本實用新型涉及包括提升裝置的具有物料料斗的機動建筑機械。

背景技術：

已知的是，在裝料過程中，物料供應車輛(例如卡車)倒車至道路整修機或裝料機的物料料斗，并且如果有必要的話在裝料過程中至少暫時地對接到道路整修機或裝料機的對接裝置上。為此目的提供的一種對接裝置例如由申請人的PaveDock(攤鋪對接)系統實現，該系統特別是在歐洲專利申請14164376.7號的方案內有所描述，該歐洲專利申請的公開內容在此通過引用并入本文。

為了裝填道路整修機或裝料機的物料料斗，物料供應車輛(例如卡車)倒車至物料料斗，使得物料供應車輛的裝載平臺的后部至少部分地突出到物料料斗的裝料區域內，以使當裝載平臺傾斜時，攤鋪物料將從裝載平臺滑動到物料料斗內。

從傳統上而言，物料供應車輛的裝載平臺包括后擋板，當物料供應車輛使得裝載平臺傾斜時，所述后擋板在至物料料斗的物料轉移過程中打開。當物料供應車輛的裝載平臺被提升時，重力迫使后擋板保持處于基本上垂直于地面的位置，并且另外可由沿著裝載平臺滑下的攤鋪物料而迫使后擋板向后開放。

一種導致問題的情況是，當物料正被轉移時，卡車的后擋板過遠地突出到道路整修機或裝料機的物料料斗的裝料區域內，并且可能會與物料料斗壁或與安裝在物料料斗內的組件(諸如螺旋輸送機)發生碰撞。

此外，吊掛下垂的后擋板會在物料轉移到道路整修機或裝料機物料料斗的過程中防止物料均勻分布，其原因在于沿著裝載平臺滑下的攤鋪物料撞擊到后擋板上，然后大部分被引導到物料料斗的前部區域內。這導致物 料料斗的非均勻裝填，由此會需要額外的勞動或鋪設過程甚至會被中斷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有物料料斗的建筑機械，其利用簡單的技術手段，在物料轉移的過程中防止物料供應車輛的裝載平臺的部件與物料料斗特別是與安裝于物料料斗中的組件發生碰撞。此外，本實用新型的目的還在于允許物料料斗均勻地用物料裝填。此外，目的還在于提供用于該效果的合適方法。

本實用新型的主題是一種機動建筑機械，其包括用于將待鋪設的攤鋪物料容納于其中的物料料斗，該建筑機械是道路整修機或裝料機。根據本實用新型，物料料斗包括至少一個提升裝置，所述提升裝置適于與將攤鋪物料供應到物料料斗的卡車的活動后擋板可釋放地接合，且所述提升裝置配置成用于使得卡車的活動后擋板在第一位置和第二位置之間移動。

從而物料料斗的提升裝置能夠防止將攤鋪物料供應到物料料斗的卡車的活動后擋板與物料料斗發生碰撞，特別是防止與物料料斗的側壁和/或與安裝在物料料斗中的組件例如橫向螺旋輸送機發生碰撞。

由于提升裝置直接設置在道路整修機或裝料機的物料料斗上并且配置成用于可釋放地控制住卡車的任何后擋板的事實，因此提升裝置可用于提升各種卡車的后擋板。因此，根據本實用新型的道路整修機或裝料機可靈活地用于各種物料供應車輛，而不限于特定類型的物料供應車輛。

截至目前，后擋板向下吊掛，也就是說，自由地且特別是非受控地進入到道路整修機或裝料機的物料料斗的裝料區域內，并且由于攤鋪物料沿著物料供應車輛的裝載平臺向下滑動，往往發生的是后擋板突然向后擺動并且撞擊到物料料斗且特別是撞擊到安裝于其中的組件，從而對物料料斗造成昂貴的損壞。通過本實用新型可以避免這種損壞，因為利用根據本實用新型的提升裝置，卡車的后擋板可在受控移動的路線中在第一位置和第二位置之間位移，其中在第一位置，所述后擋板在相當大的程度上仍突出到物料料斗的裝料區域內，而在第二位置，所述后擋板在相當大的程度上已從物料料斗的裝料區域移出。因此在后擋板和物料料斗之間，特別是后 擋板和后者即物料料斗的側壁和/或安裝于物料料斗中的組件之間的碰撞不再可能。

