專利名稱：車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種銑齒夾具，尤其涉及一種車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具。
背景技術：
車橋從動弧齒錐齒輪是發動機縱置車輛都必須配備的驅動橋的重要零件之一，屬于盤類零件，設置有內孔，是將發動機的動力傳遞到驅動車輪的重要傳動零件，對于礦用或工程用等高動力輸出的重型車，為適應其傳動系統的較大力矩，保證車橋主動錐齒輪的結構強度，一般設計車橋從動弧齒錐齒輪的模數較大，這種零件在生產加工過程中切削量大，加工難度高，為保證加工質量和效率，通常在專用銑齒機上銑齒加工成型，需要經過粗銑和精銑兩道工序加工完成，精銑加工時需要專用工裝夾具來對工件進行對齒和定位，以保證工件的定位精度和裝夾速率，提高加工質量和效率。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，用于車橋從動弧齒錐齒輪的精銑加工，能夠對工件進行精確、快速的裝夾定位，利于提高加工質量和效率。本實用新型的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，包括用于對工件進行定位的定位座和用于對工件和定位座調節對正的對齒裝置；所述對齒裝置包括固定于定位座的固定部分和單自由度插拔式連接于固定部分的可動部分，可動部分可卡于工件齒部齒槽定位，固定部分設置有用于可動部分插入連接的孔。進一步，所述定位座包括可固定于銑齒機工作臺的筒狀的從動本體、固定于所述從動本體的用于對工件進行軸向限位的墊板、同軸的設置于從動本體內部并可連接于銑齒機工作臺拉桿的連桿、嵌入從動本體前端滑動配合并由連桿帶動后拉的拉套以及設置于拉套與從動本體之間用于與工件內孔配合對工件進行漲緊定位的漲緊盤，所述從動本體外壁設置有法蘭并分別通過相應的固定螺栓和連接螺栓與銑齒機工作臺和墊板連接，所述拉套前端為與從動本體前端面相對的翼緣，所述拉套翼緣和從動本體前端面的相對面均為可對漲緊盤進行卡緊定位的臺階面，拉套還設置有用于對其進行滑動導向的導向螺釘，導向螺釘緊固于拉套并插入從動本體前端；進一步，所述可動部分包括對齒規和球頭銷，固定部分包括對齒塊，球頭銷包括頭部和桿部并通過其桿部固定連接于對齒規前端和通過其頭部卡于工件齒部齒槽定位，對齒塊固定于墊板，對齒規后端可插拔式連接于對齒塊上的孔，所述孔的中心線平行于漲緊盤軸線設置；進一步，所述球頭銷的頭部與桿部偏心設置，其偏心距不小于工件齒部齒距的一半;進一步，所述球頭銷的桿部設置有螺紋并通過兩螺母緊固于對齒規前端，對齒規前端對應球頭銷桿部沿縱向設置有條形孔；[0009]進一步，所述墊板上設置有對應的用于對漲緊盤和工件進行轉動限位的限位銷和防轉銷，防轉銷對應于工件端面螺紋孔設置，漲緊盤對應限位銷設置有徑向槽；進一步，所述連桿與拉套之間設置有O形圈，連桿外壁設置有用于對O形圈進行定位的環槽；進一步，所述從動本體法蘭還設置有用于配合固定螺栓將從動本體固定于銑齒機工作臺的頂螺釘和頂塊。本實用新型的有益效果是本實用新型的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，用于車橋從動弧齒錐齒輪的精銑加工，能夠對工件進行精確、快速的裝夾定位，利于提高加工質量和效率。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的結構示意圖，如圖所示本實施例的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，包括用于對工件16進行定位的定位座和用于對工件16和定位座調節對正的對齒裝置；所述對齒裝置包括固定于定位座的固定部分和單自由度插拔式連接于固定部分的可動部分，可動部分可卡于工件16齒部齒槽定位，固定部分設置有用于可動部分插入連接的孔。本實施例中，所述定位座包括可固定于銑齒機工作臺的筒狀的從動本體2、固定于所述從動本體2的用于對工件16進行軸向限位的墊板13、同軸的設置于從動本體2內部并可連接于銑齒機工作臺拉桿的連桿I、嵌入從動本體2前端滑動配合并由連桿I帶動后拉的拉套11以及設置于拉套11與從動本體2之間用于與工件16內孔配合對工件16進行漲緊定位的漲緊盤12，所述從動本體2外壁設置有法蘭并分別通過相應的固定螺栓15和連接螺栓14與銑齒機工作臺和墊板13連接，法蘭外邊部還設置有一個吊環螺釘2a，所述拉套11前端為與從動本體2前端面相對的翼緣,所述拉套11翼緣和從動本體2前端面的相對面均為可對漲緊盤12進行卡緊定位的臺階面，拉套11還設置有用于對其進行滑動導向的導向螺釘10，導向螺釘10緊固于拉套11并插入從動本體2前端，工件16套于漲緊盤12外部并抵于墊板13前端面初步定位，銑齒機工作臺拉桿后拉連桿I可帶動拉套11使拉套11向從動本體2靠攏，進而夾壓漲緊盤12使漲緊盤12對工件16進行漲緊定位，有效的將拉桿的拉力轉化為對工件16的漲緊力，連桿I后端設置有用于與銑齒機工作臺拉桿連接的螺紋，結構設計合理。