一種汽車座椅內外側上軌的連續模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅內外側上軌的連續模。它包括上模和下模，上模和下模通過導套、導柱連接，上模座上有多個沖孔凸模、切邊凸模、成型凸模和導正銷等零部件，下模座上有多個浮料銷、浮升塊、成型塊、成型頂底等零部件。本實用新型使用了連續模來生產大滑軌的方法，將多道工序按照合理的順利排列，不僅提高了生產效率，而且在工序巧妙排列的前提下，通過對工序的不同選擇能夠利用該連續模生產四種不同規格的大滑軌。本實用新型使用方法簡單，完全實現流水化作業，從物料輸出到產品成型并送出，都是由機器自動完成，因此，生產效率高，運行和維護簡單。
【專利說明】一種汽車座椅內外側上軌的連續模
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅內外側上軌的連續模，特別是針對V348大滑軌、K2大滑軌和HFC6500內外側大滑軌。
【背景技術】
[0002]現有的滑軌生產技術逐漸采用自動化的生產設備，沖壓和彎折等各種工序都是在機器上連續完成。但是對于各種不同型號的汽車座椅內外側的上軌，仍然使用不同的連續模進行工業生產。由于多種型號的大滑軌的結構類似，僅僅有少部分結構需要使用不同的生產工藝，而企業在生產時需要購買多個設備，這樣，大大浪費了資金和人力。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車座椅內外側上軌的連續模。
[0004]一種汽車座椅內外側上軌的連續模，包括連續模的下裝夾板、下平行墊塊、下模座、彈簧一、浮料銷、彈簧二、浮升塊一、沖孔和切邊凸模、定位鍵一、成型塊一、氮氣彈簧一、成型頂底一、導正銷一、下模板一、彈簧三、浮升塊二、下模板二、下模板三、氮氣彈簧二、成型頂底二、成型塊二、成型塊三、導正銷二、氮氣彈簧三、成型頂底三，以及上模座、上平行墊塊、沖孔凸模一、氮氣彈簧四、切邊凸模一、沖孔凸模二、切邊凸模二、導正銷三、頂針一、切邊和切槽凸模、頂針二、卸料板鑲件一、氮氣彈簧五、定位鍵二、頂針三、成型凸模一、氮氣彈簧六、成型凸模二、成型凸模三、頂針四、卸料板鑲件二、氮氣彈簧七、卸料板鑲件三、氮氣彈簧八、頂針五、可選卸料板鑲件一、導正銷四、可選卸料板鑲件二、可選卸料板鑲件三、可選卸料板鑲件四、感應針、成型塊四、廢料切除刀具、斜鍥固定塊、成型固定塊、成型塊五、氣缸、脫料桿、脫料頭；上模座與下模座之間通過導套和導柱相連，下裝夾板與下模座之間通過多塊下平行墊塊連接，上模座通過多塊上平行墊塊連接到上裝夾板上，浮料銷底部設有彈簧一，上模座上依次裝有氮氣彈簧四、氮氣彈簧五、氮氣彈簧六、氮氣彈簧七、氮氣彈簧八，沖孔凸模一、切邊凸模一、沖孔凸模二、切邊凸模二依次固定在上模座上，導正銷三固定在上模座上，兩邊分布有兩個頂針一，浮升塊一底部裝有多個彈簧二，切邊和切槽凸模、沖孔和切邊凸模依次固定在上模座上，卸料板鑲件一固定在氮氣彈簧五的頂端，頂針二穿過卸料板鑲件一并在上端設有彈簧，浮升塊二底部裝有多個彈簧三，成型塊一、成型塊二、成型塊三通過定位鍵一固定于下模座上，成型頂底一處于兩塊成型塊一之中，其底部裝有氮氣彈簧一，成型凸模一、成型凸模二、成型凸模三依次固定在上模座上，下模板一、下模板二、下模板三均固定在下模座上，成型頂底二處于兩塊成型塊二之中，其底部裝有氮氣彈簧二，卸料板鑲件二被頂針四穿過，固定在上模座上，卸料板鑲件三固定在氮氣彈簧七的頂端，可選卸料板鑲件一、可選卸料板鑲件二、可選卸料板鑲件三、可選卸料板鑲件四依次排列固定在上模座上，可選卸料板鑲件一中間裝有導正銷四，兩邊被頂針五穿過，成型頂底三處于兩塊成型塊三之中，其底部裝有氮氣彈簧三，且成型頂底三中部設有導正銷二，最終的成型塊四固定在上模座上，在其左邊的下模座上裝有感應針，上模座的末端裝有廢料切除刀具，另外，斜鍥固定塊通過定位鍵二固定在上模座上，成型塊五固定在成型固定塊上，成型固定塊通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊連接，頂針三從上方頂住成型固定塊，導正銷一穿過成型固定塊與斜鍥固定塊，氣缸安裝在下模座的一側，并且其控制電路與感應針相連，脫料桿與氣缸相連，其頂端裝有脫料頭。
[0005]一種汽車座椅內外側上軌的連續模的使用方法，包括以下步驟:
[0006]I)第I道工序主要是沖孔凸模一對物料沖孔；
[0007]2)第2道工序由切邊凸模一、切邊凸模二對物料切邊，沖孔凸模二對物料沖孔；
[0008]3)第3道工序由切邊和切槽凸模對物料切邊和切槽；
[0009]4)第4、5道工序由沖孔和切邊凸模對物料進行沖孔和切邊；
[0010]5)第6道工序由卸料板鑲件一、成型塊一以及成型頂底一共同作用，對物料進行U型彎折；
