本技術(shù)涉及排水設(shè)施，具體是一種公路路面排水設(shè)施。

背景技術(shù)：

1、為確保路面的行車安全，以及路面的清潔，公路路面上需要設(shè)立排水設(shè)施，下水道是最普遍的公路路面排水設(shè)施，下水道的頂部設(shè)置有井蓋，以避免行人或雜物的掉落。

2、但是下水道在長時(shí)間的使用之后雜物過多容易造成下水道的堵塞，引起路面積水，因此，本實(shí)用新型提出一種公路路面排水設(shè)施以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路路面排水設(shè)施，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種公路路面排水設(shè)施，包括排水井，所述排水井內(nèi)部上方橫向設(shè)置有井蓋,所述井蓋上開設(shè)有若干組進(jìn)水口，所述井蓋四周設(shè)置有四個(gè)定位機(jī)構(gòu)，所述排水井底部開設(shè)排水口，所述排水井內(nèi)側(cè)底部固定安裝有兩個(gè)桿體，所述桿體固定安裝有限位塊，所述桿體豎向貫穿浮板，所述浮板開設(shè)有用于桿體穿過的通孔，所述浮板與桿體滑動(dòng)連接,所述排水井內(nèi)位于浮板上方的位置有過濾網(wǎng)板，所述過濾網(wǎng)板放置于定位環(huán)頂部，所述定位環(huán)固定安裝在排水井內(nèi)側(cè)。

4、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述定位機(jī)構(gòu)包括限位槽和第一限位塊，所述井蓋四周固定安裝有四個(gè)第一限位塊，所述第一限位塊插入限位槽，所述第一限位塊與限位槽滑動(dòng)連接,所述限位槽固定安裝在排水井內(nèi)壁。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述排水井內(nèi)部兩側(cè)位于過濾網(wǎng)板頂部的位置設(shè)置有兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括第二限位塊、彈簧、滑塊和滑槽,所述滑槽為t型設(shè)計(jì)，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的一側(cè)與彈簧固定連接，所述滑塊的另一側(cè)與第二限位塊固定連接，所述彈簧遠(yuǎn)離滑塊的一端與滑槽內(nèi)壁固定連接，所述第二限位塊底部與過濾網(wǎng)板頂部相接觸。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述限位槽和第一限位塊均為弧形設(shè)計(jì)。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述浮板由浮力材料制成。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二限位塊一側(cè)為弧形設(shè)計(jì)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型通過井蓋對公路路面較大雜物進(jìn)行阻攔過濾，過濾網(wǎng)板對通過井蓋的較小雜物進(jìn)行過濾，防止雜物過多影響排水井正常排水，當(dāng)不下雨時(shí)路政工作人員推動(dòng)第二限位塊將過濾網(wǎng)板取出，防止路面積水；

11、2、本實(shí)用新型通過浮板漂浮起來，雨水從浮板底部流入排水口，當(dāng)不下雨排水井內(nèi)側(cè)底部無積水時(shí)，排水井內(nèi)側(cè)底部與浮板相接觸，防止下水道異味溢出。

技術(shù)特征：

1.一種公路路面排水設(shè)施，包括排水井(1)，其特征在于：所述排水井(1)內(nèi)部上方橫向設(shè)置有井蓋(5),所述井蓋(5)上開設(shè)有若干組進(jìn)水口，所述井蓋(5)四周設(shè)置有四個(gè)定位機(jī)構(gòu)(2)，所述排水井(1)底部開設(shè)排水口(6)，所述排水井(1)內(nèi)側(cè)底部固定安裝有兩個(gè)桿體(15)，所述桿體(15)固定安裝有限位塊，所述桿體(15)豎向貫穿浮板(7)，所述浮板(7)開設(shè)有用于桿體(15)穿過的通孔，所述浮板(7)與桿體(15)滑動(dòng)連接,所述排水井(1)內(nèi)位于浮板(7)上方的位置有過濾網(wǎng)板(8)，所述過濾網(wǎng)板(8)放置于定位環(huán)(9)頂部，所述定位環(huán)(9)固定安裝在排水井(1)內(nèi)側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面排水設(shè)施，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)(2)包括限位槽(3)和第一限位塊(4)，所述井蓋(5)四周固定安裝有四個(gè)第一限位塊(4)，所述第一限位塊(4)插入限位槽(3)，所述第一限位塊(4)與限位槽(3)滑動(dòng)連接,所述限位槽(3)固定安裝在排水井(1)內(nèi)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路路面排水設(shè)施，其特征在于：所述排水井(1)內(nèi)部兩側(cè)位于過濾網(wǎng)板(8)頂部的位置設(shè)置有兩個(gè)限位機(jī)構(gòu)(10)，所述限位機(jī)構(gòu)(10)包括第二限位塊(11)、彈簧(12)、滑塊(13)和滑槽(14),所述滑槽(14)為t型設(shè)計(jì)，所述滑槽(14)內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊(13)，所述滑塊(13)的一側(cè)與彈簧(12)固定連接，所述滑塊(13)的另一側(cè)與第二限位塊(11)固定連接，所述彈簧(12)遠(yuǎn)離滑塊(13)的一端與滑槽(14)內(nèi)壁固定連接，所述第二限位塊(11)底部與過濾網(wǎng)板(8)頂部相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路路面排水設(shè)施，其特征在于：所述限位槽(3)和第一限位塊(4)均為弧形設(shè)計(jì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路路面排水設(shè)施，其特征在于：所述浮板(7)由浮力材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路路面排水設(shè)施，其特征在于：所述第二限位塊(11)一側(cè)為弧形設(shè)計(jì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路路面排水設(shè)施，包括排水井，所述排水井內(nèi)部上方橫向設(shè)置有井蓋,所述井蓋上開設(shè)有若干組進(jìn)水口，所述井蓋四周設(shè)置有四個(gè)定位機(jī)構(gòu)，所述排水井底部開設(shè)排水口，所述排水井內(nèi)側(cè)底部固定安裝有兩個(gè)桿體，所述桿體固定安裝有限位塊，所述桿體豎向貫穿浮板，所述浮板開設(shè)有用于桿體穿過的通孔，所述浮板與桿體滑動(dòng)連接,所述排水井內(nèi)位于浮板上方的位置有過濾網(wǎng)板，所述過濾網(wǎng)板放置于定位環(huán)頂部，所述定位環(huán)固定安裝在排水井內(nèi)側(cè),通過井蓋對公路路面較大雜物進(jìn)行阻攔過濾，過濾網(wǎng)板對通過井蓋的較小雜物進(jìn)行過濾，防止雜物過多影響排水井正常排水，當(dāng)不下雨時(shí)路政工作人員推動(dòng)第二限位塊將過濾網(wǎng)板取出，防止路面積水。

技術(shù)研發(fā)人員：朱超航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遂昌縣交通運(yùn)輸發(fā)展中心
技術(shù)研發(fā)日：20240628
技術(shù)公布日：2025/4/28