本發(fā)明屬于城軌車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

國(guó)內(nèi)原有地鐵車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，對(duì)后隔墻的設(shè)計(jì)主要注重功能性，都是由電氣柜門、后隔墻電氣柜骨架、通往司機(jī)室的隔間門和隔間門框組成。此種后隔墻結(jié)構(gòu)，均為內(nèi)部有電氣設(shè)備而設(shè)計(jì)，用于檢修設(shè)備做成活動(dòng)門結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)對(duì)于檢修人員的操作環(huán)境和司機(jī)安全性等方面考慮的不是很周全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了使得城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)更能滿足實(shí)際需求，本發(fā)明提供一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，在保證司機(jī)室的逃生功能下有效提高了和司機(jī)的安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案，一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，包括電氣柜門、后隔墻電氣柜骨架、通往司機(jī)室的隔間門以及隔間門框；所述隔間門通過(guò)門鉸鏈安裝于隔間門框上，并且隔間門與隔間門框上對(duì)應(yīng)安裝有鎖組件，所述鎖組件包括鎖舌，通過(guò)對(duì)鎖舌阻擋/解阻擋實(shí)現(xiàn)鎖定/解鎖隔間門；還包括緊急解鎖裝置，所述緊急解鎖裝置安裝于后隔墻電氣柜骨架上，包括緊急拔塊，所述緊急拔塊能在外力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋；所述緊急解鎖裝置上還設(shè)有限位開(kāi)關(guān)；所述限位開(kāi)關(guān)包括觸發(fā)部件，觸發(fā)部件位于緊急拔塊的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，并且在緊急拔塊轉(zhuǎn)動(dòng)到位實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋時(shí)，觸發(fā)部件與緊急拔塊接觸；限位開(kāi)關(guān)信號(hào)連接于城軌車輛的司控臺(tái)，在觸發(fā)部件與緊急拔塊接觸時(shí)，限位開(kāi)關(guān)發(fā)送信號(hào)至司控臺(tái)；所述城軌車輛的司控臺(tái)上設(shè)有緊急解鎖裝置開(kāi)關(guān)指示燈，在司控臺(tái)接收到信號(hào)時(shí)，緊急解鎖裝置開(kāi)關(guān)指示燈亮。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，所述緊急拔塊為輪狀結(jié)構(gòu)，并且輪狀結(jié)構(gòu)能在外力作用下發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，輪狀結(jié)構(gòu)的邊緣開(kāi)設(shè)有弧形觸發(fā)槽，所述限位開(kāi)關(guān)的觸發(fā)部件安裝于弧形觸發(fā)槽的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，并且在緊急拔塊轉(zhuǎn)動(dòng)到位實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋時(shí)，觸發(fā)部件與弧形觸發(fā)槽接觸。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，所述后隔墻電氣柜骨架設(shè)有安裝罩板，緊急解鎖裝置通過(guò)安裝板安裝于安裝罩板上并且緊急解鎖裝置與安裝罩板表面平齊。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括隔間門用觸發(fā)裝置，所述司控臺(tái)上還設(shè)有隔間門開(kāi)關(guān)指示燈；所述隔間門用觸發(fā)裝置信號(hào)連接于司控臺(tái)的隔間門開(kāi)關(guān)指示燈，包括接觸式限位開(kāi)關(guān)與觸發(fā)撞塊；所述接觸式限位開(kāi)關(guān)與觸發(fā)撞塊對(duì)應(yīng)安裝于門鉸鏈兩側(cè)的隔間門與隔間門框上，并且在隔間門開(kāi)啟/關(guān)閉時(shí)觸發(fā)撞塊與接觸式限位開(kāi)關(guān)接觸/斷開(kāi)，同時(shí)觸發(fā)撞塊與接觸式限位開(kāi)關(guān)接觸/斷開(kāi)控制檢修燈的亮/滅。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，所述接觸式限位開(kāi)關(guān)安裝于隔間門框上；所述隔間門框上開(kāi)有安裝切口，接觸式限位開(kāi)關(guān)安裝于安裝切口中。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括保護(hù)盒體，所述接觸式限位開(kāi)關(guān)通過(guò)保護(hù)盒體安裝于安裝切口中。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括檢修燈，所述檢修燈設(shè)于電氣柜內(nèi)。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括電氣柜用觸發(fā)裝置，所述電氣柜用觸發(fā)裝置包括接觸式限位開(kāi)關(guān)與觸發(fā)撞塊，所述接觸式限位開(kāi)關(guān)與觸發(fā)撞塊分別對(duì)應(yīng)安裝于后隔墻電氣柜骨架與電氣柜門上，并且所述電氣柜用觸發(fā)裝置信號(hào)連接檢修燈，電氣柜門開(kāi)啟/關(guān)閉時(shí)，接觸式限位開(kāi)關(guān)與觸發(fā)撞塊的接觸/斷開(kāi)，同時(shí)接觸式限位開(kāi)關(guān)與觸發(fā)撞塊的接觸/斷開(kāi)控制檢修燈亮/滅。