優選地，提升裝置包括線性驅動器，其配置成用于使得提升裝置與卡車的活動后擋板接合以及用于將提升裝置從活動后擋板釋放。術語“線性驅動器”在此是指導致平移移動的驅動系統。具體地，線性驅動器允許提升裝置的伸縮臂(其將在下文描述)沿直線移動。線性驅動器可以節省空間的方式與提升裝置的其它組件一起在物料料斗上固定就位。線性驅動器例如可包括液壓缸、氣動缸、電動線性驅動器、機械線性驅動器和/或機電式線性驅動器。這樣的組件是耐用的和容易操作的，并且它們可容易地固定到道路整修機或裝料機的物料料斗。

根據本實用新型的一個有利實施例，所述提升裝置包括樞轉驅動器，樞轉驅動器配置成用于使得卡車的活動后擋板在所述第一位置和第二位置之間樞轉。通過實例的方式，樞轉驅動器包括電動馬達，電動馬達包括驅動軸，下文描述的提升裝置的樞轉臂固定到所述驅動軸。利用樞轉驅動器，根據本實用新型的提升裝置能夠將卡車的后擋板以受控的方式在第一位置和第二位置之間進行引導，因此能夠避免后擋板的不受控的突然擺動移動。

下述情況將是特別有利的，即提升裝置可電動地、液壓地、氣動地和/或機械地操作以便控制住卡車的后擋板和/或使得卡車的后擋板移動。可能的是提升裝置(特別是屬于它的線性和/或樞轉驅動器)連接到道路整修機或裝料機的電動、液壓和/或機械驅動系統，其例如經由物料料斗連接到提升裝置。由于提升裝置在功能上連接到已經設置在道路整修機上或裝料機上的電動、液壓和/或機械組件的事實，所述提升裝置的整體安裝尺寸小，從而使得提升裝置本身在物料料斗上占據很小的空間。此外，制造成本可以這種方式節省。備選地，根據本實用新型的提升裝置可以至少部分獨立的方式配置，即電動、液壓和/或機械組件被至少部分地包括在提升裝置內，所述電動、液壓和/或機械組件用于執行提升裝置的一個或多個移動，特別是為了控制住卡車后擋板和/或使得卡車后擋板移動的目的。因此，提升裝置可容易地用于改裝道路整修機或裝料機的物料料斗。

優選地，提升裝置能夠被自動控制和/或手動控制，并且特別是能夠檢 索所獲知的、先前存儲的用于提升裝置的序列動作。術語“自動控制”意味著此外在對道路整修機或裝料機的操作者的部分沒有主動干預的情況下，提升裝置將控制住卡車的后擋板并使其在第一位置和第二位置之間移動。對于這種使用，可設想到提升裝置和/或所述道路整修機或裝料機包括配置成用于檢測卡車后擋板的檢測單元，當所述后擋板處于所述第一位置時，以及基于該檢測到的信息，所述提升裝置移動到在卡車后擋板處的接合位置，然后使得所述后擋板從所述第一位置位移到第二位置。優選地，當檢測單元檢測到卡車的裝載平臺向后傾斜時，通過提升裝置使得后擋板向回樞轉可自動地執行。

然而，為了在第一位置控制住卡車的后擋板的目的而使得提升裝置偏移到接合位置也可與道路整修機或裝料機的一些其它系統在功能上聯接。例如，提升裝置可配置成用于在功能上連接到在前文結合現有技術所提及的PaveDock系統。在這種情況下，提升裝置可接收來自PaveDock系統的激活信號，其指示卡車已對接到所述道路整修機或裝料機的PaveDock系統上以及指示卡車的后擋板吊掛到物料料斗的裝料區域內，使得提升裝置可對接到卡車的后擋板上，以便使得后擋板從第一位置提升到第二位置。激活信號在此可啟動提升裝置的預定序列的動作，基于該預定序列的動作，所述提升裝置接合后擋板的一個區域，特別是后擋板的內表面，然后將后擋板從所述第一位置轉移到第二位置。這種序列的運動可優選從例如設置在建筑機械的控制面板內的控制單元來實現。自動化的變型可有利地用于所有道路整修機和裝料機型號，特別是可有利地用于位于道路整修機或裝料機的操作者操作臺上的操作者關于物料料斗內部只有受限觀察條件的那些道路整修機和裝料機型號。

