(dú)施工標(biāo)高位于上部的結(jié)構(gòu)，而必須要等標(biāo)高位于下部的結(jié)構(gòu)施工完成并與標(biāo)高位于上部的結(jié)構(gòu)的標(biāo)高統(tǒng)一之后才能施工，不但使工期延長(zhǎng)，而且還會(huì)增大基坑的支護(hù)難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種，使上述的問題得到有效改善。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)，包括第一基礎(chǔ)和第二基礎(chǔ)，第一基礎(chǔ)的基底面位于第二基礎(chǔ)的基底面以上，第一基礎(chǔ)用于支撐第一建筑結(jié)構(gòu)，第二基礎(chǔ)用于支撐第二建筑結(jié)構(gòu)，第一基礎(chǔ)的靠近第二基礎(chǔ)的邊沿設(shè)置有用于支撐第一建筑結(jié)構(gòu)的支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)離第一基礎(chǔ)的一側(cè)為第二建筑結(jié)構(gòu)邊跨的外模板。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的支護(hù)結(jié)構(gòu)包括冠梁以及多根并排設(shè)置的鋼筋混凝土支護(hù)樁，多根支護(hù)樁的頂部通過冠梁相互連接。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的冠梁的遠(yuǎn)離支護(hù)樁的一側(cè)設(shè)置有褥墊層，褥墊層采用級(jí)配砂石制成。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的第一基礎(chǔ)的頂部設(shè)置有緩沖部，緩沖部包括緩沖坡和緩沖階梯，緩沖階梯設(shè)置于緩沖坡和支護(hù)樁之間，緩沖坡的遠(yuǎn)離緩沖階梯的一側(cè)延伸至第一基礎(chǔ)的基底面，支護(hù)樁的邊沿設(shè)置有擋墻，緩沖部和擋墻圍合成用于填充褥墊層的填充空間，緩沖坡的坡度為1:0.5-1:1.6之間。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的相鄰的兩個(gè)支護(hù)樁之間還設(shè)置有樁間護(hù)壁，樁間護(hù)壁包括依次設(shè)置的插筋、壓筋、鋼板網(wǎng)，且插筋、壓筋以及鋼板網(wǎng)采用混凝土澆筑成型，壓筋包括橫壓筋和縱壓筋，橫壓筋位于縱壓筋和插筋之間，橫壓筋的一端插入其中一根支護(hù)樁，橫壓筋的另一端插入相鄰的另一根支護(hù)樁內(nèi)，插筋的為T字型，且插筋的數(shù)量為多根，插筋的一端插入相鄰的兩根支護(hù)樁之間，插筋的另一端固定連接于橫壓筋的遠(yuǎn)離縱壓筋的一側(cè)。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的支護(hù)結(jié)構(gòu)還包括錨固件，錨固件為預(yù)應(yīng)力錨索，每根支護(hù)樁至少對(duì)應(yīng)設(shè)置兩根錨固件，至少一根錨固件用于固定冠梁，至少一根錨固件用于固定支護(hù)樁。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的第一基礎(chǔ)還設(shè)置有多根CFG樁，多根CFG樁均勻分布于第一基礎(chǔ)內(nèi)。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的冠梁的一側(cè)邊沿設(shè)置有用于支擋褥墊層的擋墻，褥墊層的厚度為0.9m-1.2m，擋墻的寬度大于0.37m，擋墻的高度大于或者等于褥墊層的厚度。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，上述的錨固件為預(yù)應(yīng)力錨索，每根支護(hù)樁至少對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩根錨固件，至少一根錨固件用于固定冠梁，至少一根錨固件用于固定支護(hù)樁。

本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種建筑結(jié)構(gòu)，包括上述的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)，在第一基礎(chǔ)與第二基礎(chǔ)的邊沿設(shè)置支護(hù)樁，支護(hù)樁經(jīng)過處理之后兼做第一基礎(chǔ)的地基樁，同時(shí)將支護(hù)樁的一側(cè)作為澆筑第一基礎(chǔ)和第二基礎(chǔ)之間的墻體的外模板，可以加快進(jìn)度、節(jié)省施工成本、并且增強(qiáng)地下室擋墻的防水性能。

本實(shí)用新型提供的建筑結(jié)構(gòu)，其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用上述的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，能夠預(yù)留足夠的時(shí)間進(jìn)行上部主體建筑結(jié)構(gòu)的施工，同時(shí)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠更快的達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)高平面，為上部結(jié)構(gòu)的施工創(chuàng)造足夠的工作面。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)的平面圖；

