專利名稱：一種減振支撐裝置及應用該裝置的振動輪和壓路機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種減振支撐裝置及應用該裝置的振動輪和壓路機，尤其是涉及一種應用于壓路機振動輪上的減振支撐裝置和壓路機振動輪，屬于壓路機機械設備技術領域。
背景技術：
振動輪作為壓路機的主要工作裝置，在作業和行走過程，通過減振支撐系統與車架連接，并直接與作業對象接觸，將振動能量傳遞至作業對象。振動輪減振支撐系統的技術矛盾，在于既要增大振動能量以提高壓路機的壓實效果，又要降低傳遞至上車架的振動以提高駕駛員的操作舒適性，且避免機器加速度突變對作業對象表面的破壞。 目前，振動輪為自驅動的壓路機，其行走端的減振支撐系統通常是由一組減振塊均布安裝在振動輪一側，其安裝面與分布面平行，即安裝面垂直于振動輪軸；此類減振系統中的減振器主要受兩種應力，即上車重力產生的剪應力，以及機器行走時的驅動力矩產生的剪切應力；另在轉向過程中，行走端部分減振器還受到拉應力；壓路機振動輪所用減振塊通常使用橡膠減振器。但根據橡膠材料的特性，剪切和拉伸比壓縮更容易使減振器失效，而剪應力可通過垂直方向適當預壓方式優化，故主要應避免使橡膠減振塊處于受拉狀態；但常規的減振系統在行走時的受力狀態為受扭狀態，在轉向時的受力狀態為受拉狀態，因而其使用質量、使用壽命受到了嚴重的威脅。

發明內容
本發明的目的在于克服上述不足，提供一種減振效果好且有助于提高減振系統使用壽命的減振支撐裝置及應用該裝置的振動輪和壓路機。本發明的目的是這樣實現的一種減振支撐裝置，所述裝置包含有均勻分布于振動輪內圈上的焊接支座，且焊接支座位于同一圓周面上，所述焊接支座上沿振動輪的徑向方向設置有安裝板，安裝板插入一由兩側板和一底板構成的U形支架的“U”形開口內，且安裝板與U形支架的兩側板之間分別插置有減振塊，所述U形支架的底板與振動輪的驅動板相連。本發明一種減振支撐裝置，所述減振塊與安裝板和U形支架相接觸的安裝面平行于振動輪的輪軸線。本發明一種減振支撐裝置，所述驅動板的中心設置有連接孔，且該連接孔的中心位于振動輪的輪軸線上，所述振動輪通過驅動板上的連接孔實現與驅動裝置的連接。一種壓路機用振動輪，所述振動輪采用上述減振支撐裝置。一種壓路機，所述壓路機采用上述振動輪。與現有技術相比，本發明的有益效果是
本發明通過將減振塊垂直于分布平面，即平行于振動輪輪軸安裝，大大地提高了減振塊受力的合理性，使減振塊大部分時間內處于壓縮狀態，不僅可以充分利用了減振塊的特性，又延長了其使用壽命，同時提高了減振塊的減振效果，進一步提高了壓路機的壓實效果和駕駛員的操縱舒適性，使減振塊的功能最大化，最優化。


圖I為本發明一種減振支撐裝置的結構示意圖。圖2為本發明一種減振支撐裝置的正視圖。圖3為本發明一種減振支撐裝置的焊接支座和安裝板的連接結構示意圖。其中
振動輪I、腹板2、焊接支座3、安裝板4、減振塊5、U形支架6、驅動板7。
具體實施例方式參見圖f 3，本發明涉及的一種減振支撐裝置，所述裝置包含有均勻分布于振動輪