提升裝置的手動控制意味著只要卡車的后擋板一在第一位置相對于提升裝置適當地取向，操作者就將主動啟動并執行此前結合自動控制描述的提升裝置的序列動作。在這種情況下可設想到的是，為了手動控制提升裝置，所述提升裝置本身已經在其上設置至少一個控制元件，該至少一個控制元件可由站在物料料斗旁邊的操作者激活。然而備選地或附加地，還有可能在操作者操作臺上(例如在道路整修機或裝料機的控制面板上)設置 用于在功能上控制所述提升裝置的至少一個控制元件，所述控制元件適于由道路整修機或裝料機的操作者使用以便從操作者操作臺在功能上控制設置在物料料斗上的提升裝置。

根據另一個變型，提升裝置具有與其相關聯的遙控單元，操作者能夠將它隨身攜帶。在物料轉移的過程中，操作者可使自己橫向定位在物料料斗的前方，以便具有到物料料斗裝料區域內部的良好視野。從該位置，他可通過遙控單元控制提升裝置的序列動作，以及如果必要的話給予卡車駕駛員和/或道路整修機或裝料機的操作者以信號。

還可以設想到的是，根據本實用新型的變型，關于卡車后擋板的提升裝置的序列動作可由道路整修機或裝料機的控制裝置獲知。控制裝置可具體配置成獲知提升裝置相對于卡車后擋板的停止點和轉向點，并將它們作為用于提升裝置的序列動作而存儲，并且當相應卡車再次定位在道路整修機或裝料機上用于轉移物料時檢索它們。序列動作的檢索在此可自動或手動啟動。

根據本實用新型的另一有利實施例，所述提升裝置包括軸承單元、可旋轉地固定到軸承單元的樞轉臂，和伸縮臂，所述伸縮臂固定到樞轉臂使得其可在延伸位置和縮回位置之間位移。軸承單元具體配置成用于固定到物料料斗的側壁。還可設想到的是，軸承單元包括上述線性和/或樞轉驅動器，并且配置成用于使得固定到軸承單元的樞轉臂樞轉和/或用于使得伸縮臂線性偏移。

根據一個實施例，軸承單元可附加地支撐此前結合提升裝置的自動控制描述的檢測單元，軸承單元限定用于檢測單元的穩定基座。當軸承單元的部件安裝到物料料斗側壁的內表面和外表面時，提升裝置可以特別穩定的方式固定到物料料斗的側壁。

樞轉臂和伸縮臂優選至少部分地限定上述線性驅動器，伸縮臂被優選地支撐使得它可在樞轉臂的管狀部段內位移。伸縮臂在此可移入或移出所述樞轉臂的管狀部段以便相對于卡車后擋板定位的目的，即為了對接到卡車的后擋板上或從卡車的后擋板脫離接合。

為了允許伸縮臂進入與卡車的后擋板的壓配合接合，適于聯接到卡車 后擋板的保持元件優選設置在伸縮臂的可延伸端部上。該保持元件例如可以是杠桿臂，其從伸縮臂向內突出到物料料斗的裝料區域內，當伸縮臂縮回到樞轉臂內時，所述杠桿臂適于聯接到所述后擋板的內表面。

用于將提升裝置固定就位的特別好的位置是物料料斗側壁的上邊緣。在該位置處，容易接近提升裝置，并且提升裝置可以節省空間的方式固定到物料料斗，而不干擾安裝在物料料斗內的其它組件。此外，其是這樣的一個位置，吊掛到物料料斗的裝料區域內的卡車后擋板從該位置可極其容易地控制住并從該位置移動到第二位置。通過將提升裝置固定到側壁的上邊緣，可減小用于移動卡車后擋板的由提升裝置行進的位移距離。

此外，如果物料料斗的兩個側壁中的每一個側壁具有固定到其的相應提升裝置將是有利的。這些提升裝置可優選地與彼此同步移動，以使它們將同時進入與卡車的后擋板接合的狀態，同步地將所述后擋板從所述第一位置提升到第二位置，并允許將所述后擋板從第二位置同步地降低回到第一位置。如果待被提升的后擋板非常重，如通常的情況那樣，則在物料料斗上使用兩個提升裝置將特別具有意義。

優選地，提升裝置可釋放地固定到物料料斗，例如通過螺釘固定到物料料斗。因此，提升裝置可容易地從物料料斗移除，特別是為了維修的目的。同樣地，從而提升裝置可容易地被添加到道路整修機或裝料機的物料料斗以便于對物料料斗進行改裝的目的。

