本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種車用雙壓液壓桿。

背景技術：

隨著出行的便利，車輛越來越多，車后備箱離不開液壓桿，現有的液壓桿一般只有定額壓力桿，當尾門下到三分之二的時候液壓桿壓力給泄壓泄完了，門自動掉下去了；開尾箱的時候需要拉開尾箱三分之一液壓桿才能起到作用把門頂起，現市場還有一種電動液壓桿由電機控制油壓推動內桿把尾箱頂起，關門的時候電動機泄壓借助尾門自身重力從而把門關起，但是缺點安裝麻煩，價格昂貴！

技術實現要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車用雙壓液壓桿，能夠提高尾箱從開到關都有壓力，從而一按開尾箱自動彈開，同時安裝方便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：包括第一液壓桿與第二液壓桿，所述第二液壓桿上桿部與第一液壓桿下部進行鏈接；所述第一液壓桿底部設置了凹槽，所述凹槽的位置設置為對應于所述第二液壓桿上桿部。

其中，所述第一液壓桿為高壓液壓桿；所述第二液壓桿為低壓液壓桿。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型的一種車用雙壓液壓桿：第一液壓桿與第二液壓桿，所述第二液壓桿上桿部與第一液壓桿下部進行鏈接；所述第一液壓桿底部設置了凹槽，所述凹槽的位置設置為對應于所述第二液壓桿上桿部；通過上述方式，本實用新型采用兩條壓力不同的液壓桿而形成，壓力可分高與低，尾箱從開到關都有壓力，從而一按開尾箱自動彈開。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車用雙壓液壓桿的立體結構示意圖；

具體實施方式

本實用新型公開一種車用雙壓液壓桿，如圖1所示，車用雙壓液壓桿包括第一液壓桿1、第二液壓桿2、第一液壓桿上桿部1a、第二液壓桿上桿部2a、凹槽3。

在本實施例中：第一液壓桿1底部與第二液壓桿上桿部2a進行固定連接；也可以第一液壓桿1底部設置凹槽3，所述凹槽3的位置設置為對應于所述第二液壓桿上桿部2a,第一液壓桿1為高壓液壓桿；第二液壓桿2為低壓液壓桿；由兩條壓力不同的液壓桿而形成，壓力分高與低，當尾門壓下來的時候低壓液壓桿開始縮起尾門，當尾門到三分之二的時候第二液壓桿2完全縮完壓力泄完。第一液壓桿1高壓液壓桿開始縮和泄壓，當門完全關起來的時候第一液壓桿1高壓液壓桿還沒有完全泄壓存有一定的壓力，等尾箱一開的時候第一液壓桿1高壓液壓桿利用泄壓后剩余的壓力表把門推開到三分之一的時候第二液壓桿2低壓液壓桿恢復壓力開始伸開直到完全打開。

以上僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。