專利名稱：離合式鍛造部品成型機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鍛造部品成型機，特別是涉及一種安裝有離合器以離合控制傳輸動力的離合式鍛造部品成型機。
背景技術：
一般螺絲、螺帽等部品，在制造上主要是將成捆的線材整直后，牽引送入一臺鍛造部品成型機中，通過一個動力裝置提供轉動動力，用于驅動一個鍛造裝置進行一系列的進料、切斷、夾送、沖鍛及頂出等流程，使得該線材被逐漸鍛造成預定形狀的部品。而以下僅針對該動力裝置及其驅動該鍛造裝置的相關部分來說明。參閱圖1、圖2及圖3，一種現有的鍛造部品成型機1，包含:一個鍛造裝置11，及一個動力裝置12。該鍛造裝置11包括一個機臺111、一支可轉動地安裝于該機臺111且能帶動圖未示出的其他鍛造機構作動的曲軸112、一個可轉動地套設于該曲軸112的一端的飛輪113，及一個安裝于該飛輪113與該曲軸112間的離合器114。而該動力裝置12包括一個安裝于該鍛造裝置11的機臺111的一側且中空的殼座121、一個安裝于該殼座121上方的馬達122、一支可轉動地安裝于該殼座121內的軸桿123、一個被該馬達122帶動轉動的動力皮帶輪124、分別安裝于該軸桿123突伸出該殼座121外的兩端的一個輸入皮帶輪125與一個輸出皮帶輪126、一個圈套連接該動力皮帶輪124與該輸入皮帶輪125的輸入皮帶127，及一個圈套連接該輸出皮帶輪126與該飛輪113的輸出皮帶128。使用時，啟動該馬達122驅動該動力皮帶輪124，經由該輸入皮帶127傳動該輸入皮帶輪125，讓該軸桿123隨著該輸入皮帶輪125轉動，同時并連動該輸出皮帶輪126，經由該輸出皮帶128帶動該飛輪113持續轉動，此時，若該離合器114處于一個卡合位置時，則該飛輪113的轉動 動力即可經由該離合器114傳遞至該曲軸112，令該曲軸112帶動其他鍛造機構進行進料、切斷、夾送、沖鍛及頂出…等制程，又若該離合器114處于一個分離位置時，則該飛輪113的轉動動力就不會傳遞至該曲軸112，而暫停制程。上述鍛造部品成型機I的該動力裝置12雖然能供給該鍛造裝置11動力，然而，其在使用及維修上卻具有下列缺失:一、耗能較高:該馬達122啟動后，將會帶動該動力皮帶輪124、該輸入皮帶127、該輸入皮帶輪125、該軸桿123、該輸出皮帶輪126、該輸出皮帶128，及該飛輪113等一連串的構件持續運轉，縱算是控制使該離合器114移至該分離位置，而不欲驅動該曲軸112時，所述由該動力皮帶輪124連接到該飛輪113的構件，仍然會不斷地轉動，如此一來，該馬達122將需承擔較重的負荷，所需供應的驅動力也較大，而且需要耗費較多的能源。二、維修麻煩:該鍛造裝置11的機臺111的外殼龐大，組拆上較不容易，而該離合器114是安裝于該機臺111內，所以當想要維護、檢修或更換該離合器114時，必需先費事地拆開該機臺111的外殼，所以在維修及更換上較為麻煩不便，而且該鍛造裝置11通常是在該飛輪113外側再加裝該離合器114，如此一來，往往導致該機臺111外形于該部位明顯突出，不但較不整齊美觀，而且會占用空間，影響操作人員走動或站立。[0008]三、易受污染:由于該鍛造裝置11的機臺111及其上鍛造機構龐雜，而且該曲軸112及所述鍛造機構需要往復不斷地作動，所以整個鍛造裝置11必須添加大量的潤滑油，而該離合器114是位于該鍛造裝置11內，所以容易受到油污及油氣污染，致使其使用壽命也會相對縮短。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種可降低耗能、易于維修且減少污染的離合式鍛造部品成型機。本實用新型離合式鍛造部品成型機，包含:一個鍛造裝置，及一個位于該鍛造裝置的一側且提供該鍛造裝置動力的動力裝置，該鍛造裝置包括一個機臺、一支可轉動地安裝于該機臺的曲軸，及一個連接于該曲軸的一端而能連動該曲軸轉動的飛輪，該動力裝置包括一個可輸出轉動動力的馬達，及一支可轉動而帶動該飛輪的軸桿；其特征在于:該動力裝置還包括一個安裝于該馬達與該軸桿間以控制該馬達的轉動動力是否傳遞至該軸桿的
