本申請涉及車位鎖，尤其涉及車位鎖翻板裝置。

背景技術：

1、對于一些私人停車位，為了防止外人占用車位，車位主人會在停車位上設置車位鎖，利用車位鎖阻擋汽車駛入停車位，為了方便車位主人上鎖，市面上出現一種電機驅動的車位鎖，如圖1所示，車位鎖包括翻板、主軸、軸承座、底板，其中翻板是由鈑金折彎而成，主軸是由圓管加工，主軸穿過翻板，主軸兩頭伸出翻板形成旋轉軸，軸承座設有主軸安裝圓孔，該車位鎖通過外部電機驅動主軸旋轉。

2、這種車位鎖的翻板結構只有與汽車接觸的面殼、網格狀的加強筋以及圍在加強筋外的邊框，整體結構強度偏差，在經過車輪多次沖擊后，鈑金結構的翻板容易變形損壞。

技術實現思路

1、為解決或部分解決相關技術中存在的問題，本申請提供一種車位鎖翻板裝置，能夠在確保翻板重量輕的情況下，提高翻板整體的結構強度。

2、本申請第一方面提供一種車位鎖翻板裝置，其包括軸承座、轉軸以及翻板；所述轉軸與所述軸承座轉動連接；所述翻板包括面殼、底殼和多個骨架，所述面殼和所述底殼前后間隔設置，多個所述骨架間隔固定于所述面殼和所述底殼之間，所述翻板與所述轉軸固定連接以使所述翻板與所述軸承座轉動連接。

3、進一步地，所述面殼、所述底殼和多個所述骨架均為板狀，所述骨架為板狀，在所述翻板的橫截面內，相鄰的兩個所述骨架之間形成夾角。

4、進一步地，所述面殼、所述底殼和多個所述骨架一體成型。

5、進一步地，所述面殼設有多條防滑紋，多條所述防滑紋間隔分布在所述面殼背向所述底殼的一面。

6、進一步地，所述翻板還包括固定部，所述固定部固定于所述面殼和所述底殼的一端，所述固定部設有與所述轉軸相配合的穿孔。

7、進一步地，所述軸承座為兩個，兩個所述軸承座分別位于所述翻板相對的兩側，所述轉軸包括主軸和從動軸，所述主軸用于連接外部驅動機構，所述主軸的一端與其中一個所述軸承座轉動連接，所述主軸的另一端插入所述穿孔的一端，所述從動軸的一端與另一個所述軸承座轉動連接，所述從動軸的另一端插入所述穿孔的另一端，所述主軸和所述從動軸相隔開。

8、進一步地，所述軸承座為兩個，兩個所述軸承座分別位于所述翻板相對的兩側，所述轉軸的兩端伸出所述穿孔外，所述轉軸的一端與其中一個所述軸承座轉動連接，所述轉軸的另一端與另一個所述軸承座轉動連接。

9、進一步地，所述車位鎖翻板裝置還包括固定件，所述翻板設有插孔，所述轉軸對應所述插孔設有插銷孔，所述固定件穿過所述插孔和所述插銷孔以固定所述翻板和所述轉軸。

10、進一步地，所述翻板還包括墊塊，所述墊塊固定于所述面殼和所述底殼的另一端，所述墊塊突出于所述底殼的外表面。

11、進一步地，所述車位鎖翻板裝置還包括底板，所述軸承座安裝于所述底板，所述翻板還包括凸肋，所述凸肋位于所述墊塊朝向所述底板的一面且與所述底板間隔設置，所述墊塊和所述凸肋均沿所述翻板的長度方向延伸。

12、本申請提供的技術方案可以包括以下有益效果：通過多個骨架連接前后設置的面殼和底殼，相對于現有的車位鎖的翻板結構來說，底殼進一步加強了翻板的結構強度，提高了翻板的使用壽命，且由于多個骨架間隔固定于面殼和底殼之間，相鄰兩個骨架之間具有中空結構，在確保翻板結構強度的同時還可以保證翻板的重量足夠輕。

13、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本申請。

技術特征：

1.一種車位鎖翻板裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述面殼、所述底殼和多個所述骨架均為板狀，在所述翻板的橫截面內，相鄰的兩個所述骨架之間形成夾角。

3.根據權利要求1所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述面殼、所述底殼和多個所述骨架一體成型。

4.根據權利要求1所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述面殼設有多條防滑紋，多條所述防滑紋間隔分布在所述面殼背向所述底殼的一面。

5.根據權利要求1所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述翻板還包括固定部，所述固定部固定于所述面殼和所述底殼的一端，所述固定部設有與所述轉軸相配合的穿孔。

6.根據權利要求5所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述軸承座為兩個，兩個所述軸承座分別位于所述翻板相對的兩側，所述轉軸包括主軸和從動軸，所述主軸用于連接外部驅動機構，所述主軸的一端與其中一個所述軸承座轉動連接，所述主軸的另一端插入所述穿孔的一端，所述從動軸的一端與另一個所述軸承座轉動連接，所述從動軸的另一端插入所述穿孔的另一端，所述主軸和所述從動軸相隔開。

7.根據權利要求5所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述軸承座為兩個，兩個所述軸承座分別位于所述翻板相對的兩側，所述轉軸的兩端伸出所述穿孔外，所述轉軸的一端與其中一個所述軸承座轉動連接，所述轉軸的另一端與另一個所述軸承座轉動連接。

8.根據權利要求1所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：還包括固定件，所述翻板設有插孔，所述轉軸對應所述插孔設有插銷孔，所述固定件穿過所述插孔和所述插銷孔以固定所述翻板和所述轉軸。

9.根據權利要求1所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述翻板還包括墊塊，所述墊塊固定于所述面殼和所述底殼的另一端，所述墊塊突出于所述底殼的外表面。

10.根據權利要求9所述的車位鎖翻板裝置，其特征在于：所述車位鎖翻板裝置還包括底板，所述軸承座安裝于所述底板，所述翻板還包括凸肋，所述凸肋位于所述墊塊朝向所述底板的一面且與所述底板間隔設置，所述墊塊和所述凸肋均沿所述翻板的長度方向延伸。

技術總結
本申請涉及一種車位鎖翻板裝置。該車位鎖翻板裝置包括軸承座、轉軸以及翻板；所述轉軸與所述軸承座轉動連接；翻板，所述翻板包括面殼、底殼和多個骨架，所述面殼和所述底殼前后間隔設置，多個所述骨架間隔固定于所述面殼和所述底殼之間，所述翻板與所述轉軸固定連接以使所述翻板與所述軸承座轉動連接。本申請提供的方案，能夠在確保翻板重量輕的情況下，提高翻板整體的結構強度。

技術研發人員：余德君,駱志敏,曾紅軍
受保護的技術使用者：廣巽互聯科技（深圳）有限公司
技術研發日：20240606
技術公布日：2025/4/28