本實用新型屬于船舶建造技術領域，更具體地，涉及一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具。

背景技術：

由于船舶建造的單品訂單式生產方式以及船舶雙向曲率板自身的結構性特點，船舶雙向曲率板的成型加工手段有別于汽車等大批量薄膜板的有模沖壓批量生產方式，通常采用無模成型法。目前，線加熱方法是船廠現有技術中針對船舶曲率板的使用規模較大的成型方法。

所謂線加熱法，是利用火焰或高頻感應等線熱源對板進行局部線狀加熱，利用局部熱脹冷縮原理，使工件產生殘余塑性變形，從而達到板彎曲成型的目的。

在感應加熱過程中，感應加熱線圈與板面的相對位置及相對距離對成型效果和成型效率有很大影響。理論表明，感應加熱線圈與板面的距離越近越好，但由于感應加熱過程通常應用于輥彎成型后的板，即板材已經有初始曲率，這進而使得感應加熱線圈與板材的距離在加熱過程中無法保持一致，使得成型效果與成型效率受到很大影響，同時，受限于實際要求，現有感應加熱線圈均安裝在固定位置，不便拆卸再安裝，使得設備的利用率不高。

技術實現要素：

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具。通過一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具，結合夾具的位置控制，尤其是對其具體過程進行設計，這樣可根據實際需求，通過各種位置的搭配，實現感應加熱的高效加工，同時夾具具有標準螺栓通孔，可在有需要時進行拆卸、安裝，提高了夾具的利用率。

為實現上述目的，本實用新型提供一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具，該安裝定位夾具包括：

第一滑道，沿其長度方向設有第一滑塊，所述第一滑塊上安裝有第一立柱，所述第一滑塊可在所述第一滑道上沿第一方向移動；

第二滑道，沿其長度方向設有第二滑塊，所述第二滑塊上安裝有第二立柱，所述第二滑塊可在所述第二滑道上沿第一方向移動；

橫梁，其設置于所述第一立柱和第二立柱之間，可在所述第一立柱和所述第二立柱上沿第三方向移動，所述橫梁上安裝有第三滑塊，所述第三滑塊在所述橫梁上沿第二方向移動；

所述第三滑塊上安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有可拆卸的感應加熱線圈組件，所述感應加熱線圈組件可繞所述轉軸沿第一方向轉動，從而實現感應加熱線圈與待加工板表面的距離保持恒定，提高加工效率。

進一步地，所述第一方向移動、第二方向移動和第三方向移動相互垂直。

進一步地，所述第一滑道和所述第二滑道的長度可根據實際需要進行調整。

進一步地，所述第一滑道和第二滑道之間的距離以及所述橫梁的長度可根據實際需要進行調整。

進一步地，所述第一滑道和第二滑道上設有標準螺栓通孔，所述標準螺栓通孔的個數和標準螺栓通孔之間的距離可根據實際需要進行配置。

進一步地，所述感應加熱線圈組件包括容納套筒，所述容納套筒下方依次安裝有液壓閥和線圈基座，所述線圈基座上安裝有滾輪。

進一步地，所述線圈基座內部鑲嵌感應加熱線圈，其表面進行隔熱絕緣封裝處理。

進一步地，所述線圈基座由非磁性耐磨隔熱材料制成，可根據感應線圈形狀設計為方形或圓形。

進一步地，所述滾輪由非磁性耐磨隔熱材料制成，并且其直徑可根據實際需要設計，以保證所述線圈基座與待加工板表面的相對距離在加工過程中保持恒定。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：

(1)本實用新型的技術方案中，通過一種可拆卸感應線圈安裝定位夾具，通過對加熱過程中線圈的安裝及使用過程中的定位過程進行設計，可以實現線圈與板面的距離在加熱過程中保持恒定，提高了加工效率。

(2)本實用新型的技術方案中，通過一種可拆卸感應線圈安裝定位夾具，在加工過程結束后可將安裝夾具從原位置拆除以便下一次在其他位置繼續使用，提高了設備的使用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具的結構示意圖。

圖1中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構，其中：1-第一滑道、2-第一滑塊、3-第一立柱、4-第三滑塊、5-第二立柱、6-橫梁、7-第二滑塊、8-第二滑道、9-轉軸、10-容納套筒、11-液壓閥、12-線圈基座、13- 滾輪。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

圖1為本實用新型實施例的一種可拆卸感應加熱線圈安裝定位夾具的結構示意圖。如圖1所示，該安裝定位夾具包括第一滑道1，沿其長度方向設有第一滑塊2，所述第一滑塊上安裝有第一立柱3，所述第一滑塊可在所述第一滑道上沿第一方向移動；第二滑道8，沿其長度方向設有第二滑塊7，所述第二滑塊上安裝有第二立柱5，所述第二滑塊可在所述第二滑道上沿第一方向移動；

如圖1所示，所述第一立柱和所述第二立柱之間安裝有橫梁6，其可在所述第一立柱和所述第二立柱上沿第三方向移動，所述橫梁上安裝有第三滑塊4，所述第三滑塊可沿所述橫梁第二方向移動，所述第三滑塊上安裝有轉軸9，所述第一轉軸可繞所述第一方向轉動。

如圖1所示，所述轉軸上安裝有容納套筒10，所述容納套筒下方依次安裝有液壓閥11、線圈基座12，所述線圈基座上安裝有滾輪13。

所述線圈基座由非磁性耐磨隔熱材料制成，并可根據線圈形狀設計為方形、圓形或其它形狀。

所述線圈基座內部鑲嵌感應加熱線圈，并且外部進行隔熱絕緣封裝處理。

所述滾輪由非磁性耐磨隔熱材料制成，并且其直徑可根據需要而設計，以保證所述線圈基座與板面的相對距離在加工過程中保持不變。

如圖1所示，所述第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一方向為X方向，第二方向為Y方向，第三方向為Z方向。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一滑道和所述第二滑道的長度可根據實際需要調整，以適應不同板材的加工需求。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一滑道和所述第二滑道的距離以及所述橫梁的長度可根據實際需要調整，以適應不同板材的加工需求。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一滑道和所述第二滑道上有標準螺栓通孔，可根據實際需要在不同位置安裝、拆卸。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一滑道和所述第二滑道上的標準螺栓通孔的個數及標準螺栓通孔之間的距離可根據實際需要進行配置。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述液壓閥可根據實際需要調整壓力大小。

本實用新型的技術方案中，實施例中給出了效果較優的轉軸安裝位置，但本實用新型不限于實施例中給出的轉軸安裝位置，轉軸可以繞第一方向任意旋轉，具體位置根據實際使用需求確定。

本實用新型的技術方案中，實施例中給出了效果較優的線圈基座形狀，但本實用新型不限于實施例中給出的線圈基座形狀，線圈基座可以設計為方形、圓形，還可以采用其它形狀，具體線圈基座形狀根據感應線圈形式確定。

本實用新型的技術方案中，實施例中給出了效果較優的滾輪數量及其布置形式，但本實用新型不限于實施例中給出的滾輪數量及其布置形式，滾輪可以采用三個，還可以采用四個或多個滾輪，具體滾輪數量及其布置形式根據實際使用需求確定。

本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。