專利名稱：一種輕質(zhì)復(fù)合板材、生產(chǎn)方法及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可用作汽車內(nèi)飾件的輕質(zhì)復(fù)合板材、生產(chǎn)方法及其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
隨著世界經(jīng)濟快速發(fā)展與人民生活不斷提高，汽車工業(yè)迅速發(fā)展，轎車生產(chǎn)也日新月異，車型不斷更新。人們對轎車的要求不僅僅是造型優(yōu)美的外觀，而且更注重于內(nèi)部裝飾的舒適性、整體性、功能性，這就要求汽車內(nèi)飾件材料具有隔熱、消音、防震、阻燃、美觀實用等性能。頂棚和側(cè)后圍護板是汽車內(nèi)飾板的重要組成部分，其作用是在裝飾車內(nèi)空間的同時起到隔熱、降噪、減震，提高乘員乘坐的舒適性和安全性的效果。該類產(chǎn)品一般由樹脂基材、緩沖層和表面裝飾材料組成，三者通過熱壓復(fù)合并成型為具有一定剛性的內(nèi)飾件。不同檔次的頂棚和側(cè)后圍護板的材料和結(jié)構(gòu)有所不同。目前國內(nèi)大多數(shù)商用車內(nèi)飾板均采用PP麻纖板和無紡布面料的復(fù)合材料，其中PP麻纖板是一種利用麻類纖維進(jìn)行增強的熱塑性PP復(fù)合材料；無紡布一般是采用水刺、針刺、熱軋、紡粘、熔噴、化學(xué)粘合、縫編、熱熔復(fù)合和濕法等先進(jìn)無紡加工工藝，將各種天然纖維、化學(xué)纖維和化學(xué)聚合物直接成網(wǎng)加固形成的、具有優(yōu)良延伸性的功能性布料。近年來，隨著汽車先進(jìn)性水平的不斷提高，一些具有優(yōu)良綜合性能的新型復(fù)合材料越來越受到汽車主機廠的重視。目前國內(nèi)外也有大量相關(guān)專利報道和研究成果。CN 101618698A公開了一種汽車內(nèi)飾頂棚及其生產(chǎn)方法，這種頂棚以蜂巢紙芯夾心、玻纖氈增強的聚氨酯材料為骨架，采用聚氨酯噴涂模壓工藝生產(chǎn)加工而成。CN 102050062A公開了一種汽車內(nèi)飾頂棚的生產(chǎn)方法。該發(fā)明的生產(chǎn)方法是:在超低密度、高強PU硬泡片材上、下兩面分別通過膠膜與利用針刺方法將低熔點PP纖維和PET纖維針刺到一起的纖維氈復(fù)合到一起后作為基材；基材加熱軟化并膨脹后與面飾層模壓復(fù)合；通過水切割、熱切割或其他切割方式去除廢邊；粘貼附件、修剪邊緣后得到頂棚成品OCN 101856870A公開了一種汽車內(nèi)飾板的制造方法，包括步驟:制備適當(dāng)尺寸的玻纖氈和中空結(jié)構(gòu)的紙板；將玻纖氈和中空結(jié)構(gòu)的紙板疊放成“三明治”狀結(jié)構(gòu)；將上述“三明治”狀結(jié)構(gòu)的玻纖氈和中空結(jié)構(gòu)的紙板裝夾到專用工作臺上，并送到PU噴槍處噴涂PU雙組分原料；將噴涂好的“三明治”狀結(jié)構(gòu)的玻纖氈和中空結(jié)構(gòu)的紙板送到模具指定位置，模具合模，保壓，PU原料發(fā)泡成形，開模、取件，即獲得成品。以上專利發(fā)明制備汽車內(nèi)飾板材的目的均為使汽車內(nèi)飾板的自重降低，實現(xiàn)零部件輕量化，有利于汽車節(jié)能減排；也在于裝飾車內(nèi)空間的同時起到隔熱、降噪、減震的作用，提高乘員的舒適性和安全性。但是，以上發(fā)明也存在一些缺陷，如:CN 101618698A采用蜂巢紙芯作為夾層，作為頂棚材料存在剛性不足；CN 102050062A中需要先制備特殊粘接膠膜和纖維氈，生產(chǎn)成本相應(yīng)增大，同時也不利于生產(chǎn)自動化；CN 101856870A的生產(chǎn)工序相對復(fù)雜，并且采用PU雙組分原料噴涂，原料會對環(huán)境造成污染，并且采用“三明治”狀結(jié)構(gòu)的玻纖氈和中空結(jié)構(gòu)的紙板合模、保壓、PU發(fā)泡成形，加工過程難于控制。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種輕質(zhì)復(fù)合板材，該輕質(zhì)復(fù)合板材綜合性能優(yōu)異。本發(fā)明的另一個目的是提供一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法，該方法簡單，易于工業(yè)化生產(chǎn)。本發(fā)明的第三個目的是提供一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件的方法，用該輕質(zhì)復(fù)合板材制作的汽車內(nèi)飾件頂棚具有較輕的重量、優(yōu)異的剛性，以及良好的吸音隔熱性能。本發(fā)明的技術(shù)方案如下:本發(fā)明提供了 一種輕質(zhì)復(fù)合板材，該輕質(zhì)復(fù)合板材由包括以下質(zhì)量百分含量的組分制成:30 70%的聚烯烴纖維(ES纖維)和30 70%的玻璃纖維。所述的聚烯烴纖維選自PP纖維或ES纖維，優(yōu)選ES纖維。所述的輕質(zhì)復(fù)合板材為白色或者灰白色，面密度為800 1600g/m2。本發(fā)明還提供了一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法，該方法包括以下步驟:(I)制氈線工藝流程將ES纖維和玻璃纖維開包、剪切，分別進(jìn)行開松處理，然后進(jìn)行梳理，將質(zhì)量百分比為30 70%的ES纖維和質(zhì)量百分比為30 70%的玻璃纖維一起鋪成網(wǎng)簾，最后進(jìn)行針刺處理，剪切成卷；(2)烘焙線工藝流程設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定為110 120°c和130 140°C，電熱絲烘箱溫度為170 220°C，紅外烘箱溫度為140 170°C;放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度與生產(chǎn)線速度同步，進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140-170°C;預(yù)壓成型，進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度為170 220°C;升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成所需的板材。所述的ES纖維長度在60-80mm之間，優(yōu)選型號為5. X 76mm。所述的玻璃纖維長度在60-80mm之間，優(yōu)選型號為2400texX80mm。所述的放卷速度與生產(chǎn)線速度同步為I 4m/min。在制氈線工藝流程中，要求:1.對原料復(fù)合纖維(ES纖維)和增強纖維(玻璃纖維)的長度，粗細(xì)度，混合纖維的比例等指標(biāo)，嚴(yán)格按照工藝要求。2.生產(chǎn)中把握輕打擊、低牽伸、低速比的工藝原則，盡量減少對纖維的打擊力度，避免過多的纖維損失、使纖維順利成網(wǎng)，并確保針氈中含有部分束狀纖維，通過針刺加固后提高熱塑性纖維復(fù)合板材的拉伸強度、斷裂強度，降低收縮率、翹曲率等性能。3.