專利名稱：一種減速機及一種減速機裝配輔具的制作方法
技術領域：
一種減速機及一種減速機裝配輔具技術領域[0001]本實用新型涉及機械傳動技術領域，更具體地說，涉及一種減速機裝配輔具，本實用新型還涉及一種具有上述減速機裝配輔具的減速機。
背景技術：
[0002]減速機是一種將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的動力傳達機構。其裝配時，常需要通過旋轉高速軸來觀測齒輪嚙合情況。但是，大型減速機一般重量較重，導致高速軸旋轉起來非常困難。傳統的方法是通過人力來旋轉高速軸轉動。這種方法費時費力，嚴重影響了減速機的裝配效率。[0003]綜上所述，如何實現旋轉減速機的高速軸時省時省力，提高減速機的裝配效率，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。實用新型內容[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種減速機裝配輔具，以實現旋轉減速機的高速軸時省時省力，提高減速機的裝配效率。[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案[0006]一種減速機裝配輔具，包括[0007]裝配輔具主體，其具有主桿和設置在所述主桿的手柄端，沿與所述主桿的軸線相垂直的方向延伸的手柄軸；[0008]設置在所述主桿的安裝端，并沿所述手柄軸的軸線方向延伸的裝配輔具頭，該裝配輔具頭與所述手柄軸分別位于所述主桿的兩側，且所述裝配輔具頭的裝配端具有與減速機的高速軸上的螺紋孔相配合的螺紋桿段，所述裝配端為所述裝配輔具頭遠離所述裝配輔具主體的一端。[0009]優選的，上述減速機裝配輔具中，還包括套設在所述手柄軸上，并可繞所述手柄軸的軸線旋轉的旋轉手柄。[0010]優選的，上述減速機裝配輔具中，還包括設置在所述手柄軸上遠離所述主桿的一端，防止旋轉手柄竄出所述手柄軸的擋塊。[0011]優選的，上述減速機裝配輔具中，所述裝配輔具主體和所述裝配輔具頭可拆卸地相連。[0012]優選的，上述減速機裝配輔具中，所述裝配輔具主體和所述裝配輔具頭通過凹凸結構相配合。[0013]優選的，上述減速機裝配輔具中，所述主桿的安裝端設置有凹槽，所述裝配輔具頭上設置有與所述凹槽相配合的凸臺。[0014]優選的，上述減速機裝配輔具中，所述減速機裝配輔具包括多個不同尺寸大小的裝配輔具頭，且每個所述裝配輔具頭的所述凸臺尺寸均相同。[0015]優選的，上述減速機裝配輔具中，所述凸臺為方形凸臺。3[0016]本實用新型提供的減速機裝配輔具，包括裝配輔具主體和裝配輔具頭；其中，裝配輔具主體具有主桿和設置在主桿的手柄端，沿與主桿的軸線相垂直的方向延伸的手柄軸； 裝配輔具頭設置在主桿的安裝端，并沿手柄軸的軸線方向延伸，其裝配端具有與減速機的高速軸上的螺紋孔相配合的螺紋桿段，且裝配輔具頭與手柄軸分別位于主桿的兩側，上述裝配端為裝配輔具頭遠離裝配輔具主體的一端。[0017]利用本實用新型提供的減速機裝配輔具對減速機進行裝配時，首先通過將裝配輔具頭的螺紋桿段與減速機的高速軸上的螺紋孔固定配合，將減速機裝配輔具擰到減速機的高速軸上，然后手持手柄軸，使減速機裝配輔具繞裝配輔具頭的軸線旋轉，即可實現旋轉高速軸，進而能夠觀測減速機的齒輪嚙合情況。[0018]在旋轉高速軸的過程中，以螺紋桿段與高速軸上的螺紋孔相固定處看作支點，由于手柄軸與高速軸之間存在著一定的力矩臂，根據杠桿原理，手柄軸處所施加的旋轉力在支點處被放大，因此，在旋轉減速機的高速軸時，借助于本實用新型提供的減速機裝配輔具，能夠大大減輕勞動強度，省時省力，提高了減速機的裝配效率。[0019]本實用新型還提供了一種減速機，包括高速軸和旋轉所述高速軸用的減速機裝配輔具，所述減速機裝配輔具為上述任一種減速機裝配輔具，由于上述減速機裝配輔具具有上述效果，具有上述減速機裝配輔具的減速機具有同樣的效果，故本文不再贅述。