本實施例中，所述可動部分包括對齒規6和球頭銷7，固定部分包括對齒塊5，球頭銷7包括頭部7a和桿部7b并通過其桿部7b固定連接于對齒規6前端和通過其頭部7a卡于工件16齒部齒槽定位,對齒塊5固定于墊板13,對齒規6后端可插拔式連接于對齒塊5上的孔，所述孔的中心線平行于漲緊盤12軸線設置，工件16套于漲緊盤12外部并抵于墊板13前端面初步定位，然后將對齒規6插入對齒塊5并手動轉動工件16使球頭銷7卡于工件16齒部齒槽對工件16進行對齒定位，定位精度高，裝夾速度快，利于提高加工質量和效率。本實施例中，所述球頭銷7的頭部7a與桿部7b偏心設置，其偏心距不小于工件16齒部齒距的一半，可通過調節球頭銷7以滿足工件16的對齒要求，實用性強。本實施例中，所述球頭銷7的桿部7b設置有螺紋并通過兩螺母緊固于對齒規6前端，對齒規6前端對應球頭銷7桿部7b沿縱向設置有條形孔，可對球頭銷7進行調節以適應不同工件16的齒部結構，實用性強。本實施例中，所述墊板13上設置有對應的用于對漲緊盤12和工件16進行轉動限位的限位銷9和防轉銷8，防轉銷8對應于工件16端面螺紋孔設置，漲緊盤12對應限位銷9設置有徑向槽，限位銷9可保證漲緊盤12結構穩定不發生轉動，防轉銷8與工件16端面螺紋孔留有一定間隙，可對工件16進行初步對齒定位并防止工件16在加工過程中轉動脫落造成意外事故。 本實施例中，所述連桿I與拉套11之間設置有O形圈17，連桿I外壁設置有用于對O形圈17進行定位的環槽，銑削加工時需要冷卻液冷卻，通過O形圈17可有效防止冷卻液由連桿I和拉套11之間間隙進入夾具內部和工作臺內部避免造成污染和腐蝕。本實施例中，所述從動本體2法蘭還設置有用于配合固定螺栓15將從動本體2固定于銑齒機工作臺的頂螺釘3和頂塊4，確保從動本體2安裝定位精度。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于包括用于對工件進行定位的定位座和用于對工件和定位座調節對正的對齒裝置；所述對齒裝置包括固定于定位座的固定部分和單自由度插拔式連接于固定部分的可動部分，可動部分可卡于工件齒部齒槽定位，固定部分設置有用于可動部分插入連接的孔。
2.根據權利要求I所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述定位座包括可固定于銑齒機工作臺的筒狀的從動本體、固定于所述從動本體的用于對工件進行軸向限位的墊板、同軸的設置于從動本體內部并可連接于銑齒機工作臺拉桿的連桿、嵌入從動本體前端滑動配合并由連桿帶動后拉的拉套以及設置于拉套與從動本體之間用于與工件內孔配合對工件進行漲緊定位的漲緊盤，所述從動本體外壁設置有法蘭并分別通過相應的固定螺栓和連接螺栓與銑齒機工作臺和墊板連接，所述拉套前端為與從動本體前端面相對的翼緣，所述拉套翼緣和從動本體前端面的相對面均為可對漲緊盤進行卡緊定位的臺階面，拉套還設置有用于對其進行滑動導向的導向螺釘，導向螺釘緊固于拉套并插入從動本體前端。
3.根據權利要求2所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述可動部分包括對齒規和球頭銷，固定部分包括對齒塊，球頭銷包括頭部和桿部并通過其桿部固定連接于對齒規前端和通過其頭部卡于工件齒部齒槽定位，對齒塊固定于墊板，對齒規后端可插拔式連接于對齒塊上的孔，所述孔的中心線平行于漲緊盤軸線設置。
4.根據權利要求3所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述球頭銷的頭部與桿部偏心設置，其偏心距不小于工件齒部齒距的一半。
5.根據權利要求4所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述球頭銷的桿部設置有螺紋并通過兩螺母緊固于對齒規前端，對齒規前端對應球頭銷桿部沿縱向設置有條形孔。
6.根據權利要求5所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述墊板上設置有對應的用于對漲緊盤和工件進行轉動限位的限位銷和防轉銷，防轉銷對應于工件端面螺紋孔設置，漲緊盤對應限位銷設置有徑向槽。
7.根據權利要求6所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述連桿與拉套之間設置有O形圈，連桿外壁設置有用于對O形圈進行定位的環槽。
8.根據權利要求7所述的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，其特征在于所述從動本體法蘭還設置有用于配合固定螺栓將從動本體固定于銑齒機工作臺的頂螺釘和頂塊。
專利摘要本實用新型公開了一種車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具，包括用于對工件進行定位的定位座和用于對工件和定位座調節對正的對齒裝置；所述對齒裝置包括固定于定位座的固定部分和單自由度插拔式連接于固定部分的可動部分，可動部分可卡于工件齒部齒槽定位，固定部分設置有用于可動部分插入連接的孔，銑齒的加工原理與剃齒原理基本相同，是交錯軸齒輪傳動、自由嚙合的加工，銑齒加工需要專用設備和夾具，本實用新型的車橋從動弧齒錐齒輪精銑夾具通過對齒裝置能夠對工件進行精確、快速的定位，利于提高加工質量和效率。
文檔編號B23F23/06GK202715908SQ201220231700
公開日2013年2月6日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者胡云閣 申請人:綦江重配齒輪有限公司