本實用新型涉及降噪領域，特別是涉及一種可移動式的組合聲屏障。

背景技術：

目前在高速公路、鐵路、高鐵或地鐵的兩側設置的聲屏障多是玻璃鋼板作面板，面板上設置孔、面板內置聚苯乙烯泡沫材料作吸聲材料，這種結構相對于以往的聲障的價格較低，但降噪的效果尚不理想。

中國發(fā)明專利（CN 102296550 A）公開了一種聲屏障，包括聲屏障殼體、面板和吸聲板，聲屏障面板上均布有凹坑，凹坑上和凹坑外的面板上設有孔，殼體中的吸聲板為玻璃纖維棉，在此玻璃纖維棉與所述面板之間設有玻璃纖維布聲屏障殼體的后側面設有凹槽。

但是，上述提到的聲屏障在組合拼裝時，只能實現上下相鄰兩塊聲屏障的拼接，而左右相鄰兩塊聲屏障之間通過鉚釘連接，使得左右相鄰兩塊聲屏障之間存在縫隙，降低了聲屏障的強度。

鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種可移動式的組合聲屏障。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種可移動式的組合聲屏障，包括若干個聲屏障面板、若干個蓋板、若干個底板、若干個左側板以及若干個右側板，其中，相鄰兩個聲屏障面板之間通過卡接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定；蓋板滑接于聲屏障面板的上側，并通過螺紋緊固件固定；底板滑接于聲屏障面板的下側，并通過螺紋緊固件固定；左側板以及右側板分別位于聲屏障面板的左右兩側，并通過螺紋緊固件相連。

作為優(yōu)選，聲屏障面板的上側設置有一滑塊，聲屏障面板的下側設置有當相鄰兩個聲屏障面板上下拼接時供下側聲屏障面板的滑塊滑入上側聲屏障面板的滑槽；聲屏障面板的右側設置有兩個凸塊，聲屏障面板的左側設置有當相鄰兩個聲屏障面板左右拼接時供左側聲屏障面板中的凸塊插入右側聲屏障面板的兩個凹槽。

作為優(yōu)選，沿滑塊的長度方向設置有兩個第一螺紋孔，與沿滑槽外側壁長度方向上的第一通孔的位置相對應；每一個凸塊上設置有一第二螺紋孔，與其在同一水平面上的凹槽外側壁上的第二通孔的位置相匹配。

作為優(yōu)選，底板的截面呈一凸字形，且底板上表面的設置有四個第一連接孔，且貫穿底板的上下兩側；底板的側面設置有兩個第二連接孔，且第二連接孔貫穿底板的前后兩側，其中，第二連接孔的位置與第一通孔的位置相對應；底板的內側底部設置一第一長條。

作為優(yōu)選，蓋板的截面呈一凸字形，其中，蓋板的側面設置有兩個第三連接孔，且貫穿蓋板的前后兩側，第三連接孔的位置與第一螺紋孔的位置相對應，蓋板的內側底板設置有兩個平行的第二長條，且兩第二長條設有縫隙。

作為優(yōu)選，右側板的側面設置有四個第四連接孔，分別對應第二螺紋孔的位置。

作為優(yōu)選，左側板的側面設置有四個第五連接孔，分別對應第二通孔的位置，左側板的內側底板設置有多段第三長條，且每一段第三長條分別對應于凹槽的位置。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型提供的聲屏障中若干個聲屏障面板通過滑接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定，實現聲屏障的無縫拼接，同時根據用戶所需長度，可拼接形成不同長度的聲屏障，另外，在聲屏障的四周包邊蓋板、底板以及側板，加強聲屏障的抗風強度。

附圖說明

圖1為本實用新型可移動式的組合聲屏障的實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中聲屏障面板的結構示意圖。