圖2是圖1的錯(cuò)接部位的剖面圖；

圖3是圖1的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1的錨固件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1的褥墊層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1的樁間護(hù)壁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例2中的施工方法的工藝流程圖。

圖標(biāo)：100-高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)；10-第一基礎(chǔ)；11-CFG樁；20-第二基礎(chǔ)；21-墻體；30-第一建筑結(jié)構(gòu)；40-第二建筑結(jié)構(gòu)；50-支護(hù)樁；51-冠梁；52-褥墊層；53-錨固件；60-緩沖部；61-緩沖坡；62-緩沖階梯；63-擋墻；70-樁間護(hù)壁；71-插筋；72-壓筋；73-鋼板網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“內(nèi)”、“外”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例1

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)100，包括第一基礎(chǔ)10和第二基礎(chǔ)20，第一基礎(chǔ)10的基底面位于第二基礎(chǔ)20的基底面以上，第一基礎(chǔ)10用于支撐第一建筑結(jié)構(gòu)30，第二基礎(chǔ)20用于支撐第二建筑結(jié)構(gòu)40，第一基礎(chǔ)10的靠近第二基礎(chǔ)20的邊沿設(shè)置有用于支撐第一建筑結(jié)構(gòu)30的支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)離第一基礎(chǔ)10的一側(cè)為第二建筑結(jié)構(gòu)40邊跨的外模板。

支護(hù)結(jié)構(gòu)當(dāng)做地庫(kù)墻體21一側(cè)模板使用，墻體21采用內(nèi)側(cè)單支模，節(jié)省模板體系成本。支護(hù)結(jié)構(gòu)經(jīng)處理后兼做地基縱向受力結(jié)構(gòu)，節(jié)省地基處理成本。從而讓支護(hù)樁50達(dá)到最大的利用。

需要說明的是，本實(shí)用新型提供的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)100首次運(yùn)用在實(shí)際工程上的例子為：北京市海淀區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)北安河定向安置房西區(qū)17地塊主樓與地下車庫(kù)豎向錯(cuò)位連接。具體情況為，主樓地下兩層，筏板標(biāo)高為-7.900m；地下車庫(kù)地下三層，頂板標(biāo)高-4.050m，筏板標(biāo)高-16.870m。主樓地基為CFG樁11復(fù)合地基，地下車庫(kù)地基為天然地基，主樓地下二層與車庫(kù)地下二層結(jié)構(gòu)連接，共用剪力墻。土方開挖、地下支護(hù)等施工難度加大。其中主樓的基礎(chǔ)即為本申請(qǐng)所述的第一基礎(chǔ)10，地下車庫(kù)的基礎(chǔ)即為本申請(qǐng)所述的第二基礎(chǔ)20，第一建筑結(jié)構(gòu)30既是主樓結(jié)構(gòu)，第二建筑結(jié)構(gòu)40既是車庫(kù)。

請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，在本實(shí)施例中，上述的第一基礎(chǔ)10還設(shè)置有多根CFG樁11，多根CFG樁11均勻分布于第一基礎(chǔ)10內(nèi)，CFG意為水泥粉煤灰碎石樁，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機(jī)械制成的具有一定強(qiáng)度的可變強(qiáng)度樁。CFG樁11是一種低強(qiáng)度混凝土樁，可充分利用樁間土的承載力共同作用，并可傳遞荷載到深層地基中去，具有較好的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)效果。第一基礎(chǔ)10采用CFG樁11處理，加強(qiáng)地基承載力，使主樓地基與地下車庫(kù)天然地基承載力相當(dāng)，保證了沉降穩(wěn)定。

在本實(shí)施例中，上述的支護(hù)結(jié)構(gòu)包括冠梁51以及多根并排設(shè)置的鋼筋混凝土支護(hù)樁50，多根支護(hù)樁50的頂部通過冠梁51相互連接，使多根支護(hù)樁50成為一個(gè)整體，使其具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，這里需要注意的是，支護(hù)樁50的鋼筋設(shè)置成比支護(hù)樁50長(zhǎng)，并且從支護(hù)樁50的頂部伸出，這部分鋼筋插入冠梁51內(nèi)，使冠梁51與支護(hù)樁50更好的連接。

