專利名稱：新型玻璃工裝設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型玻璃工裝設備。
背景技術：
目前汽車玻璃雨感器支架粘結采用的垂直下壓技術，由于雨感器粘結膠材料特 殊，直接下壓容易產生氣泡、粘結不牢、效率不高，檢測粘結位置時采用鋼板尺測 量，誤差較大，并且不準確。
發明內容
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種成品率 高、效率高的新型玻璃工裝設備。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現新型玻璃工裝設備，其特征
在于，該設備包括底架l、基座2、導向塊5、導向滑動輪9、檢測單元13、雨感 器支架安裝單元14、定位裝置16，所述的基座2安裝底架1上，基座2各邊部裝 配有多個基準塊6，并設有多個尼龍塊7，基座2—角設有調試控制裝置18;所述 的底架1 一側設有電氣箱17，該電氣箱17上設有急停裝置；所述的導向塊5上設 有導向滑動輪9;所述的檢測單元13與雨感器支架安裝單元14固定在兩個交叉滾 子上；所述的定位裝置16設置在基座2上，定位裝置16旁設有夾緊單元。 所述的底架1的高度為650-800mm，所述的基座2表面平整。 所述的基準塊6設有3 12塊，所述的尼龍塊7設有2 8塊，尼龍塊7按照 玻璃8的凸面銑制。
所述的調試控制裝置18中設有常開按鈕及選擇開關各兩個。 所述的設備還設有壓緊支撐11，該壓緊支撐11設置于玻璃8背面與雨感器支 架相對應的位置。
所述的雨感器支架安裝單元14包括氣缸19、安裝支架20、擺動驅動器21、
4壓緊塊22、滑動軸及彈簧23、橡膠塊24、雨感器支架槽25和時間繼電器26，所 述的氣缸19與擺動驅動器21通過安裝支架20連接，壓緊塊22設置在擺動驅動器 21前端，壓緊塊22上依次設有橡膠塊24和雨感器支架槽25，所述的時間繼電器 26設置在安裝支架20上。
所述的安裝支架20設有雙層。
所述的雨感器支架槽25按照雨感器支架表面型面銑制，槽內設有兩個小孔， 并配設有真空發生器。
所述的滑動軸及彈簧23，其目的是在雨感器支架與玻璃接解可以滑動抵消壓 緊時產生的位移，不讓雨感器支架產生位移。
所述的采用了橡膠塊24與雨感器支架槽25配合下降，其目的是將粘結時整體 下壓變為線接解，能可粘結的得更加完整，減少氣泡產生
所述的采用時間繼電器26用來調節雨感器支架下壓時間
所述的采用CMOS激光傳感器檢測雨感器支架大頭兩側和小頭中間三個點位 置，其精確度可達到0.1mm，傳感器安裝架子與雨感器支架為垂直方向
所述的采用PLC控制整個雨感器支架的安裝動作，響應時間短，精度高。
與現有技術相比，本實用新型設計工裝在粘結時讓雨感器支架與玻璃擺動下 壓式線接觸至完全壓緊，檢測時采用精確度為0.1mm的CMOS激光傳感器，位置 偏移即報警， 一次成品率提高5%，效率提高25%，降低中間環節產生的不良。


圖1為本實用新型汽車玻璃雨感器支架粘結設備的結構示意圖； 圖2為本實用新型雨感器支架安裝單元的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。 實施例1
如圖1 2所示新型玻璃工裝設備，該設備包括底架l、基座2、導向塊5、 導向滑動輪9、檢測單元13、雨感器支架安裝單元14、定位裝置16，所述的基座 2安裝底架1上，基座2各邊部裝配有多個基準塊6，并設有多個尼龍塊7，基座2 一角設有調試控制裝置18;所述的底架1 一側設有電氣箱17，該電氣箱17上設有急停裝置；所述的導向塊5上設有導向滑動輪9;所述的檢測單元13與雨感器支 架安裝單元14固定在兩個交叉滾子上；所述的定位裝置16設置在基座2上，定位 裝置16旁設有夾緊單元；所述的雨感器支架安裝單元14包括氣缸19、安裝支架 20、擺動驅動器21、壓緊塊22、滑動軸及彈簧23、橡膠塊24、雨感器支架槽25 和時間繼電器26，所述的氣缸19與擺動驅動器21通過安裝支架20連接，壓緊塊 22設置在擺動驅動器21前端，壓緊塊22上依次設有橡膠塊24和雨感器支架槽25， 所述的時間繼電器26設置在安裝支架20上。
汽車玻璃雨感器支架通過上述設備粘結，其方法為開啟設備進入自動模式后， 先將需要安裝的雨感器支架膠面朝上放入雨感器支架槽25上，此時導向滑動輪9 處于高位，將玻璃8搬上推入，順著導向塊5靠到位，踩一下腳踏開關4，導向滑 動輪9自動下降，夾緊單元IO、夾緊單元3先后動作并靠緊小頭定位裝置16并夾 緊玻璃，雨感器支架安裝單元14工作，壓緊塊22隨擺動驅動器21旋轉180度， 氣缸19下降，當降到使雨感器支架與玻璃接觸設定時間1-80秒到后，氣缸19上 升，擺動驅動器21復位，夾緊裝置復位，導向滑動輪9將玻璃頂起，取出玻璃完 成操作。
上述方法中具有以下特征
1、 采用鑄鋁基座2，安裝在高度650-800 mm底架1上，鑄鋁基座由數控機床 將表面銑制平整；
2、 在基座各邊部裝配至少三個基準塊6，便于今后加工或改造；
3、 如圖1中尼龍塊7分布7塊，按照玻璃凸面銑制，增加與玻璃的配合度；
