車輛及其車用led燈系統和車用led燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛及其車用LED燈系統及車用LED燈，所述車用LED燈包括光源，所述光源包括第一LED光源和第二LED光源，所述第一LED光源為白色光光源，所述第二LED光源為黃色光光源，所述光源設置成所述第一LED光源單獨發出光線或者所述第二LED光源與所述第一LED光源均發出光線。根據本實用新型實施例的車用LED燈，光源的色溫可變，更好地滿足不同天氣下的駕駛需求。
【專利說明】
車輛及其車用LED燈系統和車用LED燈
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及車輛照明領域，具體而言，涉及一種車用LED燈、具有該車用LED燈的車用LE D燈系統以及具有該車用LD E燈系統的車輛。
【背景技術】
[0002]車用LED燈，例如車輛的LED前照燈或LED前霧燈，色溫高，更加接近太陽的狀態，帶來更好的視覺感受，大大減輕駕駛時眼睛的疲勞感。
[0003]相關技術中，車用LED燈的色溫是不可變的，遭遇雨天、霧天、雪天等惡劣天氣時，由于高色溫的LED燈的穿透性差，不能很好地起到為司機照明和引起其他人警覺的效果，存在改進空間。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種色溫可變的車用LED燈。
[0005]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有車用LED燈的車用LED燈系統。
[0006]本實用新型的再一個目的在于提出一種具有上述車用LED燈系統的車輛。
[0007]根據本實用新型第一方面的車用LED燈，包括:光源，所述光源包括第一LED光源和第二 LED光源，所述第一 LED光源為白色光光源，所述第二 LED光源為黃色光光源，所述光源設置成所述第一 LED光源單獨發出光線或者所述第二 LED光源與所述第一 LED光源均發出光線。
[0008]根據本實用新型的車用LED燈，光源的光色可變，從而滿足不同天氣下的車輛駕駛需求，提升車輛的安全性和可靠性。
[0009]所述第一LED光源與所述第二 LED光源集成為一體。
[00?0] 所述第一LED光源包括多個第一芯片，多個所述第一芯片包括第一組第一芯片和第二組第一芯片，所述第二 LED光源包括第二芯片，所述第二芯片設在所述第一組第一芯片和所述第二組第一芯片之間。
[0011]所述第一 LED光源的光色為3200K-6500K，所述第二 LED光源的光色為2700K-3200Ko
[0012 ]所述車用LED燈為車輛的前霧燈或車輛的前照燈。
[0013]根據本實用新型第二方面的車用LED燈系統包括:第一方面的車用LED燈和控制開關，所述控制開關與所述車用LED燈相連以控制所述車用LED燈在第一狀態與第二狀態之間切換，所述車用LED燈處于第一狀態時，所述第一LED光源單獨發出光線，所述車用LED燈處于第二狀態時，所述第二 LED光源與所述第一 LED光源均發出光線。
[0014]根據本實用新型的車用LED燈系統，光源的光色可變，從而滿足不同天氣下的車輛駕駛需求，提升車輛的安全性和可靠性，且光色變化的控制簡單。
[0015]所述控制開關為手動開關。
[0016]所述車用LED燈系統還包括:開閉開關，所述開閉開關用于控制所述車用LED燈通電或斷電，所述控制開關與所述開閉開關集成為一體。
[0017]所述車用LED燈系統還包括:檢測探頭，所述檢測探頭用于檢測車外的環境狀態；控制器，所述控制器與所述檢測探頭和所述車用LED燈均相連，所述控制器根據所述檢測探頭檢測到的環境狀態控制所述控制開關，使所述車用LED燈在所述第一狀態和所述第二狀態之間切換。
[0018]根據本實用新型第三方面的車輛包括第二方面所述的車用LED燈系統。
[0019]根據本實用新型的車輛，安全可靠，適應不同天氣狀態的照明需求。
[0020]所述控制關開設在所述車輛的儀表板上。
【附圖說明】
[0021 ]圖1是根據本實用新型實施例的車用LED燈的結構示意圖；
[0022]圖2是根據本實用新型實施例的車用LED燈系統的結構示意圖。
[0023]附圖標記:
[0024]車用LED燈1、光源10、第一LED光源11、第一芯片111、第二LED光源12、第二芯片121、反射單元13、遮光板14、透鏡15、第一組第一芯片A、第二組第一芯片B。
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]車用LED燈I主要用于夜晚為車輛照明道路、標示車輛寬度以及車輛夜間檢修的照明等。
[0027]車用LED燈I包括光源10、反射單元13、遮光板14和透鏡15，光源10設置在反射單元13與透鏡15之間，反射單元13將光源10中的光反射后變成平行光線射向遠方，使光的強度增強幾倍甚至上千倍，透鏡15將反射單元13的反射光進行折射，擴大光照范圍，遮光板14用于防止反射光從透鏡15以外的方向射出，提高光的利用率。
