本發(fā)明總體上涉及用于車輛的內(nèi)部后視鏡組件的領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、已知提供鏡組件，其例如通過雙球樞軸或接頭安裝構(gòu)造可調(diào)節(jié)地安裝至車輛的內(nèi)部部分，其中鏡殼體和反射元件通過圍繞該雙球樞軸構(gòu)造的樞轉(zhuǎn)運動相對于車輛的內(nèi)部部分被調(diào)節(jié)。鏡殼體和反射元件由正調(diào)節(jié)反射元件的后方視野的用戶圍繞球樞軸接頭中的任一者或兩者樞轉(zhuǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、一種內(nèi)部后視鏡組件具有設(shè)置在鏡頭部/鏡頂部(mirror?head)處的駕駛員監(jiān)控攝像頭和近紅外光發(fā)射器，以在鏡頭部相對于車輛的內(nèi)部部分被調(diào)節(jié)以調(diào)節(jié)駕駛員的后方視野時與鏡頭部協(xié)同地移動。攝像頭通過/透過鏡反射元件觀察車輛的內(nèi)部車廂，并且近紅外光發(fā)射器通過/透過鏡反射元件發(fā)射近紅外光，以照射車輛的內(nèi)部車廂的駕駛員區(qū)域和/或乘客區(qū)域。近紅外光發(fā)射器至少包括第一發(fā)光元件和第二發(fā)光元件。第一發(fā)光元件在鏡頭部處被定向成使得，如果鏡組件被安裝在左側(cè)駕駛車輛/左舵駕駛車輛中并被調(diào)節(jié)以向左側(cè)駕駛車輛的駕駛員提供后方視野，則第一發(fā)光元件發(fā)出的光束的主軸將指向左側(cè)駕駛車輛的駕駛員區(qū)域，而第二發(fā)光元件在鏡頭部處被定向成使得，如果鏡組件被安裝在右側(cè)駕駛車輛/右舵駕駛車輛中并被調(diào)節(jié)以向右側(cè)駕駛車輛的駕駛員提供后方視野，則第二發(fā)光元件發(fā)出的光束的主軸將指向右側(cè)駕駛車輛的駕駛員區(qū)域。控制電路可操作以響應(yīng)車輛的內(nèi)部后視鏡組件被安裝或?qū)惭b在左側(cè)駕駛車輛或右側(cè)駕駛車輛中的指示(例如通過來自鏡組裝工廠處或者車輛處或者車輛組裝廠或者類似位置處的遠(yuǎn)程裝置的信號)來啟用第一發(fā)光元件或第二發(fā)光元件。因此，光發(fā)射器是通過軟件可啟用的，以使得公用的鏡組件適用于左側(cè)駕駛車輛或右側(cè)駕駛車輛。

2、因此，當(dāng)車輛的內(nèi)部后視鏡組件被安裝或?qū)惭b在左側(cè)駕駛車輛中時，第一近紅外光發(fā)射器在為發(fā)光被通電時發(fā)出用于駕駛員監(jiān)控功能的光，并且當(dāng)車輛的內(nèi)部后視鏡組件被安裝或?qū)惭b在右側(cè)駕駛車輛中時，第二近紅外光發(fā)射器在為發(fā)光被通電時發(fā)出用于駕駛員監(jiān)控功能的光。當(dāng)相應(yīng)的第一或第二近紅外光發(fā)射器被通電用于駕駛員監(jiān)控功能時，另一個近紅外光發(fā)射器不被通電用于駕駛員監(jiān)控功能。

