專利名稱：絲杠進給裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機床進給裝置，特指一種絲杠進給裝置。
背景技術：
現有的電機驅動絲杠進給的裝置中，普遍采用的是電機的輸出端聯(lián)接一聯(lián)軸器， 絲杠的一端與聯(lián)軸器相接，以實現傳動；當然，有些是直接采用電機的輸出端與絲杠直接聯(lián)接，達到傳動的目的。而現有多變化的加工方式，就要求了絲杠的進給需要可變式的進給，同時，也能進行變速進給。因此有人設計出名為“電動式滾壓機”(中國專利號00203874. 9、授權公告號CN 2406760Y)，該專利具有電機與絲杠連接，絲杠通過絲杠螺母與滑臺連接，滾壓刀具固定在滑臺上，上述組成中還有另一絲杠，兩根絲杠通過聯(lián)軸器連接在一起，兩根絲杠上的螺紋旋轉方向相反，絲杠通過絲杠螺母與滑臺連接。上述專利采用的連接方式為電機與絲杠的直接連接，解決了現有技術結構復雜的缺陷，但是，由于一般電機的轉速都是額定，通過調整電機的轉速往往會對電機產生損壞， 增加維修或者更換電機的成本。因此，上述專利雖然簡化了結構，但仍然存在著絲杠低速傳動或者變速傳動的缺陷。

發(fā)明內容
一、要解決的技術問題本發(fā)明的目的是針對現有技術所存在的上述絲杠難以有效的進行低速傳動或者變速傳動的缺陷問題，特提供一種可有效實現低速傳動或者變速傳動的絲杠進給裝置。二、為解決上述技術問題的技術方案為解決上述技術問題，本發(fā)明絲杠進給裝置，包括有伺服電機，其中，上述伺服電機固定在減速機上，上述減速機由伺服電機直接帶動，上述減速機的輸出端連接有與滾珠絲杠配合插接的支撐連接機構，上述滾珠絲杠一端與減速機連接。作為優(yōu)化，上述支撐連接機構包括有軸承座、軸套及軸承，上述軸承配合插接在上述軸套兩端，上述配合插接有軸承的軸套設置在上述軸承座的座孔內，上述軸承座一側面與上述減速機輸出端的側面螺接固定。作為優(yōu)化，上述軸套一端為光軸，另一端為階梯軸，上述軸承包括有圓錐滾子軸承、推力球軸承及圓柱滾子軸承，上述圓錐滾子軸承配合插接在光軸上，上述推力球軸承及圓柱滾子軸承配合插接在階梯軸上。作為優(yōu)化，上述階梯軸端部外壁開有環(huán)槽，上述環(huán)槽內設有擋環(huán)。作為優(yōu)化，上述軸承座的端面螺接一端蓋，上述軸承座與一側板配合插接，上述軸承座與側板螺接固定。
作為優(yōu)化，上述滾珠絲杠與軸套及上述減速機的輸出端插接并鍵連接。三、本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的減速機由伺服電機直接帶動，并通過減速機，實現絲杠的低速傳動或者變速傳動，同時，也省略了聯(lián)軸器，減少了成本。


下面結合附圖對本發(fā)明絲杠進給裝置作進一步說明圖1是本發(fā)明絲杠進給裝置的整體結構爆炸圖；圖2是實施例一減速機的剖視圖；
圖3是沿圖2的A-A的剖視圖；圖4是實施例二絲杠進給裝置的結構原理圖。圖中，1為伺服電機，2為減速機，3為滾珠絲杠，4為支撐連接機構，5為軸承座，6 為軸套，7為座孔，8為光軸，9為階梯軸，10為圓錐滾子軸承，11為推力球軸承，12為圓柱滾子軸承，13為環(huán)槽，14為擋環(huán)，15為端蓋，16為殼體，17為輸入軸，18為上蓋，19為輸入齒輪，20為安裝座，21為安裝孔，22為輸入傘齒輪軸，23為傳動傘齒輪軸，M為傳動直齒輪，25 為輸出軸。
具體實施例方式實施方式一如圖1至3所示，本發(fā)明絲杠進給裝置，包括有伺服電機1，其中，伺服電機1與減速機2相連，上述減速機2由伺服電機1直接帶動，上述減速機2的輸出端連接有與滾珠絲杠3配合插接的支撐連接機構4，上述滾珠絲杠3 —端與減速機2連接。上述支撐連接機構4包括有軸承座5、軸套6及軸承，上述軸承配合插接在上述軸套6兩端，上述配合插接有軸承的軸套6設置在上述軸承座5的座孔7內，上述軸承座5 — 側面與上述減速機2輸出端的側面螺接固定。上述軸套6 —端為光軸8，另一端為階梯軸9，上述軸承包括有圓錐滾子軸承10、推力球軸承11及圓柱滾子軸承12，上述圓錐滾子軸承10配合插接在光軸8上，上述推力球軸承11及圓柱滾子軸承12配合插接在階梯軸9上。上述推力球軸承11設置在階梯軸9的內端，圓柱滾子軸承12設置在階梯軸9的外端。上述階梯軸9端部外壁開有環(huán)槽13，上述環(huán)槽13內設有對上述圓柱滾子軸承12 限位的擋環(huán)14，以防止圓柱滾子軸承12在實際工作過程中發(fā)生軸向的便宜，造成裝置內部各零部件之間的磨損；上述軸承座5的端面螺接一端蓋15，上述軸承座5與一側板配合插接，上述軸承座5與側板螺接固定；上述滾珠絲杠3與軸套6及上述減速機2的輸出端插接并鍵連接。本實施例上述擋環(huán)14為開口擋環(huán)。上述減速機2為螺旋傘齒輪減速機2，包括一殼體16，該殼體16上端面螺接有上蓋18，上述上蓋18設有與上述伺服電機1插接的輸入軸17，該輸入軸17上配合插接有與上述上蓋18配合的推力球軸承，上述殼體16內一側壁設有安裝座20，該安裝座20的安裝孔21內設有輸入傘齒輪軸22，上述輸入傘齒輪軸22的軸端設有與上述輸入軸17嚙合的輸入齒輪19。上述輸入傘齒輪軸22上設有與上述安裝孔21匹配的圓錐滾子軸承。