在本實(shí)施例中，上述的冠梁51的遠(yuǎn)離支護(hù)樁50的一側(cè)設(shè)置有褥墊層52，支護(hù)樁50施工時(shí)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)冠梁51頂預(yù)留0.9m-1.2m厚的褥墊層52，較佳的厚度為1m，作為支護(hù)樁50的緩沖層，因CFG與支護(hù)樁50成樁方式和設(shè)計(jì)不一樣，為避免此處產(chǎn)生不均勻沉降，做1m褥墊層52進(jìn)行緩沖，這里的褥墊層52采用級(jí)配砂石進(jìn)行填充。級(jí)配砂石也就是砂子或石子的粒度(顆粒大小)按一定的比例混合后用來做基礎(chǔ)或其他用途的混合材料，它的配比是根據(jù)具體的工程設(shè)計(jì)不同而有所差別。級(jí)配砂石比普通的砂石具有更好的密實(shí)性和穩(wěn)定性。

請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，在本實(shí)施例中，上述的支護(hù)結(jié)構(gòu)還包括錨固件53，錨固件53的作用是為了加強(qiáng)支護(hù)樁50對(duì)邊坡的支檔力，也就是邊坡對(duì)支護(hù)樁50產(chǎn)生的橫向推力。錨固件53為預(yù)應(yīng)力錨索，也可以為錨桿或者其他錨固結(jié)構(gòu)。每根支護(hù)樁50至少對(duì)應(yīng)設(shè)置兩根錨固件53，至少一根錨固件53用于固定冠梁51，至少一根錨固件53用于固定支護(hù)樁50。

請(qǐng)參照?qǐng)D5所示，在本實(shí)施例中，上述的第一基礎(chǔ)10的頂部設(shè)置有緩沖部60，緩沖部60的作用是使支護(hù)樁50與自然基礎(chǔ)或者CFG樁11之間形成過渡段，使受力更加的均勻和連續(xù)。緩沖部60包括緩沖坡61和緩沖階梯62，緩沖階梯62設(shè)置于緩沖坡61和支護(hù)樁50之間，緩沖坡61的遠(yuǎn)離緩沖階梯62的一側(cè)延伸至第一基礎(chǔ)10的基底面，支護(hù)樁50的邊沿設(shè)置有擋墻63，緩沖部60和擋墻63圍合成用于填充褥墊層52的填充空間，緩沖坡61的坡度為1:0.5-1:1.6之間，較佳的坡度采用1:0.58。

在本實(shí)施例中，上述的冠梁51的一側(cè)邊沿設(shè)置有用于支擋褥墊層52的擋墻63，褥墊層52的厚度為0.9m-1.2m，褥墊層52較佳的厚度為1m，擋墻63的寬度大于0.37m，使擋墻63具有足夠的穩(wěn)定性，避免填充物將擋墻63擠垮。擋墻63的高度大于或者等于褥墊層52的厚度。

在本實(shí)施例中，上述的相鄰的兩個(gè)支護(hù)樁50之間還設(shè)置有樁間護(hù)壁70，樁間護(hù)壁70可以起到一定的支護(hù)作用，并且樁間護(hù)壁70延伸至第一基礎(chǔ)10的頂部，可以，保持基坑邊坡穩(wěn)定性，防止邊坡受到雨水沖刷而發(fā)生坍塌的危險(xiǎn)。

請(qǐng)參照?qǐng)D6所示，樁間護(hù)壁70包括依次設(shè)置的插筋71、壓筋72以及鋼板網(wǎng)73，且插筋71、壓筋72以及鋼板網(wǎng)73采用混凝土澆筑成型，壓筋72包括橫壓筋72和縱壓筋72，橫壓筋72位于縱壓筋72和插筋71之間，橫壓筋72的一端插入其中一根支護(hù)樁50，橫壓筋72的另一端插入相鄰的另一根支護(hù)樁50內(nèi)，橫壓筋72與支護(hù)樁50連接，用以固定整個(gè)樁間護(hù)壁70，插筋71的為T字型，且插筋71的數(shù)量為多根，插筋71的一端插入相鄰的兩根支護(hù)樁50之間，插筋71的另一端固定連接于橫壓筋72的遠(yuǎn)離縱壓筋72的一側(cè)，插筋71的使護(hù)壁貼緊邊坡，其作用同樣是為了保持護(hù)臂的穩(wěn)定性。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種建筑結(jié)構(gòu)，包括上述的高差錯(cuò)接結(jié)構(gòu)100。

