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一種公路橋梁防水結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):12432453閱讀:292來源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及鑄造鋼球用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種公路橋梁防水結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展和公路等級(jí)的提高,公路橋梁日益增多。鋼筋混凝土橋面板在經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的震動(dòng)、沖擊、拉伸和剪切等力性能的影響,以及由于溫度、氣候變化引起膨脹、收縮后,往往會(huì)產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水,致使鋼筋銹蝕,影響橋梁的耐久性。尤其是現(xiàn)澆縫混凝土結(jié)合部,雖在設(shè)計(jì)和施工中采取了多種防裂措施,但總存在薄弱環(huán)節(jié),產(chǎn)生裂縫,若不采取防水處理,勢(shì)必降低橋梁的使用年限。目前最為常用的橋面防水結(jié)構(gòu)是在橋梁混凝土基層上噴灑橋面防水涂料或粘貼改性瀝青防水卷材,然后鋪筑熱瀝青混凝土。為了避免熱瀝青混合料鋪筑時(shí)熔化防水層,均要求防水涂料或防水卷材具有高耐熱性,按我國(guó)瀝青路面的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),熱瀝青混合材料攤鋪溫度一般在140~160℃之間,為此,現(xiàn)有各種防水涂料或防水鄭材的耐熱性基本上都在于160℃,高于瀝青混合料的攤鋪溫度,由此導(dǎo)致瀝青混合料不能與防水涂膜或防水卷材熔為一體,兩者之間粘結(jié)力不足而易產(chǎn)生滑動(dòng)剝離,最終結(jié)果是瀝青路面容易發(fā)生滑移破壞。此外,在這種防水結(jié)構(gòu)中,由于下面層瀝青混合料中的石子料徑較大,混合料與防水層的層間結(jié)合實(shí)際上是“點(diǎn)接觸”,與防水層接觸部分的石子絕大多數(shù)可能是石子的角尖,很容易將防水層戳穿,使防不層起不到防水的作用。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路橋梁防水結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路橋梁防水結(jié)構(gòu),包括水泥混凝土基層,所述水泥混凝土基層的上表面設(shè)置有鋼筋加固層,所述鋼筋加固層的上表面設(shè)置有改性乳化瀝青涂膜,所述改性乳化瀝青涂膜的上表面設(shè)置有防水卷材,所述防水卷材的上表面設(shè)置有排水層,所述排水層的上表面設(shè)置有尼龍絲編織網(wǎng)層,所述尼龍絲編織網(wǎng)層的上表面設(shè)置有膠水層,所述膠水層的上表面設(shè)置有改性乳化瀝青稀漿封層,所述改性乳化瀝青稀漿封層的上表面設(shè)置有瀝青混凝土面層。

優(yōu)選的,所述瀝青混凝土面層上表面設(shè)置有防曬耐高溫涂層。

優(yōu)選的,所述改性乳化瀝青稀漿封層的厚度為5-11cm。

優(yōu)選的,所述瀝青混凝土面層的厚度大于5cm。

優(yōu)選的,所述排水層內(nèi)部設(shè)置排水管和麻繩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置防曬耐高溫涂層,可以防止表面受高溫融化,延長(zhǎng)路邊的使用壽命,通過設(shè)置瀝青混凝土面層和改性乳化瀝青稀漿封層,可以有效地避免雨水對(duì)公路和橋梁基層的侵害,提高公路和橋梁面的防水性能,通過尼龍絲編織網(wǎng)層和排水層,可有效的進(jìn)行排水,且鋼筋加固層使路面更加牢固,延長(zhǎng)公路和橋梁整體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中:1-防曬耐高溫涂層;2-瀝青混凝土面層;3-改性乳化瀝青稀漿封層;4-膠水層;5-尼龍絲編織網(wǎng)層;6-排水層;7-防水卷材;8-改性乳化瀝青涂膜;9-鋼筋加固層;10-水泥混凝土基層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1,本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種公路橋梁防水結(jié)構(gòu),包括水泥混凝土基層10,水泥混凝土基層10的上表面設(shè)置有鋼筋加固層9,鋼筋加固層9的上表面設(shè)置有改性乳化瀝青涂膜8,改性乳化瀝青涂膜8的上表面設(shè)置有防水卷材7,防水卷材7的上表面設(shè)置有排水層6,排水層6的上表面設(shè)置有尼龍絲編織網(wǎng)層5,尼龍絲編織網(wǎng)層5的上表面設(shè)置有膠水層4,膠水層4的上表面設(shè)置有改性乳化瀝青稀漿封層3,改性乳化瀝青稀漿封層3的上表面設(shè)置有瀝青混凝土面層2,瀝青混凝土面層2上表面設(shè)置有防曬耐高溫涂層1,改性乳化瀝青稀漿封層3的厚度為5-11cm,瀝青混凝土面層2的厚度大于5cm,排水層6內(nèi)部設(shè)置排水管和麻繩。

具體使用方式:本實(shí)用新型工作中,通過防曬耐高溫涂層1,可以防止表面受高溫融化,延長(zhǎng)路邊的使用壽命,通過瀝青混凝土面層2和改性乳化瀝青稀漿封層3,可以有效地避免雨水對(duì)公路和橋梁基層的侵害,提高公路和橋梁面的防水性能,通過尼龍絲編織網(wǎng)層5和排水層6,可有效的進(jìn)行排水,且鋼筋加固層9使路面更加牢固。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

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