針刺時控制纖網(wǎng)的牽伸速度、針刺頻率、針刺密度、針刺深度，使基氈具有一定的強度和密度，能夠抵抗卷繞及復(fù)合過程中所受的阻力而不產(chǎn)生尺寸變化，并具有良好的透氣性和熱粘合時的均勻度，提高熱塑性纖維復(fù)合板材的質(zhì)量。本發(fā)明還提供了一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件頂棚的方法，該方法包括以下步驟:將輕質(zhì)復(fù)合板材按照所需尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；加熱為170 220°C，并貼合面飾層料得到加厚的裝飾頂棚骨架；常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.05-0.5MPa，模壓時間為20_40s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。所述的面飾層料根據(jù)不同車型頂棚要求不同，面飾層材料也不同，一般為灰色無紡布料。本發(fā)明還提供了一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件防護底板的方法，該方法包括以下步驟:將輕質(zhì)復(fù)合板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到防護底板骨架板材；在170-220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹；冷卻后進(jìn)行壓邊閉合和沖壓成型，沖壓時間為0.1-1s ;去除多余廢邊料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車防護底板。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:1、本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材綜合性能優(yōu)異，產(chǎn)品重量輕、剛性好、吸音隔熱效果好；同時也利于環(huán)保，容易回收。2、本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法簡單，易于產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。3、本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材制成的汽車內(nèi)飾件頂棚，具有較輕的重量、優(yōu)異的剛性，以及良好的吸音隔熱性能。4、本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材，可以使產(chǎn)品重量減輕、成本降低，使產(chǎn)品的設(shè)計者擁有更大的設(shè)計自由度。5、本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材，可以根據(jù)玻璃纖維含量的不同，應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件的不同方面，其中，40%玻纖含量的輕質(zhì)板材適合作為汽車的防護底板、載重地板以及遮陽棚
坐寸ο


圖1為本發(fā)明制氈線工藝流程示意圖。圖2為本發(fā)明烘焙線工藝流程示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖所示實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實施例1按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% ), ES纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% );生產(chǎn)輕質(zhì)復(fù)合板材的方法:圖1為制氈線工藝流程示意圖。將IOOkg長度為76mm、纖度為5.5D的ES纖維開包、剪切，送入開送機B進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉B、配棉閥進(jìn)入梳理機B，梳理之后進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾。IOOkg長度80mm、線密度為2400teX玻璃纖維開包、剪切，送入開送機A進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉A、配棉閥進(jìn)入梳理機A，梳理之后進(jìn)入鋪網(wǎng)機中和上段中的ES纖維一起鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機，先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后，進(jìn)入剪切成卷機成卷，卷材幅寬為I.8-2.2mο圖2為烘焙線工藝流程示意圖。設(shè)定溫度根據(jù)工藝參數(shù)調(diào)整輥距和縱/橫向切刀長、寬度(依據(jù)為板材的厚度以及幅寬)。熱復(fù)合輥加熱升溫。將復(fù)合輥溫控面板上的溫度設(shè)定為“上輥75°C，下輥90°C ”，開關(guān)旋鈕調(diào)至“開”，此后使用紅外測溫槍每隔10分鐘測量一次上下復(fù)合輥的溫度，當(dāng)上輥溫度到達(dá)125°c，下輥溫度到達(dá)145°c時，停止加熱，將開關(guān)旋鈕調(diào)至“關(guān)”。當(dāng)上輥溫度下降至115°C，下輥溫度下降至135°C時，打開加熱，將開關(guān)旋鈕調(diào)制“開”。該過程在生產(chǎn)中要反復(fù)進(jìn)行，直至生產(chǎn)結(jié)束。此溫度設(shè)定是依據(jù)PP膠膜設(shè)定，當(dāng)更換新的膠膜后，溫度設(shè)定需根據(jù)工藝參數(shù)重新設(shè)定。電熱絲烘箱加熱升溫。在烘箱控制柜觸摸屏上，根據(jù)工藝給出的溫度參數(shù)設(shè)定加熱溫度，在170-220°C范圍內(nèi)，將烘箱加熱啟動。紅外烘箱加熱升溫。在烘箱控制柜觸摸屏上，根據(jù)工藝單給出的溫度參數(shù)設(shè)定加熱溫度在140-170°C內(nèi)。將溫控模式調(diào)至閉環(huán)，在停機模式下打開四個加熱分區(qū)，再將停機模式調(diào)至開機模式，開始升溫。放卷引氈打開放卷機，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步。生產(chǎn)線引氈速度必須要大于正常生產(chǎn)時的速度，為3m/min，且為自動模式。放卷的同時，把準(zhǔn)備復(fù)合的膠膜和無紡布牽引至熱復(fù)合輥附近。引氈時，保證基氈按生產(chǎn)線方向平行引入，當(dāng)基氈將通過紅外烘箱時，升起預(yù)壓輥，用木棍挑起基氈前段送入預(yù)壓輥中，待基氈拉平整后降下預(yù)壓輥。塑化成型采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ;預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中輥壓成型。注:1.