特別有利的是提升裝置配置成當后擋板占據第二位置時，將所述后擋板保持在物料料斗的裝料區域之外。這在下述情況下是特別有可能的，即提升裝置的樞轉驅動器可操作以使其能夠將提升裝置的樞轉臂向上樞轉到并進入到與起始位置間隔開90度至160度之間的區域內。因此，可以實現的是，通過提升裝置，所述后擋板可在第二位置定位在物料料斗的上方和外部，使得其不再吊掛到裝料區域，即物料料斗接收攤鋪物料的區域內。在那不再發生與物料料斗的碰撞。

本實用新型還涉及使得定位在道路整修機或裝料機的物料料斗上的卡車的活動后擋板偏移的方法以便轉移攤鋪物料的目的。根據本實用新型，當所述后擋板占據第一位置時，設置在道路整修機或裝料機的物料料斗上 的提升裝置對接到卡車的后擋板上。在所述第一位置，所述后擋板至少部分地吊掛到物料料斗的裝料區域內，并通過使得卡車的裝載平臺向上傾斜，所述后擋板甚至可進一步移動到物料料斗的裝料區域內，這有可能導致與設置在物料料斗的內部中的其它組件發生碰撞的風險。

根據本實用新型，因此后擋板通過提升裝置從第一位置移動到第二位置，在第二位置，所述后擋板至少部分地移出物料料斗的裝料區域，后擋板由提升裝置至少暫時地保持在所述第二位置。在第二位置，卡車的后擋板由提升裝置保持，使得其能夠不再與物料料斗發生碰撞，特別是不與設置于其中的組件發生碰撞。優選地，卡車的后擋板保持在第二位置，直到所述道路整修機或裝料機的物料料斗已被完全裝填。

優選地，提升裝置使得后擋板從第二位置移動回到第一位置。這優選與卡車的裝載平臺的傾斜移動同時完成，從而使得后擋板在任何情況下將不與物料料斗和設置于其中的組件發生碰撞。在所實施的以便使得所述后擋板從第一位置可靠地移動到第二位置并返回第一位置的提升裝置的序列動作期間，卡車的后擋板通過使用提升裝置而允許進行受控的移動。可以這種方式防止卡車的后擋板突然擺動出來抵靠物料料斗。

優選地，提升裝置從卡車的后擋板釋放，因為在裝料過程結束時，卡車只將裝載平臺保持在略微傾斜的位置，在該位置所述后擋板優選占據第一位置。提升裝置然后可容易地移離后擋板的內表面，使得提升裝置不再鄰接后擋板。

優選地，提升裝置通過線性驅動器位移以便對接到卡車的后擋板上。這種線性驅動器可如前所述實施。根據本實用新型的又一個實施例，提升裝置可通過樞轉臂位移，其可如上文所述實施，以便使得后擋板在第一位置和第二位置之間移動。

此外，可能的是，所實施的以便使得所述后擋板從第一位置可靠地移動到第二位置并返回第一位置的提升裝置的序列動作可由道路整修機或裝料機的控制裝置獲知，即存儲，并且在物料的重新轉移的情況下，特別是從相同類型的卡車轉移的情況下可進行檢索。可自動或手動地檢索序列動作。具體地，可在道路整修機或裝料機的操作者操作臺處通過按下按鈕手 動檢索序列動作。也可設想到可在道路整修機的熨平裝置控制站處檢索序列動作。此外，可設想到可通過卡車對接到道路整修機或裝料機的過程自動檢索序列動作。