離合器。本實用新型所述離合式鍛造部品成型機，該動力裝置的馬達具有一支可輸出轉動動力的動力軸，該動力裝置還包括一個安裝于該馬達的動力軸的動力輪、一個可轉動地套設于該軸桿的一端部的輸入輪、一個圈套連接該動力輪與該輸入輪的輸入傳動件、一個安裝于該軸桿的另一端部且與該軸桿連動的輸出輪，及一個圈套連接該輸出輪與該飛輪的輸出傳動件，該離合器連接于該輸入輪與該軸桿間。
本實用新型所述離合式鍛造部品成型機，該輸入輪的直徑大于該動力輪的直徑，也大于該輸出輪的直徑。本實用新型所述離合式鍛造部品成型機，該動力輪、該輸入輪、該輸出輪及該飛輪都是皮帶輪，且該輸入傳動件及該輸出傳動件都是一圈皮帶。本實用新型所述離合式鍛造部品成型機，該動力裝置還包括一個設置于該鍛造裝置的機臺的一側且中空的殼座，該馬達安裝于該殼座上，該軸桿是可轉動地設置于該殼座，且該輸入輪與該輸出輪分別位于該軸桿突伸出該殼座的兩側。本實用新型的有益效果在于:本實用新型將該離合器設置在該馬達與該軸桿間，不僅便于維修，避免受到油污污染，還能降低耗能并可延長使用壽命。

圖1是一種現有鍛造部品成型機的一部分俯視剖視示意圖；圖2是圖1鍛造部品成型機的一正視不意圖；圖3是圖1鍛造部品成型機的一個動力裝置的示意圖；圖4是本實用新型離合式鍛造部品成型機的一較佳實施例的一部分俯視剖視示意圖；圖5是該較佳實施例的一正視示意圖；及圖6是該較佳實施例的一個動力裝置的示意圖。
具體實施方式
[0022]
以下結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明:參閱圖4、圖5與圖6，本實用新型離合式鍛造部品成型機的一較佳實施例，包含:一個鍛造裝置2，及一個位于該鍛造裝置2的一側且提供該鍛造裝置2動力的動力裝置3。該鍛造裝置2包括一個機臺21、一支可轉動地安裝于該機臺21的曲軸22，及一個連接于該曲軸22的一端而能連動該曲軸22轉動的飛輪23。當然該鍛造裝置2還包括一些圖未示出的其他鍛造機構，該曲軸22會帶動所述鍛造機構作動，以進行進料、切斷、夾送、沖鍛及頂出等制程，惟其并非本實用新型重點，所以在此不再說明。至于該飛輪23則能在旋轉運動中用于儲存旋轉動能，而應用在該鍛造裝置2間歇性傳動時，該飛輪23可以減小轉速的波動，使旋轉運動更加平順。本實施例的該飛輪23是一個皮帶輪。該動力裝置3包括一個設置于該鍛造裝置2的機臺21的一側且中空的殼座31、一個安裝于該殼座31上方且具有一支可輸出轉動動力的動力軸321的馬達32、一個安裝于該馬達32的動力軸321的動力輪33、一支可轉動地設置于該殼座31的軸桿34、一個可轉動地套設于該軸桿34的一端部的輸入輪35、一個安裝于該軸桿34的另一端部且與該軸桿34連動的輸出輪36、一個圈套連接該動力輪33與該輸入輪35的輸入傳動件37、一個圈套連接該輸出輪36與該飛輪23的輸出傳動件38，及一個安裝于該馬達32與該軸桿34間以控制該馬達的轉動動力是否傳遞至該軸桿的離合器39。本實施例中，該離合器39連接于該輸入輪35與該軸桿34間。該輸入輪35與該輸出輪36分別位于該殼座31的兩側，該輸入輪35的直徑大于該動力輪33的直徑,也大于該輸出輪36的直徑,能將該馬達32的轉動動力減速傳輸至該鍛造裝置2，相當于一個減速器的設計。在本實施例中，該動力輪33、該輸入輪35及該輸出輪36都是皮帶輪，且該輸入傳動件37及該輸出傳動件38都是一圈皮帶，當然在實施上不以此為限。該離合器39可被控制而在一個使該輸入輪35的轉動動力傳遞至該軸桿34以帶動該飛輪23的卡合位置，與一個不使該輸入輪35的轉動動力傳遞至該軸桿34而不帶動該飛輪23的分離位置間轉換。至于該離合器39的細部構造，并非本實用新型重點，所以在此不再說明。