本實用新型涉及具有排水口的鎖閂殼體。

背景技術：

大多數車輛具有門閂總成，門閂總成被構造成保持車門關閉上鎖，同時也提供用于開門或打開門鎖的機構。在某些應用中，門閂總成包括致動器，致動器具有在上鎖和開鎖之間和/或在打開和關閉之間操控鎖閂狀態的馬達。另外，也可設置產生表示鎖閂狀態的信號的電氣部件。這些信號可以由一般暴露在各種環境狀況下的傳感器或開關提供，并且這種系統的既往性能已表明明確需要在潮濕環境中完美無缺地發揮作用。或者，所述鎖閂及其相關的致動器可以與環境密封隔離。但是，這使得鎖閂總成的成本和復雜性增大。

例如，某些門閂致動器可以被設計成是防止水侵入的全密封單元，這實際上是很難以在具有成本效益的情況下做到的。在這里，塑料的致動器殼體或是激光焊接(或超聲波焊接的)，或是在殼體的相互配合的半殼體之間存在密封墊圈的情況下螺釘連接/夾緊在一起。這些密封方法需要尤其用于模制構件的高精度水平和昂貴的制造方法和控制。或者且如果通過開設通入殼體內部的開口或窗口而在鎖閂殼體中設有排放口，則所述開口或窗口可能無法提供適于流體從殼體排出的路徑。

因此，人們希望提供一種殼體，在該殼體中消除了構件精確性和復雜制造控制的高成本并提供了用于排水的機構。

技術實現要素：

在一個非限制性實施方式中提供一種用于車輛鎖閂的殼體。該殼體具有從殼體內部穿過周向壁通至殼體外部的流體路徑，其中該流體路徑由斜面限定，該斜面從殼體內部向下延伸至殼體外部。

在本實用新型的殼體的一個實施例中，該殼體由塑料形成。

在本實用新型的殼體的另一個實施例中，該流體路徑還包括從該斜面豎直延伸的壁件，其中該壁件阻擋該流體路徑的一部分。

在本實用新型的殼體的一個優選的實施例中，該流體路徑的開口位于該鎖閂的處于該殼體內的活動構件的附近。

在另一個非限制性實施方式中提供一種車輛鎖閂。該車輛鎖閂具有：殼體；從殼體內部穿過殼體的周向壁延伸至殼體外部的流體路徑，其中該流體路徑由斜面限定，當該鎖閂處于安裝構型時，該斜面從殼體內部起向下延伸至殼體外部。

在本實用新型的車輛鎖閂的一個實施例中，該殼體由塑料形成。

在本實用新型的車輛鎖閂的另一個實施例中，該流體路徑還包括從該斜面豎直延伸的壁件，其中該壁件阻擋該流體路徑的一部分。

在本實用新型的車輛鎖閂的一個優選的實施例中，該流體路徑的開口位于該鎖閂的處于該殼體內的活動構件的附近。

另外，本實用新型還描述了從車輛鎖閂排出流體的方法。該方法包括以下步驟：在該車輛鎖閂的殼體中設置流體路徑，其中該流體路徑從殼體內部穿過該殼體的周向壁延伸到殼體外部，該流體路徑由斜面限定，當鎖閂處于安裝構型時，該斜面從殼體內部向下延伸至殼體外部。