有益效果

通過(guò)在隔間門上設(shè)計(jì)緊急解鎖裝置，并在緊急解鎖裝置上增加限位開(kāi)關(guān)，既方便在緊急條件下緊急解鎖隔間門鎖組件又能實(shí)現(xiàn)在緊急解鎖鎖組件時(shí)提醒司機(jī)注意，使得司機(jī)在操作城軌車輛時(shí)更安全放心。同時(shí)還在隔間門上設(shè)置觸發(fā)裝置，方便司機(jī)及時(shí)了解隔間門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

為了方便檢修，在電氣柜門與后隔墻電氣柜骨架上安裝配套的電氣柜用觸發(fā)裝置，使得檢修人員在打開(kāi)電氣柜門時(shí)能立即得到照明，并觀察到電氣柜內(nèi)的狀況，一是提高檢修人員的安全性，二是方便檢修人員檢修。

附圖說(shuō)明

圖1 本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的緊急解鎖裝置與限位開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的緊急解鎖裝置的安裝的分解圖；

圖3本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的隔間門觸發(fā)裝置中限位開(kāi)關(guān)的安裝分解圖；

圖4本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的隔間門觸發(fā)裝置中限位開(kāi)關(guān)的安裝示意圖；

圖中 1、限位開(kāi)關(guān)；2、緊急拔塊；3、緊急解鎖裝置；4、安裝罩板；5、接觸式限位開(kāi)關(guān)；6、保護(hù)盒體；7、隔間門框；8、安裝切口；9、觸發(fā)撞塊。

具體實(shí)施例

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，包括電氣柜門、后隔墻電氣柜骨架、通往司機(jī)室的隔間門以及隔間門框；所述隔間門通過(guò)門鉸鏈安裝于隔間門框上，并且隔間門與隔間門框上對(duì)應(yīng)安裝有鎖組件，所述鎖組件包括鎖舌，通過(guò)阻擋/解阻擋鎖舌實(shí)現(xiàn)鎖定/解鎖隔間門；還包括緊急解鎖裝置3，所述緊急解鎖裝置3安裝于后隔墻電氣柜骨架上，包括緊急拔塊2，所述緊急拔塊2能在外力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋，在本實(shí)施例中緊急解鎖裝置3上連接有鋼絲的一端，鋼絲的另一端連接鎖舌的阻擋件，轉(zhuǎn)動(dòng)緊急拔塊2時(shí)鋼絲帶動(dòng)阻擋件發(fā)生位移，實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋；所述緊急解鎖裝置3上還設(shè)有限位開(kāi)關(guān)1；所述限位開(kāi)關(guān)1包括觸發(fā)部件，觸發(fā)部件位于緊急拔塊2的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，并且在緊急拔塊2轉(zhuǎn)動(dòng)到位實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋時(shí)，觸發(fā)部件與緊急拔塊2接觸；限位開(kāi)關(guān)1信號(hào)連接于城軌車輛的司控臺(tái)，在觸發(fā)部件與緊急拔塊2接觸時(shí)，限位開(kāi)關(guān)1發(fā)送信號(hào)至司控臺(tái)；所述城軌車輛的司控臺(tái)上設(shè)有緊急解鎖裝置3開(kāi)關(guān)指示燈，在司控臺(tái)接收到信號(hào)時(shí)，緊急解鎖裝置3開(kāi)關(guān)指示燈亮；在本實(shí)施例中，所述緊急拔塊2為輪狀結(jié)構(gòu)，并且輪狀結(jié)構(gòu)能在外力作用下發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，輪狀結(jié)構(gòu)的邊緣開(kāi)設(shè)有弧形觸發(fā)槽，所述限位開(kāi)關(guān)1的觸發(fā)部件安裝于弧形觸發(fā)槽的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，并且在緊急拔塊2轉(zhuǎn)動(dòng)到位實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌的解阻擋時(shí)，觸發(fā)部件與弧形觸發(fā)槽接觸；所述后隔墻電氣柜骨架設(shè)有安裝罩板4，緊急解鎖裝置3通過(guò)安裝板安裝于安裝罩板4上并且緊急解鎖裝置3與安裝罩板4表面平齊。具體的為，緊急解鎖裝置3用螺栓與安裝板上安裝的鉚螺母緊固，將隔間門緊急解鎖裝置3安裝到位。

為隔間門設(shè)計(jì)安裝緊急解鎖裝置3，并在緊急解鎖裝置3增加限位開(kāi)關(guān)1，當(dāng)有人操作緊急解鎖裝置3，緊急解鎖裝置3轉(zhuǎn)動(dòng)，在緊急解鎖裝置3實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖舌解阻擋時(shí)，緊急解鎖裝置3會(huì)觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)1，限位開(kāi)關(guān)1會(huì)提供一個(gè)信號(hào)給司控臺(tái)，提醒司機(jī)注意。

