專利名稱：車橋主動錐齒輪研齒夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種研齒夾具，尤其涉及一種車橋主動錐齒輪研齒夾具。
背景技術：
車橋主動錐齒輪是發動機縱置車輛都必須配備的驅動橋的重要零件之一，屬于軸類零件，由齒輪和輪軸構成，是將發動機的動力傳遞到驅動車輪的重要傳動零件，主要承受扭矩，其加工工藝中，精加工后需光整加工，即研齒，以降低齒部齒面粗糙度，提高齒形尺寸和形狀精度，增強其嚙合性能，降低傳動噪音，因此，需要一種橋主動錐齒輪研齒夾具，以保證工件的定位精度和裝夾速率，提高加工質量和效率。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種車橋主動錐齒輪研齒夾具，定位精度高，·裝夾速率快，利于提高加工質量和效率。本實用新型的車橋主動錐齒輪研齒夾具，包括用于對工件進行夾緊定位的定位座；所述定位座包括筒狀的固定部分和設置于固定部分內的可動部分，固定部分可固定于研齒機工作臺，可動部分可連接于研齒機工作臺拉桿并在拉桿拉力作用下與工件的軸部外圓配合對工件進行自動夾緊定位。進一步，所述固定部分包括同軸設置的主動本體和前定位套，可動部分包括彈性夾頭，所述前定位套固定連接于主動本體前端，彈性夾頭套于主動本體內側，彈性夾頭沿軸向與主動本體后端內壁滑動配合，彈性夾頭前端設置有通過錐形面與主動本體內壁配合并且可通過彈性力復位的瓣狀夾頭，后端伸出主動本體外并設置有用于與研齒機工作臺拉桿連接的螺紋連接頭；進一步，所述前定位套前端面與工件齒部端面配合對工件進行軸向限位，前定位套前端內壁與工件軸部外圓配合對工件進行徑向限位；進一步，所述瓣狀夾頭與主動本體內壁配合的錐形面錐度為1:4 ；進一步，所述主動本體后端設置有用于對彈性夾頭進行周向及行程限位的限位螺釘；進一步，所述前定位套和主動本體連接端均設置有法蘭并通過連接螺栓相對固定、通過固定螺栓固定于研齒機工作臺，前定位套后端嵌套于主動本體內并通過錐形面對心定位；進一步，所述前定位套與主動本體配合的錐形面錐度為1:20。本實用新型的有益效果是本實用新型的車橋主動錐齒輪研齒夾具，通過與工件的軸部外圓配合對工件進行夾緊定位，定位精度高，裝夾速率快，利于提高加工質量和效率。

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以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的結構示意圖，如圖所示本實施例的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于包括用于對工件7進行夾緊定位的定位座；所述定位座包括筒狀的固定部分和設置于固定部分內的可動部分，固定部分可固定于研齒機工作臺，可動部分可連接于研齒機工作臺拉桿并在拉桿拉力作用下與工件7的軸部7b外圓配合對工件7進行自動夾緊定位，定位精度高，裝夾速率快，利于提高加工質量和效率。本實施例中，所述固定部分包括同軸設置的主動本體2和前定位套3，可動部分包括彈性夾頭1，所述前定位套3固定連接于主動本體2前端，彈性夾頭I套于主動本體2內偵牝彈性夾頭I沿軸向與主動本體2后端內壁滑動配合，彈性夾頭I前端設置有通過錐形面與主動本體2內壁配合并且可通過彈性力復位的瓣狀夾頭la，后端伸出主動本體2外并設置有用于與研齒機工作臺拉桿連接的螺紋連接頭lb，通過研齒機工作臺拉桿后拉彈性夾頭I使瓣狀夾頭Ia在錐形面的作用下合攏將工件7夾緊定位，有效的將拉桿的拉力轉化為對工件7的夾緊力，前定位套3和主動本體2分體設置為裝配要求，位于主動本體2內形成容納彈性夾頭I的容腔并實現彈性夾頭I的裝配，結構設計合理。本實施例中，所述前定位套3前端面與工件7齒部7a端面配合對工件7進行軸向限位，前定位套3前端內壁與工件7軸部7b外圓配合對工件7進行徑向限位，前定位套3前端內壁與工件7軸部7b外圓配合對工件7進行徑向限位，使工件7夾緊前通過前定位套3進行初定位，前定位套3前端內徑略大于工件7軸部7b相應軸段外徑，便于工件7裝入，結構設計合理。