使用時，啟動該馬達32驅動該動力輪33，經由該輸入傳動件37傳動該輸入輪35持續轉動，此時，若該離合器39處于該卡合位置時，則該輸入輪35的轉動動力即可經由該離合器39傳遞至該軸桿34，該軸桿34即會連動該輸出輪36，經由該輸出傳動件38帶動該飛輪23，以連動該曲軸22帶動其他鍛造機構進行進料、切斷、夾送、沖鍛及頂出…等制程，又若該離合器39處于該分離位置時，則該輸入輪35的轉動動力就不能經由該離合器39傳遞至該軸桿34，所以該軸桿34、該輸出輪36、該輸出傳動件38及該飛輪23都不會轉動，即會暫停制程。由以上說明可知，本實用新型具有下列較佳的優點:一、降低耗能:本實用新型在設計上，主要是改變該離合器39的設置位置，乃使其離開該鍛造裝置2安裝于該動力裝置3內，而且是連接于該輸入輪35與該軸桿34間，所以當該離合器39移至該分離位置，而不欲驅動該曲軸22時，只有被該馬達32驅動的該動力輪33，以及與其連接的該輸入傳動件37、該輸入輪35會持續運轉，至于所述由該軸桿34連接到該曲軸22的構件就會停止轉動，如此一來，即可減輕該馬達32所需承擔的負荷與所需供應的驅動力，所以能降低能源的耗費，而且運作上也更為順暢自如。 二、易于維修:該離合器39是安裝于該動力裝置3，所以當想要維護、檢修或更換該離合器39時，只要簡單地拆開構件較小型且簡單的該殼座31即可，所以在維修及更換上較為容易方便，也不會影響到該鍛造裝置2，而且該機臺21側緣較為整齊平直，不會有明顯突出的部位，也不會占用空間，而能方便操作人員走動或站立。三、減少污染:由于該離合器39是遠離該鍛造裝置2地安裝于該動力裝置3內，可遠離油污及油氣污染，所以能 延長其使用壽命。
權利要求1.一種離合式鍛造部品成型機，包含:一個鍛造裝置，及一個位于該鍛造裝置的一側且提供該鍛造裝置動力的動力裝置，該鍛造裝置包括一個機臺、一支可轉動地安裝于該機臺的曲軸,及一個連接于該曲軸的一端而能連動該曲軸轉動的飛輪,該動力裝置包括一個可輸出轉動動力的馬達，及一支可轉動而帶動該飛輪的軸桿；其特征在于:該動力裝置還包括一個安裝于該馬達與該軸桿間以控制該馬達的轉動動力是否傳遞至該軸桿的離合器。
2.如權利要求1所述的離合式鍛造部品成型機，其特征在于:該動力裝置的馬達具有一支可輸出轉動動力的動力軸，該動力裝置還包括一 個安裝于該馬達的動力軸的動力輪、一個可轉動地套設于該軸桿的一端部的輸入輪、一個圈套連接該動力輪與該輸入輪的輸入傳動件、一個安裝于該軸桿的另一端部且與該軸桿連動的輸出輪，及一個圈套連接該輸出輪與該飛輪的輸出傳動件，該尚合器連接于該輸入輪與該軸桿間。
3.如權利要求2所述的離合式鍛造部品成型機，其特征在于:該輸入輪的直徑大于該動力輪的直徑，也大于該輸出輪的直徑。
4.如權利要求2所述的離合式鍛造部品成型機，其特征在于:該動力輪、該輸入輪、該輸出輪及該飛輪都是皮帶輪，且該輸入傳動件及該輸出傳動件都是一圈皮帶。
5.如權利要求2所述的離合式鍛造部品成型機，其特征在于:該動力裝置還包括一個設置于該鍛造裝置的機臺的一側且中空的殼座，該馬達安裝于該殼座上，該軸桿是可轉動地設置于該殼座，且該輸入輪與該輸出輪分別位于該軸桿突伸出該殼座的兩側。
專利摘要一種離合式鍛造部品成型機，包含一個鍛造裝置，及一個位于該鍛造裝置的一側的動力裝置。該鍛造裝置包括一個機臺、一支可轉動地安裝于該機臺的曲軸，及一個能連動該曲軸轉動的飛輪。該動力裝置包括一個馬達、一支可帶動該飛輪的軸桿，及一個安裝于該馬達與該軸桿間的離合器。本實用新型將該離合器遠離該鍛造裝置地設置在該動力裝置的馬達與軸桿間，不僅能便于維修，避免受到油污污染，還可控制是否讓該馬達的轉動動力傳遞至該軸桿，所以當該轉動動力未傳遞至該軸桿時，該軸桿就不會帶動該飛輪轉動，因而能降低耗能并可延長使用壽命。
文檔編號B21J9/18GK203140667SQ20132014377
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日
發明者張甲寅 申請人:金諳工業股份有限公司