預(yù)壓后的基氈進(jìn)入電熱絲烘箱后，打開烘箱前端的探照燈，并及時觀察烘箱內(nèi)的基氈情況，如果發(fā)現(xiàn)基氈表面冒煙等異常現(xiàn)象，及時采取應(yīng)急措施。2.當(dāng)基氈通過電熱絲烘箱后，升起熱復(fù)合輥和兩個水冷輥，并用木棍挑起基氈前段送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥；此時，壓力不要太大，軟化基氈容易變形。板材裁剪經(jīng)過水冷輥冷卻后的板材傳送到縱向切刀時，打開縱橫向切刀，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m，面密度為1100g/m2的白色輕質(zhì)板材。性能測試見表I。實施例2(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維140 (質(zhì)量百分含量為70% ), ES纖維60(質(zhì)量百分含量為30% )；將60kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和140kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在2.5m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140-170°C;預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度1350g/m2的白色輕質(zhì)板材。實施例3(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% ), ES纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% );將80kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和120kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在4m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度1200g/m2的白色輕質(zhì)板材。實施例4(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% )，ES纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% );將120kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和80kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在lm/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度為950g/m2的白色輕質(zhì)板材。性能測試見表I。實施例5(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% ), ES纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% );將120kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和80kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在3m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬2.0m，面密度為950g/m2的白色輕質(zhì)板材。實施例6(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維60 (質(zhì)量百分含量為30% ), ES纖維140 (質(zhì)量百分含量為70% );將140kg長度為76mm、纖度為5.5D的ES纖維和60kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在2.5m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140-170°C;預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度900g/m2的白色輕質(zhì)板材。實施例7(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% ), ES纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% );將IOOkg長度為76mm、纖度為5.5D的ES纖維的IOOkg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在3m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬2.0m，面密度為1100g/m2的白色輕質(zhì)板材。實施例8(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% ), ES纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% );將IOOkg長度為76mm、纖度為5.5D的ES纖維的IOOkg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在lm/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度為1100g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；在170-220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹，并貼合灰色無紡布料得到加厚的裝飾頂棚骨架；在常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.05MPa，模壓時間為20-s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。實施例9(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% ), ES纖維100 (質(zhì)量百分含量為50% );將IOOkg長度為76mm、纖度為5.5D的ES纖維的IOOkg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在1.5m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140-170°C;預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬2.0m，面密度為1100g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；在170-220°c內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹，并貼合灰色無紡布料得到加厚的裝飾頂棚骨架；在常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.1MPa，模壓時間為25s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。