本實用新型涉及領域交通錐收放設備領域，尤其涉及一種適用于交通錐自動收放存儲車的交通錐前翻轉機構。

背景技術：

橡膠路錐采用橡膠經蒸汽高溫硫化整體模壓而成，（也有PVC，PU等材料的）集橡膠的韌性于一身，具有耐老化、耐壓、耐摔、輕便耐用。再配以高強反光膜，反光效果好，適用城市路口車道，人行道，建筑物之間的隔離警示。

常見的橡膠制交通錐的結構特點是，底部方形基座，上部長椎體，底部及內部中空，底部設有圓形的開口。這種結構的設計，即可以保證路錐的穩定性，又便于路錐的層疊堆垛，便于運輸。目前這種結構的路錐是最為常見。

隨著公路、高速的快速發展，日益重要，公路、高速等日常養護工作也日益增多。公路養護時部分路段要封閉管制交通，即在工作區域外放置交通標志，引導車輛行駛。必須要保證行車和作業區的安全，在作業區域外擺放交通錐引導車輛行駛，特別是在高速公路上作業時，由于行車速度快，車流量大，更有必要安全的擺放交通錐等引導交通。目前我國在公路養護作業時，交通錐的擺放和回收均采用人工操作，這種人工擺放和回收的模式，不僅作業速度慢，更重要的是它將人工暴露于危險的交通環境下，安全系數低。

現設計一種交通錐自動收放存儲車，需要配套一種交通錐翻轉裝置，安裝在存儲車前翻轉機構后方，將向前傾倒的交通錐糾正為向后傾倒狀態。

技術實現要素：

本實用新型的目的是。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的技術方案是：一種交通錐四爪翻轉裝置，包括升降裝置，升降裝置安裝在交通錐自動收放存儲車體底部一側，升降裝置下端安裝有翻轉臂，翻轉臂水平設置，所述翻轉臂末端設有四爪夾緊器，所述四爪夾緊器包括四爪滑板座，四爪滑板座繞翻轉臂做翻轉運動，四爪滑板座中部設有夾緊氣缸，夾緊氣缸的推桿垂直于四爪滑板座表面并向外延伸，推桿頂部固定安裝一傘狀撐桿，所述四爪滑板座表面鉸接有四個夾爪，夾爪沿圓周均勻分布，所述傘狀撐桿與夾爪相對設置，夾爪分別通過斜支桿與傘狀撐桿連接，斜支桿兩端分別連接在傘狀撐桿下部和夾爪上部，斜支桿頂端沿四爪滑板座中心線向外傾斜。

作為本實用新型的一種優選，所述升降裝置包括傳動渦輪機構，傳動渦輪機構連接有蝸桿，蝸桿外設有多級伸縮式滑套，滑套上端與傳動渦輪機構固定連接，滑套下部與蝸桿旋接，蝸桿旋轉，帶動滑套底端沿蝸桿軸向移動，滑套伸縮；所述滑套下端安裝翻轉臂。

進一步的，所述翻轉臂包括回轉氣缸，回轉氣缸連接有轉軸，所述回轉氣缸安裝在所述升降裝置的底端，轉軸末端安裝四爪夾緊器。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型設置在交通錐自動收放存儲車的中部，可以將交通錐自動收放存儲車前翻轉裝置傾倒的交通錐翻轉180度，將交通錐糾正到交通錐自動收放存儲車可以回收的狀態，便于交通錐自動收放存儲車后續動作。

2、本實用新型可以升降和旋轉的收入交通錐自動收放存儲車的底部，不影響車輛的正常行駛。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型四爪夾緊器結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，一種交通錐四爪翻轉裝置，包括升降裝置1，升降裝置1安裝在交通錐自動收放存儲車體（未示出）底部一側，升降裝置1下端安裝有翻轉臂2，翻轉臂2水平設置，所述翻轉臂2末端設有四爪夾緊器3，所述四爪夾緊器3包括四爪滑板座5，四爪滑板座5繞翻轉臂2做翻轉運動，四爪滑板座5中部設有夾緊氣缸6，夾緊氣缸6的推桿10垂直于四爪滑板座5表面并向外延伸，推桿10頂部固定安裝一傘狀撐桿8，所述四爪滑板座5表面鉸接有四個夾爪7，夾爪7沿圓周均勻分布，所述傘狀撐桿8與夾爪7相對設置，夾爪7分別通過斜支桿9與傘狀撐桿8連接，斜支桿9兩端分別連接在傘狀撐桿8下部和夾爪7上部，斜支桿9頂端沿四爪滑板座5中心線向外傾斜。

所述升降裝置1包括傳動渦輪機構101，傳動渦輪機構101連接有蝸桿102，蝸桿102外設有多級伸縮式滑套103，滑套103上端與傳動渦輪機構101固定連接，滑套103下部與蝸桿102旋接，蝸桿102旋轉，帶動滑套103底端沿蝸桿101軸向移動，滑套103伸縮；所述滑套103下端安裝翻轉臂2。

所述翻轉臂2包括回轉氣缸4，回轉氣缸4連接有轉軸11，所述回轉氣缸4安裝在所述升降裝置1的底端，轉軸11末端安裝四爪夾緊器3。

所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。