1.一種氣動(dòng)式車(chē)輛攔停帶，其特征在于：它包括氣動(dòng)車(chē)輛攔停機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)、連接件，其中多個(gè)氣動(dòng)車(chē)輛攔停機(jī)構(gòu)并排布置成一列組成攔停帶；對(duì)于每一個(gè)氣動(dòng)車(chē)輛攔停機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部?jī)蓚?cè)均安裝有平衡機(jī)構(gòu)，相鄰氣動(dòng)車(chē)輛攔停機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)構(gòu)之間通過(guò)連接件配合；

上述氣動(dòng)車(chē)輛攔停機(jī)構(gòu)包括外殼、擋條、觸發(fā)弧板、氣釘孔、伸縮柱、橫板、氣釘壓板、氣釘壓板支撐、活塞板、頂蓋、弧板導(dǎo)板、氣釘柱、活塞、弧板導(dǎo)槽、弧板導(dǎo)塊、氣釘觸發(fā)桿、第二固定塊、氣釘撥桿、氣釘開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)通道、主通道、氣缸，其中弧板導(dǎo)板安裝在外殼內(nèi)的側(cè)壁上，弧板導(dǎo)板上具有兩個(gè)弧板導(dǎo)槽；觸發(fā)弧板為弧形，觸發(fā)弧板一端具有兩個(gè)弧板導(dǎo)塊，兩個(gè)弧板導(dǎo)塊分別與兩個(gè)弧板導(dǎo)槽配合，擋條安裝在弧板導(dǎo)板上端，觸發(fā)弧板的另一端下側(cè)安裝有橫板，橫板通過(guò)伸縮柱安裝在外殼內(nèi)底面上；活塞板一端安裝在橫板下側(cè)，另一端安裝有活塞；氣缸安裝在外殼內(nèi)部底面上的一端，活塞滑動(dòng)安裝在氣缸內(nèi)部；兩個(gè)氣釘柱對(duì)稱(chēng)地安裝在外殼內(nèi)部?jī)蓚?cè)，且與氣缸相關(guān)安裝方式完全相同，對(duì)于其中任意一個(gè)氣釘柱其與氣缸的安裝方式為：氣釘壓板通過(guò)氣釘壓板支撐安裝在活塞表面上，氣釘觸發(fā)桿通過(guò)第二固定塊滑動(dòng)安裝在氣缸外壁上，氣釘觸發(fā)桿下端安裝有氣釘撥桿，主通道一端與氣缸連接，主通道另一端與氣釘柱的主進(jìn)口連接，氣釘開(kāi)關(guān)安裝在主通道上，氣釘撥桿一端安裝在氣釘開(kāi)關(guān)上；主通道靠近氣釘柱位置處通過(guò)旋轉(zhuǎn)通道與氣釘柱下側(cè)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)口連接；氣釘壓板一端與氣釘觸發(fā)桿配合；頂蓋安裝在外殼上端，頂蓋上具有與氣釘柱配合的氣釘孔和與橫板配合的方孔；

上述氣釘柱包括擋環(huán)、氣釘、氣釘殼、氣釘?shù)鬃忉斂ōh(huán)、旋轉(zhuǎn)進(jìn)口、主進(jìn)口、氣釘殼卡環(huán)、旋轉(zhuǎn)凹槽，其中氣釘殼安裝在外殼底面上，氣釘殼下側(cè)具有主進(jìn)口和旋轉(zhuǎn)進(jìn)口，且主進(jìn)口開(kāi)口方向經(jīng)過(guò)氣釘殼軸線，旋轉(zhuǎn)進(jìn)口開(kāi)口方向與氣釘殼軸線具有0.8R間距；氣釘殼下側(cè)內(nèi)徑比氣釘殼上側(cè)內(nèi)徑小0.1R，氣釘殼下側(cè)與上側(cè)內(nèi)徑變化處偏向于內(nèi)徑增大方向具有0.2R處安裝有氣釘殼卡環(huán)，擋環(huán)安裝在氣釘殼內(nèi)部上端；氣釘為具有螺旋紋的圓柱體，氣釘下側(cè)安裝有氣釘?shù)鬃瑲忉數(shù)鬃虚g安裝有氣釘卡環(huán)，氣釘?shù)鬃聜?cè)開(kāi)有旋轉(zhuǎn)凹槽；氣釘通過(guò)氣釘卡環(huán)與氣釘殼卡環(huán)的配合而安裝在氣釘殼中，氣釘卡環(huán)位于氣釘殼卡環(huán)下側(cè)和氣釘殼內(nèi)徑突變端面之間，氣釘?shù)鬃聜?cè)與氣釘殼下側(cè)內(nèi)徑較小端面接觸；旋轉(zhuǎn)凹槽與旋轉(zhuǎn)進(jìn)口正對(duì)；氣釘?shù)鬃露嗣娓哂谥鬟M(jìn)口；

