本技術涉及汽車配件裝配領域，尤其涉及一種車門鎖口裝飾蓋。

背景技術：

1、現階段，隨著汽車行業的發展，汽車用戶們對汽車的局部美觀的要求也越來越高。其中，汽車車門鎖口近年來愈發成為汽車用戶們看中的部位。

2、汽車車門鎖口由于從外觀上能夠看到門鎖嚙合孔處以及車門內部的機械零件，會給用戶帶來不好的外觀方面的體驗，同時車門關閉后門鎖嚙合孔處不能達成良好的密封效果，汽車使用過程中灰塵異物容易從車門鎖口處進入車門內部，對車門內部機械零件造成負面影響。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車門鎖口裝飾蓋，能夠在裝飾蓋的目視感更佳、更美觀的同時，使得車門鎖口位置的緩沖性能、密封性能更好。

2、為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種車門鎖口裝飾蓋，包括：環形外臂、環形內臂、凹槽底板；其中，環形外臂包括第一限位部、第二限位部，第一限位部和第二限位部皆為u型結構，第一限位部和第二限位部之間具有弧形的第一彎折部；環形內臂包括第三限位部、第四限位部，第三限位部和第四限位部皆為u型結構，第三限位部和第四限位部之間具有弧形的第二彎折部；第四限位部內側設置有條狀凸起部，在沿條狀凸起部的走向上分布有多個限位槽；凹槽底板設置于環形外臂和環形內臂之間，且凹槽底板的彎曲程度與環形外臂、環形內壁的彎曲程度相同，凹槽底板與環形外臂、環形內壁形成車門鎖口限位空間，以使得車門鎖口裝飾蓋固定于車門鎖口上。

4、一種可能的設計中，環形外臂(1)的厚度小于環形內臂(2)的厚度。

5、一種可能的設計中，第一限位部(11)的長度小于第二限位部(12)的長度；第三限位部(21)的長度小于第四限位部(22)的長度。

6、一種可能的設計中，條狀凸起部(24)的長度小于第四限位部(22)的長度。

7、一種可能的設計中，多個限位槽包括：兩個半圓形限位槽(241)、兩個弧形限位槽(242)；半圓形限位槽(241)位于第四限位部(22)的u型底部兩側，弧形限位槽位(242)于第四限位部(22)與第二彎折部(23)的連接處。

8、一種可能的設計中，車門鎖口裝飾蓋的材料為熱塑性聚烯烴tpo材料。

9、基于上述技術方案，本實用新型提供了一種車門鎖口裝飾蓋，該車門鎖口裝飾蓋中內外臂形成內扣結構，能夠可靠固定于車門鎖口處，并且整體彎曲的形狀也更加貼合車門鎖口的形狀，車門關閉后門鎖嚙合孔處能夠達成良好的密封效果，避免汽車使用過程中灰塵異物從車門鎖口處進入車門內部對機械零件造成負面影響。以及，裝飾蓋的內臂進行了加厚處理，增加了其受力支撐、柔性抵抗變形的程度，能夠更好的保護車門。并且，本實用新型中的車門鎖口裝飾蓋采用tpo材料制成，增強了裝飾蓋的耐拉伸、耐變形性，能夠更好的適應高溫、低溫等惡劣環境；裝飾蓋的表面也更加光滑，裝飾蓋整體的目視感更佳、更美觀。

技術特征：

1.一種車門鎖口裝飾蓋，其特征在于，所述車門鎖口裝飾蓋包括：環形外臂(1)、環形內臂(2)、凹槽底板(3)；

2.根據權利要求1所述的車門鎖口裝飾蓋，其特征在于，所述環形外臂(1)的厚度小于所述環形內臂(2)的厚度。

3.根據權利要求1所述的車門鎖口裝飾蓋，其特征在于，所述第一限位部(11)的長度小于所述第二限位部(12)的長度；所述第三限位部(21)的長度小于所述第四限位部(22)的長度。

4.根據權利要求1所述的車門鎖口裝飾蓋，其特征在于，所述條狀凸起部(24)的長度小于所述第四限位部(22)的長度。

5.根據權利要求1所述的車門鎖口裝飾蓋，其特征在于，所述多個限位槽包括：兩個半圓形限位槽(241)、兩個弧形限位槽(242)；

6.根據權利要求1-5中任一項所述的車門鎖口裝飾蓋，其特征在于，所述車門鎖口裝飾蓋的材料為熱塑性聚烯烴tpo材料。

技術總結
本技術公開了一種車門鎖口裝飾蓋，涉及汽車配件裝配領域，該車門鎖口裝飾蓋包括：環形外臂、環形內臂、凹槽底板；環形外臂包括第一限位部、第二限位部，第一限位部和第二限位部皆為U型結構，第一限位部和第二限位部之間具有弧形的第一彎折部；環形內臂包括第三限位部、第四限位部，第三限位部和第四限位部皆為U型結構，第三限位部和第四限位部之間具有弧形的第二彎折部；第四限位部內側設置有條狀凸起部，在沿條狀凸起部的走向上分布有多個限位槽；凹槽底板設置于環形外臂和環形內臂之間。本技術能夠在裝飾蓋的目視感更佳、更美觀的同時，使得車門鎖口位置的緩沖性能、密封性能更好。

技術研發人員：孫斌,孫喜礦
受保護的技術使用者：鶴壁市聯明電器有限公司
技術研發日：20240628
技術公布日：2025/4/28