3、本發(fā)明的這些及其它目的、優(yōu)點、用途和特征在結(jié)合附圖閱讀以下說明書后將變得顯而易見。

技術(shù)特征：

1.一種車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，所述車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述駕駛員監(jiān)控攝像頭設(shè)置在所述內(nèi)部后視鏡頭部內(nèi)，至少部分地在所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，可操作以處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)的所述處理器處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)以監(jiān)控駕駛員注意力。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，可操作以處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)的所述處理器處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)以監(jiān)控駕駛員睡意。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，可操作以處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)的所述處理器處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)以監(jiān)控駕駛員注視方向。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述駕駛員監(jiān)控攝像頭通過所述內(nèi)部后視鏡反射元件觀察。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述第一近紅外光發(fā)射器和所述第二近紅外光發(fā)射器在所述內(nèi)部后視鏡頭部內(nèi)設(shè)置在所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后面，并且其中所述第一近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡反射元件的近紅外光，并且其中所述第二近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡反射元件的近紅外光。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述駕駛員監(jiān)控攝像頭通過所述內(nèi)部后視鏡反射元件的透反射的鏡反射器觀察，并且其中，所述內(nèi)部后視鏡反射元件的透反射的鏡反射器透射入射在其上的近紅外光、透射入射在其上的可見光、以及反射入射在其上的可見光。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第一近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述透反射的鏡反射器的近紅外光，并且其中所述第二近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述透反射的鏡反射器的近紅外光。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述內(nèi)部后視鏡反射元件包括具有前平坦玻璃基底和后平坦玻璃基底的內(nèi)部后視鏡電致變色反射元件，并且其中所述前平坦玻璃基底包括通過所述前平坦玻璃基底的板厚度尺寸與第二平坦玻璃表面分開的第一平坦玻璃表面，并且其中所述后平坦玻璃基底包括通過所述后平坦玻璃基底的板厚度尺寸與第四平坦玻璃表面分開的第三平坦玻璃表面，并且其中所述前平坦玻璃基底的所述第二平坦玻璃表面具有設(shè)置在其之處的透明導(dǎo)電涂層，并且其中所述后平坦玻璃基底的所述第三平坦玻璃表面具有設(shè)置在其之處的所述透反射的鏡反射器，并且其中電致變色介質(zhì)設(shè)置在所述前平坦玻璃基底和所述后平坦玻璃基底之間的空間中并且與設(shè)置在所述前平坦玻璃基底的所述第二平坦玻璃表面處的所述透明導(dǎo)電涂層和設(shè)置在所述后平坦玻璃基底的所述第三平坦玻璃表面處的所述透反射的鏡反射器接觸。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中由所述內(nèi)部后視鏡頭部容納的所述電子電路包括處理器，所述處理器可操作以處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)以至少用于駕駛員監(jiān)控功能。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第一近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡電致變色反射元件的所述透反射的鏡反射器的近紅外光，并且其中所述第二近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡電致變色反射元件的所述透反射的鏡反射器的近紅外光。

13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述透反射的鏡反射器包括nb2o5和sio2的交替薄膜層。

14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述內(nèi)部后視鏡反射元件包括內(nèi)部后視鏡棱鏡式反射元件，并且其中所述內(nèi)部后視鏡棱鏡式反射元件包括玻璃基底，并且其中所述玻璃基底具有楔形截面，所述楔形截面具有通過所述玻璃基底的板厚度尺寸與第二平坦玻璃表面分開的第一平坦玻璃表面，并且其中第一平坦玻璃表面的平面相對于第二平坦玻璃表面的平面以一定角度傾斜，并且其中所述第一平坦玻璃表面是未涂覆的玻璃表面，并且其中所述透反射的鏡反射器設(shè)置在所述內(nèi)部后視鏡棱鏡式反射元件的玻璃基底的第二平坦玻璃表面處。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第一近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡棱鏡式反射元件的所述透反射的鏡反射器的近紅外光，并且其中所述第二近紅外光發(fā)射器在被電激活以發(fā)射近紅外光時發(fā)射穿過所述內(nèi)部后視鏡棱鏡式反射元件的所述透反射的鏡反射器的近紅外光。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中在所述安裝基座附接在所配備車輛的內(nèi)部部分處的情況下，所述第一近紅外光發(fā)射器和所述第二近紅外光發(fā)射器設(shè)置在所述內(nèi)部后視鏡頭部的下部區(qū)域處，并且其中由所述第一近紅外光發(fā)射器和所述第二近紅外光發(fā)射器在被激活以發(fā)射近紅外光時所發(fā)射的近紅外光不穿過所述內(nèi)部后視鏡反射元件。

17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，包括由所述內(nèi)部后視鏡頭部容納的第三近紅外光發(fā)射器，并且其中當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于乘員檢測功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且其中可操作以處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)的所述處理器可操作以處理所獲取的圖像數(shù)據(jù)用于乘員檢測功能，并且其中經(jīng)由通過所述處理器處理由所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取的圖像數(shù)據(jù)以用于乘員檢測功能，檢測存在于所配備車輛的內(nèi)部車廂內(nèi)的乘客座椅區(qū)域處的乘員。

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述乘員檢測功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第一近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第二近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光。

19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第一近紅外光發(fā)射器在所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述內(nèi)部后視鏡頭部內(nèi)設(shè)置在所述第三近紅外光發(fā)射器的左側(cè)，并且其中所述第二近紅外光發(fā)射器在所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述內(nèi)部后視鏡頭部內(nèi)設(shè)置在所述第三近紅外光發(fā)射器的右側(cè)。

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處時，并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述駕駛員監(jiān)控功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第一近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第二近紅外光發(fā)射器未被電激活以發(fā)射近紅外光。

21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第一近紅外光發(fā)射器設(shè)置在所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后面，并且其中所述第二近紅外光發(fā)射器設(shè)置在所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后面，并且其中所述第三近紅外光發(fā)射器設(shè)置在所述車輛內(nèi)部后視鏡組件的所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后面，在所述第一近紅外光發(fā)射器設(shè)置在所述車輛內(nèi)部后視鏡組件之處和所述第二近紅外光發(fā)射器設(shè)置在所述車輛內(nèi)部后視鏡組件之處之間的位置處。