[0028]下面參照圖1和圖2描述根據本實用新型實施例的車用LED燈1、具有該車用LED燈I的車用LE D燈系統以及具有該車用LE D燈系統的車輛。
[0029 ] 如圖1和圖2所示，根據本實用新型實施例的車用LED燈I包括光源1，光源1包括第一LED光源11和第二LED光源12，第一LED光源11為白色光光源，第二LED光源12為黃色光光源，光源10設置成第一 LED光源11單獨發出光線或者第二 LED光源12與第一 LED光源11均發出光線。
[0030]當天氣狀況良好時，例如晴天時，開啟車用LED燈I時，僅第一LED光源11單獨發出光線，由于第一 LED光源11的色溫高(即光色高)，更加接近太陽的狀態，可以給用戶帶來更好的視覺感受，大大減輕駕駛時，眼鏡的疲勞。
[0031]當天氣狀況不好，例如遭遇雨天、霧天、雪天等惡劣天氣時，第二LED光源12與第一LED光源11均發出光線，從而降低光源10的色溫(即降低光源10的光色)，改善車用LED燈I的穿透力，在惡劣天氣下，提供更好的照明效果，提高駕駛的安全性。可以理解的是，光色是光學里一種以K(kevin)為計算單位表示光顏色的數值。
[0032]因此，根據本實用新型實施例的車用LED燈I，光源10的光色可變，從而滿足不同天氣下的車輛駕駛需求，提升車輛的安全性和可靠性。
[0033]下面參照圖1-圖2詳細描述根據本實用新型車用LED燈I的一些具體的實施例。如圖1和圖2所示，車用LED燈I包括光源10，光源10包括第一 LED光源11和第二 LED光源12。
[0034]第一LED光源11為白色光光源，可選地，第一LED光源11的光色為3200K-6500K，第一LED光源11的光色覆蓋了自然光和白光的整個范圍，光色范圍廣，能夠更好地滿足不同天氣狀態的照明需求。
[0035]第二 LED光源12為黃色光光源，可選地，第二1^0光源12的光色為27001(-32001(，由此光色范圍廣，第二LED光源12與第一LED光源11共同發出光線時，調和后的光線的光色范圍廣，能夠跟好地滿足不同天氣狀態的照明需求。
[0036]在本實用新型的一些實施例中，第一LED光源11與第二LED光源12集成為一體，例如第一 LED光源11與第二 LED光源12封裝在一起，集成為一體的光源10安裝方便，使用便利，制造成本低。
[0037]在一個具體的實施例中，第一LED光源11包括多個第一芯片111，多個第一芯片111包括第一組第一芯片A和第二組第一芯片B，第二 LED光源12包括第二芯片121，第二芯片121設在第一組第一芯片A和第二組第一芯片B之間，由此第一LED光源11與第二LED光源12共同發出光線時，調和后的光線的光色更均勻，照明效果好。
[0038]可以理解的是，第一芯片111用于發出白色光，第二芯片121用于發出黃色光。
[0039]在一個具體的實施例中，如圖2所不，兩組第一芯片111布置成一排，第二芯片121與兩組第一芯片111同排布置，且位于兩組第一芯片111之間。
[0040]可選地，第一組第一芯片A包括多個第一芯片111，第二組第一芯片B包括多個第一芯片111。第一芯片111和第二芯片121的排布方式不限于排布成一排，在另一些具體的實施例中，第一組第一芯片A中的多個第一芯片111可以呈半環形布置，第二組第一芯片B中的多個第一芯片111可以呈半環形布置，兩組第一芯片111圍成一個環，第二芯片121布置在兩組第一芯片111之間，且位于該環的中部。
[0041]可選地，車用LED燈I可以為車輛的前霧燈或車輛的前照燈，由此更好滿足車輛的照明需求。
[0042 ]下面參照圖1和圖2描述根據本實用新型實施例的車用LED燈系統。如圖1和圖2所示，車用LED燈系統包括車用LED燈I和控制開關(圖中未示出)。
[0043]車用LED燈I為上述實施例中的任一種車用LED燈I。控制開關與車用LED燈I相連，控制開關用于控制車用LED燈I在第一狀態與第二狀態之間切換，車用LED燈I處于第一狀態時，第一LED光源11單獨發出光線，車用LED燈I處于第二狀態時，第一LED光源11和第二LED光源12共同發出光線。
[0044]當天氣狀況良好時，例如晴天時，控制開關控制車用LED燈I處于第一狀態，使第一LED光源11單獨發出光線，由于第一 LED光源11的色溫高(即光色高)，更加接近太陽的狀態，可以給用戶帶來更好的視覺感受，大大減輕駕駛時，眼鏡的疲勞。
[0045]當天氣狀況不好，例如遭遇雨天、霧天、雪天等惡劣天氣時，控制開關控制車用LED燈I處于第二狀態，使第二 LED光源12與第一 LED光源11均發出光線，從而降低光源10的色溫(即降低光源10的光色)，改善車用LED燈I的穿透力，在惡劣天氣下，提供更好的照明效果，提尚駕駛的安全性。
[0046]因此，根據本實用新型實施例的車用LED燈系統，光源10的光色可變，從而滿足不同天氣下的車輛駕駛需求，提升車輛的安全性和可靠性，且光色變化的控制簡單。
[0047]在一些可選的實施例中，控制開關為手動開關，駕駛人員自己判斷天氣狀態，控制控制開關使車用LED燈I處于第一狀態或第二狀態，這種控制開關，操作簡單、制造成本低。
