1.一種車門，其特征在于，包括：
門板(10)；
吊座(20)，設(shè)置在所述門板(10)的上部；
滾動部(30)，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述吊座(20)上；
上導(dǎo)軌(40)，設(shè)置在上門梁(1)上，所述上導(dǎo)軌(40)具有配合平面(411)，所述滾動部(30)可移動地設(shè)置在所述配合平面(411)上，所述上導(dǎo)軌(40)與所述上門梁(1)的靠近所述門板(10)的表面之間形成限位空間(11)；
第一導(dǎo)向部(50)，設(shè)置在所述門板(10)的頂部并位于所述限位空間(11)內(nèi)，所述第一導(dǎo)向部(50)與所述上導(dǎo)軌(40)和/或所述上門梁(1)配合以使所述門板(10)沿預(yù)定方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述上導(dǎo)軌(40)具有與所述配合平面(411)垂直的限位立面(421)，所述限位立面(421)與所述上門梁(1)的靠近所述門板(10)的表面之間形成所述限位空間(11)，所述第一導(dǎo)向部(50)與所述限位立面(421)和/或所述上門梁(1)的靠近所述限位立面(421)的表面配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門，其特征在于，所述上導(dǎo)軌(40)包括相互連接的平板(41)以及立板(42)，所述平板(41)的上表面形成所述配合平面(411)，所述立板(42)的靠近所述上門梁(1)的表面形成所述限位立面(421)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述滾動部(30)為第一滑輪，所述吊座(20)包括容納部分所述第一滑輪的容納部(21)以及與所述門板(10)連接的連接部(22)，所述連接部(22)的一端與所述容納部(21)連接，所述連接部(22)的另一端與所述門板(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述吊座(20)與所述門板(10)通過緊固件(60)可拆卸地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述第一導(dǎo)向部(50)為第二滑輪，所述第二滑輪可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述門板(10)的頂部，所述第二滑輪的外表面與所述上導(dǎo)軌(40)和/或所述上門梁(1)的靠近所述門板(10)的表面配合以使所述門板(10)沿預(yù)定方向移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于，所述門板(10)的底端設(shè)置有第二導(dǎo)向部(70)，所述第二導(dǎo)向部(70)與下門梁上的下導(dǎo)軌(2)配合以使所述門板(10)沿預(yù)定方向移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車門，其特征在于，所述第二導(dǎo)向部(70)為導(dǎo)向凹槽，所述導(dǎo)向凹槽的內(nèi)壁上設(shè)置有磨耗結(jié)構(gòu)(71)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車門，其特征在于，車門還包括防跳裝置(80)，所述防跳裝置(80)設(shè)置在所述限位空間(11)內(nèi)以防止所述下導(dǎo)軌(2)與所述第二導(dǎo)向部(70)脫離。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車門，其特征在于，所述防跳裝置(80)為防跳擋板，所述防跳擋板設(shè)置在所述上導(dǎo)軌(40)上，所述防跳擋板的底部與所述第一導(dǎo)向部(50)的頂部之間的距離小于所述下導(dǎo)軌(2)的頂部與所述第二導(dǎo)向部(70)的底部之間的距離。
11.一種車輛，包括：車門，其特征在于，所述車門為權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的車門。