預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種預應力混凝土連續梁橋施工掛籃，具體涉及一種預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置。
【背景技術】
[0002]預應力混凝土連續梁橋采用掛籃進行懸臂澆筑施工時，一個節段施工完成后掛籃需前移到該已澆筑節段進行下一節段的施工，如此循環進行，直至整個連續梁橋施工完畢。目前掛籃前移時通過主桁架的移動帶動底籃系統及其他部件一同前移到下一節段澆筑位置，然而主桁架移動時由于摩擦阻力的存在常出現移動卡滯或移動過程不平穩的現象，且主桁架與底籃系統間為非剛性連接，導致底籃系統在移動過程中產生不穩定的晃動，存在一定安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種使底籃系統單獨移動的行走裝置，提高掛籃移動過程中的安全性。
[0004]本實用新型公開了一種預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，包括導梁和行走小車，導梁沿連續梁的長度方向布置，通過吊桿吊掛于梁體兩側翼緣的下方，行走小車倒掛于導梁上，可搭載底籃系統沿導梁的長度方向移動。
[0005]所述導梁共四根，梁體每側翼緣下方各平行布置兩根，導梁的上端面與梁體澆筑側模板的底面共面作為側模板的承托梁。
[0006]所述導梁采用工字型型鋼，同一側的兩導梁上部沿長度方向連接有若干橫梁。
[0007]所述支撐裝置包括連接架、支撐件和支撐座，連接架包括垂直連接于所述橫梁上表面的兩根T型立柱，T型立柱的頭部兩端對稱連接支撐件，支撐件的上端分別連接支撐座，各支撐座的角度可調以與梁體翼緣連接處的傾斜角度匹配。
[0008]所述支撐件的上端連接有外表面為半球形的連接頭，所述支撐座包括鋼板和連接于鋼板下側的槽鋼，槽鋼以開口朝上焊接于鋼板的下側，鋼板的下側開設有半球形的凹槽，連接頭插入凹槽中，使支撐座可繞連接頭偏轉來調整角度。
[0009]所述T型立柱的桿部和頭部之間均通過拉桿連接為一體。
[0010]所述支撐件為長度可調的螺桿、液壓油缸或者氣缸中的任意一種。
[0011]所述行走小車的驅動裝置為電機或者液壓油缸。
[0012]本實用新型的導梁吊掛于梁體翼緣的下方，行走小車倒掛于導梁上，通過行走小車搭載底籃系統沿導梁的長度方向移動，從而將底籃系統單獨前移就位。
[0013]為了使導梁的吊掛更穩定，在導梁和梁體翼緣的下側之間設置支撐裝置，為了使支撐裝置能適應不同梁型翼緣的斜度，使支撐裝置上端的支撐座角度可調。
[0014]為了支撐裝置能適應不同梁型翼緣的厚度，使支撐件的長度可調。
[0015]為了簡化掛籃的結構，將導梁的上表面與側模板的底面共面，使導梁同時作為側模板的承托梁。
[0016]為了使底籃系統移動時平穩安全，將行走小車的動力裝置采用電機或者液壓油缸。
【附圖說明】

[0017]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
[0018]圖2為圖1中支撐裝置的側視示意圖。
[0019]圖3為支撐裝置與支撐件之間的連接結構放大示意圖。
[0020]圖4為本實用新型的工作狀態示意圖。
[0021]圖5為圖4中的A-A示意圖。
[0022]圖6為掛籃的主桁架前移就位示意圖。
[0023]圖7為支撐裝置調節到位示意圖。
[0024]圖8為底籃系統吊掛至行走小車上的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]如圖1至圖8所示，本實施例公開了一種預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，包括導梁1、支撐裝置2和行走小車3。
[0026]通過吊桿吊掛于梁體兩側翼緣的下方，通過支撐裝置與梁體相對固定，行走小車倒掛于導梁上，可搭載底籃系統沿導梁的長度方向移動。
[0027]導梁I沿連續梁5的長度方向布置，梁體每側翼緣下方各平行布置兩根，導梁I的上端面與梁體澆筑的側模板8底面共面作為側模板8的承托梁，以簡化掛籃的結構。
[0028]導梁I采用工字型型鋼，同一側的兩導梁I上部沿長度方向連接有若干橫梁4。
[0029]支撐裝置2包括連接架21、支撐件22和支撐座23。連接架21包括垂直連接于橫梁4上表面的兩根T型立柱211，T型立柱211的頭部兩端對稱連接支撐件22，支撐件22的上端分別連接支撐座23。
[0030]支撐件22的上端連接有外表面為半球形的連接頭221，支撐座23包括鋼板231和連接于鋼板下側的槽鋼232，槽鋼232以開口朝上焊接于鋼板231的下側，鋼板231的下側開設有半球形的凹槽，連接頭221插入凹槽中，使支撐座23可繞連接頭221偏轉來調整角度，使支撐裝置能適應不同梁型翼緣的斜度。
[0031]T型立柱211的桿部和頭部之間均通過拉桿212連接為一體。