附圖說明

在下文中，將在下文參照以下附圖對本實用新型的有利實施例進行更詳細地解釋說明。各幅附圖示出：

圖1是根據本實用新型的道路修整機的側視圖；

圖2是根據本實用新型的道路修整機的透視圖；

圖3是根據本實用新型的裝料機的透視圖；

圖4是根據本實用新型的裝料過程，在該過程中，攤鋪物料從卡車的裝載平臺傾卸到道路整修機或裝料機的物料料斗內；

圖5是根據本實用新型的物料料斗布置，其中提升裝置處于延伸狀態下；

圖6是根據本實用新型的物料料斗布置，其中提升裝置處于縮回狀態下；

圖7是根據本實用新型的包括提升裝置的物料料斗布置的側視圖；

圖8是根據本實用新型的物料料斗布置內部的側視圖，其中提升裝置處于第一樞轉位置；

圖9是根據本實用新型的物料料斗布置內部的側視圖，其中提升裝置處于第二樞轉位置；

圖10是根據本實用新型的物料料斗布置內部的側視圖，其中提升裝置返回到起始位置；

圖11a是用于本實用新型的提升裝置的動作流程圖；以及

圖11b是圖11a中示出的根據本實用新型的動作流程圖的繼續動作流程圖。

具體實施方式

相同的組件在整個附圖中設有相同的附圖標記。

圖1示出機動建筑機械1的側視圖，在當前實施例中它是道路整修機2。道路整修機2在鋪設方向F上在地面U上移動。道路整修機2包括熨平裝置3，其將新的攤鋪層B施加到地面U。在熨平裝置3的前方，道路整修機2包括螺旋輸送機4，當在移動方向F上觀察時，螺旋輸送機4將攤鋪物料M分布到所述熨平裝置3的前面。此外，道路整修機2包括物料料斗5，當在移動方向F上觀察時，物料料斗5設置在道路整修機2的前端部處且配置成用于容納攤鋪物料M。攤鋪物料M從物料料斗經由縱向輸送器L(其在圖1中未示于)(參照圖2)向后輸送到螺旋輸送機4，通過螺旋輸送機4所述攤鋪物料M則散布到所述熨平裝置3的前方。

物料料斗5的側壁6具有固定到其的提升裝置7。根據本實用新型，提升裝置7用于物料轉移過程，這將具體結合圖4至圖10在下文進行描述。

此外，道路整修機2包括操作者操作臺8，操作者從操作者操作臺通過設置在操作者操作臺8上的控制面板9來控制道路整修機2的多項功能。具體地，操作者經由控制面板9能夠控制物料料斗5和附接到其上的提升裝置7的功能。控制面板9包括控制裝置45，控制裝置45在功能上具體聯接到提升裝置7的操作。控制裝置45具體配置成協調以及可能的話存儲提升裝置7的序列動作。

在圖1中所示的道路整修機2包括履帶式驅動器10，但在不脫離本實用新型原理的情況下道路整修機2也可配置成輪式攤鋪機。

圖2以透視圖示出圖1中所示的道路整修機2，其提供到道路整修機2的物料料斗5內的良好視野。物料料斗5優選包括兩個可傾斜的物料料斗半部5a、5b。縱向輸送器L在這些物料料斗半部5a、5b之間延伸。通過將物料料斗半部5a、5b在縱向輸送器L的方向上向內傾斜，攤鋪物料M可在縱向輸送器L的方向上從物料料斗半部5a、5b輸送。縱向輸送器L將定位在其上的攤鋪物料M輸送到后部，將攤鋪物料M傳送到操作者操作臺8的下方，并使攤鋪物料M前進到熨平裝置3。

此外，圖2示出推靠裝置11，當在移動方向F上觀察時，推靠裝置11在物料料斗5的下方和前方固定到道路整修機2。當對于物料轉移過程而言卡車倒車至道路整修機2的物料料斗5時，推靠裝置11用于對接到卡車 A的后輪上(參照圖4)。推靠裝置11可配置成在物料轉移過程中在與物料料斗5相距恒定距離處在道路整修機2的前方至少暫時地推靠卡車A。

在圖2中，還可以看到兩個物料料斗半部5a、5b中的每一個具有固定到其的相應提升裝置7。兩個提升裝置7在物料料斗5的前部區域中固定到物料料斗半部5a、5b的相應側壁6的上邊緣12。提升裝置7的進一步細節結合圖5至圖9進行解釋說明。

在圖3中，機動建筑機械1為用于道路整修機的裝料機13。裝料機13包括物料輸送器14，物料輸送器14具有從裝料機13的物料料斗5供應到其的攤鋪物料M。物料輸送器14配置成用于將攤鋪物料M輸送到在裝料機13后面行進的根據圖1的道路整修機2的物料料斗5內。在這樣的應用的情況下，道路整修機2和在道路整修機前面的裝料機13限定攤鋪系統，其中來自裝料機13的攤鋪物料不斷地提供給道路整修機2。

裝料機13的物料料斗5具有設置在其中的橫向螺旋輸送機18，其位于物料料斗5的基座上橫向于移動方向E。橫向螺旋輸送機18可設置在兩個物料料斗半部5a、5b中的每一個半部內，而不管物料料斗5是屬于道路整修機2還是屬于裝料機13。橫向螺旋輸送機18在物料料斗5中使用以便使得攤鋪物料M在圖2中所示的縱向輸送器L的方向上移動，使得攤鋪物料M可連續地從物料料斗5輸送出來。圖3還示出，類似于根據圖1和圖2的道路整修機2，裝料機13設置有允許卡車在物料轉移過程對接到其上的推靠裝置11。

