專利名稱：具有氣動進位裝置的數控車床的制作方法
技術領域：
具有氣動進位裝置的數控車床技術領域[0001]本實用新型涉及一種數控車床，尤其涉及一種對主動軸夾持進行該井的具有氣動 進位裝置的數控車床。
背景技術：
[0002]目前，對于國內的數控車床存在的還是那種功能單一，夾持部位還是采用三爪卡 盤的機械設備，不具備對短工件進行夾持后完成側鉆、端鉆、立銑等功能，對一些加工工藝 要求較復雜的零件需做多次加工才能完成，且現在大部分公司都通過改用加工中心來完成 短工件的加工,這樣,大大的增加了公司的投入成本。發明內容[0003]本實用新型解決的技術問題是提供一種采用成本低的設備，完成短工件的加工工 藝，加持穩定，保證加工精度的具有氣動進位裝置的數控車床。[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是一種具有氣動進位裝置的數控 車床，在數控車床本體中，包括對工件進行夾持轉動的主動軸，該主動軸包括夾持頭和對夾 持頭向后拉動縮緊的主動軸后端，所述夾持頭設置在數控車床的加工區，在所述主動軸后 端上從外向內依次套接有活動三爪卡盤、卡件和進位環，所述卡件由三塊卡環通過螺栓連 接組成，進位環是活動套接在主動軸上的，活動三爪卡盤的卡爪搭在三塊卡環的接縫處，其 卡爪的頭部貼合到進位環的外周壁上，在所述進位環上固定套有一軸承，在軸承的外部固 定套有一夾持環，該夾持環的一端活動連接氣缸，所述夾持環的另一端活動連接一定位塊。[0005]進一步的，為了保證夾持環的轉動帶動軸承向后端移動，軸承再帶動進位環向后 移動，這樣，達到撐開卡爪，縮緊夾持頭的目的，所述軸承和夾持環間設有兩個固定塊，兩個 固定塊分別設置在軸承與夾持環的上下位置，所述夾持環上開設兩個通孔，在該兩個通孔 內插入固定銷，該固定銷的底部頂住固定塊。[0006]進一步的，為了實現夾持環與氣缸的伸出桿，夾持環與定位塊構成搖桿機構，所述 夾持環的一端開設有“U”型槽，在該“U”型槽內通過轉銷連接氣缸的伸出桿；所述定位塊的 頭部開設有凹槽，所述夾持環的另一端插入凹槽內，通過轉銷活動連接。[0007]進一步的，為了保證氣缸的穩定性，所述氣缸通過固定架固定，該固定架固定連接 到數控車床內的側壁上。[0008]本裝置的有益效果該裝置用于對短工件的氣動夾持，設計巧妙，通過氣缸控制夾 持，保證夾持穩定，確保工件的加工精度，代替加工中心對短工件的加工，且精度也滿足要 求，這樣，就降低了車間的成本投入。


[0009]
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；[0011]圖2是本實用新型另一狀態的結構示意圖；[0012]圖3是本結構安裝在數控車床上的示意圖；[0013]圖4是圖3的另一狀態示意圖。[0014]圖中1、數控車床本體2、主動軸21、夾持頭22、主動軸后端3、氣缸31、 固定架4、夾持環5、活動三爪卡盤6、卡件7、進位環8、軸承9、固定塊10、固定 銷11、轉銷12、定位塊。
具體實施方式
[0015]如圖1 4所示一種具有氣動進位裝置的數控車床，在數控車床本體I中，包括對 工件進行夾持轉動的主動軸2,該主動軸2包括夾持頭21和對夾持頭向后拉動縮緊的主動 軸后端22，所述夾持頭21設置在數控車床的加工區，在所述主動軸后端22上從外向內依次 套接有活動三爪卡盤5、卡件6和進位環7，所述卡件6由三塊卡環通過螺栓連接組成，進位 環7是活動套接在主動軸上的,活動三爪卡盤5的卡爪搭在三塊卡環的接縫處,其卡爪的頭 部貼合到進位環7的外周壁上，在所述進位環7上固定套有一軸承8，在軸承8的外部固定 套有一夾持環4,該夾持環4的一端活動連接氣缸3,所述夾持環4的另一端活動連接一定 位塊12。[0016]進一步的，如圖1所示，為了保證夾持環4的轉動帶動軸承8向后端移動，軸承8 再帶動進位環7向后移動，這樣，達到撐開卡爪，縮緊夾持頭21的目的，所述軸承8和夾持 環4間設有兩個固定塊9，兩個固定塊9分別設置在軸承與夾持環的上下位置，所述夾持環 4上開設兩個通孔，在該兩個通孔內插入固定銷10，該固定銷10的底部頂住固定塊9。