本技術涉及檢測裝置，具體為一種高速公路壓實度檢測裝置。

背景技術：

1、高速公路壓實度檢測是確保道路質量和安全性的重要環節。壓實度不足可能導致路面在使用過程中出現沉降、變形等問題，影響行車安全。因此，對高速公路的壓實度進行準確檢測至關重要。

2、而在現有技術中對高速公路路基的壓實度進行檢測時常用方法有灌砂法、環刀法、取芯法等方法；但是上述方法都較為麻煩需要取出一部分路面進行檢測，而根據申請號為201920033063.5的中國專利一種高速公路壓實度試驗檢測裝置，利用彈簧的彈性勢能驅動使檢測壓力球對檢測的區域進行撞擊，形成一定的凹陷，工作人員可以根據凹陷的程度來判斷公路壓實度是否在合格范圍，如此相對現有技術中的取樣檢測，操作起來較為方便；

3、但是上述專利仍然存在弊端，就是每次檢測時，彈簧的壓縮程度很難保持一致；每次需要工人上拉檢測壓力球，然后通過刻度線來判斷檢測壓力球的上拉高度；這樣工作人員一邊拉動檢測壓力球一邊需要目測對準刻度操作起來較為困難，并且很難對準，如果每次檢測彈簧的壓縮程度都不同，則會嚴重影響測試結果；因此針對這一問題需要一種高速公路壓實度檢測裝置進行改進。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高速公路壓實度檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路壓實度檢測裝置，包括頂板，所述頂板下端固定設有固定環，所述頂板中部設置有用于檢測路面壓實度的檢測機構，所述檢測機構包括固定桿、固定板、活動桿、鉆頭、限位環、彈簧、限位螺栓，所述頂板下端固定設置有固定桿，所述固定桿下端固定設置有固定板，所述固定板與頂板內側中部活動穿插設置有活動桿，所述活動桿下端固定設置有鉆頭，所述活動桿外側表面在鉆頭上端固定設置有限位環，所述活動桿外側表面在限位環與固定板之間套設有彈簧，所述活動桿外側表面在固定板設置有限位螺栓。

3、優選的，所述限位螺栓通過螺紋活動旋合設置在活動桿外側表面；如此可以根據需要對限位螺栓的位置進行調節，從而可以改變每次檢測上拉活動桿的高度，以改變彈簧彈出鉆頭力的大小，從而使得本裝置可以適應多種路面壓實度的檢測需求。

4、優選的，所述活動桿上端外側表面固定設置有把手，通過把手可以方便工作上拉活動桿，從而可以擠壓彈簧，使得彈簧產生彈性勢能。

5、優選的，所述固定環外側表面固定設置有延伸板，這個延伸板可以做踏板使用時，每次使用本裝置時，工作人員用腳踩著延伸板，這樣在拉動活動桿上移時；整個裝置就不會移動了，并且延伸板可以增加本裝置固定環與地面的接觸面積，防止固定環嵌入地面影響檢測質量。

6、優選的，所述活動桿外側表面開設有刻度線，所述頂板上端固定設置指示環，所述指示環套設在活動桿外側表面；通過指示環可以起到指針的作用；而利用刻度線可以方便觀察鉆頭每次嵌入泥土中的深度；然后通過觀察鉆頭的插入深度來判斷高速公路的壓實度。

7、優選的，所述頂板與固定環之間固定設置有連接桿，通過連接桿可以將頂板與固定環固定連接在一起，使得本裝置形成一個整體。

8、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、本實用新型通過觀察鉆頭的插入深度即可來判斷高速公路的壓實度其檢測方法簡單，同時每次檢測時只需用力拉動活動桿，直到活動桿無法拉動為止即可進行檢測，使得每次檢測都可以保證彈簧被壓縮的長度一致，從而無需每次都觀察拉桿的拉伸長度，操作方法簡單；觀察鉆頭的插入深度，也就是觀察刻度線位置；公路壓實度越差鉆頭的插入深度則越深，刻度線就越靠下。

10、2、本實用新型使用時通過延伸板可以做踏板使用時，每次使用本裝置時，工作人員用腳踩著延伸板，這樣在拉動活動桿上移時；整個裝置就不會移動了，并且延伸板可以增加本裝置固定環與地面的接觸面積，防止固定環嵌入地面影響檢測質量；并且本裝置使用時可以根據需要對限位螺栓的位置進行調節，從而可以改變每次檢測上拉活動桿的高度，以改變彈簧彈出鉆頭力的大小，從而使得本裝置可以適應多種路面壓實度的檢測需求。

技術特征：

1.一種高速公路壓實度檢測裝置，包括頂板（1），其特征在于：所述頂板（1）下端固定設有固定環（2），所述頂板（1）中部設置有用于檢測路面壓實度的檢測機構，所述檢測機構包括固定桿（3）、固定板（4）、活動桿（5）、鉆頭（6）、限位環（7）、彈簧（8）、限位螺栓（9），所述頂板（1）下端固定設置有固定桿（3），所述固定桿（3）下端固定設置有固定板（4），所述固定板（4）與頂板（1）內側中部活動穿插設置有活動桿（5），所述活動桿（5）下端固定設置有鉆頭（6），所述活動桿（5）外側表面在鉆頭（6）上端固定設置有限位環（7），所述活動桿（5）外側表面在限位環（7）與固定板（4）之間套設有彈簧（8），所述活動桿（5）外側表面在固定板（4）設置有限位螺栓（9）。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路壓實度檢測裝置，其特征在于：所述限位螺栓（9）通過螺紋活動旋合設置在活動桿（5）外側表面。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路壓實度檢測裝置，其特征在于：所述活動桿（5）上端外側表面固定設置有把手（10）。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路壓實度檢測裝置，其特征在于：所述固定環（2）外側表面固定設置有延伸板（11）。

5.根據權利要求1所述的一種高速公路壓實度檢測裝置，其特征在于：所述活動桿（5）外側表面開設有刻度線（12），所述頂板（1）上端固定設置指示環（13），所述指示環（13）套設在活動桿（5）外側表面。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路壓實度檢測裝置，其特征在于：所述頂板（1）與固定環（2）之間固定設置有連接桿（14）。

技術總結
本技術公開了一種高速公路壓實度檢測裝置，包括頂板，所述頂板下端固定設有固定環，所述頂板中部設置有用于檢測路面壓實度的檢測機構，所述檢測機構包括固定桿、固定板、活動桿、鉆頭、限位環、彈簧、限位螺栓，所述頂板下端固定設置有固定桿，所述固定桿下端固定設置有固定板。本技術使用效果好，相對于現有技術中的取樣采樣方式，本裝置利用彈簧的彈性勢能推動鉆頭插入土層中，觀察鉆頭的插入深度來判斷高速公路的壓實度其檢測方法簡單，同時每次檢測時只需用力拉動活動桿，直到活動桿無法拉動為止即可進行檢測，并且每次檢測都可以保證彈簧被壓縮的長度一致，從而無需每次都觀察拉桿的拉伸長度，操作方法簡單。

技術研發人員：翁波,賴曉南
受保護的技術使用者：金華市天平交通工程試驗檢測咨詢有限公司
技術研發日：20240312
技術公布日：2025/4/28