雖然在圖3中，提升裝置7固定到裝料機13的物料料斗5的物料料斗半部5a、5b中的僅僅一個半部上，而第二提升裝置7也僅固定到物料料斗半部5a、5b中的另一個半部上。

圖4示出物料供應車輛D，其在該實施例的情況下為卡車A。卡車A在現場給根據圖1的道路整修機2或根據圖3的裝料機13供應攤鋪物料M。對于物料轉移的過程而言，卡車A定位在道路整修機2或裝料機13的物料料斗5的前方。在圖4中，卡車通過其后部輪胎對接到建筑機械1的推靠裝置11上。卡車A具有裝載平臺15，該裝載平臺15傾斜以便將物料料斗5裝填以攤鋪物料M。為了使得攤鋪物料M從裝載平臺15下落到物料料 斗5內，裝載平臺15的后擋板16打開。后擋板16受到支撐，使得其可圍繞在卡車A的裝載平臺15上的旋轉軸17旋轉。由于作用于后擋板16上的重力，后者即后擋板16在裝載平臺15的傾斜過程中趨于大致垂直于地面U取向，而不管裝載平臺15的傾斜角度。

在圖4中，設置在物料料斗5基座上的橫向螺旋輸送機18配置成用于將攤鋪物料M從物料料斗半部5a、5b中的一個半部在縱向輸送器L的方向上輸送。如果沿著卡車A的裝載平臺15滑下的攤鋪物料M壓靠后擋板16，從而使得后者即后擋板16突然向后擺動并因此有可能撞擊到橫向螺旋輸送機18，則可能出現問題。這樣的碰撞尤其對物料料斗5的橫向螺旋輸送機18造成損壞，從而會帶來高的維修成本。圖4清楚地示出，打開的后擋板16廣泛地突出到物料料斗5的裝料區域19內，并且特別是后者即裝料區域的下端部延伸幾乎向下延伸到物料料斗5的基座。然而，這導致后擋板會撞擊到物料料斗5的相應物料料斗半部5a、5b或與設置于物料料斗中的其它組件發生碰撞，例如與上述橫向螺旋輸送機18發生碰撞。為了防止這種情況，提升裝置7(其中在圖4中只示出一部分)控制住后擋板16并使其沿著樞轉方向20樞轉遠離裝料區域19。該過程和提升裝置7的進一步細節將基于附圖在下文進行解釋說明。

圖5是物料料斗5的兩個物料料斗半部5a、5b之一的透視圖。根據圖5，提升裝置7固定到物料料斗半部5a的側壁6的上邊緣12。提升裝置7包括軸承單元21，其在側壁6的向前位置處在上邊緣12上固定就位。軸承單元21具有可旋轉地固定到其的樞轉臂22。軸承單元21將樞轉臂22保持在物料料斗半部5a的內部中，使得樞轉臂22以可旋轉的方式相對朝向側壁6的內側面布置。

此外，提升裝置7包括伸縮臂23，伸縮臂23固定到所述樞轉臂22，使得伸縮臂23可在延伸位置24和縮回位置25之間位移。圖5示出處于延伸位置24的伸縮臂23。

伸縮臂23的下端部具有設置在其上的用于聯接到卡車A的后擋板16的保持元件26。在圖5中，保持元件26是從伸縮臂23大致正交向內朝向縱向輸送器L突出的臂。

參照根據圖4的物料轉移過程，當在移動方向F或鋪設方向E上觀察時，后擋板16占據在圖5中所示的物料料斗5的提升裝置7后方的位置，用于執行物料轉移過程。為了進入到與后擋板16的內側接合的狀態，伸縮臂23在直線方向27上從圖5中所示的延伸位置24移動到圖6中所示的縮回位置25。其的效果是保持元件26將不再定位在后擋板16的下方，如圖4中所示，而是朝向后擋板16的內側取向。在根據圖6的縮回位置25處，當在移動方向F或鋪設方向E上觀察時，保持元件26可在后擋板16內側的前方取向，保持元件26適于接觸已經處于縮回位置25的后擋板16的內側或適于定位在與后擋板16的內側相距預定距離處，以便只有當樞轉臂22向上樞轉時使得保持元件26將接觸后擋板16的內側。