實施例10(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% )，ES纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% );將120kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和80kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在2m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度950g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；在170_220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹，并貼合灰色無紡布料得到加厚的裝飾頂棚骨架；在常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.2MPa，模壓時間為30s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。性能測試見表I。實施例11(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% ), ES纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% );將120kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和80kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在4m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬2.0m，面密度950g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；在170_220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹，并貼合灰色無紡布料得到加厚的裝飾頂棚骨架；在常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.3MPa，模壓時間為35s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。實施例12
(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維60 (質(zhì)量百分含量為30% ), ES纖維140 (質(zhì)量百分含量為70% );將140kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和60kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在3m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度900g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；在170_220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹，并貼合灰色無紡布料得到加厚的裝飾頂棚骨架；在常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.4MPa，模壓時間為40s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。實施例13(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維120(質(zhì)量百分含量為60% ), ES纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% );將80kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和120kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在3m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m，面密度1200g/m2的白色輕質(zhì)板材。
將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；在170_220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹，并貼合灰色無紡布料得到加厚的裝飾頂棚骨架；在常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.5MPa，模壓時間為30s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。實施例14(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% )，ES纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% );將120kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和80kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在3m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬1.6m,面密度950g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到防護底板骨架板材；在170-220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹；冷卻后在沖壓壓力機上進(jìn)行壓邊閉合和沖壓成型，沖壓時間為
0.1-1s ;去除多余廢邊料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車防護底板。性能測試見表I。實施例15(I)制氈線工藝流程按照下面的重量稱取原料(kg):玻璃纖維80 (質(zhì)量百分含量為40% ), ES纖維120 (質(zhì)量百分含量為60% );將120kg長度為76mm、纖度為5.的ES纖維和80kg長度為80mm、線密度為2400tex的玻璃纖維開包、剪切，然后分別送入開送機進(jìn)行開松處理，經(jīng)風(fēng)機、大倉、配棉閥進(jìn)入梳理機，梳理之后ES纖維和玻璃纖維一起進(jìn)入鋪網(wǎng)機中鋪成網(wǎng)簾，然后通過送網(wǎng)機送入針刺機,先后經(jīng)過上刺機和下刺機進(jìn)行針刺處理后,進(jìn)入剪切成卷機成卷,卷材幅寬為