[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[0021]圖I是本實用新型實施例提供的減速機裝配輔具的結構示意圖。
具體實施方式
[0022]本實用新型實施例提供了一種減速機裝配輔具，能夠實現旋轉減速機的高速軸時省時省力，提高了減速機的裝配效率。[0023]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0024]請參閱附圖1，本實用新型實施例提供的減速機裝配輔具，包括裝配輔具主體3和裝配輔具頭4 ;其中，裝配輔具主體3具有主桿和設置在主桿的手柄端，沿與主桿的軸線相垂直的方向延伸的手柄軸；裝配輔具頭4設置在主桿的安裝端(該安裝端與上述手柄端分別位于主桿的兩端)，并沿手柄軸的軸線方向延伸，其裝配端具有與減速機的高速軸上的螺紋孔相配合的螺紋桿段41，且裝配輔具頭4與手柄軸分別位于主桿的兩側，上述裝配端為裝配輔具頭4遠離裝配輔具主體3的一端。[0025]利用本實用新型實施例提供的裝配輔具對減速機進行裝配時，首先通過將裝配輔具頭4的螺紋桿段41與減速機的高速軸上的螺紋孔固定配合，將減速機裝配輔具擰到減速機的高速軸上，然后手持手柄軸，使減速機裝配輔具繞裝配輔具頭4的軸線旋轉，即可實現旋轉高速軸，進而能夠觀測減速機的齒輪嚙合情況。[0026]在旋轉高速軸的過程中，以螺紋桿段41與高速軸上的螺紋孔相固定處看作支點， 由于手柄軸與高速軸之間存在著一定的力矩臂，根據杠桿原理，手柄軸處所施加的旋轉力在支點處被放大，因此，在旋轉減速機的高速軸時，借助于本實用新型實施例提供的減速機裝配輔具，能夠大大減輕勞動強度，省時省力，提高了減速機的裝配效率。[0027]上述實施例提供的減速機裝配輔具中，還包括套設在手柄軸上，并可繞手柄軸的軸線旋轉的旋轉手柄2。在旋轉減速機裝配輔具時，該旋轉手柄2避免了人手隨著手柄軸的旋轉，此時，操作人員的手在旋轉減速機裝配輔具的過程中能夠一直與旋轉手柄2相貼合， 便于操作人員的施加旋轉力，提高了工作效率。[0028]優選的，上述實施例提供的減速機裝配輔具中，還包括設置在手柄軸上遠離主桿的一端，防止旋轉手柄2竄出手柄軸的擋塊I。該擋塊I的主要作用是擋住旋轉手柄2，避免旋轉手柄2脫離裝配輔具主體3。[0029]進一步的，上述實施例提供的減速機裝配輔具中，裝配輔具主體3和裝配輔具頭4 可拆卸地相連。由于裝配輔具頭4是主要的受力結構，故它的使用壽命限制了整個減速機裝配輔具的使用壽命，為了在裝配輔具頭4失效后，減少再生產成本，可以采用只更換裝配輔具頭4的方式；當裝配輔具頭4失效以后，直接將其從減速機裝配輔具上拆卸下來，安裝上新的裝配輔具頭4即可。[0030]具體的，裝配輔具主體3和裝配輔具頭4通過凹凸結構相配合。兩者還可以通過螺紋連接，或其他結構實現可拆卸地相連。[0031]進一步的，上述實施例提供的減速機裝配輔具中，主桿的安裝端設置有凹槽，裝配輔具頭4上設置有與所述凹槽相配合的凸臺。當然，主桿的安裝端也可設置成凸臺，裝配輔具頭4上相應地設置有與凸臺相配合的凹槽。[0032]由于不同規格的減速機的高速軸上的螺紋孔規格不同，為了提高減速機裝配輔具的通用性，減速機裝配輔具包括多個不同尺寸大小的裝配輔具頭4，且每個裝配輔具頭4的凸臺尺寸均相同。