[0017]進一步的，如圖1和2所示，為了實現夾持環4與氣缸3的伸出桿，夾持環4與定 位塊12構成搖桿機構，所述夾持環4的一端開設有“U”型槽，在該“U”型槽內通過轉銷11 連接氣缸的伸出桿；所述定位塊12的頭部開設有凹槽，所述夾持環4的另一端插入凹槽內， 通過轉銷11活動連接。[0018]進一步的，為了保證氣缸3的穩定性，所述氣缸3通過固定架31固定，該固定架31 固定連接到數控車床內的側壁上。[0019]該裝置用于對短工件的氣動夾持，將短工件放入夾持頭21內，通過控制箱啟動， 氣缸3的伸出桿推出，帶動夾持環4轉動,夾持環帶動軸承8向后移動,軸承帶動進位環7也 向后移動，進位環將卡爪向外撐開，達到對活動三爪卡盤5的縮緊，從而達到將夾持頭21 緊縮的工序，設計巧妙，通過氣缸控制夾持，保證夾持穩定，確保工件的加工精度，代替加工 中心對短工件的加工，且精度也滿足要求，這樣，就降低了車間的成本投入。[0020]需要強調的是，以上是本實用新型的較佳實施列而已，并非對本實用新型在外觀 上作任何形式的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修 改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種具有氣動進位裝置的數控車床，在數控車床本體(I)中，包括對工件進行夾持轉動的王動軸，該王動軸包括夾持頭(21)和對夾持頭向后拉動縮緊的王動軸后端(22),所述夾持頭(21)設置在數控車床的加工區，其特征在于在所述主動軸后端(22)上從外向內依次套接有活動三爪卡盤(5)、卡件(6)和進位環(7)，所述卡件￠)由三塊卡環通過螺栓連接組成，進位環(7)是活動套接在主動軸上的,活動三爪卡盤(5)的卡爪搭在三塊卡環的接縫處，其卡爪的頭部貼合到進位環的外周壁上，在所述進位環(7)上固定套有一軸承(8)，在軸承(8)的外部固定套有一夾持環(4)，該夾持環(4)的一端活動連接氣缸(3)，所述夾持環(4)的另一端活動連接一定位塊(12)。
2.根據權利要求1所述的具有氣動進位裝置的數控車床，其特征在于所述軸承(8)和夾持環(4)間設有兩個固定塊(9)，兩個固定塊分別設置在軸承(8)與夾持環(4)的上下位置，所述夾持環(4)上開設兩個通孔，在該兩個通孔內插入固定銷(10)，該固定銷(10)的底部頂住固定塊(9)。
3.根據權利要求1所述的具有氣動進位裝置的數控車床，其特征在于所述夾持環(4)的一端開設有“U”型槽，在該“U”型槽內通過轉銷(11)連接氣缸的伸出桿；所述定位塊(12)的頭部開設有凹槽，所述夾持環(4)的另一端插入凹槽內，通過轉銷(11)活動連接。
4.根據權利要求1所述的具有氣動進位裝置的數控車床，其特征在于所述氣缸(3)通過固定架(31)固定，該固定架(31)固定連接到數控車床(I)內的側壁上。
專利摘要本實用新型涉及一種具有氣動進位裝置的數控車床，在數控車床本體中，包括對工件進行夾持轉動的主動軸，該主動軸包括夾持頭和對夾持頭向后拉動縮緊的主動軸后端，夾持頭設置在數控車床的加工區，在主動軸后端上從外向內依次套接有活動三爪卡盤、卡件和進位環，卡件由三塊卡環通過螺栓連接組成，進位環是活動套接在主動軸上的，活動三爪卡盤的卡爪搭在三塊卡環的接縫處，其卡爪的頭部貼合到進位環的外周壁上，在進位環上固定套有一軸承，在軸承的外部固定套有一夾持環，該夾持環的一端活動連接氣缸，夾持環的另一端活動連接一定位塊。該裝置用于對短工件的氣動夾持，設計巧妙，通過氣缸控制夾持，保證夾持穩定，確保工件的加工精度。
文檔編號B23Q3/12GK202861861SQ20122028500
公開日2013年4月10日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日
發明者夏峰 申請人:昆山市威綸五金電子有限公司