本實施例中，所述瓣狀夾頭Ia與主動本體2內壁配合的錐形面錐度為1:4，使瓣狀夾頭Ia在合理位移量下夾緊工件7并產生較大合攏夾緊力，瓣狀夾頭Ia接觸工件7表面至夾緊產生相對移動較小，對工件7表面磨損破壞程度低。本實施例中，所述主動本體2后端設置有用于對彈性夾頭I進行周向及行程限位的限位螺釘4，保證夾具結構穩定，防止彈性夾頭I因轉動產生軸向位移，影響瓣狀夾頭Ia的合攏夾緊力。本實施例中，所述前定位套3和主動本體2連接端均設置有法蘭并通過連接螺栓5相對固定、通過固定螺栓6固定于研齒機工作臺，前定位套3后端嵌套于主動本體2內并通過錐形面對心定位，夾具結構穩固，通過錐形面配合可保證前定位套3與主動本體2之間的定位精度，配合間隙小，夾具尺寸精度高，利于工件7的高精定位。本實施例中，所述前定位套3與主動本體2配合的錐形面錐度為1:20，可保證前定位套3與主動本體2之間的定位精度，配合間隙小，夾具尺寸精度高，利于工件7的高精定位。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于包括用于對工件進行夾緊定位的定位座；所述定位座包括筒狀的固定部分和設置于固定部分內的可動部分，固定部分可固定于研齒機工作臺，可動部分可連接于研齒機工作臺拉桿并在拉桿拉力作用下與工件的軸部外圓配合對工件進行自動夾緊定位。
2.根據權利要求I所述的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于所述固定部分包括同軸設置的主動本體和前定位套，可動部 分包括彈性夾頭，所述前定位套固定連接于主動本體前端，彈性夾頭套于主動本體內側，彈性夾頭沿軸向與主動本體后端內壁滑動配合，彈性夾頭前端設置有通過錐形面與主動本體內壁配合并且可通過彈性力復位的瓣狀夾頭，后端伸出主動本體外并設置有用于與研齒機工作臺拉桿連接的螺紋連接頭。
3.根據權利要求2所述的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于所述前定位套前端面與工件齒部端面配合對工件進行軸向限位，前定位套前端內壁與工件軸部外圓配合對工件進行徑向限位。
4.根據權利要求3所述的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于所述瓣狀夾頭與主動本體內壁配合的錐形面錐度為1:4。
5.根據權利要求4所述的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于所述主動本體后端設置有用于對彈性夾頭進行周向及行程限位的限位螺釘。
6.根據權利要求5所述的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于所述前定位套和主動本體連接端均設置有法蘭并通過連接螺栓相對固定、通過固定螺栓固定于研齒機工作臺，前定位套后端嵌套于主動本體內并通過錐形面對心定位。
7.根據權利要求6所述的車橋主動錐齒輪研齒夾具，其特征在于所述前定位套與主動本體配合的錐形面錐度為1:20。
專利摘要本實用新型公開了一種車橋主動錐齒輪研齒夾具，包括用于對工件進行夾緊定位的定位座；所述定位座包括筒狀的固定部分和設置于固定部分內的可動部分，固定部分可固定于研齒機工作臺，可動部分可連接于研齒機工作臺拉桿并在拉桿拉力作用下與工件的軸部外圓配合對工件進行自動夾緊定位，研齒屬于齒輪光整加工，其工作原理基本上與剃齒、珩齒相同，兩齒面在輕微制動下無側隙自由嚙合過程中，產生相對滾滑運動，如在齒面間注以研磨劑，即產生相對研磨作用，研齒加工需要專用設備和研齒夾具，本實用新型的車橋主動錐齒輪研齒夾具定位精度高，裝夾速率快，利于提高加工質量和效率。
文檔編號B23F23/06GK202715909SQ20122023170
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者胡云閣 申請人:綦江重配齒輪有限公司