本實用新型涉及橋梁伸縮縫技術領域，具體為一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置。

背景技術：

橋梁伸縮縫是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫；鋼板組合式橋梁是眾多橋梁中比較常見的一種類型，為了滿足橋面變形的要求，鋼板組合式橋梁也需要設置伸縮縫，然而現有的鋼板組合式橋梁伸縮縫技術還不夠成熟，在公開技術“一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置”（公告號：CN205474820U，公告日：2016.08.17）中，通過在鋼板底部設置U型鋼和板簧來提高伸縮縫的回復能力和抗震能力，然而，設置U型鋼和板簧，對鋼板雖能夠起到一定的緩沖抗震效果，但卻無法提高鋼板中部的抗變形能力，鋼板在長期使用過程中極容易出現凹陷的現象，影響伸縮縫整體的使用壽命，并且，當車輛駛過鋼板時，其壓力通過板簧和支撐連桿完全傳遞至第二連桿上，使得向下的壓力轉變成向外的推力，并作用在橋梁主體上，這樣對橋梁主體的穩定性具有極大的影響。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，具備抗震緩沖效果好，以及回復能力強和使用壽命長的優點，解決了目前鋼板組合式橋梁伸縮縫抗震緩沖能力差和使用壽命短的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，包括左橋梁體和右橋梁體，所述左橋梁體和右橋梁體相對的一側均安裝有承接臺，所述承接臺靠近頂部的內腔安裝有第一伸縮柱，所述承接臺的底部設有連接件，所述連接件的內側活動安裝有外承接套筒，所述外承接套筒的內側滑動安裝有緩沖桿，所述外承接套筒的內腔還設有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧位于緩沖桿的底端，所述緩沖桿遠離外承接套筒的一端活動安裝有固定卡套，所述固定卡套的內側安裝有第二伸縮柱，所述第二伸縮柱的頂端通過第一板簧安裝有鋼板，所述第一板簧的頂部與鋼板之間設有第二板簧，所述第二板簧的頂部與鋼板底部的中央相接觸，所述第一板簧的兩端分別位于鋼板底部的兩側，所述第一板簧的兩端與鋼板底部相連接的位置處均設有固定塊，所述固定塊遠離第二伸縮柱的一側設有頂塊，所述頂塊底部的一側與第一伸縮柱的一端相接觸，所述固定塊的底部與承接臺之間連接有第三伸縮柱。

優選的，所述連接件遠離承接臺一端的頂部安裝有限位臺，所述固定塊與鋼板底部之間為一體式結構。

優選的，所述鋼板的兩側與左橋梁體和右橋梁體之間均安裝有密封膠條，所述密封膠條的橫斷面為“V”形結構。

優選的，所述第一伸縮柱、第二伸縮柱和第三伸縮柱均由外套筒、頂柱和第二減震彈簧構成，所述頂柱滑動安裝在外套筒的內側，所述第二減震彈簧安裝在頂柱的底端與外套筒內側的底部之間。

優選的，所述第三伸縮柱的兩端與固定塊和承接臺之間均為活動安裝結構，所述第一板簧和第二板簧之間為反向設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在鋼板的底部設置第一板簧，以及在第一板簧的內側反向設置的第二板簧，使得鋼板的抗變形能力具有極大的提高，能夠有效的避免鋼板長期使用時中部出現凹陷的情況，并且，配合在第一板簧的底部設置的第二伸縮柱，以及設置的外承接套筒、緩沖桿和第一減震彈簧，再配合設置的第一伸縮柱和第三伸縮柱，使得該橋梁伸縮縫的抗震緩沖能力和回復能力均得到有效的提高，有效的延長了該橋梁伸縮縫的使用壽命，另外，通過在第二伸縮柱內部設置第二減震彈簧和在外承接套筒內部設置的第一減震彈簧，使得鋼板在受到壓力時，其壓力能夠經過第一板簧和第二板簧傳遞至第二伸縮柱和緩沖桿上，再由第一減震彈簧和第二減震彈簧對壓力進行雙重緩沖，能夠有效避免壓力對左橋梁體和右橋梁體產生向外的推力，避免對橋梁體的穩定性產生影響，從而有效的解決了目前鋼板組合式橋梁伸縮縫抗震緩沖能力差和使用壽命短的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型側面結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大結構示意圖；