4、 在安裝有雨感器支架的玻璃背面，配置其對應位置凸面壓緊支撐ll，為了 增強壓緊時與玻璃的壓力壓能防止玻璃壓裂；
5、 電氣箱17上裝有急停裝置，在發生意外時可按下此開關防止意外產生；
6、 雨感器支架安裝單元14及粘結位置檢測單元13固定在兩個交叉滾子上， 保證附件安裝及切換前切時精度；
7、調試控制裝置18中設有常開按鈕及選擇開關各兩個，為了工裝的初始化、 自動轉換用，并設有雨感器支架粘結位置測試選擇開關，當打到時選擇檢測功能時， 在玻璃完成安裝支架動作后，安裝與檢測切換單元15啟動，雨感器支架安裝單元 14退開，氣缸將檢測單元13拉到位，無桿氣缸下降，CMOS紅外線傳感器啟動， 如果雨感器位置在范圍內，報警裝置綠燈亮，表示合格；若位置偏出，紅燈亮并有蜂鳴器響提醒；
8、 安裝支架20采用雙層設計，為了長時間運動提高穩定性；
9、 如圖二中裝配滑動軸及彈簧23，其目的是在雨感器支架與玻璃接解可以滑 動抵消壓緊時產生的位移，不讓雨感器支架產生位移；
10、 采用了橡膠塊24與雨感器支架槽25配合下降，其目的是將粘結時整體下 壓變為線接解，能可粘結的得更加完整，減少氣泡產生；
11、 雨感器支架槽25按照雨感器支架表面型面銑制起防錯作用，方向裝反在 旋轉時會掉下來，槽內兩個小孔，并配有真空發生器，當放入雨感器支架時吸附住
12、 采用時間繼電器26用來調節雨感器支架下壓時間；
13、 采用CMOS激光傳感器檢測雨感器支架大頭兩側和小頭中間三個點位置， 其精確度可達到O.lmm，傳感器安裝架子與雨感器支架為垂直方向；
14、 采用PLC控制整個雨感器支架的安裝動作，響應時間短，精度高。
權利要求1.新型玻璃工裝設備，其特征在于，該設備包括底架(1)、基座(2)、導向塊(5)、導向滑動輪(9)、檢測單元(13)、雨感器支架安裝單元(14)、定位裝置(16)，所述的基座(2)安裝底架(1)上，基座(2)各邊部裝配有多個基準塊(6)，并設有多個尼龍塊(7)，基座(2)一角設有調試控制裝置(18)；所述的底架(1)一側設有電氣箱(17)，該電氣箱(17)上設有急停裝置；所述的導向塊(5)上設有導向滑動輪(9)；所述的檢測單元(13)與雨感器支架安裝單元(14)固定在兩個交叉滾子上；所述的定位裝置(16)設置在基座(2)上，定位裝置(16)旁設有夾緊單元。
2. 根據權利要求1所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的底架(1) 的高度為650-800mm，所述的基座(2)表面平整。
3. 根據權利要求1所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的基準塊(6) 設有3 12塊，所述的尼龍塊(7)設有2 8塊，尼龍塊(7)按照玻璃(8)的凸 面銑制。
4. 根據權利要求2所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的調試控制 裝置(18)中設有常開按鈕及選擇開關各兩個。
5. 根據權利要求1所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的設備還設 有壓緊支撐(11)，該壓緊支撐(11)設置于玻璃(8)背面與雨感器支架相對應的 位置。
6. 根據權利要求1所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的雨感器支 架安裝單元(14)包括氣缸(19)、安裝支架(20)、擺動驅動器(21)、壓緊塊(22)、 滑動軸及彈簧(23)、橡膠塊(24)、雨感器支架槽(25)和時間繼電器(26)，所 述的氣缸(19)與擺動驅動器(21)通過安裝支架(20)連接，壓緊塊(22)設置 在擺動驅動器(21)前端，壓緊塊(22)上依次設有橡膠塊(24)和雨感器支架槽(25)，所述的時間繼電器(26)設置在安裝支架(20)上。
7. 根據權利要求6所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的安裝支架 (20)設有雙層。
8. 根據權利要求6所述的新型玻璃工裝設備，其特征在于，所述的雨感器支架槽(25)按照雨感器支架表面型面銑制，槽內設有兩個小孔，并配設有真空發生腿器o
專利摘要本實用新型涉及新型玻璃工裝設備，該設備包括底架(1)、基座(2)、導向塊(5)、導向滑動輪(9)、檢測單元(13)、雨感器支架安裝單元(14)、定位裝置(16)，所述的基座(2)安裝底架(1)上，基座(2)各邊部裝配有多個基準塊(6)，并設有多個尼龍塊(7)，基座(2)一角設有調試控制裝置(18)；所述的底架(1)一側設有電氣箱(17)，該電氣箱(17)上設有急停裝置；所述的導向塊(5)上設有導向滑動輪(9)；所述的檢測單元(13)與雨感器支架安裝單元(14)固定在兩個交叉滾子上。與現有技術相比，本實用新型一次成品率提高5％，效率提高25％，降低中間環節產生的不良。
文檔編號B23P21/00GK201333611SQ200820157519
公開日2009年10月28日 申請日期2008年12月19日 優先權日2008年12月19日
發明者巍 李 申請人:福耀集團(上海)汽車玻璃有限公司