本實(shí)用新型涉及路燈領(lǐng)域，具體涉及一種高效散熱LED路燈。

背景技術(shù)：

路燈給城市照明帶來(lái)了極大的便利，并且近些年LED路燈的應(yīng)用越來(lái)越廣，但是LED路燈的散熱問(wèn)題一直是技術(shù)的瓶頸之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高效散熱LED路燈。

技術(shù)方案：一種高效散熱LED路燈，包括燈桿、燈頭支架和燈頭，所述燈桿上還設(shè)有位于所述燈頭支架上方的橫桿，所述燈頭包括熱傳導(dǎo)部、安裝在熱傳導(dǎo)部下方的安裝基板、設(shè)置在安裝基板上的LED燈珠和設(shè)置在熱傳導(dǎo)部上的溫度傳感器，所述熱傳導(dǎo)部上方與熱傳導(dǎo)部一體成型有多個(gè)散熱翅片，每個(gè)散熱翅片的末端分叉為兩個(gè)部分；所述燈頭還包括罩在所述熱傳導(dǎo)部上，能夠與所述熱傳導(dǎo)部分離的燈罩，所述路燈還包括控制器和電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的一端固定在所述橫桿上，另一端固定在所述燈罩上；所述燈頭支架和所述熱傳導(dǎo)部固定。

進(jìn)一步地，所述散熱翅片的數(shù)量大于8個(gè)。

進(jìn)一步地，所述LED燈珠的個(gè)數(shù)大于5個(gè)。

進(jìn)一步地，所述熱傳導(dǎo)部和所述散熱翅片均為鋁合金材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述燈罩上設(shè)有多個(gè)散熱孔。

有益效果：本實(shí)用新型的路燈，散熱翅片末端分叉從而能夠獲得更大的散熱面積獲取更好的散熱效果。并且當(dāng)溫度過(guò)高超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，伸縮桿能夠升起燈罩，從而更好地散熱，而溫度不超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，能夠使燈罩不打開(kāi)，從而平常保護(hù)燈頭不受雨水等破壞，當(dāng)散熱需求很大時(shí)，進(jìn)行散熱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型路燈示意圖，燈罩不打開(kāi)時(shí)；

圖2為路燈示意圖，燈罩打開(kāi)時(shí)；

圖3為燈頭示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1燈桿；2.1燈頭支架；2.2橫桿；3.1熱傳導(dǎo)部；3.2安裝基板；3.3LED燈珠；3.4溫度傳感器；3.5散熱翅片；3.6燈罩；4電動(dòng)伸縮桿。

一種高效散熱LED路燈，包括燈桿1、燈頭支架2.1和燈頭3，所述燈桿1上還設(shè)有位于所述燈頭支架2.1上方的橫桿2.2，所述燈頭3包括熱傳導(dǎo)部3.1、安裝在熱傳導(dǎo)部3.1下方的安裝基板3.2、設(shè)置在安裝基板3.2上的LED燈珠3.3和設(shè)置在熱傳導(dǎo)部3.1上的溫度傳感器3.4，所述熱傳導(dǎo)部3.1上方一體成型有多個(gè)散熱翅片3.5，每個(gè)散熱翅片3.5的末端分叉為兩個(gè)部分；所述燈頭還包括罩在所述熱傳導(dǎo)部上且能夠與所述熱傳導(dǎo)部分離的燈罩3.6，所述路燈還包括控制器和電動(dòng)伸縮桿4，所述電動(dòng)伸縮桿4的一端固定在所述橫桿2.2上，另一端固定在所述燈罩3.6上；所述燈頭支架2.1和所述熱傳導(dǎo)部3.1固定。散熱翅片的數(shù)量大于8個(gè)。LED燈珠的個(gè)數(shù)大于5個(gè)。熱傳導(dǎo)部和所述散熱翅片均為鋁合金材質(zhì)。燈罩上設(shè)有多個(gè)散熱孔。

本實(shí)用新型的路燈，通常情況下，燈罩關(guān)閉，保護(hù)燈頭不受雨水等的侵襲，當(dāng)燈頭內(nèi)部溫度過(guò)高，溫度傳感器的測(cè)量值超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制電動(dòng)伸縮桿打開(kāi)燈罩，從而幫助燈頭散熱。

盡管本實(shí)用新型就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實(shí)用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種變化和修改。