[0048]在另一些可選的實施例中，車用LED燈系統包括車用LED燈1、控制開關(圖未示出)、檢測探頭(圖未示出)和控制器(圖未示出)。
[0049]檢測探頭用于檢測車外的環境狀態，例如，檢測探頭可以檢測車外在下雨還是有霧，控制器與檢測探頭相連，且控制器還與控制開關相連，控制器根據檢測探頭檢測到的環境狀態控制控制開關在第一狀態和第二狀態之間切換。
[0050]這樣控制開關可以根據車外的環境狀態，自動控制車用LED燈I的工作狀態，例如當檢測探頭檢測到車外的環境狀態為晴天時，控制器控制控制開關，使車用LED燈I進入第一狀態，當檢測探頭檢測到車外的環境狀態為雨天、雪天或霧天時，控制器控制控制開關，使進入車用LED燈I進入第二狀態。由此自動化程度高，省去了人工操作，控制更便捷。
[0051]在本實用新型的一些實施例中，車用LED燈系統包括車用LED燈1、控制開關、檢測探頭、控制器和開閉開關。開閉開關用于控制車用LED燈I通電或斷電，控制開關與開閉開關集成為一體，由此車用LED燈I的打開和關閉以及使用狀態的且換可以通過一個開關實現，節省零部件和布置空間。
[0052]下面簡單描述根據本使用新型實施例的車輛，車輛包括上述車用LED燈系統，從而車用LED燈I的光源10的光色可變，滿足不同天氣下的車輛駕駛需求，提升車輛的安全性和可靠性，且光色變化的控制簡單。
[0053]可選地，控制開關可以設在車輛的儀表板上，從而使用更加方便。
[0054]簡言之，根據本實用新型實施例的車用LED燈1，光源10發出的光線的光色可變，從而滿足不同天氣狀態下車輛的照明問題，使車輛的駕駛更安全且可靠性高。
[0055]根據本實用新型實施例的車用LED燈系統，光源10的光色可變，且控制光色變化的結構和過程均簡單。
[0056]根據本實用新型實施例的車輛，通過設置上述車用LED燈系統，可根據不同的車外環境狀態，調整光源10的光色，駕駛安全性高且可靠性高，光源10的光色變化控制簡單。
[0057]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0058]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0059]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0060] 盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種車用LED燈，其特征在于，包括:光源，所述光源包括第一LED光源和第二LED光源，所述第一 LED光源為白色光光源，所述第二 LED光源為黃色光光源，所述光源設置成所述第一 LED光源單獨發出光線或者所述第二 LED光源與所述第一 LED光源均發出光線。2.根據權利要求1所述的車用LED燈，其特征在于，所述第一LED光源與所述第二 LED光源集成為一體。3.根據權利要求1所述的車用LED燈，其特征在于，所述第一LED光源包括多個第一芯片，多個所述第一芯片包括第一組第一芯片和第二組第一芯片，所述第二 LED光源包括第二芯片，所述第二芯片設在所述第一組第一芯片和所述第二組第一芯片之間。4.根據權利要求1所述的車用LED燈，其特征在于，所述第一LED光源的光色為3200K-6500K，所述第二 LED光源的光色為2700K-3200K。5.根據權利要求1-4中任一項所述的車用LED燈，其特征在于，所述車用LED燈為車輛的前霧燈或車輛的前照燈。6.一種車用LED燈系統，其特征在于，包括: 車用LED燈，所述車用LED燈為根據權利要求1-5中任一項所述的車用LED燈； 控制開關，所述控制開關與所述車用LED燈相連以控制所述車用LED燈在第一狀態與第二狀態之間切換，所述車用LED燈處于第一狀態時，所述第一 LED光源單獨發出光線，所述車用LED燈處于第二狀態時，所述第二 LED光源與所述第一 LED光源均發出光線。7.根據權利要求6所述的車用LED燈系統，其特征在于，所述控制開關為手動開關。8.根據權利要求6所述的車用LED燈系統，其特征在于，還包括:開閉開關，所述開閉開關用于控制所述車用LED燈通電或斷電，所述控制開關與所述開閉開關集成為一體。9.根據權利要求6所述的車用LED燈系統，其特征在于，還包括: 檢測探頭，所述檢測探頭用于檢測車外的環境狀態； 控制器，所述控制器與所述檢測探頭和所述車用LED燈均相連，所述控制器根據所述檢測探頭檢測到的環境狀態控制所述控制開關，使所述車用LED燈在所述第一狀態和所述第二狀態之間切換。10.—種車輛，其特征在于，包括根據權利要求6-9中任一項所述的車用LED燈系統。11.根據權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述控制關開設在所述車輛的儀表板上。
【文檔編號】F21V23/04GK205640626SQ201620323687
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月18日
【發明人】單光展, 曾榮, 孫世向
【申請人】比亞迪股份有限公司