本實(shí)施例中的建筑結(jié)構(gòu)，可以是房屋建筑工程結(jié)構(gòu)，也可以是橋梁等其他公共設(shè)施基礎(chǔ)建筑結(jié)構(gòu)，只要是結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)具有高差錯(cuò)接部位，就可以采用實(shí)施例1中的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。

請(qǐng)參照?qǐng)D7所示，具體而言，本實(shí)施例中的建筑結(jié)構(gòu)，從土方開挖到施工至同一標(biāo)高面的施工方法如下：

施工的準(zhǔn)備

1、根據(jù)工程施工特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)的特殊性，支護(hù)方案應(yīng)經(jīng)過專家論證通過后方可實(shí)施。

2、向建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位收集工程資料，查詢當(dāng)?shù)貧庀笮畔ⅲY(jié)合實(shí)際情況做好雨期及突發(fā)情況應(yīng)急措施。

3、會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙，進(jìn)行施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計(jì)文件、施工圖紙和施工方案的主要意圖。工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)工長(zhǎng)進(jìn)行交底要求細(xì)致、齊全、完善，并要結(jié)合具體操作部位、關(guān)健部位的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)的講述交底，并對(duì)工人詳細(xì)交底。

4、測(cè)量控制點(diǎn)的移交，設(shè)置永久性坐標(biāo)樁和水準(zhǔn)基樁，建立測(cè)量控制網(wǎng)，進(jìn)行施工的定位、放線工作。

5、對(duì)各種試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢定和校驗(yàn)；對(duì)擬采用的新工藝、新材料、新技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定。

6、現(xiàn)場(chǎng)所需機(jī)械設(shè)備、施工材料準(zhǔn)備充分。

第一階段開挖

1、降水處理完成適合土方開挖條件后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)定位放線，復(fù)核驗(yàn)收通過后。進(jìn)行場(chǎng)地土方開挖。土方開挖分為兩階段施工，因主樓與地下車庫(kù)地基基底標(biāo)高為兩個(gè)不同標(biāo)高，所以第一階段土方開挖至主樓地下二層地基部位。

2、嚴(yán)格按照土方開挖及基坑支護(hù)方案進(jìn)行施工。挖至預(yù)設(shè)的基底面基底時(shí)預(yù)留土方開挖至第一基礎(chǔ)10的基底面之前預(yù)留厚度為40cm-60cm的保護(hù)層，優(yōu)選為50cm，待CFG樁11及支護(hù)樁50施工完成后再進(jìn)行清理，以免破壞地基土質(zhì)。

3、土方分層分段開挖，土方開挖按2m一步，第一階段開挖完成后，采用錨桿或者土釘墻對(duì)基坑邊坡進(jìn)行加固。待強(qiáng)度允許后進(jìn)行下一步土方開挖及護(hù)坡噴護(hù)。

4、為了及時(shí)掌握邊坡變形動(dòng)態(tài)，保證邊坡安全穩(wěn)定和工程順利進(jìn)行，需對(duì)邊坡及周邊建筑進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。主要對(duì)邊坡進(jìn)行水平位移觀測(cè)及周邊建筑沉降觀測(cè)。

CFG樁11及支護(hù)樁50施工

1、基礎(chǔ)平面圖、CFG樁11及支護(hù)樁50樁位圖放出控制軸線，同時(shí)在槽底設(shè)置高程控制點(diǎn)。監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收通過后，進(jìn)行CFG樁11及支護(hù)樁50施工，采用多臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，根據(jù)土方開挖提供的工作面進(jìn)行分段流水施工。

2、鉆桿完全提離地面后，立即投入振搗捧振搗，振搗深度應(yīng)大于3.0m。攪拌、泵送或提鉆要密切協(xié)調(diào)，避免灌注過程引起的斷樁。

3、成樁后應(yīng)及時(shí)保護(hù)并養(yǎng)護(hù)，已成樁樁頭要嚴(yán)加保護(hù)，嚴(yán)防重型機(jī)械行走、撓動(dòng)。

第二階段土方開挖

1、支護(hù)樁50同條試塊強(qiáng)度到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度75％后，方可進(jìn)行第二階段土方開挖冠梁51施工。冠梁51施工梁頂標(biāo)高比主樓地基標(biāo)高低1m，預(yù)留1m厚緩沖層處理。