圖5示意性地示出提升裝置7包括線性驅動器28。線性驅動器28配置成使得伸縮臂23沿著直線方向27相對于樞轉臂22移動。線性驅動器28能夠通過道路整修機2或裝料機13的控制面板9由操作者控制。備選地或另外的，線性驅動器28也可在提升裝置7上操作和/或自動地控制。

圖7示出物料料斗5內部的放大側視圖。如在圖5和圖6所示的情況下，提升裝置7的軸承單元21在物料料斗5的上邊緣12上固定就位。伸縮臂23在樞轉臂22內受到引導。樞轉臂22和伸縮臂23在此可配置成活動的液壓或氣動活塞-缸布置。如已經結合圖5和圖6解釋說明的那樣，伸縮臂23可利用該線性驅動器28相對于樞轉臂22沿著直線方向27在延伸位置24和縮回位置25之間移動。樞轉臂22可旋轉地固定到旋轉軸29，樞轉臂22圍繞所述旋轉軸29樞轉，從而將卡車A的后擋板16從物料料斗5的裝料區域19提升出來。

軸承單元21包括內和外導向板30，其未示出，所述內和外導向板30在側壁6的內側和外側上取向。此外，軸承單元21包括引導輥(roller guide)31，該引導輥擱置于側壁6的上邊緣12上。相應的導向板30和引導輥31便于提升裝置7沿著側壁6的上邊緣12偏移。因此，提升裝置7可以任意方式沿著上邊緣12偏移，提升裝置7優選可釋放地固定就位。

圖8示出提升裝置7包括示意性示出的樞轉驅動器32。樞轉驅動器32設置成用于使得樞轉臂22沿著樞轉方向20相對于軸承單元21樞轉，即當 伸縮臂23(特別是其保持元件26)已對接到卡車A的后擋板16上時需要樞轉驅動器32以便提升后擋板16然后沿著樞轉方向20移離物料料斗的裝料區域19，使得后擋板16不可再與物料料斗5以及設置于其中的組件(例如圖8中所示的橫向螺旋輸送機18)發生碰撞。

圖8示出在第一樞轉位置33的樞轉臂22。從所述位置，其在圖8中沿著樞轉方向20樞轉到第二樞轉位置34，在第二樞轉位置34，提升裝置7將優選把卡車A的后擋板16(參照圖4)完全提升脫離物料料斗5的裝料區域19。在圖9中，提升裝置7位于第二樞轉位置34處。在該第二位置處，樞轉臂22占據一個位置，該位置沿著樞轉方向20相對于第一樞轉位置33偏離約135度。因此，擱置在伸縮臂23上的后擋板16可保持在物料料斗5的上方。樞轉臂22優選保持在第二樞轉位置34，直到攤鋪物料M不再從裝載平臺15下落到物料料斗5內。

通過自動地或手動地控制樞轉驅動器32，樞轉臂22可從第二樞轉位置34返回到第一樞轉位置33。這具有后擋板16將以受控的移動返回到其大致垂直取向的效果。這可與裝載平臺15的返回傾斜移動同時發生，而這不是絕對必要的。

圖10示出在其樞轉臂22已經通過樞轉驅動器32從第二樞轉位置34返回到第一樞轉位置33之后的提升裝置7。虛線示意性地示出卡車A的后擋板16再次占據其起始位置，即第一位置35。在第一位置35，后擋板16大致垂直于地面U取向。在第二樞轉位置34，此前第二樞轉位置已結合圖9進行了描述，并且在第二樞轉位置34樞轉臂22已經沿著樞轉方向20樞轉到裝料區域19外部的位置，后擋板16被支撐在第二位置36。在第一位置35和第二位置35之間，后擋板16優選樞轉通過至多160度的樞轉角度α。

在圖10中可以看出伸縮臂23的保持元件26仍鄰接后擋板16的內側，這樣在圖4中所示的卡車A還不能離開。為了釋放后擋板16，伸縮臂23通過線性驅動器28移離樞轉臂22并返回到結合圖5所述的延伸位置24。在延伸位置24，后擋板16完全從伸縮臂23脫離聯接，使得相應地在道路整修機2和裝料機13前方的卡車A可以離開。在該方面，提升裝置7可設 置有信號單元37，該信號單元37在圖10中示意性地概述，所述信號單元37配置成用于將以聲學和/或視覺方式指示卡車A可以離開的允許信號傳送到所述道路整修機2或裝料機13的操作者，以及具體傳送到卡車駕駛員。