這些和其它的優點和特征將通過以下結合附圖所做的說明變得更加清楚易懂。

附圖說明

本實用新型的主題在說明書末尾的權利要求書中特別指出且被請求保護。本實用新型的以上和其它的特征和優點從以下結合附圖所做的說明中顯而易見，其中：

圖1是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的鎖閂總成的立體前視圖；

圖2是圖1的鎖閂總成的立體前視圖，其中鎖閂總成的一部分被移除；

圖3是鎖閂總成的殼體的立體前視圖，示出了根據本實用新型實施方式的排放口；

圖4A是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的殼體的放大立體前視圖；

圖4B是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的殼體的放大立體前視圖；

圖5A是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的圖1和圖2的殼體的后視圖；

圖5B是是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的圖1和圖2的殼體的后視圖；

圖6A是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的殼體的放大后視圖；

圖6B是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的殼體的放大后視圖；

圖7A是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的殼體的立體后視圖；

圖7B是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的殼體的立體后視圖；

圖8A是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的殼體的橫剖立體后視圖；

圖8B是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的殼體的橫剖立體后視圖；

圖9A是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的殼體的橫剖立體前視圖；

圖9B是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的殼體的橫剖立體前視圖；

圖10是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的鎖閂殼體的立體圖；

圖11是根據本實用新型實施方式的帶有排放口的殼體的橫剖立體圖；

圖12是根據本實用新型實施方式的不帶排放口的鎖閂殼體的立體圖。

具體實施方式

如上所述，密封門閂殼體和門閂致動器以防止水侵入是符合期望的。但是，這在實踐中難以在具有成本效益的情況下做到。

現在參見附圖且根據本實用新型的實施方式，鎖閂殼體被構造成具有延伸穿過其中的排水道或流體通道，其將允許鎖閂總成將水排離出鎖閂或鎖閂總成內的關鍵區域，而不是試圖將它們設計成完全密封的單元。

通過在殼體中增加排水道或流體通道，可以消除要求模制部件(致動器殼體和蓋)在其配合區域內具有緊密的容許公差。

參考以下的美國專利US3,969,789、US6,568,741、US6,679,531、US8,348,310和美國專利申請公開號US2010/0127512、US2011/0204659、US2012/0292927和US2014/0292000，每篇文獻的全文被援引納入本文。

現在參見附圖，將參照具體實施例來描述本實用新型的各不同實施方式，但本實用新型不限制于此，所附的圖示出鎖閂或鎖閂總成10的一些部分。在一個實施方式中，可以想到鎖閂或鎖閂總成10與車輛門閂一起使用。但是，殼體10可被應用到期望具有本實用新型的各不同實施方式特征的任何環境。例如該鎖閂總成或鎖閂可以被附接至車輛結構，從而當罩蓋、門、窗、舉升門等被打開和關閉時叉栓在打開位置和關閉位置之間運動，并且叉栓接合被附接至罩蓋、門、窗、舉升門等的撞扣。

或者，鎖閂或鎖閂總成10可以被固定至罩蓋、門、窗、舉升門等，撞扣在容納罩、門、窗、舉升門等的開口處被固定至車身。

因此，鎖閂或鎖閂總成10可以位于第一構件或第一車輛部件上，第一構件或第一車輛部件是車輛的框架(如在活動件所覆蓋的開口的周圍或附近的主體件)或活動件(如門、窗、舉升門、罩蓋等)。

圖1、圖2、圖4A、圖5A、圖6A、圖7A、圖8A、圖9A和圖12示出根據本實用新型實施例的鎖閂或鎖閂總成或其部分，但不帶排放口，而圖3、圖4B、圖5B、圖6B、圖7B、圖8B、圖9B、圖10和圖11示出根據本實用新型實施例的鎖閂或鎖閂總成或其部分，其帶有排放口。

在一個實施方式中，該鎖閂或鎖閂總成具有殼體或鎖閂殼體12，該殼體或鎖閂殼體12具有從殼體12的內部16延伸至殼體12的外部18的液流路徑或水流路徑14。在一個實施方式中，開口、液流路徑或水流路徑14延伸穿過周向壁20，其中該流體路徑如此形成，即，水或流體從殼體12的內部16流到外部18在由箭頭22表示的第一方向上被允許或不受阻礙。