[0032]支撐件22為長度可調的螺桿、液壓油缸或者氣缸中的任意一種，本實施例采用螺桿，螺桿上連接有鎖緊螺母24。螺桿的高度可調，使支撐裝置能適應不同梁型翼緣的厚度。
[0033]行走小車3的驅動裝置為電機或者液壓油缸，使底籃系統4移動時平穩安全。
[0034]如圖3-7為本實施例的工作過程圖，
[0035]本實施例的工作過程如下:
[0036]1、一個節段混凝土梁澆筑完畢后，先將底籃系統9的前端臨時固定在連續梁5的已澆筑節段混凝土上，同時拆除底籃系統9前端與主桁架6的吊桿7，此時底籃系統9后端仍錨固于已澆筑節段混凝土上；
[0037]2、掛籃的主桁架6帶動側模板8及本行走裝置一同前移至預定位置；
[0038]3、調節支撐裝置2，使導梁I穩固的固定在連續梁翼板下方；
[0039]4、控制行走小車3后退至底籃系統9的上方位置；
[0040]5、將底籃系統9吊掛至行走小車3上，并拆除底籃系統9與已澆筑節段混凝土上的錨固連接；
[0041]6、啟動行走小車3，將底籃系統9帶動至預定位置。
[0042]底籃系統9與主桁架6分步移動，減輕了附加在主桁架6上的荷載，減小了主桁架6走行過程中的摩擦阻力，增加了掛籃走行時的安全性。底籃系統9移動就位前，主桁架6下方無構件遮擋，可直接從主桁架6下方吊裝施工材料或其他構件，為施工作業提供了一定便利性。
【主權項】
1.一種預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:該裝置包括導梁和行走小車，導梁沿連續梁的長度方向布置，通過吊桿吊掛于梁體兩側翼緣的下方，行走小車倒掛于導梁上，可搭載底籃系統沿導梁的長度方向移動。2.如權利要求1所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:該裝置還包括連接于導梁和梁體翼緣之間的支撐裝置。3.如權利要求2所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述導梁共四根，梁體每側翼緣下方各平行布置兩根，導梁的上端面與梁體澆筑側模板的底面共面作為側模板的承托梁。4.如權利要求3所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述導梁采用工字型型鋼，同一側的兩導梁上部沿長度方向連接有若干橫梁。5.如權利要求4所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述支撐裝置包括連接架、支撐件和支撐座，連接架包括垂直連接于所述橫梁上表面的兩根T型立柱，T型立柱的頭部兩端對稱連接支撐件，支撐件的上端分別連接支撐座，各支撐座的角度可調以與梁體翼緣連接處的傾斜角度匹配。6.如權利要求5所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述支撐件的上端連接有外表面為半球形的連接頭，所述支撐座包括鋼板和連接于鋼板下側的槽鋼，槽鋼以開口朝上焊接于鋼板的下側，鋼板的下側開設有半球形的凹槽，連接頭插入凹槽中，使支撐座可繞連接頭偏轉來調整角度。7.如權利要求5所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述T型立柱的桿部和頭部之間均通過拉桿連接為一體。8.如權利要求6所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述支撐件為長度可調的螺桿、液壓油缸或者氣缸中的任意一種。9.如權利要求1所述的預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，其特征在于:所述行走小車的動力裝置為電機或者液壓油缸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種預應力混凝土連續梁橋施工掛籃底籃系統的行走裝置，包括導梁和行走小車，導梁沿連續梁的長度方向布置，通過吊桿吊掛于梁體兩側翼緣的下方，行走小車倒掛于導梁上，可搭載底籃系統沿導梁的長度方向移動。從而將底籃系統單獨前移就位。為了使導梁的吊掛更穩定，在導梁和梁體翼緣的下側之間設置支撐裝置，為了使支撐裝置能適應不同梁型翼緣的斜度，使支撐裝置上端的支撐座角度可調。為了支撐裝置能適應不同梁型翼緣的厚度，使支撐件的長度可調。為了簡化掛籃的結構，將導梁的上表面與側模板的底面共面，使導梁同時作為側模板的承托梁。為了使底籃系統移動時平穩安全，將行走小車的動力裝置采用電機或者液壓油缸。
【IPC分類】E01D21/10
【公開號】CN205382429
【申請號】CN201620062902
【發明人】王祥軍, 謝亮, 楊波, 張敏, 章源
【申請人】湖南中鐵五新鋼模有限責任公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年1月22日