因?yàn)椋F(xiàn)有技術(shù)中隔間門上的緊急解鎖裝置3主要用于逃生，但在非緊急情況下如果有人通過(guò)緊急解鎖裝置3打開(kāi)了后隔墻的隔間門，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)并不是很安全，本申請(qǐng)?jiān)诰o急解鎖裝置3增加了一個(gè)限位開(kāi)關(guān)1，用于給司機(jī)提供一個(gè)信號(hào)，起到了預(yù)警的作用。

在本實(shí)施例中，所述緊急拔塊2為輪狀結(jié)構(gòu)，并且輪狀結(jié)構(gòu)能在外力作用下發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，輪狀結(jié)構(gòu)的邊緣開(kāi)設(shè)有弧形觸發(fā)槽，所述限位開(kāi)關(guān)1安裝于弧形觸發(fā)槽的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。

如圖3和圖4所示，還包括隔間門用觸發(fā)裝置，所述隔間門用觸發(fā)裝置連接于司控臺(tái)的隔間門開(kāi)關(guān)指示燈，包括接觸式限位開(kāi)關(guān)5與觸發(fā)撞塊9；所述接觸式限位開(kāi)關(guān)5與觸發(fā)撞塊9對(duì)應(yīng)安裝于門鉸鏈兩側(cè)的隔間門框7與隔間門上，在隔間門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)觸發(fā)撞塊9與接觸式限位開(kāi)關(guān)5接觸，隔間門開(kāi)關(guān)指示燈不亮；在隔間門打開(kāi)時(shí)，觸發(fā)撞塊9與接觸式限位開(kāi)關(guān)5斷開(kāi)接觸，隔間門開(kāi)關(guān)指示燈亮。具體的為：所述接觸式限位開(kāi)關(guān)5安裝于隔間門框7上；所述隔間門框7上開(kāi)有安裝切口8，接觸式限位開(kāi)關(guān)5安裝于安裝切口8中；還包括保護(hù)盒體6，所述接觸式限位開(kāi)關(guān)5通過(guò)保護(hù)盒體6安裝于安裝切口8中。

在隔間門框7增加限位開(kāi)關(guān)1安裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)隔間門打開(kāi)時(shí)，會(huì)觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)1并提供一個(gè)信號(hào)給司控臺(tái)，提醒司機(jī)注意。

具體的為：隔間門主要有兩種狀態(tài)，一種狀態(tài)是關(guān)閉狀態(tài)，一種狀態(tài)是打開(kāi)狀態(tài)。在隔間門鉸鏈側(cè)設(shè)計(jì)觸發(fā)撞塊9，在關(guān)閉狀態(tài)下觸發(fā)撞塊9一直與接觸式限位開(kāi)關(guān)5的觸點(diǎn)接觸，當(dāng)打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，觸發(fā)撞塊9與接觸式限位開(kāi)關(guān)5失去接觸，觸發(fā)裝置中接觸式限位開(kāi)關(guān)5提供電信號(hào)給司控臺(tái)，司控臺(tái)上面的控制隔間門的隔間門開(kāi)關(guān)指示燈亮，司機(jī)就會(huì)知道隔間門打開(kāi)了。當(dāng)隔間門關(guān)閉時(shí)隔間門開(kāi)關(guān)指示燈滅。

以往如果隔間門被人為打開(kāi)，對(duì)于司機(jī)同樣也是不安全的，本申請(qǐng)?jiān)诟糸g門框安裝門鉸鏈側(cè)設(shè)計(jì)了接觸式限位開(kāi)關(guān)5，如果隔間門沒(méi)有鎖好或者其他人為情況被打開(kāi)，同樣會(huì)通過(guò)隔間門開(kāi)關(guān)指示燈的亮滅給司機(jī)提供提示信號(hào)。

還包括檢修燈，所述檢修燈設(shè)于電器柜內(nèi)，具體的為電器柜內(nèi)包括電氣柜骨架，電器柜骨架包括橫梁，檢修燈安裝于橫梁上。

還包括電氣柜用觸發(fā)裝置，所述電氣柜用觸發(fā)裝置包括接觸式限位開(kāi)關(guān)5與觸發(fā)撞塊9，所述接觸式限位開(kāi)關(guān)5與觸發(fā)撞塊9分別對(duì)應(yīng)安裝于后隔墻電氣柜骨架于電氣柜門上，并且所述電氣柜用觸發(fā)裝置信號(hào)連接檢修燈。具體的為：在后隔墻電氣柜骨架上開(kāi)孔，用于接觸式限位開(kāi)關(guān)5的安裝，根據(jù)骨架上限位開(kāi)關(guān)1的高度，在電氣柜的門板上設(shè)計(jì)觸發(fā)撞塊9的位置，在電氣柜的門板打開(kāi)時(shí)接觸式限位開(kāi)關(guān)5與觸發(fā)撞塊9斷開(kāi)接觸，檢修燈亮；在電氣柜的門板關(guān)閉時(shí)接觸式限位開(kāi)關(guān)5與觸發(fā)撞塊9接觸，檢修燈滅。

以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。