專利名稱：快速啟閉的出入管制裝置的制作方法
技術領域：
本新型涉及一種管制裝置，特別是一種快速啟閉的出入管制裝置。
背景技術：
—般住家或商業大樓，其停車場或地下室供車輛停放的出入口處等，為有效控制 車輛出入及住家安全防護，均會設置管制設施。 參閱圖1，以常用的安全防護柵欄機1為例，其包含一本體ll，一與該本體11連結 的控制單元12，一設于該本體11內且受控制單元12驅動動力源13，以及一設于該本體11 上并受動力源13驅動的擺動臂14 ;其中，控制單元12設有可供握持的遙控器120，以及可 接收該遙控器120訊號的接收器121，通過遙控器120驅動控制單元12及動力源13啟動， 從而驅動擺動臂14進行啟閉作業，進而達到對進出車輛的有效控制。 然而實際使用中發現，多數大樓為能有效控管出入車輛及閑雜人等進入，往往需 要在柵欄機1一側再另設一安全管制站2，并聘請保安人員進行人員、行車管制，才能保障 住家安全防護效果，但鑒于車輛在進出時，必需使用遙控器120才能進出出入口 ，不但啟閉 速度緩慢，容易出現視覺死角，甚至當車輛進入后還可能會因為忘記使用遙控器120再次 控制擺動臂14進行關閉作業，造成安全上的漏洞。因此柵欄機1屬開放式，無法有效控管 機車或人員進出，不但管理效果不佳，而且造成管理費用多余支出，有待改善。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種快速啟閉的出入管制裝置，在不增加人事費用 的前提下，對車輛或人員的進出實現更加有效的管理。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案為 —種快速啟閉的出入管制裝置，由復數止擋裝置并列組成，并同時安裝于管制區 域的出入口 ，每一止擋裝置包含一基座單元， 一可于該基座單元上滑移的門板單元， 一設于 該基座單元上且帶動門板單元移動的驅動單元，復數設于門板單元上的支撐組，以及一與 驅動單元相連結的控制單元；其中，驅動單元包括一受控制單元驅動的動力源，以及一連接 該動力源與門板單元的連動件，以便動力源的動力經連動件帶動門板單元產生升降動作； 每一支撐組具有一設于門板單元升降位置處的導軌，以及一設于該門板單元上且可于導軌 上滑移的滑動座。通過該滑動座的穩固支撐，再配合動力源的連動件帶動，達到使門板單元 快速升降啟閉的目的。 所述門板單元上開設有復數透氣孔。 所述門板單元處間隔設置復數感應區，該感應區與控制單元相連通，感應區在出 入口偵測的感測訊號傳送至控制單元。 所述驅動單元另設一與連動件連結的配重塊，以節省動力源在升降進給過程中的 能量消耗。 所述門板單元由兩門片相互堆棧設置，并且該門板單元上設有一作動組，該作動組具有向下延伸并位于門板單元處的頂掣桿，一設于其中一門片上的轉輪，以及一連接另 一門片和頂掣桿且繞經轉輪的作動件。 所述門片間設有可供兩門片相對穩固滑移的滑軌。 采用上述結構，本實用新型因為在基座上設有驅動單元，使得門板單元在連動件 的帶動下快速升降啟閉，進一步通過感應區的設置，使控制單元通過感應區感測的訊號，有 效控制快速啟閉的出入管制裝置進行啟閉作業，節省了不必要的人事費用且操作便利、減 少多余電力耗損。


圖1為習知柵欄機示意圖2為本實用新型的第一較佳實施例示意圖3為第一較佳實施例的整體平面安裝示意圖4為第一較佳實施例的方塊示意圖5為第一較佳實施的動作示意圖6為本實用新型第二較佳實施例的立體示意圖
圖7為第二較佳實施例的動作示意圖。
標號說明
基座單元 透氣孔 驅動單元 連動件
3啟閉總成
31止擋裝置32
33門板單元331
332門片34
341動力源342
343配重塊35
351導軌352
36控制單元37
38作動組381
382轉輪383
384滑軌
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行進一步說明
341與門板單元33的連動件
組座區桿件
撐動應掣動
玄滑感頂#342，以便動力源341的動力經連動件342帶動門板單元33產生升降動作； 每一支撐組35具有一設于門板單元33升降位置處的導軌351， 一設于門板單元
33上且可于導軌351上滑移的滑動座352，以及一樞設于基座單元32上且限定滑動座352
的滑移間距的限位件353，通過滑動座352的穩固支撐，再配合動力源341的連動件342帶
動，以使門板單元33達到快速升降啟閉的目的，且啟閉過程中，門板單元33在支撐組35頂
撐下能有效降低晃動因素，如遇較大的強風亦能平穩啟閉。 控制單元36設有一可供握持的遙控器361，以及一可接收該遙控器361訊號的接 收器362，通過遙控器361驅動控制單元36從而控制驅動單元35啟動；驅動單元35另設 有一與連動件342連結的配重塊343，以節省動力源341在升降進給過程中的能源耗損；本 實施例快速啟閉的出入管制裝置3在門板單元33處且呈間隔設置復數感應區37，亦即位于 門板單元33兩側均設有感應區37，且感應區37與該控制單元36相連通，感應區37在出入 口 (即車道)所偵測的感測訊號及時傳送至控制單元36。 在管制區域的車道裝設快速啟閉的出入管制裝置3時，可根據該車道處寬度需求 裝設，如可容兩車輛交會出入的出入口處車道，可安裝寬度一致的止擋裝置31，或在兩側設 計兩寬度相同的止擋裝置31，并在中間另設一尺寸較小的止擋裝置31，如圖3所示，在車輛 (如汽車)進出車道時，止擋裝置31形成兩大一小同時開啟，在本實施例中快速啟閉的出入 管制裝置3以中間另設一尺寸較小的止擋裝置31為例加以說明。 