圖3為本實用新型第二伸縮柱剖視結構示意圖。

圖中：1左橋梁體、2右橋梁體、3承接臺、4第一伸縮柱、5連接件、6外承接套筒、7緩沖桿、8第一減震彈簧、9限位臺、10固定卡套、11第二伸縮柱、111外套筒、112頂柱、113第二減震彈簧、12第一板簧、13固定塊、14鋼板、15密封膠條、16第二板簧、17頂塊、18第三伸縮柱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，包括左橋梁體1和右橋梁體2，左橋梁體1和右橋梁體2相對的一側均安裝有承接臺3，承接臺3靠近頂部的內腔安裝有第一伸縮柱4，承接臺3的底部設有連接件5，連接件5的內側活動安裝有外承接套筒6，外承接套筒6的內側滑動安裝有緩沖桿7，外承接套筒6的內腔還設有第一減震彈簧8，第一減震彈簧8位于緩沖桿7的底端，連接件5遠離承接臺3一端的頂部安裝有限位臺9，設置限位臺9能夠有效防止外承接套筒6翻轉過度，緩沖桿7遠離外承接套筒6的一端活動安裝有固定卡套10，固定卡套10的內側安裝有第二伸縮柱11，第二伸縮柱11的頂端通過第一板簧12安裝有鋼板14，第一板簧12的頂部與鋼板14之間設有第二板簧16，第一板簧12和第二板簧16之間為反向設置，第二板簧16的頂部與鋼板14底部的中央相接觸，第一板簧12的兩端分別位于鋼板14底部的兩側，第一板簧12的兩端與鋼板14底部相連接的位置處均設有固定塊13，固定塊13與鋼板14底部之間為一體式結構，鋼板14的兩側與左橋梁體1和右橋梁體2之間均安裝有密封膠條15，密封膠條15的橫斷面為“V”形結構，該設置能夠起到良好的防水效果，固定塊13遠離第二伸縮柱11的一側設有頂塊17，頂塊17底部的一側與第一伸縮柱4的一端相接觸，固定塊13的底部與承接臺3之間連接有第三伸縮柱18，第一伸縮柱4、第二伸縮柱11和第三伸縮柱18均由外套筒111、頂柱112和第二減震彈簧113構成，頂柱112滑動安裝在外套筒111的內側，第二減震彈簧113安裝在頂柱112的底端與外套筒111內側的底部之間，第三伸縮柱18的兩端與固定塊13和承接臺3之間均為活動安裝結構。

本實用新型通過在鋼板14的底部設置第一板簧12，以及在第一板簧12的內側反向設置的第二板簧16，使得鋼板14的抗變形能力具有極大的提高，能夠有效的避免鋼板14長期使用時中部出現凹陷的情況，并且，配合在第一板簧12的底部設置的第二伸縮柱11，以及設置的外承接套筒6、緩沖桿7和第一減震彈簧8，再配合設置的第一伸縮柱4和第三伸縮柱18，使得該橋梁伸縮縫的抗震緩沖能力和回復能力均得到有效的提高，有效的延長了該橋梁伸縮縫的使用壽命，另外，通過在第二伸縮柱11內部設置第二減震彈簧113和在外承接套筒6內部設置的第一減震彈簧8，使得鋼板14在受到壓力時，其壓力能夠經過第一板簧12和第二板簧16傳遞至第二伸縮柱11和緩沖桿7上，再由第一減震彈簧8和第二減震彈簧113對壓力進行雙重緩沖，能夠有效避免壓力對左橋梁體1和右橋梁體2產生向外的推力，避免對橋梁體的穩定性產生影響，從而有效的解決了目前鋼板組合式橋梁伸縮縫抗震緩沖能力差和使用壽命短的問題。

該鋼板組合式橋梁伸縮縫裝置，使用時，鋼板14受到壓迫向下移動時，其壓力通過第一板簧12和第二板簧16傳遞至第二伸縮柱11、第三伸縮柱18上，再配合第二伸縮柱11外側的固定卡套10上活動安裝的緩沖桿7，以及在外承接套筒6的內側設置的第一減震彈簧8，使得該橋梁伸縮縫具有良好的抗震緩沖效果，能夠避免向下的壓力經過緩沖桿7后對左橋梁體1和右橋梁體2產生向外的推力。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。