在一個實施方式中，周向壁20可以位于殼體12的外周面附近。在一個非限制性實施方式中，鎖閂或鎖閂總成10的殼體12由易模制材料如塑料形成。

根據本實用新型的一個實施例，開口或流體路徑14具有斜面或下傾表面24，從而重力能將流體從鎖閂或鎖閂總成10的內部16引向鎖閂或鎖閂總成10的外部18。應該理解，附圖所示的構型表示鎖閂或鎖閂總成10的安裝構型，使得水和流體將從鎖閂或鎖閂總成10的內部16被吸引至鎖閂或鎖閂總成10的外部18。而且，排放路徑和/或斜面24被設計成能防止空氣直接流入殼體中，因而避免灰塵侵入鎖閂總成10。

鎖閂或鎖閂總成10的開口14還包括自斜面延伸的壁件26，壁件被定位成能夠防止在嘗試用工具或能被插入鎖閂或鎖閂總成10中的其它器械操縱鎖閂或鎖閂總成10的沒有權限情況下進入鎖閂或鎖閂總成10的內部16。換言之，壁件26被構造成能阻止對鎖閂或鎖閂總成10的非授權操作，但同時還允許流體從鎖閂或鎖閂總成10的內部16排出到鎖閂或鎖閂總成10的外部。

斜面或坡面24防止流體積累在殼體12的內部，在鎖閂或鎖閂總成10遇到低于積累流體的冰點的溫度的情況下上述積累流體會被凍結。即在寒冷環境下，如果水無法流到鎖閂外部則會形成冰；而如果水流到鎖閂外部則會顯著減少冰的形成。例如，凍結的流體或冰在圖12中以標記27示出。如果流體凍結，則可能干擾或阻止鎖閂或鎖閂總成10的活動構件28的操作運動。例如在一個實施方式中，活動構件28是鎖閂10的釋放桿。當然，鎖閂10的其它活動構件被認為在本實用新型的各不同實施方式的范圍內。因而，通過在鎖閂或鎖閂總成10的殼體12中設置斜面或坡面24，流體能通過重力從鎖閂或鎖閂總成10的內部16被吸引到鎖閂或鎖閂總成10的外部18。因此，其中一個既定優點是防止可能在鎖閂或鎖閂總成10的殼體內部16中凍結的流體的積累。

因而，提供了對當前鎖閂殼體設計的改進。現有的鎖閂殼體設計不允許水流出鎖閂總成，造成水積累在殼體底部中并在遇到寒冷環境(低于水的冰點溫度)時凍結；冰凍可能不允許鎖閂的釋放桿或其它構件的正確功能，這將阻止門閂通過內釋放桿把手和外釋放桿把手被打開。

本實用新型的各不同實施方式提供新的特征，其包括帶有避免積水的傾斜底部的排水孔，并且通過阻止外來物體被插入鎖閂以將其打開(解閂)的兩個壁(30和32)保護鎖閂總成防盜(防盜特征)。

還有，排放路徑被設計成防止空氣直接流入鎖閂總成，進而避免灰塵侵入鎖閂總成。

本文所用的術語“第一”、“第二”等在此不表示任何順序、數量或重要性，而是用于將兩個元件區分開，并且術語“一”和“一個”不表示數量限定，而是表示存在至少一個所指事物。另外要注意的是，本文使用的術語“底”和“頂”只是為了方便描述，而不是要局限于任何一個位置或空間取向，除非另有說明。

與數量連用的修飾詞“約”意指包含所給出的數值并且具有上下文所指的含義(例如包含與特定數量的測量相關的誤差度)。

雖然已經僅結合數量有限的實施方式詳細描述了本實用新型，但應該容易理解的是本實用新型不局限于這些公開的實施方式。相反，本實用新型可以被改動以包含之前未描述的任何數量的變型、修改、替代或等同布置，但其相當于本實用新型的精神和范圍。另外，雖然已經描述了本實用新型的各不同實施方式，但應該理解本實用新型的方案可以只包括所述實施方式中的一部分。因此，本實用新型不應被視為受以上說明的限制。