圖11a和圖11b示出用于至少一個提升裝置7的相應動作流程圖。提升裝置7的序列動作可由啟動按鈕38和停止按鈕39執行。用于提升裝置7的序列動作可優選如下文所述發生；各個步驟以及還有多個步驟可被省略：

1.最初，提升裝置處于起始位置40，在該起始位置40，樞轉臂22處于第一樞轉位置33，以及伸縮臂23處于延伸位置24(參照圖5)。

2.如果啟動按鈕38被按下，并且如果伸縮臂23處于延伸位置24，伸縮臂23將在直線方向27上縮回到樞轉臂22內(步驟41)。這還結合圖6示出。

3.伸縮臂23的縮回可由停止按鈕39在進行中被中斷。伸縮臂23隨后將根據步驟42停止。備選地，伸縮臂23縮回到樞轉臂22內，直到伸縮臂到達在樞轉臂中的結束位置。

4.如果啟動按鈕38在伸縮臂23被停止之后被再次激活，則樞轉臂22將在樞轉方向20上從第一樞轉位置33樞轉到所述第二樞轉位置34。備選地，樞轉臂22將自動地樞轉到第二樞轉位置34，而啟動按鈕38不被再次激活，如果檢測到(步驟43)伸縮臂23處于完全縮回位置25，在完全縮回位置25它致動限位開關，所述限位開關自動地觸發樞轉驅動器32。兩個替代方案都具有樞轉臂22在第二樞轉位置34的方向上向上樞轉的效果(步驟44)。

5.樞轉臂22沿著樞轉方向20的向上樞轉(類似于在步驟3.的伸縮臂23的線性位移)能夠由停止按鈕39中斷，從而將后擋板提升以便移動到任意位置。備選地，當后者即樞轉臂22到達第二樞轉位置34時，樞轉臂22的向上樞轉將被自動停止。在兩個替代方案的情況下，樞轉臂22都將根據步驟45停止。

6.樞轉臂22保持處于中間停止位置或第二樞轉位置34，直到向下樞轉通過啟動按鈕38啟動，從而使得樞轉臂22根據步驟46將從中間停止位 置或第二樞轉位置34樞轉回到第一樞轉位置33。正如樞轉臂22的向上樞轉，在第一樞轉位置33方向上的向下樞轉可通過停止按鈕39在任意點被中斷。備選地，當所述樞轉臂22已完全返回到第一樞轉位置33時，樞轉臂22的向下樞轉將自動停止。因此，通過按壓停止按鈕39樞轉臂22停止在所需位置或在第一樞轉位置33(步驟46)。

7.一旦樞轉臂22已經返回到第一樞轉位置33，伸縮臂23根據步驟48移出樞轉臂22。這具有提升裝置7將釋放卡車A的后擋板16的效果。伸縮臂23將隨后返回到延伸位置24(參照圖5)。當伸縮臂23到達延伸位置24時，伸縮臂23的延伸可通過停止按鈕39被中斷，或者它可自動停止。

8.提升裝置7現在再次處于其起始位置40。

9.如果需要的話，在提升裝置7的序列動作期間經過的停止點和轉向點可由控制裝置45獲知并且檢索。當提升裝置7的序列動作已被執行時，它可由道路整修機或裝料機的控制裝置45存儲。這優選可通過按下按鈕、尤其是通過啟動按鈕38和/或停止按鈕39來完成。備選地，序列動作也可通過按下設置在操作者操作臺8處的存儲鍵來存儲。作為另一替代方案，存儲可自動地發生，在這種情況下存儲和/或檢索過程優選通過將卡車對接在道路整修機或裝料機上而被觸發。

提升裝置的上述操作序列也可替代地完全自動地發生，尤其使得提升裝置在功能上聯接到道路整修機2或裝料機13的推靠裝置11。為此目的，線性驅動器28以及樞轉驅動器32可通過在提升裝置7和推靠裝置11之間的信號線來控制。在操作者部分上的通過按壓鍵的額外介入就不再是必要的。具體地，提升裝置7的自動操作可經受在步驟9.中描述的存儲過程。

在上述實施例中，提升裝置7已經被描述為一個獨立的單元，該獨立的單元適于可釋放地固定到物料料斗5。然而，這也將有可能配置提升裝置7使得其被集成到物料料斗內，特別是在后者即物料料斗的側壁6內。例如可設想到完整的軸承單元21布置在側壁6內，所述側壁6限定合適用于此目的的容納空腔。在這樣的解決方案的情況下，只有樞轉臂22和聯接到其的伸縮臂23仍將在物料料斗5中可見。