帶懸臂t構—連續站臺橋的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種帶懸臂T構—連續站臺橋，包括站臺橋梁、主墩、中墩和邊墩，所述站臺橋梁的一端設有懸臂梁，所述站臺橋梁的另一端連接相鄰橋跨，所述站臺橋梁與懸臂梁連接處的正下方設置有主墩，所述站臺橋梁與相鄰橋跨連接處的正下方設置有邊墩，所述主墩與邊墩之間的水平線上設置有中墩。本發明設計的站臺橋，站臺端部不設置橋墩，站臺橋梁橋長與站臺長度一致，節省工程投資；站臺端部不設置橋墩，避免了站臺橋與軌道橋橋墩不對齊的現象，橋墩布置規整，對橋下凈空無不利影響，充分發揮該結構的優越性。
【專利說明】帶懸臂T構一連續站臺橋
【技術領域】
[0001]本發明涉及橋梁設計領域，具體涉及一種帶懸臂T構一連續站臺橋。
【背景技術】
[0002]受地形及車站整體布局的限制，越來越多的鐵路站臺設置在橋上。站臺橋一般應與軌道橋對孔布置，橋梁跨度與軌道橋相同，橋墩橫向互相對齊。而站臺端部通常與軌道橋的橋墩橫向不對齊。
[0003]站臺端部處的站臺橋有兩種常見做法:一是在站臺端部設置橋墩，該橋墩與軌道橋橋墩橫向錯位，對橋下道路、鐵路、航道的的凈空有不利的影響，橋墩的布置不規整，影響美觀；二是將站臺橋適當延長，站臺橋墩與軌道橋橋墩橫向對齊，對橋下道路、鐵路、航道的的凈空無不利影響，橋墩的布置規整，但是延長了站臺橋的長度，增加了工程投資。
[0004]常規的站臺橋方案，主要有簡支梁橋、連續梁橋、連續剛構等；連續梁橋，為了承受橋梁施工過程中可能出現的不平衡彎矩，需在橋梁施工過程中設置墩梁臨時固接；而連續剛構結構體系，兩個以上主墩與梁部固接，有贅余縱向約束，混凝土收縮、徐變、溫度變化給橋梁的不利影響較大；簡支梁橋的彎矩較大、剛度較小、跨越能力不強。

【發明內容】

[0005]本發明的目的是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提供一種結構簡單，受力合理，跨度大的帶懸臂T構一連續站臺橋,使其站臺橋橋長與站臺長度一致，節省工程投資，方便橋墩布置。
[0006]為解決上述技術問題，本發明所設計的一種帶懸臂T構一連續站臺橋，包括站臺橋梁、主墩、中墩和邊墩，所述站臺橋梁的一端設有懸臂梁，所述站臺橋梁的另一端連接相鄰橋跨，所述站臺橋梁與懸臂梁連接處的正下方設置有主墩，所述站臺橋梁與相鄰橋跨連接處的正下方設置有邊墩，所述主墩與邊墩之間的水平線上設置有中墩。
[0007]進一步地，所述站臺橋梁的長度與站臺長度一致。
[0008]再進一步地，所述懸臂梁的跨度由站臺的長度調整。
[0009]再進一步地，所述站臺橋梁與主墩墩身固結。
[0010]再進一步地，所述站臺橋梁與中墩之間設置有支座。
[0011]再進一步地，所述邊墩與站臺橋梁和相鄰橋跨之間都設置有支座。
[0012]本發明的優點在于:
[0013]1、本發明設計的站臺橋，站臺端部不設置橋墩，站臺站臺橋梁橋長與站臺長度一致，節省工程投資；站臺端部不設置橋墩，避免了站臺橋與軌道橋橋墩不對齊的現象，橋墩布置規整，對橋下凈空無不利影響，充分發揮該結構的優越性。
[0014]2、本發明T構一連續梁的結構形式，墩梁固接，可承受橋梁施工過程中及成橋工況下的不平衡彎矩，無需在橋梁施工過程中設置墩梁臨時固接。
[0015]3、本發明T構一連續梁的結構形式，一個主墩墩身與梁部固結，無贅余縱向約束，降低了混凝土收縮、徐變、溫度變化給橋梁帶來的不利影響。
[0016]4、本發明T構一連續梁的結構形式，相同跨度的情況下，其最不利彎矩小于簡支梁、連續梁等結構形式，剛度及自振頻率較大，因此其受力特性更好，跨越能力更強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為帶懸臂T構一連續站臺橋結構示意圖
[0018]圖中，1.站臺橋梁，2.主墩，3.中墩，4.邊墩，5.懸臂梁，6.相鄰橋跨，7.支座?！揪唧w實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。
[0020]實施例1
[0021]如圖所示，本發明所設計的一種帶懸臂T構一連續站臺橋，包括站臺橋梁1、主墩
2、中墩3和邊墩4，所述站臺橋梁I的一端設有懸臂梁5，站臺橋梁I的另一端連接相鄰橋跨6，站臺橋梁I與懸臂梁5連接處的正下方設置有主墩2，站臺橋梁I與相鄰橋跨6連接處的正下方設置有邊墩3，主墩2與邊墩3之間的水平線上設置有中墩3。
[0022]站臺橋梁I的長度與站臺長度一致，懸臂梁5的跨度由站臺的長度調整。站臺橋梁I與主墩2墩身固結。站臺橋梁I與中墩3之間設置有支座7。邊墩4與站臺橋梁I和相鄰橋跨6之間都設置有支座7。
[0023]盡管上述實施例對本發明做出了詳盡的描述，但它僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據本實施例在不經創造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本發明保護范圍。
【權利要求】
1.一種帶懸臂T構一連續站臺橋，包括站臺橋梁(I)、主墩(2)、中墩(3)和邊墩(4)，其特征在于:所述站臺橋梁(I)的一端設有懸臂梁(5)，所述站臺橋梁(I)的另一端連接相鄰橋跨(6)，所述站臺橋梁(I)與懸臂梁(5)連接處的正下方設置有主墩(2)，所述站臺橋梁(I)與相鄰橋跨(6)連接處的正下方設置有邊墩(3)，所述主墩(2)與邊墩(3)之間的水平線上設置有中墩(3)。
2.根據權利要求1所述的一種帶懸臂T構一連續站臺橋，其特征在于:所述站臺橋梁(O的長度與站臺長度一致。
3.根據權利要求1所述的一種帶懸臂T構一連續站臺橋，其特征在于:所述懸臂梁(5)的跨度由站臺的長度調整。
4.根據權利要求1或2所述的一種帶懸臂T構一連續站臺橋,其特征在于:所述站臺橋梁(I)與主墩(2)墩身固結。
5.根據權利要求1或2所述的一種帶懸臂T構一連續站臺橋,其特征在于:所述站臺橋梁(I)與中墩(3)之間設置有支座(7)。
6.根據權利要求1所述的一種帶懸臂T構一連續站臺橋，其特征在于:所述邊墩(4)與站臺橋梁(I)和相鄰橋跨( 6 )之間都設置有支座(7 )。
【文檔編號】E01D1/00GK103898829SQ201210575061
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月26日 優先權日:2012年12月26日
【發明者】王斌, 畢玉琢, 謝曉慧, 余艷霞, 翟潤奇, 吳斌, 張莉, 錢光, 劉桂林, 陳曉輝 申請人:中鐵第四勘察設計院集團有限公司