2、當(dāng)冠梁51強(qiáng)度達(dá)到80％后，方可進(jìn)行土方開挖。

3、土方開遵循分層分段開挖，每次開挖深度不得超過2m，方便樁錨及樁間噴護(hù)施工。

4、在開挖過程中，每天進(jìn)行觀測(cè)一次；如發(fā)現(xiàn)位移量較大或有突變時(shí)，應(yīng)在上、下午各觀測(cè)1次；混凝土墊層澆注完后視邊坡土體變形情況適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)周期。采用錨固件53對(duì)冠梁51以及支護(hù)樁50進(jìn)行加固，在冠梁51頂部進(jìn)行褥墊層52施工。

地下車庫(kù)邊跨施工

1、因支護(hù)樁50位于地下車庫(kù)與主樓結(jié)構(gòu)交接處，且支護(hù)樁50處于主樓地基下并緊貼地庫(kù)墻體21，所以將支護(hù)樁50設(shè)計(jì)成為車庫(kù)墻體21外側(cè)模板(如磚胎模)。

2、支護(hù)樁50防水采用外防內(nèi)貼法進(jìn)行施工，墻體21模板采用單側(cè)支模技術(shù)。

3、單支模是在模板支撐體系上加固固定，使用單拉螺桿、水平撐桿、斜撐、加強(qiáng)豎向龍骨進(jìn)行加固。采取措施確保模板具備一定強(qiáng)度支撐，采用頂拉模式使模板保持一定的垂直度。

4、地下車庫(kù)外墻采用單側(cè)支模原理，使用單拉螺栓，將模板與龍骨加固在一起，不使用穿墻螺桿，墻體21無穿墻孔洞，結(jié)構(gòu)自防水性能增強(qiáng)，保證了地下工程的防水性能。

結(jié)構(gòu)整體施工

邊跨施工完成后，進(jìn)行錯(cuò)接部位的施工，以支護(hù)結(jié)構(gòu)的一側(cè)作為第一基礎(chǔ)10和第二基礎(chǔ)20之間的墻體21的外模板，對(duì)第一基礎(chǔ)10的基底面、第二基礎(chǔ)20的基底面以及外模板進(jìn)行混凝土澆筑工序，具體的施工步驟為：綁扎第一基礎(chǔ)10和第二基礎(chǔ)20的筏板鋼筋，綁扎第一基礎(chǔ)10和第二基礎(chǔ)20之間的墻體21鋼筋，設(shè)置墻體21的內(nèi)模板，將支護(hù)樁50的遠(yuǎn)離第一基礎(chǔ)10的一側(cè)作為外模板，然后澆筑第二基礎(chǔ)20的筏板、第一基礎(chǔ)10的筏板以及墻體21的混凝土。

地下車庫(kù)施工至地下三層頂時(shí)，與主樓地基處于同一標(biāo)高，主樓同時(shí)具備筏板施工條件，鋼筋按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行綁扎后，地下車庫(kù)地下三層頂板混凝土與主樓地下二層筏板同時(shí)澆筑，從而主樓與地下車庫(kù)主體結(jié)構(gòu)連為一體。

在主體結(jié)構(gòu)連為一體后主樓可與地下車庫(kù)同時(shí)進(jìn)行施工，不受基坑開挖的影響，也不受主樓地基臨邊的影響。

為完成上述的施工步驟還需要進(jìn)行以下各方面的準(zhǔn)備：材料與設(shè)備、質(zhì)量、安全、環(huán)保。

機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備：洛陽鏟、注漿機(jī)、噴錨機(jī)、攪漿機(jī)、空壓機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、焊機(jī)、錘子、鏨子、鐵鍬(尖、平頭兩種)、手推車、小白線或20號(hào)鉛絲等。

儀器設(shè)備準(zhǔn)備：全站儀、水平儀、鋼卷尺、坡度尺、游標(biāo)卡尺、5m卷尺。

材料準(zhǔn)備：混凝土、鋼筋、鋼絞線、水泥漿、細(xì)石。

質(zhì)量控制：土方開挖質(zhì)量控制如下表1所示和基坑支護(hù)質(zhì)量控制(支坡樁允許偏差日下表2所述、錨桿允許偏差如下表3所示、土釘成孔允許偏差)。

表1土方開挖質(zhì)量控制驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

表2支坡樁允許偏差項(xiàng)目和檢查方法表

表3錨桿的允許偏差項(xiàng)目和檢查方法：

土釘成孔允許偏差：1、孔位允許偏差±100mm；2、孔深允許偏差±50mm；3、孔徑允許偏差±5mm；4、孔內(nèi)渣土應(yīng)基本清理干凈；5、鋼筋保護(hù)層厚度≥30mm。