I內圈上的焊接支座3，且焊接支座3位于同一圓周面上，所述振動輪I內圈上還設置有腹板2，所述焊接支座3上沿振動輪I的徑向方向設置有安裝板4，安裝板4插入一由兩側板和一底板構成的U形支架6的“U”形開口內，且安裝板4與U形支架6的兩側板之間分別插置有減振塊5(減振塊5與安裝板4之間、減振塊5與U形支架6的側板之間可以加入墊片對間隙進行調整)，可在安裝板4與U形支架6之間穿接螺栓等緊固件，從而加強安裝板4和U形支架6對減振塊5緊固，所述減振塊5與安裝板4和U形支架6相接觸的安裝面平行于振動輪I的輪軸線，所述U形支架6的底板與振動輪I的驅動板7相連，所述驅動板7的中心設置有連接孔，且該連接孔的中心位于振動輪I的輪軸線上，使用時，該振動輪I通過驅動板7上的連接孔實現與馬達等驅動裝置的連接。一種壓路機的振動輪，該振動輪采用上述減振支撐裝置。在工作過程中，當壓路機行駛時，馬達產生的扭矩作用在驅動板7上，再通過U型支架6作用在減振塊5上，圓周分布徑向安裝的兩個減振塊5組合此時受壓，比傳統方案中圓周分布軸向安裝的減振裝置受扭應力更安全。當壓路機轉向時，轉向油缸作用于上車架，使上車架縱向中心面相對于振動輪I縱向中心面產生一個夾角，通過驅動板7，U型支架6與振動輪I，安裝板4之間產生一個位移，此位移使減振塊5受剪應力，并被均勻分配到組合的兩個減振塊上，比傳統方案中圓周分布軸向安裝的減振裝置此時受拉應力更安全。以上實施方式僅為本發明的較佳實例而已，并非以此限制本發明的實施范圍，故凡以本發明之方法或原理所做的等效變化，均應涵蓋于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種減振支撐裝置，其特征在于所述裝置包含有均勻分布于振動輪(I)內圈上的焊接支座(3)，且焊接支座(3)位于同一圓周面上，所述焊接支座(3)上沿振動輪(I)的徑向方向設置有安裝板(4)，安裝板(4)插入一由兩側板和一底板構成的U形支架(6)的“U”形開口內，且安裝板(4)與U形支架(6)的兩側板之間分別插置有減振塊(5)，所述U形支架(6)的底板與振動輪(I)的驅動板(7)相連。
2.如權利要求I所述一種減振支撐裝置，其特征在于所述減振塊(5)與安裝板(4)和U形支架(6 )相接觸的安裝面平行于振動輪(I)的輪軸線。
3.如權利要求I或2所述一種減振支撐裝置，其特征 在于所述驅動板(7)的中心設置有連接孔，且該連接孔的中心位于振動輪(I)的輪軸線上，所述振動輪(I)通過驅動板(7)上的連接孔實現與驅動裝置的連接。
4.一種壓路機用振動輪，其特征在于所述振動輪采用權利要求I或2所述的一種減振支撐裝置。
5.一種壓路機用振動輪，其特征在于所述振動輪采用權利要求3所述的一種減振支撐裝置。
6.一種壓路機，其特征在于所述壓路機采用權利要求4所述的振動輪。
7.—種壓路機，其特征在于所述壓路機采用權利要求5所述的振動輪。
全文摘要
本發明涉及一種減振支撐裝置及應用該裝置的振動輪和壓路機，所述裝置包含有均勻分布于振動輪(1)內圈上的焊接支座(3)，且焊接支座(3)位于同一圓周面上，所述焊接支座(3)上沿振動輪(1)的徑向方向設置有安裝板(4)，安裝板(4)插入一由兩側板和一底板構成的U形支架(6)的“U”形開口內，且安裝板(4)與U形支架(6)的兩側板之間分別插置有減振塊(5)，所述U形支架(6)的底板與振動輪(1)的驅動板(7)相連。本發明一種減振支撐裝置及應用該裝置的振動輪和壓路機，減振效果好且有助于提高減振系統使用壽命。
文檔編號E01C19/28GK102966027SQ20121047796
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月22日 優先權日2012年11月22日
發明者郭啟華, 鐘玉林, 陳云宇, 姚凱 申請人:柳工無錫路面機械有限公司