本實用新型屬于海綿城市技術領域，特別是涉及一種城市道路雙層儲水雨水收集裝置。

背景技術：

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術語為“低影響開發雨水系統構建”。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

目前，透水路面在大雨到來之時，無法快速吸水、蓄水，造成大量雨水流失，因而無法達到滲水、凈水目的，并可能造成巨大災害。

技術實現要素：

為了解決目前透水路面無法快速吸水、蓄水問題，本實用新型提供一種城市道路雙層儲水雨水收集方法，能夠在大雨到來之時，快速吸水、蓄水，并實現有效滲水、凈水目的。

本實用新型采用的技術方案如下：

城市道路雙層儲水雨水收集裝置，包括雙層儲水路面磚、機動車道雨水收集井、機動車道雨水進水蓋、路緣石、機動車道雨水排水管、機動車道雨水井壁、草坪雨水收集臨時儲藏層、機動車道雨水收集臨時儲藏層、人行道雨水收集臨時儲藏層、機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管、人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管、臨時儲水池、透水砂層、礫石粗砂層、機動車道、人行道、草坪和透水混凝土，其特征在于：

在機動車道路兩側的人行道及草坪采用雙層儲水路面磚，形成兩個臨時儲水、排水層，上層為草坪雨水收集臨時儲藏層、人行道雨水收集臨時儲藏層，下層為機動車道雨水收集臨時儲藏層；

在人行道和草坪兩側邊緣采用透水磚型，并在草坪的外側采用人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管與臨時儲水池連通，在下層的機動車道雨水收集臨時儲藏層的一側采用機動車道雨水排水管與機動車道雨水收集井連通，另一側采用機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管與臨時儲水池聯通；

在機動車道下方設置排水管，排水管的下方設置透水混凝土，排水管與機動車道雨水收集井連通，在機動車道邊緣靠近人行道設置一個機動車道雨水收集井，機動車道雨水排水管連接機動車道雨水收集井和機動車道雨水收集臨時儲藏層，機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管連接機動車道雨水收集臨時儲藏層與臨時儲水池，從而使機動車道上的雨水快速收集流入機動車道雨水收集井，進而通過機動車道雨水收集臨時儲藏層再進入臨時儲水池，實現雨水的快速收集并儲存；在人行道和草坪的外側設置一個臨時儲水池，上層的草坪雨水收集臨時儲藏層和人行道雨水收集臨時儲藏層采用人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管與臨時儲水池連通，下層的機動車道雨水收集臨時儲藏層一側與臨時儲水池連通；在機動車道雨水收集臨時儲藏層的另一側采用機動車道雨水排水管與機動車道雨水收集井連通；在機動車道雨水收集臨時儲藏層的一側采用機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管與臨時儲水池連通。

所述的機動車道為透水瀝青路面。

所述的雙層儲水路面磚包括頂面板、縱向肋、機動車道雨水收集臨時儲藏層、頂面濾水孔、中層隔板、底層板；頂部為頂面板，底部為底層板，兩側分別為縱向肋；

頂面板、縱向肋均采用普通混凝土，底層板采用透水混凝土；

所述的雙層儲水路面磚頂面板均有若干頂面濾水孔，頂面濾水孔為圓形，其直徑為5~20mm；頂面濾水孔總體分布為矩形，距離四邊為20~40mm；頂面板、中層隔板和底層板均勻分布。

城市道路雙層儲水雨水收集方法為：

人行道和草坪雨水臨時儲存和流動：人行道雨水通過雙層儲水路面磚的頂面板上的頂面濾水孔過濾流入人行道雨水收集臨時儲藏層，在人行道的外側為透水材料，人行道雨水收集臨時儲藏層里的水由側向的透水材料滲流進入草坪雨水收集臨時儲藏層，再通過人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管流進臨時儲水池，實現雨水的快速收集并儲存；當降雨較大或時間較長，雨水達到人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管的高度，雨水通過人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管流入到臨時儲水池，臨時儲水池內的雨水可被人們收集再利用；當降雨停止后，草坪雨水收集臨時儲藏層、機動車道雨水收集臨時儲藏層、人行道雨水收集臨時儲藏層中的雨水通過側面的機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管和人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管進入臨時儲水池或滲流到地下，通過設置在透水砂層中的輸水管進入臨時儲水池，實現雨水的快速收集并儲存；

