本實用新型屬于鋼筋混凝土技術領域，具體涉及一種電網(wǎng)建設自錨式預應力鋼筋混凝土滑板結構。

背景技術：

在街道立交設計中常位于交叉口處，常常會為平交路口，信號燈控制。隨著城市的發(fā)展，人民生活水平的提高，交通量日益增大，現(xiàn)狀信號控制交叉口已經(jīng)嚴重影響道路的通行能力，為發(fā)揮城市快速路的作用，全線取消信號燈，需要在城市道路的重要節(jié)點設置互通立交橋，在其中一道路下穿另一道路的框構橋中常采用頂推施工方式。由于城市中交通的繁忙，采用正常大開挖式施工必然會中斷交通，另外對于道路高出兩側地面的情況下，頂推施工沒有能夠利用的地形作為靠背，造成施工的困難。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電網(wǎng)建設自錨式預應力鋼筋混凝土滑板結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電網(wǎng)建設自錨式預應力鋼筋混凝土滑板結構，包括地基，所述地基頂部設置有防護墩，所述防護墩頂部設置有滑板，所述滑板底部兩側均設置有滑板齒板，所述滑板齒板與防護墩一側貼合連接，所述滑板一側設置有后靠，所述后靠與滑板連接部設置有護板，所述后靠底部四周邊緣設置有后靠齒板，所述滑板頂部設置有固定座，所述固定座與所述固定座之間固定設置有箱涵。

優(yōu)選的，所述防護墩至少設置有兩組，且防護墩之間填充有沙礫。

優(yōu)選的，所述后靠一側設為斜型坡道，且斜型坡道埋入地基內部。

優(yōu)選的，所述護板為厚鋼制成的護板。

本實用新型的技術效果和優(yōu)點：該電網(wǎng)建設自錨式預應力鋼筋混凝土滑板結構，通過地基頂部的防護墩和滑板底部的滑板齒板貼合連接，可以防止滑板滑動，使其穩(wěn)定牢固的同時節(jié)約制造成本，滑板上的固定座使箱涵固定在滑板上，后靠與滑板的結構，可實現(xiàn)市政大型框構橋頂推施工中挖深限制、地形靠背限制、場地限制的問題，該裝置結構簡單，設計合理，穩(wěn)定牢固，節(jié)約制造成本，在施工過程中不易發(fā)生角度偏差，保證了施工的精度和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1地基、2防護墩、3滑板、4滑板齒板、5固定座、6箱涵、7后靠、8護板、9后靠齒板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種電網(wǎng)建設自錨式預應力鋼筋混凝土滑板結構，包括地基1，所述地基1頂部設置有防護墩2，所述防護墩2至少設置有兩組，且防護墩2之間填充有沙礫，所述防護墩2頂部設置有滑板3，所述滑板3底部兩側均設置有滑板齒板4，所述滑板齒板4與防護墩2一側貼合連接，所述滑板3一側設置有后靠7，所述后靠7一側設為斜型坡道，且斜型坡道埋入地基1內部，所述后靠7與滑板3連接部設置有護板8，所述護板8為厚鋼制成的護板，所述后靠7底部四周邊緣設置有后靠齒板9，所述滑板3頂部設置有固定座5，所述固定座5與所述固定座5之間固定設置有箱涵6。

該電網(wǎng)建設自錨式預應力鋼筋混凝土滑板結構，通過地基1頂部的防護墩2和滑板3底部的滑板齒板4貼合連接，可以防止滑板3滑動，使其穩(wěn)定牢固的同時節(jié)約制造成本，滑板3上的固定座5使箱涵6固定在滑板3上，后靠7與滑板2的結構，可實現(xiàn)市政大型框構橋頂推施工中挖深限制、地形靠背限制、場地限制的問題，該裝置結構簡單，設計合理，穩(wěn)定牢固，節(jié)約制造成本，在施工過程中不易發(fā)生角度偏差，保證了施工的精度和安全性。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。