每個裝配輔具頭4的螺紋桿段41與一個規格的減速機的高速軸上的螺紋孔相配合，由于裝配輔具頭4的凸臺尺寸均相同，所以，所有的裝配輔具頭4均可以與同一個裝配輔具主體3上的凹槽相配合，裝配輔具頭4可根據高速軸的螺紋孔自由更換，待應用減速機裝配輔具對減速機進行裝配時，直接選用合適的裝配輔具頭4即可。[0033]具體的，上述實施例提供的減速機裝配輔具中，凸臺為方形凸臺。本領域技術人員可以理解的是，該凸臺也可為圓形、多邊形或其他形狀的凸臺，在此不再一一介紹。[0034]本實用新型實施例還提供了一種減速機，包括高速軸和旋轉高速軸用的減速機裝配輔具，該減速機裝配輔具為上述實施例任意一項所述的減速機裝配輔具。[0035]上述的減速機采用本實施例提供的減速機裝配輔具，能夠實現旋轉減速機的高速軸時省時省力，提高了減速機的裝配效率，其優點是由減速機裝配輔具帶來的，具體的請參考上述實施例中相關的部分，在此就不再贅述。[0036]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種減速機裝配輔具，其特征在于，包括 裝配輔具主體(3)，其具有主桿和設置在所述主桿的手柄端，沿與所述主桿的軸線相垂直的方向延伸的手柄軸； 設置在所述主桿的安裝端，并沿所述手柄軸的軸線方向延伸的裝配輔具頭(4)，該裝配輔具頭(4)與所述手柄軸分別位于所述主桿的兩側，且所述裝配輔具頭(4)的裝配端具有與減速機的高速軸上的螺紋孔相配合的螺紋桿段(41)，所述裝配端為所述裝配輔具頭(4)遠離所述裝配輔具主體(3)的一端。
2.根據權利要求I所述的減速機裝配輔具，其特征在于，還包括套設在所述手柄軸上，并可繞所述手柄軸的軸線旋轉的旋轉手柄(2)。
3.根據權利要求2所述的減速機裝配輔具，其特征在于，還包括設置在所述手柄軸上遠離所述主桿的一端，防止旋轉手柄(2)竄出所述手柄軸的擋塊(I)。
4.根據權利要求I所述的減速機裝配輔具，其特征在于，所述裝配輔具主體(3)和所述裝配輔具頭(4)可拆卸地相連。
5.根據權利要求4所述的減速機裝配輔具，其特征在于，所述裝配輔具主體(3)和所述裝配輔具頭(4)通過凹凸結構相配合。
6.根據權利要求5所述的減速機裝配輔具，其特征在于，所述主桿的安裝端設置有凹槽，所述裝配輔具頭(4)上設置有與所述凹槽相配合的凸臺。
7.根據權利要求6所述的減速機裝配輔具，其特征在于，所述減速機裝配輔具包括多個不同尺寸大小的裝配輔具頭(4)，且每個所述裝配輔具頭(4)的所述凸臺尺寸均相同。
8.根據權利要求6或7所述的減速機裝配輔具，其特征在于，所述凸臺為方形凸臺。
9.一種減速機，包括高速軸；其特征在于，還包括旋轉所述高速軸用的減速機裝配輔具，所述減速機裝配輔具為上述權利要求1-8任意一項所述的減速機裝配輔具。
專利摘要本實用新型提供了一種減速機裝配輔具，包括裝配輔具主體，其具有主桿和設置在主桿的手柄端，沿與主桿的軸線相垂直的方向延伸的手柄軸；設置在主桿的安裝端并沿手柄軸的軸線方向延伸的裝配輔具頭，其與手柄軸分別位于主桿的兩側，且裝配輔具頭的裝配端具有與減速機的高速軸上的螺紋孔相配合的螺紋桿段。在利用本實用新型提供的減速機裝配輔具對減速機進行裝配時，以螺紋桿段與高速軸上的螺紋孔相固定處看作支點，由于手柄軸與高速軸之間存在著一定的力矩臂，根據杠桿原理，手柄軸處所施加的旋轉力在支點處被放大，因此，能夠大大減輕勞動強度，省時省力，提高了減速機的裝配效率。本實用新型還提供了一種減速機，其具有上述的減速機裝配輔具。
文檔編號B25B27/00GK202805072SQ20122037898
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月1日 優先權日2012年8月1日
發明者胡煒 申請人:沃德(天津)傳動有限公司