1.8-2.2m。(2)烘焙線工藝流程首先設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定在115°C和135°C，電熱絲烘箱溫度在170-220°C內(nèi)，紅外烘箱溫度在140-170°C內(nèi)；然后，打開放卷機放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度調(diào)至與生產(chǎn)線速度同步在3m/min內(nèi)，且為自動模式。采用紅外烘箱進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140_170°C ；預(yù)壓成型，采用預(yù)壓輥進(jìn)行預(yù)壓成型；采用電熱絲烘箱進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度在170-220°C內(nèi)；升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成幅寬2.0m，面密度950g/m2的白色輕質(zhì)板材。將上述輕質(zhì)板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到防護底板骨架板材；在170-220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹；冷卻后在沖壓壓力機上進(jìn)行壓邊閉合和沖壓成型，沖壓時間為
0.1-1s ;去除多余廢邊料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車防護底板。表權(quán)利要求
1.一種輕質(zhì)復(fù)合板材，其特征在于:該輕質(zhì)復(fù)合板材由包括以下質(zhì)量百分含量的組分制成:30 70%的聚烯烴纖維和30 70%的玻璃纖維。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)復(fù)合板材，其特征在于:所述的聚烯烴纖維選自PP纖維或ES纖維，優(yōu)選ES纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)復(fù)合板材，其特征在于:所述的輕質(zhì)復(fù)合板材面密度為800 1600g/m2。
4.權(quán)利要求1至3任一所述的輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法，其特征在于:該方法包括以下步驟: (1)制氈線工藝流程 將ES纖維和玻璃纖維開包、剪切，分別進(jìn)行開松處理，然后進(jìn)行梳理，將質(zhì)量百分比為30 70 %的ES纖維和質(zhì)量百分比為30 70 %的玻璃纖維一起鋪成網(wǎng)簾，最后進(jìn)行針刺處理，剪切成卷； (2)烘焙線工藝流程 設(shè)定并調(diào)節(jié)復(fù)合輥、電熱絲烘箱、紅外烘箱的加熱溫度；其中，復(fù)合輥上、下輥的溫度分別恒定為110 120°C和130 140°C，電熱絲烘箱溫度為170 220°C，紅外烘箱溫度為140 170°C ;放卷引氈，待基氈進(jìn)入烘箱后，放卷速度與生產(chǎn)線速度同步，進(jìn)行第一次加熱塑化，溫度為140-170°C;預(yù)壓成型，進(jìn)行第二次加熱塑化，加熱溫度為170 220°C;升起熱復(fù)合輥，將基氈送入熱復(fù)合輥中，待基氈拉平整后降下熱復(fù)合輥，同時將膠膜和灰色針刺無紡布分別粘在基氈上下表面上，將其一同送入熱復(fù)合輥中；經(jīng)水冷輥輥壓冷卻成板材，按照工藝單要求，剪裁成所需的板材。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述的ES纖維長度在60-80mm之間，優(yōu)選型號為5. X 76mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述的玻璃纖維長度在60-80mm之間，優(yōu)選型號為2400texX80mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕質(zhì)復(fù)合板材的生產(chǎn)方法，其特征在于:所述的放卷速度與生產(chǎn)線速度同步為I 4m/min。
8.權(quán)利要求1至3任一所述的輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件頂棚的方法，其特征在于:該方法包括以下步驟: 將輕質(zhì)復(fù)合板材按照所需尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；加熱為170 220°C，并貼合面飾層料得到加厚的裝飾頂棚骨架；常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.05-0.5MPa，模壓時間為20_40s ;去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件頂棚的方法，其特征在于:所述的面飾層料為無紡布料。
10.權(quán)利要求1至3任一所述的輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件防護底板的方法，其特征在于:該方法包括以下步驟: 將輕質(zhì)復(fù)合板材按照要求尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到防護底板骨架板材；在170-220°C內(nèi)進(jìn)行加熱膨脹；冷卻后進(jìn)行壓邊閉合和沖壓成型，沖壓時間為0.1-1s ;去除多余廢邊料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車防護底板。
全文摘要
本發(fā)明屬于高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可用作汽車內(nèi)飾件的輕質(zhì)復(fù)合板材、生產(chǎn)方法及其應(yīng)用。本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材由包括以下質(zhì)量百分含量的組分制成30～70％的聚烯烴纖維和30～70％的玻璃纖維。本發(fā)明還公開了一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件頂棚的方法，該方法包括以下步驟將輕質(zhì)復(fù)合板材按照所需尺寸進(jìn)行裁剪，去除廢邊得到頂棚骨架；加熱為170～220℃，并貼合面飾層料得到加厚的裝飾頂棚骨架；常溫下在相應(yīng)的模具下進(jìn)行模壓，壓力為0.05-0.5MPa，模壓時間為20-40s；去除多余面飾層料，整理邊孔毛刺，檢驗入庫即得汽車內(nèi)飾件頂棚。本發(fā)明還公開了一種上述輕質(zhì)復(fù)合板材制成汽車內(nèi)飾件防護底板的方法。本發(fā)明的輕質(zhì)復(fù)合板材綜合性能優(yōu)異。
文檔編號B32B27/12GK103101255SQ2011103619
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者周一新 申請人:上海杰事杰新材料(集團)股份有限公司