專利名稱：一種汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具。
背景技術：
由于某款汽車發(fā)動機支架(如圖la、圖lb)在翻邊成形時定位比較困難，零件的穩(wěn)定性和精度難以保證。該零件分為左、右件22、22，該左、右件21、22的形狀左右不對稱，但該左、右件要在腳部彎折相同的角度。現(xiàn)有技術的某款汽車發(fā)動機支架在冷沖壓翻邊成形的加工工藝主要是通過先成形后翻邊的加工方式，這樣不但工序多，而且定位困難加工精度不易控制，產(chǎn)品的一致性難以保證，生產(chǎn)成本也較高，因此亟待改進。本申請人擬采用一次定位一次成形到位的冷沖壓工藝，可以保證零件的質(zhì)量穩(wěn)定，并且加工效率較高，為此需要對冷沖壓模具的從新設計。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，它的結(jié)構(gòu)合理，采用一次定位一次成形到位，使零件的質(zhì)量穩(wěn)定、效率較高。實現(xiàn)上述目的的技術方案是1. 一種汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具， 包括上、下模、沖頭、頂料塊及導板，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板及上固定板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板及下模框。所述模具還包括翻邊成形凹模、翻邊凸模及沖孔凹模鑲件，其中，所述沖頭穿過所述上固定板的中心孔并固定安裝在上固定板上；所述翻邊成形凹模連接在所述上固定板的下端面，該翻邊成形凹模的中央設有一與所述翻邊凸模的上部外形匹配的空腔；所述翻邊凸模固定安裝在所述下墊板的上端面中央；所述沖孔凹模鑲件固定在所述翻邊凸模的中心孔中；所述頂料塊滑套在所述翻邊凸模外并位于所述下模框上；所述導板固定安裝在所述下模框上并位于所述頂料塊的外圍；所述汽車發(fā)動機支架的坯件置于所述下模框的上端面時通過兩定位銷釘連接在所述頂料塊的上端面，以使所述汽車發(fā)動機支架的毛坯件連接在所述下模框上。上述的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，其中，所述下模座的上端面上還在位于所述下墊板的內(nèi)腔并在位于所述頂料塊的下部固定一彈簧。上述的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，其中，所述翻邊成形凹模上還設有兩個所述定位銷釘?shù)娜葜每住１緦嵱眯滦偷钠嚢l(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具的技術方案，它的結(jié)構(gòu)合理，能配合工藝規(guī)定的一次定位一次成形到位，使零件的質(zhì)量穩(wěn)定、效率較高。
圖Ia和圖Ib分別為某款汽車發(fā)動機支架的左、右件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為某款汽車發(fā)動機支架的坯件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具的剖視圖。
具體實施方式
為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結(jié)合附圖進行詳細地說明請參閱圖1并結(jié)合參閱圖2，本實用新型的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，包括上、下模、沖頭4、頂料塊6、導板14，翻邊成形凹模12、翻邊凸模8及沖孔凹模鑲件15。上模包括自上而下依次連接的上模座2、上墊板3及上固定板10。下模包括自下而上依次連接的下模座16、下墊板9及下模框7。其中沖頭4穿過上固定板10的中心孔并固定安裝在上固定板10上； 下墊板9上安裝有彈性元件；翻邊成形凹模12的中央設有一與翻邊凸模8的外形匹配的空腔，該翻邊成形凹模連接在上固定板10的下端面；翻邊凸模8固定安裝在下墊板9的上端面中央；沖孔凹模鑲件15固定在翻邊凸模8的中心孔中，可以保護翻邊凸模8不受沖頭的沖擊，并且更換方便；頂料塊6滑套在翻邊凸模8外并位于下模框7上；導板14固定安裝在下模框7上并位于頂料塊6的外圍；汽車發(fā)動機支架的坯件20置于下模框7的上端面時通過兩定位銷釘5連接在頂料塊6的上端面，以使汽車發(fā)動機支架的毛坯件20與下模框7連接；下模座16的上端面上還在位于下墊板9的內(nèi)腔并在位于頂料塊6的下部固定一彈簧17 ；翻邊成形凹模12上還設有兩個定位銷釘5的容置孔。上摸座2的頂面還設有模柄1。上摸座2與下模座16之間通過一對導套11及相應的導柱13連接。本實用新型的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具的工作原理是汽車發(fā)動機支架的坯件20放置到頂料塊6上，并由兩定位銷釘5穿過坯件20上的兩個定位孔201、202，使坯件20定位在頂料塊6上；上模下行，使翻邊成形凹模12得下端面與頂料塊6的上端面與坯件20面接觸，預成形并壓緊坯件20，然后由沖頭4與沖孔凹模鑲件15完成坯件20的左、右件21、22分離， 最后，上模繼續(xù)下行，使頂料塊6繼續(xù)壓縮下部的彈簧17并最終完成零件翻邊整形。本實用新型的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具的結(jié)構(gòu)合理，能配合工藝規(guī)定的一次定位一次成形到位，使零件的質(zhì)量穩(wěn)定、效率較高。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，包括上、下模、沖頭、頂料塊及導板， 所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板及上固定板，所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板及下模框，其特征在于，所述模具還包括翻邊成形凹模、翻邊凸模及沖孔凹模鑲件，所述沖頭穿過所述上固定板的中心孔并固定安裝在上固定板上； 所述翻邊成形凹模連接在所述上固定板的下端面，該翻邊成形凹模的中央設有一與所述翻邊凸模的上部外形匹配的空腔；所述翻邊凸模固定安裝在所述下墊板的上端面中央； 所述沖孔凹模鑲件固定在所述翻邊凸模的中心孔中； 所述頂料塊滑套在所述翻邊凸模外并位于所述下模框上； 所述導板固定安裝在所述下模框上并位于所述頂料塊的外圍； 所述汽車發(fā)動機支架的坯件置于所述下模框的上端面時通過兩定位銷釘連接在所述頂料塊的上端面，以使所述汽車發(fā)動機支架的毛坯件連接在所述下模框上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，其特征在于，所述下模座的上端面上還在位于所述下墊板的內(nèi)腔并在位于所述頂料塊的下部固定一彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，其特征在于，所述翻邊成形凹模上還設有兩個所述定位銷釘?shù)娜葜每住?br> 專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機支架的沖壓分離翻邊成形模具，包括上、下模、沖頭、頂料塊及導板。上模包括上模座、上墊板及上固定板。下模包括下模座、下墊板及下模框。模具還包括翻邊成形凹模、翻邊凸模及沖孔凹模鑲件。所述翻邊成形凹模連接在上固定板的下端面，該翻邊成形凹模的中央設有一與翻邊凸模的上部外形匹配的空腔；翻邊凸模固定安裝在下墊板的上端面中央；沖孔凹模鑲件固定在翻邊凸模的中心孔中；頂料塊滑套在翻邊凸模外并位于下模框上；導板固定安裝在下模框上并位于頂料塊的外圍；汽車發(fā)動機支架的坯件置于下模框的上端面時通過兩定位銷釘連接在頂料塊的上端面，以使汽車發(fā)動機支架的毛坯件連接在下模框上。
文檔編號B21D19/00GK202052864SQ20112014776
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者吳高, 趙正偉, 鄭綱 申請人:上海眾達汽車沖壓件有限公司