專利名稱：環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種劃線輔助裝置，尤其涉及一種環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置。
背景技術：
環(huán)冷機制造中，臺車是一個重要部件，每臺環(huán)冷機按照冷卻面積的不同大小，都包含幾十個甚至上百個臺車。臺車呈扇形，由臺車架I、車輪裝置、臺車鉸接座等零部件組成，圍繞環(huán)冷機中心作圓周運動。圖I為臺車架結構示意圖。
為了保證安裝精度和臺車運行的平穩(wěn)性，要求每個臺車都具有相對一致的位置尺寸。而臺車架是一個異形結構件，其加工的定位和裝卡以及基準首先必須通過劃線來保證，比如臺機車的鉸接座法蘭處3以及臺車架的臺車輪的安裝位置處2都需要加工，因此需要劃線來保證加工精度。目前，本行業(yè)在劃線這一工序中，大多采用在劃線平臺上放好地樣，再用工件(臺車架)對地樣過線來完成。如此一來雖然解決批量工件劃線的難題，但是工件(臺車架)的重量在I 2t，需要借助起吊設備吊起工件并反復調整，才能對準地樣。不僅工作效率低，且存在安全隱患。因此，我們迫切需要一種劃線輔助裝置，以提高工作效率，消除安全隱患。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是一種結構合理、輕巧實用、操作簡單的環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置。本實用新型所采用的技術方案是一種環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，它包括有3塊鋼板，第一鋼板置于臺車架的鉸接座法蘭處，第二和第三鋼板分別置于臺車架的臺車輪的安裝位置處；所述的3塊鋼板通過主連接板連接；所述的3塊鋼板上有劃線。按上述方案，所述的主連接板有3根，第一主連接板將第二和第三鋼板連接，第二主連接板將第一和第二鋼板連接，第三主連接板將第一和第三鋼板連接，第一和第二主連接板的延長線的交點在第二鋼板的劃線上，第二和第三主連接板的延長線的交點在第一鋼板的劃線上，第三和第一主連接板的延長線的交點在第三鋼板的劃線上。按上述方案，所述的第一鋼板通過第四主連接板與第一主連接板連接。按上述方案，在第一、第二、第三主連接板之間設有副連接板。按上述方案，所述的第一、第二和第三鋼板的厚度為6mm，所述的第一、第二和第三主連接板的厚度為5mm。使用時，預先按照臺車架的圖紙尺寸在環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置上進行劃線放樣，經(jīng)檢查核對無誤后，再將該劃線輔助裝置平放于平臺上，調整環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置與臺車架的相對位置，定位后將環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置上預先放樣之線條過到臺車架上，完成劃線工作。本實用新型的有益效果在于1、結構簡單合理、使用方便，解決了環(huán)冷機臺車架批量劃線的難題，保證了尺寸的一致性和工序質量。2、減輕了工人的勞動強度，大幅提高了工作效率。

圖I是臺車架的結構示意圖。圖2是本實用新型一個實施例的結構示意圖。圖中1、臺車架，2、臺車架的臺車輪的安裝位置處，3、臺車架的鉸接座法蘭處，4、第一鋼板，5、第二鋼板，6、第三鋼板，7、第一主連接板，8、第二 主連接板，9、第三主連接板，
10、第四主連接板，11、副連接板。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。參見圖2，一種環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，它包括有3塊鋼板，第一鋼板4置于臺車架的鉸接座法蘭處3，第二鋼板5和第三鋼板6分別置于臺車架的臺車輪的安裝位置處2 ;所述的3塊鋼板通過主連接板連接；所述的主連接板有3根，第一主連接板7將第二鋼板5和第三鋼板6連接，第二主連接板8將第一鋼板4和第二鋼板5連接，第三主連接板9將第一鋼板4和第三鋼板6連接，第一主連接板7和第二主連接板8的延長線的交點在第二鋼板5的劃線上，第二主連接板8和第三主連接板9的延長線的交點在第一鋼板4的劃線上，第三主連接板9和第一主連接板7的延長線的交點在第三鋼板6的劃線上；所述的第一鋼板4通過第四主連接板10與第一主連接板7連接。本實施例中，為了保證環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置的強度，可在第一、第二、第三主連接板之間設副連接板11。本實施例中，所述的第一、第二和第三鋼板的厚度為6_，所述的主連接板和副連接板的厚度為5mm。本實用新型由若干鋼板條焊接成骨架型式，其目的是為了減輕整個裝置的重量，使操作者使用更為方便。在工作中，因不同型號的環(huán)冷機產品，其臺車架尺寸有所差異。生產前，可根據(jù)實際制造的環(huán)冷機型號設計制作不同尺寸的環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，以滿足使用要求。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，本領域技術人員利用上述揭示的技術內容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，其特征在于包括有3塊鋼板，第一鋼板置于臺車架的鉸接座法蘭處，第二和第三鋼板分別置于臺車架的臺車輪的安裝位置處；所述的3塊鋼板通過主連接板連接；所述的3塊鋼板上有劃線。
2.如權利要求I所述的環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，其特征在于所述的主連接板有3根，第一主連接板將第二和第三鋼板連接，第二主連接板將第一和第二鋼板連接，第三主連接板將第一和第三鋼板連接，第一和第二主連接板的延長線的交點在第二鋼板的劃線上，第二和第三主連接板的延長線的交點在第一鋼板的劃線上，第三和第一主連接板的延長線的交點在第三鋼板的劃線上。
3.如權利要求2所述的環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，其特征在于所述的第一鋼板通過第四主連接板與第一主連接板連接。
4.如權利要求2所述的環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，其特征在于在第一、第二、第三主連接板之間設有副連接板。
5.如權利要求I或2所述的環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，其特征在于所述的第一、第ニ和第三鋼板的厚度為6mm,所述的第一、第二和第三主連接板的厚度為5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種環(huán)冷機臺車架劃線輔助裝置，它包括有3塊鋼板，第一鋼板置于臺車架的鉸接座法蘭處，第二和第三鋼板分別置于臺車架的臺車輪的安裝位置處；所述的3塊鋼板通過主連接板連接；所述的3塊鋼板上有劃線。本實用新型的有益效果在于1、結構簡單合理、使用方便，解決了環(huán)冷機臺車架批量劃線的難題，保證了尺寸的一致性和工序質量。2、減輕了工人的勞動強度，大幅提高了工作效率。
文檔編號B25H7/04GK202607656SQ201220237450
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權日2012年5月25日
發(fā)明者吳林川, 陸一平 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司