參閱圖3、圖4和圖5，當一車輛停于感應區37時，該感應區37可立即感測出該車 輛的尺寸大小，并將所偵測到的感測訊號傳送至控制單元36，同時使用者利用遙控器361 發射一控制訊號至接收器362，此時控制單元36根據感應區37與接收器362的訊號驅動動 力源341、連動件342，以使門板單元33在滑動座352的穩固支撐下，及在限位件353所限 定的滑移間距中，進行上升開啟動作，同時配合配重塊343與連動件342連結設置，更能節 省動力源341連動連動件342在升降進給過程中的能量消耗，使門板單元33升降啟閉更加 快速，直至門板單元33快速上升至開啟位置時，控制單元36發出一訊號促使動力源341停 止動力輸出，以使連動件342停止連動，如此，門板單元33即已呈完全開啟的狀態，以便車 輛進入。 當該車輛進入后，在配合車道中的另一感應區37進行感應，以確認該車輛是否完 全通過，當該車輛通過時，另一感應區37將感測訊號傳送至控制裝置36中，以便再次驅動 動力源341動作，進而帶動門板單元33快速下降關閉，直至該門板單元33的底部抵掣于地 面時，驅動單元34在控制單元36的控制下停止作動；因此，快速啟閉的出入管制裝置3不 但能快速實現門板單元33的升降啟閉動作，節省門板單元33啟閉作業時間，有效預防隨后 的車輛跟車進入，并且不必額外增設保安人員看顧，節省不必要的人事成本支出。 圖3和圖6，為本新型的第二較佳實施例 本實施例快速啟閉的出入管制裝置3仍由復數止擋裝置31組成，且每一止擋裝置 31仍包含有基座單元32、門板單元33、驅動單元34、支撐組35、控制單元36及感應區37等 構件；本實施例是關于快速啟閉的出入管制裝置3在裝設高度不足的管制區域內的應用， 每一止擋裝置31的門板單元33可縮減設計尺寸以符合實際使用需求，也即該門板單元33 可由兩門片332相互堆棧設置；本實施例另于門板單元33上設有一作動組38，該作動組38 具有一向下延伸至門板單元33處的頂掣桿381，一設于其中一門片332上的轉輪382，以及一分別連接另一門片332、頂掣桿381并繞經轉輪382的作動件383，以及一設于門片332間可供門片332穩固滑移的滑軌384。 參閱圖7，利用動力源341的動力經連動件342帶動其中一門片332進行上升開啟動作，同時頂掣桿381也同步連動作動件383帶動另一門片332在前述門片332上滑移，通過滑軌384的設置，門片332形成相互堆棧并得以穩定平衡的滑移，并使止擋裝置31在門板單元33上升開啟時動作更加快速，并在通行過后快速進行關閉動作，使得門板單元33的啟閉達到完全快速啟閉的管制效果。 綜上所述，快速啟閉的出入管制裝置，主要在于基座上設有驅動單元，使得門板單元在連動件的帶動下快速升降啟閉，進一步通過感應區的設置，使控制單元通過感測的訊號，有效控制快速啟閉的出入管制裝置進行啟閉作業，不但操作便利更能使門板單元快速啟閉、減少多余電力耗損，節省不必要的人事費用。 上述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型實施范圍的限制，凡依本實用新型的設計要點所作的等效變化與修飾，皆落入其保護范圍。
權利要求快速啟閉的出入管制裝置，其特征在于該裝置由復數止擋裝置并列組成，并同時安裝于管制區域的出入口，每一止擋裝置包含一基座單元，一可于該基座單元上滑移的門板單元，一設于該基座單元上且帶動門板單元移動的驅動單元，復數設于門板單元上的支撐組，以及一與驅動單元相連結的控制單元；其中，驅動單元包括一受控制單元驅動的動力源，以及一連接該動力源與門板單元的連動件；每一支撐組具有一設于門板單元升降位置處的導軌，以及一設于該門板單元上且可于導軌上滑移的滑動座。
2. 如權利要求1所述快速啟閉的出入管制裝置，其特征在于所述門板單元上開設有 復數透氣孔。
3. 如權利要求1所述快速啟閉的出入管制裝置，其特征在于相對門板單元處間隔設 置復數感應區，該感應區與控制單元相連通，感應區在出入口偵測的感測訊號傳送至控制 單元。
4. 如權利要求1所述快速啟閉的出入管制裝置，其特征在于所述驅動單元另設一與 連動件連結的配重塊。
5. 如權利要求1所述快速啟閉的出入管制裝置，其特征在于所述門板單元由兩門片 相互堆棧設置，并且該門板單元上設有一作動組，該作動組具有向下延伸并位于門板單元 處的頂掣桿，一設于其中一門片上的轉輪，以及一連接另一門片和頂掣桿且繞經轉輪的作 動件。
6. 如權利要求1所述快速啟閉的出入管制裝置，其特征在于所述門片間設有可供兩 門片相對穩固滑移的滑軌。
專利摘要本實用新型公開一種快速啟閉的出入管制裝置，該裝置由復數止擋裝置并列組成，并同時安裝于管制區域的出入口，每一止擋裝置包含一基座單元，一可于該基座單元上滑移的門板單元，一設于該基座單元上且帶動門板單元移動的驅動單元，復數設于門板單元上的支撐組，以及一與驅動單元相連結的控制單元。本實用新型在不增加人事費用的前提下，對車輛或人員的進出通過快速啟閉的出入管制裝置實現更加有效的管理，且操作便利。
文檔編號E01F13/04GK201485803SQ20092013974
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月22日 優先權日2009年7月22日
發明者張志生 申請人:張志生