22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處時，并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述駕駛員監(jiān)控功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第一近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第二近紅外光發(fā)射器未被電激活以發(fā)射近紅外光。

23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處時，并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述駕駛員監(jiān)控功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光。

24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處時，并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述乘員檢測功能的圖像數(shù)據(jù)時，至少所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光。

25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處并且至少所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射用于所述乘員檢測功能的近紅外光并且安裝在所述左側(cè)駕駛車輛中的所述車輛內(nèi)部后視鏡組件的所述內(nèi)部后視鏡頭部由所配備左側(cè)駕駛車輛的駕駛員調(diào)節(jié)以為所述駕駛員設(shè)置所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后方視野時，乘客側(cè)前乘坐位置處的近紅外輻照度為至少0.15瓦每平方米。

26.根據(jù)權(quán)利要求24所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處并且至少所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射用于所述乘員檢測功能的近紅外光，并且安裝在所配備左側(cè)駕駛車輛中的所述車輛內(nèi)部后視鏡組件的所述內(nèi)部后視鏡頭部由所配備左側(cè)駕駛車輛的駕駛員調(diào)節(jié)以為所述駕駛員設(shè)置所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后方視野時，后排乘客乘坐位置處的近紅外輻照度為至少0.1瓦每平方米。

27.根據(jù)權(quán)利要求24所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第二近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第三近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光。

28.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述內(nèi)部后視鏡反射元件具有前平坦側(cè)和后平坦側(cè)，所述后平坦側(cè)與所述前平坦側(cè)通過所述內(nèi)部后視鏡反射元件的厚度尺寸所分開，并且其中所述第一近紅外光發(fā)射器相對于所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述前平坦側(cè)成角度，其中由所述第一近紅外光發(fā)射器發(fā)射的光的主光束軸線相對于垂直于所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述前平坦側(cè)的軸線成大于10度且小于30度的角度。

29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述第二近紅外光發(fā)射器相對于所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述前平坦側(cè)成角度，其中由所述第二近紅外光發(fā)射器發(fā)射的光的主光束軸線相對于垂直于所述內(nèi)部后視鏡反射元件的所述前平坦側(cè)的軸線成大于5度且小于15度的角度，并且其中由所述第一近紅外光發(fā)射器和所述第二近紅外光發(fā)射器發(fā)射的光的相應(yīng)主光束軸線發(fā)散。

30.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處時，并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述駕駛員監(jiān)控功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第一近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第二近紅外光發(fā)射器未被電激活以發(fā)射近紅外光。

31.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，當(dāng)所配備車輛包括右側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備右側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處時，并且當(dāng)所述駕駛員監(jiān)控攝像頭獲取用于所述駕駛員監(jiān)控功能的圖像數(shù)據(jù)時，所述第一近紅外光發(fā)射器不被電激活以發(fā)射近紅外光，并且所述第二近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射近紅外光。

32.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，其中，當(dāng)所配備車輛包括左側(cè)駕駛車輛并且所述安裝基座附接在所配備左側(cè)駕駛車輛的內(nèi)部部分處并且至少所述第一近紅外光發(fā)射器被電激活以發(fā)射用于所述駕駛員監(jiān)控功能的近紅外光并且所述車輛內(nèi)部后視鏡組件的所述內(nèi)部后視鏡頭部由所述左側(cè)駕駛車輛的駕駛員調(diào)節(jié)以為所述駕駛員設(shè)置所述內(nèi)部后視鏡反射元件的后方視野時，所述駕駛員的眼睛處的近紅外輻照度根據(jù)sae?j194在99％眼橢圓內(nèi)為至少2.5瓦每平方米。

33.一種車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，所述車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)包括：

34.一種車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)，所述車輛車廂監(jiān)控系統(tǒng)包括：

技術(shù)總結(jié)
一種車輛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)包括內(nèi)部后視鏡組件，該內(nèi)部后視鏡組件具有由鏡頭部容納的駕駛員監(jiān)控攝像頭以及第一和第二近紅外發(fā)光元件。發(fā)光元件在鏡頭部處被定向為使得：(i)如果鏡組件被安裝在LHD車輛中，則第一發(fā)光元件發(fā)出的光束會被引導(dǎo)朝向左側(cè)駕駛車輛的駕駛員區(qū)域；以及(ii)如果鏡組件被安裝在RHD車輛中，則第二發(fā)光元件發(fā)出的光束會被引導(dǎo)朝向右側(cè)駕駛車輛的駕駛員區(qū)域。系統(tǒng)響應(yīng)于鏡組件已安裝或?qū)惭b在LHD車輛或RHD車輛中的指示啟用和/或操作第一或第二發(fā)光元件以用于駕駛員監(jiān)控功能。

技術(shù)研發(fā)人員：J·E·索貝基,A·C·彼得森,G·A·休伊曾,J·A·魯斯,陸悅生,M·索拉爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：麥格納鏡片美國有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24