本發明涉及公路混凝土梁式結構領域，具體涉及一種節段裝配式工字型組合梁。

背景技術：

隨著我國橋梁建設的快速發展，各種結構形式的橋梁越來越多，對橋梁各項性能要求也越來越高。中小跨度橋梁占橋梁工程中的絕大部分。合理選擇這一部分橋梁的結構形式，對保證橋梁性能、控制投資、加快施工進度至關重要。中小跨徑橋梁常用結構斷面形式為空心板、密肋式小t梁、小箱梁、大t梁四種。當跨徑小于20m時，一般考慮采用空心板或者密肋式小t梁。當跨徑大于20m時，一般考慮采用采用小箱梁與大t梁。

目前，隨著國家政策對鋼結構的導向，鋼結構與鋼混組合梁橋越來越多，在30～50m跨徑，鋼板組合梁橋具備替代傳統的混凝土梁橋的條件。但對于20～30m跨徑，一般仍采用小箱梁與大t梁。但小箱梁存在施工模板布設較為繁瑣(腹板斜向布設且存在內模)、與鋼板梁銜接美觀性不足等問題；大t梁則存在橫向剛度較低，施工中可能出現梁體側彎現象，且由于其梁高較高，重心高，單片梁架設容易發生側向傾覆等問題。而且小箱梁與大t梁一般采用整片梁預制方式，不利于長距離運輸，尤其是山區，更是存在運輸困難問題。

技術實現要素：

針對小箱梁與大t梁存在的問題，本發明提供一種方便運輸、快速施工、模板簡單、施工穩定性好的節段裝配式工字型組合梁，可推廣使用在中小跨徑橋梁中。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

由若干預制節段工字型組合梁、剪力鍵、預應力鋼束組成，所述的剪力鍵固定設置在預制節段工字型組合梁的兩端，所述的預制節段工字型組合梁通過剪力鍵連接在一起，所述的預應力鋼束設置在節段工字型組合梁之間且位于節段工字型組合梁的內部。

作為優選，所述的預制節段工字型組合梁梁段之間設有齒狀剪力鍵，剪力鍵通過環氧樹脂粘結在一起，最后張拉體內預應力鋼束。

作為優選，所述的預制節段工字型組合梁上翼緣板寬2.2m，板厚0.205m，腹板厚0.2m，下翼緣板寬1.3m，板厚0.205m，梁段長度2～3m。端部腹板厚度為0.5m，跨中腹板厚度為0.2m，腹板厚度過渡段為2個節段。

作為優選，梁段之間設有齒狀剪力鍵。

作為優選，所述的預制節段梁拼裝接縫處縱向普通鋼筋和混凝土為非連續整體，接縫處依靠齒狀剪力鍵及預應力形成整體結構。

作為優選，所述的預制節段梁拼裝接縫處縱向普通鋼筋和混凝土為非連續整體，在接縫處斷開。

作為優選，所述的預制節段梁拼裝接縫面采用環氧樹脂膠粘結。

作為優選，所述的預制節段梁拼裝接縫處依靠齒狀剪力鍵以及預應力提供的摩擦力傳遞剪力。

作為優選，剪力鍵通過環氧樹脂粘結在一起，剪力鍵之間的環氧樹脂要涂抹均勻，厚度為2～3mm。

節段裝配式工字型組合梁相對于傳統的小箱梁與大t梁，兼顧了二者的優點，具有施工模板布設簡單、與鋼板梁銜接較美觀、梁高較低、施工穩定性較好等特點，而且梁段沿縱向進行分段，便于工廠化生產后長距離運輸；采用預制結構可以實現在質量得到保證的同時，快速施工，降低造價，從而實現橋梁標準化、工業化建造。

本發明提供的節段裝配式工字型組合梁，是對中等跨徑橋梁結構形式的補充與完善，具有重大的工程實用意義及經濟效益。

本發明的有益技術效果是：創造了一種節段裝配式工字型組合梁，預制節段梁拼裝接縫處縱向普通鋼筋和混凝土為非連續整體，接縫處依靠齒狀剪力鍵及預應力形成整體結構；梁段沿縱向進行分段，便于運輸；采用預制結構可以快速施工，降低造價；實現橋梁標準化、工業化建造；工字型梁模板簡單、下翼緣寬度較大，可以有效提高豎向抗彎慣矩與橫向抗彎慣矩，降低梁高，施工穩定性較好，是對中等跨徑橋梁結構形式的補充與完善，對中等跨徑橋梁的選擇提供有競爭力的方案，具有重大的工程實用意義及經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明節段裝配式工字型組合梁軸側圖；

圖2為本發明節段裝配式工字型組合梁立面圖；

圖3為本發明節段裝配式工字型組合梁斷面圖；

圖4為本發明節段裝配式工字型組合梁節段軸側圖；

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本發明，但下述實施例僅僅為本發明的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本發明的保護范圍。

如圖1-4所示

節段裝配式工字型組合梁，由若干預制節段工字型組合梁1、剪力鍵3、預應力鋼束2組成，剪力鍵3固定設置在預制節段工字型組合梁1的兩端，預制節段工字型組合梁1通過剪力鍵3連接在一起，預應力鋼束3設置在節段工字型組合梁1之間且位于節段工字型組合梁1的內部。

預制節段工字型組合梁1上翼緣板寬2.2m，板厚0.205m，跨中腹板厚0.2m，端部腹板厚0.5m，下翼緣板寬1.3m，板厚0.205m，梁段長度2～3m，梁段之間設有齒狀的剪力鍵3，剪力鍵3通過環氧樹脂膠粘結在一起，最后張拉預應力鋼束3形成整體結構。

預制節段工字型組合梁1拼裝接縫處縱向普通鋼筋和混凝土為非連續整體，接縫處依靠齒狀的剪力鍵3及預應力形成整體結構。預制節段工字型組合梁1拼裝接縫處縱向普通鋼筋和混凝土為非連續整體，在接縫處斷開。預制節段工字型組合梁1拼裝接縫面采用環氧樹脂膠粘結。預制節段工字型組合梁1拼裝接縫處依靠齒狀的剪力鍵3以及預應力提供的摩擦力傳遞剪力。預制節段工字型組合梁1拼裝接縫處依靠預應力產生的壓應力傳遞彎矩。

預制節段工字型組合梁1包括端部預制節段工字梁和跨中預制節段工字梁，預應力鋼束2包括有多束，預應力鋼束2在跨中預制節段工字梁內部的下翼緣板中成水平排列，預應力鋼束2在端部預制節段工字梁內部的端部腹板中成豎直排列。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本發明的優選例，并不用來限制本發明，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。

技術特征：

技術總結
節段裝配式工字型組合梁，涉及公路混凝土梁式結構領域，其特征在于：由若干預制節段工字型組合梁、剪力鍵、預應力鋼束組成，所述的剪力鍵固定設置在預制節段工字型組合梁的兩端，所述的預制節段工字型組合梁通過剪力鍵連接在一起，所述的預應力鋼束設置在節段工字型組合梁之間且位于節段工字型組合梁的內部。方便運輸、快速施工、模板簡單、施工穩定性好的節段裝配式工字型組合梁，可推廣使用在中小跨徑橋梁中。

技術研發人員：胡可;楊曉光;徐宏光;吳平平;鄭建中;魏民;朱俊;許大晴;謝玉萌
受保護的技術使用者：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司
技術研發日：2017.07.05
技術公布日：2017.10.03