圖3為圖1中聲屏障面板另一方向上的結構示意圖。

圖4為圖1中底板的結構示意圖。

圖5為圖1中蓋板的結構示意圖。

圖6為圖1中右側板的結構示意圖。

圖7為圖1中左側板的結構示意圖。

圖8為圖7的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

一種可移動式的組合聲屏障，如圖1-8所示，包括若干個聲屏障面板1、若干個蓋板2、若干個底板3、若干個左側板4以及若干個右側板5，其中，相鄰兩個聲屏障面板1之間通過卡接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定，實現相鄰兩個聲屏障面板1之間的無縫上下拼接；蓋板2滑接于聲屏障面板1的上側，并通過螺紋緊固件固定；底板3滑接于聲屏障面板1的下側，并通過螺紋緊固件固定，實現相鄰兩個聲屏障面板1之間的無縫左右拼接；左側板4以及右側板5分別位于上下疊加的兩個聲屏障面板1的左右兩側，并通過螺紋緊固件相連。

本實施例中，聲屏障面板的上側設置有一滑塊11，聲屏障面板1的下側設置有當相鄰兩個聲屏障面板1上下拼接時供下側聲屏障面板1的滑塊滑入上側聲屏障面板1的滑槽12；聲屏障面板1的右側設置有兩個凸塊14，聲屏障面板1的左側設置有當相鄰兩個聲屏障面板1左右拼接時供左側聲屏障面板1中的凸塊14插入右側聲屏障面板1的兩個凹槽13。當相鄰兩個聲屏障面板1上下拼接時，下側聲屏障面板1的滑塊11滑入上側聲屏障面板1的滑槽12中；當相鄰兩個聲屏障面板1左右拼接時，左側聲屏障面板1中的凸塊14插入右側聲屏障面板1的凹槽13中，完成相鄰兩個聲屏障面板1之間的無縫拼接。

本實施例中，沿滑塊11的長度方向設置有兩個第一螺紋孔15，與沿滑槽12外側壁長度方向上的第一通孔16的位置相對應，用以固定上下相鄰的兩個聲屏障面板1；每一個凸塊14上設置有一第二螺紋孔17，與其在同一水平面上的凹槽13外側壁上的第二通孔18的位置相匹配，用以固定左右相鄰的兩個聲屏障面板1。

本實施例中，底板3的截面呈一凸字形，底板3上表面的設置有四個第一連接孔31，且貫穿底板3的上下兩側，用以將聲屏障固定于道路兩側；底板3的側面設置有兩個第二連接孔32，且第二連接孔32貫穿底板3的前后兩側，其中，第二連接孔32的位置與第一通孔16的位置相對應，用以固定聲屏障面板1與底板3之間的連接；底板3的內側底部設置一第一長條33，用以滑接聲屏障面板1下端的滑槽12。

本實施例中，蓋板2的截面呈一凸字形，其中，蓋板2的側面設置有兩個第三連接孔21，且貫穿蓋板2的前后兩側，第三連接孔21的位置與第一螺紋孔15的位置相對應，用以固定聲屏障面板1與蓋板2之間的連接，蓋板2的內側底板3設置有兩個平行的第二長條22，且兩第二長條22設有縫隙，與滑塊11相匹配。

本實施例中，右側板5的結構與蓋板2的結構相似，其中，區(qū)別在于右側板5的長度大于蓋板2的長度，且右側板5的側面設置有四個第四連接孔51，分別對應聲屏障面板1中第二螺紋孔17的位置。

本實施例中，左側板4的結構與底板3的結構相似，其中，區(qū)別在于左側板4的側面設置有四個第五連接孔41，分別對應聲屏障面板1中第二通孔18的位置，左側板4的內側底板3設置有多段第三長條42，且每一段第三長條42分別對應于上下兩相鄰聲屏障面板1中凹槽13的位置。

本實施例提供的聲屏障中若干個聲屏障面板1通過滑接的方式連接，并通過螺紋緊固件固定，實現聲屏障的無縫拼接，同時根據用戶所需長度，可拼接形成不同長度的聲屏障，另外，在聲屏障的四周包邊蓋板2、底板3以及側板，加強聲屏障的抗風強度。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。