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上述殼體16內設有與上述輸入傘齒輪軸22嚙合的傳動傘齒輪軸23，該傳動傘齒輪軸23的軸桿上開有嚙合齒，上述傳動傘齒輪軸23 —側設有安裝在上述殼體16內部的輸出軸25，該輸出軸25上插接一傳動直齒輪24，上述傳動直齒輪M與上述輸出軸25鍵連接。上述傳動直齒輪M與上述開設在傳動傘齒輪軸23軸桿上的嚙合齒嚙合。上述傳動傘齒輪軸23兩側軸端設置有與上述殼體16相配合的圓錐滾子軸承。上述滾珠絲杠3與輸出軸25配合插接并鍵連接實現傳動。上述傳動傘齒輪軸23的軸桿直徑小于傳動直齒輪M的外徑，以實現低速傳動。當然，也可以根據實際加工的需要，調整軸桿的直徑和/或傳動直齒輪M的外徑，實現高速傳動。實施方式二 如圖1和4所示，本實施例上述減速機2為多級變速減速機，本實施例減速機2為二級減速機。上述伺服電機1的軸端與減速機2的輸入軸17鍵連接，上述滾珠絲杠3通過支撐連接機構4與上述減速機2的輸出軸25鍵連接。上述支撐連接機構4包括有軸承座5、軸套6及軸承，上述軸承配合插接在上述軸套6兩端，上述配合插接有軸承的軸套6設置在上述軸承座5的座孔7內，上述軸承座5 — 側面與上述減速機2輸出端的側面螺接固定。上述軸套6 —端為光軸8，另一端為階梯軸9，上述軸承包括有圓錐滾子軸承10、推力球軸承11及圓柱滾子軸承12，上述圓錐滾子軸承10配合插接在光軸8上，上述推力球軸承11及圓柱滾子軸承12配合插接在階梯軸9上。上述推力球軸承11設置在階梯軸9的內端，圓柱滾子軸承12設置在階梯軸9的外端。上述階梯軸9端部外壁開有環(huán)槽13，上述環(huán)槽13內設有對上述圓柱滾子軸承12 限位的擋環(huán)14，以防止圓柱滾子軸承12在實際工作過程中發(fā)生軸向的便宜，造成裝置內部各零部件之間的磨損；上述軸承座5的端面螺接一端蓋15，上述軸承座5與一側板配合插接，上述軸承座5與側板螺接固定。
權利要求
1.一種絲杠進給裝置，包括有伺服電機，其特征在于所述伺服電機與減速機相連，所述減速機由伺服電機直接帶動，所述減速機的輸出端連接有與滾珠絲杠配合插接的支撐連接機構，所述滾珠絲杠一端與減速機連接。
2.根據權利要求1所述的絲杠進給裝置，其特征在于所述支撐連接機構包括有軸承座、軸套及軸承，所述軸承配合插接在所述軸套兩端，所述配合插接有軸承的軸套設置在所述軸承座的座孔內，所述軸承座一側面與所述減速機輸出端的側面螺接固定。
3.根據權利要求2所述的絲杠進給裝置，其特征在于所述軸套一端為光軸，另一端為階梯軸，所述軸承包括有圓錐滾子軸承、推力球軸承及圓柱滾子軸承，所述圓錐滾子軸承配合插接在光軸上，所述推力球軸承及圓柱滾子軸承配合插接在階梯軸上。
4.根據權利要求3所述的絲杠進給裝置，其特征在于所述階梯軸端部外壁開有環(huán)槽， 所述環(huán)槽內設有擋環(huán)。
5.根據權利要求2或3或4所述的絲杠進給裝置，其特征在于所述軸承座的端面螺接一端蓋，所述軸承座與一側板配合插接，所述軸承座與側板螺接固定。
6.根據權利要求5所述的絲杠進給裝置，其特征在于所述滾珠絲杠與軸套及所述減速機的輸出端插接并鍵連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機床進給裝置，特指一種絲杠進給裝置。現有的電機驅動絲杠進給的裝置中，普遍采用的是電機的輸出端聯(lián)接一聯(lián)軸器，絲杠的一端與聯(lián)軸器相接，以實現傳動，卻難以實現絲杠低速傳動或者變速傳動。本發(fā)明絲杠進給裝置，包括有伺服電機，其特征在于所述伺服電機與減速機相連，所述減速機由伺服電機直接帶動，所述減速機的輸出端連接有與滾珠絲杠配合插接的支撐連接機構，所述滾珠絲杠一端與減速機連接。本發(fā)明的減速機由伺服電機直接帶動，并通過減速機，實現絲杠的低速傳動或者變速傳動，同時，也省略了聯(lián)軸器，減少了成本。
文檔編號B23Q5/40GK102380789SQ201110363660
公開日2012年3月21日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權日2011年11月16日
發(fā)明者汪立洲, 竺敏超 申請人:寧波明潤瑞達機械科技有限公司