城市道路雨水臨時儲存和流動：城市道路雨水通過機動車道雨水進水蓋濾水進入機動車道雨水收集井，當水面達到機動車道雨水排水管的高度時，雨水可通過機動車道雨水排水管流入機動車道雨水收集臨時儲藏層，進而通過機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管進入臨時儲水池，實現雨水的快速收集并儲存；

在人行道和草坪的側向為透水材料，人行道和草坪上的水滲流進入草坪雨水收集臨時儲藏層和人行道雨水收集臨時儲藏層，再通過人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管流入臨時儲水池；當降雨較大或時間較長，雨水達到機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管的高度，雨水通過機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管流入到臨時儲水池，臨時儲水池內的雨水可被人們收集再利用；當降雨停止后，機動車道雨水收集臨時儲藏層中的雨水可通過側面的機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管流入到臨時儲水池或滲流到地下，通過設置在透水砂層中的輸水管進入臨時儲水池，實現雨水的快速收集并儲存；當路面有坡度時，縱向肋與坡度的方向垂直。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的有益效果是構造簡單、受力性能好、結構清晰、層次分明、加工簡便，透水砂層的存在可實現有效的雨水粗分，即去掉粗大雜物，如樹枝樹葉、碎石子等。礫石的存在也可大大增加結構的承載力。雨水在結構系統里流通順暢，收集方便。大量的快速雨水收集臨時儲藏層能夠通過透水孔快速收集并儲存，并通過后續一段時間的長期滲水、凈水，進入臨時儲水池內的雨水可收集回收再利用，如用于澆花，沖地或用于生活雜用，如沖廁所、洗澡、洗衣服等，而且經過殺菌煮沸后可飲用，實現了高效的雨水利用與防災作用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型中作進一步說明：

圖1為本實用新型城市道路雙層儲水雨水收集方法的橫斷面示意圖；

圖2為帶有坡度的城市道路雙層儲水雨水收集方法的橫斷面示意圖；

圖3為雙層儲水路面磚立面示意圖；

圖4為雙層儲水路面磚平面示意圖；

圖5為圖3A-A剖面示意圖。

圖中：1為雙層儲水路面磚；2為機動車道雨水收集井；3為機動車道雨水進水蓋；4為路緣石；5為機動車道雨水排水管；6為機動車道雨水井壁；7為草坪雨水收集臨時儲藏層；8為機動車道雨水收集臨時儲藏層；9為人行道雨水收集臨時儲藏層；10為機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管；11為人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管；12為臨時儲水池；13為透水砂層；14為礫石粗砂層；15為機動車道(透水瀝青路面)；16為人行道；17為草坪；18為透水混凝土；1-1為頂面板；1-2為縱向肋；1-3為中層隔板；1-4為機動車道雨水收集臨時儲藏層；1-5為底層板；1-6為頂面濾水孔；

具體實施方式：

為了進一步說明本實用新型，下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細地描述，但不能將它們理解為對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1~圖5所示，一種城市道路雙層儲水雨水收集裝置，包括雙層儲水路面磚1、機動車道雨水收集井2、機動車道雨水進水蓋3、路緣石4、機動車道雨水排水管5、機動車道雨水井壁6、草坪雨水收集臨時儲藏層7、機動車道雨水收集臨時儲藏層8、人行道雨水收集臨時儲藏層9、機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10、人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11、臨時儲水池12、透水砂層13、礫石粗砂層14、機動車道 15、人行道16、草坪17和透水混凝土18，其特征在于：

在機動車道路兩側的人行道及草坪采用雙層儲水路面磚1，形成兩個臨時儲水、排水層，上層為草坪雨水收集臨時儲藏層7、人行道雨水收集臨時儲藏層9，下層為機動車道雨水收集臨時儲藏層8；

在人行道16和草坪17兩側邊緣采用透水磚型，并在草坪17的外側采用人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11與臨時儲水池12連通，在下層的機動車道雨水收集臨時儲藏層8的一側采用機動車道雨水排水管5與機動車道雨水收集井2連通，另一側采用機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10與臨時儲水池12聯通；