本實(shí)施例中需要注意的安全措施有：

1、基坑開挖期間，設(shè)專人指揮挖土機(jī)，同時(shí)要配合甲方盡可能查明地下障礙物，以防止出現(xiàn)意外。

2、施工期間現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全。

3、車輛裝土要均勻，不超載，不遺灑，在坡道出口處兩側(cè)設(shè)拍土架，設(shè)專人對(duì)出場(chǎng)運(yùn)土車輛清掃輪胎。保證車輛清潔后方可放行。派專人每對(duì)工地附近的運(yùn)土道路進(jìn)行清掃，以保證路面整潔。

4、施工中要主動(dòng)配合甲方搞好與周邊環(huán)衛(wèi)交管部門及居民的關(guān)系，減少噪聲污染、光污染、粉塵污染等，做到文明施工，樹立好公司的外部形象。

5、強(qiáng)化管理，責(zé)任到人。土方施工時(shí)要保證一名領(lǐng)導(dǎo)同志住在現(xiàn)場(chǎng)，反饋信息，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。

6、所投入的機(jī)械、車輛要保證技術(shù)性能完好，不帶故障出車。7、已挖完的基槽，在雨后要仔細(xì)觀察土壤情況，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、滑動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)排除險(xiǎn)情后方可施工。

8、工人上下基坑要走人行安全通道。

9、大型設(shè)備組裝后，需聯(lián)合進(jìn)行安全驗(yàn)收合格后，方可投入作業(yè)；高空作業(yè)需佩系安全帶；設(shè)備應(yīng)定期檢修保養(yǎng)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。

本實(shí)施例需要注意的環(huán)保措施有：

1、本工程施工機(jī)械較多，施工方法較復(fù)雜，我們將力爭(zhēng)做到文明施工。

2、合理進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，做到計(jì)劃用料，使現(xiàn)場(chǎng)材料堆放降到最低值，保證場(chǎng)內(nèi)道路通暢。

3、為保持環(huán)境衛(wèi)生，避免運(yùn)土車發(fā)生遺灑，出口處鋪墊濕草袋。運(yùn)輸散裝材料時(shí)，車廂后封閉，避免撒落。

4、建立有效的排污設(shè)施、保證現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境整潔文明。

5、合理安排作業(yè)時(shí)間，采用低噪音施工機(jī)械設(shè)備，減少噪音擾民。

6、夜間燈具集中照射，避免燈光擾民。

7、所有施工人員應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運(yùn)土車中帶走，不得隨處拋撒。

8、工人宿舍專人或輪流衛(wèi)生值日，確保室內(nèi)外整潔、衛(wèi)生，工地廁所派專人定期打掃。

9、基坑開挖時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等，應(yīng)立即報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門處理后，方可繼續(xù)施工。

本實(shí)用新型提供的實(shí)施例產(chǎn)生的效益明顯具顯，具體而言具有以下效益：

工期效益：通過施工過程優(yōu)化，本工程從2015年08月06日，土方勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，至2015年10月27日，期間陰雨不斷，實(shí)際有效施工工期51天，共外運(yùn)土方約53萬m³。工期大大縮短，比預(yù)期提前13天。

經(jīng)濟(jì)效益：通過計(jì)算支護(hù)樁50施工共計(jì)1012.4延米，其中883.4m支護(hù)樁50可兼作工程樁使用，且883.4m支護(hù)樁50均可以采取單側(cè)支模施工。采用單側(cè)支模技術(shù)平米單價(jià)為45元；采用雙面支模技術(shù)平米單價(jià)為35元；外側(cè)支模需搭設(shè)腳手架，腳手架搭設(shè)平米費(fèi)用為20元。所以采用雙面支模技術(shù)平米單價(jià)費(fèi)用為55元。采用單側(cè)支模高度8.7m，面積為883.4×8.7m＝7685.58m2；費(fèi)用節(jié)省為(55-45)×7685.58＝76855.8元。

其他效益：通過采用支護(hù)樁50兼工程樁，支護(hù)樁50與CFG樁11承載力不同，通過支護(hù)樁50上1m厚褥墊層52處理，解決了豎向錯(cuò)位連接大高差結(jié)構(gòu)的不均勻沉降問題。解決了施工過程的技術(shù)問題和結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題。為施工提供了有力保障。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。