上述平衡機(jī)構(gòu)包括平衡壓板支撐、平衡壓板、平衡孔、平衡觸發(fā)桿、第一固定塊、平衡卡體、平衡殼、平衡桿、平衡彈簧、平衡鎖塊、平衡立板、平衡卡塊、平衡殼鎖槽、平衡殼孔、平衡卡體鎖槽，其中平衡壓板通過(guò)平衡壓板支撐安裝在活塞上側(cè)，平衡觸發(fā)桿通過(guò)第一固定塊滑動(dòng)安裝在外側(cè)一端的壁面上，外殼一端下側(cè)開(kāi)有平衡孔，平衡卡體安裝在外殼底面上且位于平衡孔處，平衡卡體具有平衡卡體鎖槽；平衡立板安裝在外殼底面上，平衡立板上安裝有平衡桿，平衡殼中間具有平衡殼孔，平衡殼一端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地安裝有兩個(gè)平衡卡塊，平衡殼另一端一側(cè)具有平衡殼鎖槽，平衡殼通過(guò)平衡殼孔嵌套在平衡桿上；平衡彈簧嵌套在平衡桿上且一端與平衡立板連接，另一端與平衡殼端面連接；平衡殼具有平衡殼鎖槽的一端滑動(dòng)安裝在平衡卡體中，且平衡殼鎖槽與平衡卡體鎖槽內(nèi)表面重合；平衡觸發(fā)桿下端安裝有平衡鎖塊，平衡鎖塊位于平衡卡體鎖槽中且平衡鎖塊頂端與平衡殼鎖槽內(nèi)凹面接觸；平衡壓板與平衡觸發(fā)桿頂端配合；

上述連接件具有兩個(gè)平衡殼穿孔，兩個(gè)平衡殼穿孔與相鄰兩個(gè)氣動(dòng)車(chē)輛攔停機(jī)構(gòu)中的相鄰平衡殼頂端配合，且平衡殼穿孔與平衡殼頂端相互對(duì)應(yīng)但保持0.05米間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式車(chē)輛攔停帶，其特征在于：上述伸縮柱包括伸縮套、伸縮導(dǎo)槽、伸縮桿、伸縮導(dǎo)塊、擋板，其中伸縮桿一端安裝在橫板下側(cè)，另一端對(duì)稱(chēng)地安裝有兩個(gè)伸縮導(dǎo)塊，伸縮套安裝在外殼底面上，伸縮套內(nèi)對(duì)稱(chēng)地開(kāi)有兩個(gè)伸縮導(dǎo)槽，伸縮桿通過(guò)兩個(gè)伸縮導(dǎo)塊與兩個(gè)伸縮導(dǎo)槽的配合滑動(dòng)安裝在伸縮套中，擋板安裝在伸縮套上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式車(chē)輛攔停帶，其特征在于：上述伸縮桿上嵌套有伸縮彈簧，伸縮彈簧一端固定在外殼底面上，另一端固定在橫板下側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式車(chē)輛攔停帶，其特征在于：上述氣釘殼卡環(huán)為彈性材料制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)式車(chē)輛攔停帶，其特征在于：上述擋環(huán)內(nèi)徑小于氣釘?shù)鬃鈴健?/p>