在機動車道 15下方設置排水管，排水管的下方設置透水混凝土18，排水管與機動車道雨水收集井2連通，在機動車道 15邊緣靠近人行道設置一個機動車道雨水收集井2，機動車道雨水排水管5連接機動車道雨水收集井2和機動車道雨水收集臨時儲藏層8，機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10連接機動車道雨水收集臨時儲藏層8與臨時儲水池12，從而使機動車道 15上的雨水快速收集流入機動車道雨水收集井2，進而通過機動車道雨水收集臨時儲藏層8再進入臨時儲水池12，實現雨水的快速收集并儲存；在人行道16和草坪17的外側設置一個臨時儲水池12，上層的草坪雨水收集臨時儲藏層7和人行道雨水收集臨時儲藏層9采用人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11與臨時儲水池12連通，下層的機動車道雨水收集臨時儲藏層8一側與臨時儲水池12連通；在機動車道雨水收集臨時儲藏層8的另一側采用機動車道雨水排水管5與機動車道雨水收集井2連通；在機動車道雨水收集臨時儲藏層8的一側采用機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10與臨時儲水池12連通。

所述的機動車道 15 為透水瀝青路面。

所述的雙層儲水路面磚1包括頂面板1-1、縱向肋1-2、機動車道雨水收集臨時儲藏層1-4、頂面濾水孔1-6、中層隔板1-3、底層板1-5；頂部為頂面板1-1，底部為底層板1-5，兩側分別為縱向肋1-2；

頂面板1-1 、縱向肋1-2均采用普通混凝土，底層板1-5采用透水混凝土；

所述的雙層儲水路面磚1頂面板(1-1)均有若干頂面濾水孔1-6，頂面濾水孔1-6為圓形，其直徑為5~20mm；頂面濾水孔1-6總體分布為矩形，距離四邊為20~40mm；頂面板1-1、中層隔板1-3和底層板1-5均勻分布。

城市道路雙層儲水雨水收集方法為：

人行道16和草坪17雨水臨時儲存和流動：人行道16雨水通過雙層儲水路面磚1的頂面板1-1上的頂面濾水孔1-6過濾流入人行道雨水收集臨時儲藏層9，在人行道16的外側為透水材料，人行道雨水收集臨時儲藏層(9)里的水由側向的透水材料滲流進入草坪雨水收集臨時儲藏層7，再通過人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11流進臨時儲水池12，實現雨水的快速收集并儲存；當降雨較大或時間較長，雨水達到人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11的高度，雨水通過人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11流入到臨時儲水池12，臨時儲水池12內的雨水可被人們收集再利用；當降雨停止后，草坪雨水收集臨時儲藏層7、機動車道雨水收集臨時儲藏層8、人行道雨水收集臨時儲藏層9中的雨水通過側面的機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10和人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11進入臨時儲水池12或滲流到地下，通過設置在透水砂層13中的輸水管進入臨時儲水池12，實現雨水的快速收集并儲存；

城市道路雨水臨時儲存和流動：城市道路雨水通過機動車道雨水進水蓋3濾水進入機動車道雨水收集井2，當水面達到機動車道雨水排水管5的高度時，雨水可通過機動車道雨水排水管5流入機動車道雨水收集臨時儲藏層8，進而通過機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10進入臨時儲水池12，實現雨水的快速收集并儲存；

在人行道16和草坪17的側向為透水材料，人行道16和草坪17上的水滲流進入草坪雨水收集臨時儲藏層7和人行道雨水收集臨時儲藏層9，再通過人行道及草坪雨水收集臨時儲藏層排水管11流入臨時儲水池12；當降雨較大或時間較長，雨水達到機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10的高度，雨水通過機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10流入到臨時儲水池12，臨時儲水池12內的雨水可被人們收集再利用；當降雨停止后，機動車道雨水收集臨時儲藏層8中的雨水可通過側面的機動車道雨水收集臨時儲藏層排水管10流入到臨時儲水池12或滲流到地下，通過設置在透水砂層13中的輸水管進入臨時儲水池12，實現雨水的快速收集并儲存；當路面有坡度時，縱向肋1-2與坡度的方向垂直。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。