[0011]6)第7道工序由成型塊五與成型凸模一共同作用，對物料右側進行成型，第8道工序則對物料左側進行成型；
[0012]7)第9道工序由成型凸模二與另一形狀成型塊共同作用，對物料右側進行第2次成型，第10道工序則對物料左側進行第2次成型；
[0013]8)第11道工序由成型凸模三與成型塊共同作用，對物料右側進行第3次成型；
[0014]9)第12道工序由卸料板鑲件二對物料進行整形；
[0015]10)第13道工序由卸料板鑲件三和成型頂底二、成型塊二共同作用，對物料進行上彎折；
[0016]11)第14道工序為空步；
[0017]12)第15道工序由可選卸料板鑲件一對物料進行沖孔，僅用于生產V348大滑軌，第16道工序由可選卸料板鑲件二對物料進行沖孔，僅用于生產K2大滑軌，第17道工序由可選卸料板鑲件三對物料進行沖孔，僅用于生產HFC6500外側大滑軌，第18道工序由可選卸料板鑲件四對物料進行沖孔，僅用于生產HFC6500內側大滑軌，選擇好產品型號后應裝好相應的卸料板鑲件，并拆掉其它產品所用的卸料板鑲件。
[0018]13)第19道工序為空步；
[0019]14)第20道工序由成型塊三、成型頂底三和成型塊四共同作用，對物料進行最后成型，在成型塊四下壓時，其左側會觸發感應針，感應針接受信號后，將發動氣缸，氣缸推動成品完成落料；
[0020]15)第21道工序，廢料切除刀具切除多余的廢料。
[0021]本實用新型在原有的生產工藝上進行了改進和創新，將V348、K2、HFC6500內側和外側的大滑軌的連續模集成到一個多用的連續模上，使得用戶可以靈活地調整生產對象，及時地適應市場需求。并節省了購買多個連續模的成本，同時，也大大減少了多個連續模生產機器所需的占地面積，經濟方便。連續模擁有自動送料和落料以及切除廢料的裝置，僅需一個工人進行監視，使用方法簡單，運行和維護成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型汽車座椅內外側上軌的連續模的示意圖；[0023]圖2為本實用新型汽車座椅內外側上軌的連續模的局部①的示意圖；
[0024]圖3為本實用新型汽車座椅內外側上軌的連續模的局部②的示意圖；
[0025]圖4為本實用新型汽車座椅內外側上軌的連續模的落料機構的示意圖；
[0026]圖中，下裝夾板1、下平行墊塊2、下模座3、彈簧一 4、浮料銷5、彈簧二 6、浮升塊一 7、沖孔和切邊凸模8、定位鍵一 9、成型塊一 10、氮氣彈簧一 11、成型頂底一 12、導正銷一
13、下模板一 14、彈簧三15、浮升塊二 16、下模板二 17、下模板三18、氮氣彈簧二 19、成型頂底二 20、成型塊二 21、成型塊三22、導正銷二 23、氮氣彈簧三24、成型頂底三25，以及上模座26、上平行墊塊27、沖孔凸模一 28、氮氣彈簧四29、切邊凸模一 30、沖孔凸模二 31、切邊凸模二 32、導正銷三33、頂針一 34、切邊和切槽凸模35、頂針二 36、卸料板鑲件一 37、氮氣彈簧五38、定位鍵二 39、頂針三40、成型凸模一 41、氮氣彈簧六42、成型凸模二 43、成型凸模三44、頂針四45、卸料板鑲件二 46、氮氣彈簧七47、卸料板鑲件三48、氮氣彈簧八49、頂針五50、可選卸料板鑲件一 51、導正銷四52、可選卸料板鑲件二 53、可選卸料板鑲件三54、可選卸料板鑲件四55、感應針56、成型塊四57、廢料切除刀具58、斜鍥固定塊59、成型固定塊60、成型塊五61、氣缸62、脫料桿63、脫料頭64。
【具體實施方式】
[0027]如圖1、2、3、4所示，I 一種汽車座椅內外側上軌的連續模，其包括連續模的下裝夾板(I)、下平行墊塊(2)、下模座(3)、彈簧一(4)、浮料銷(5)、彈簧二 (6)、浮升塊一(7)、沖孔和切邊凸模(8)、定位鍵一(9)、成型塊一(10)、氮氣彈簧一(11)、成型頂底一(12)、導正銷一(13)、下模板一(14)、彈簧三(15)、浮升塊二(16)、下模板二(17)、下模板三(18)、氮氣彈簧二(19)、成型頂底二(20)、成型塊二(21)、成型塊三(22)、導正銷二(23)、氮氣彈簧三(24)、成型頂底三(25)，以及上模座(26)、上平行墊塊(27)、沖孔凸模一(28)、氮氣彈簧四(29)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)、導正銷三(33)、頂針一
``(34)、切邊和切槽凸模(35)、頂針二(36)、卸料板鑲件一(37)、氮氣彈簧五(38)、定位鍵二
(39)、頂針三(40)、成型凸模一(41)、氮氣彈簧六(42)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)、頂針四(45)、卸料板鑲件二(46)、氮氣彈簧七(47)、卸料板鑲件三(48)、氮氣彈簧八(49)、頂針五(50)、可選卸料板鑲件一(51)、導正銷四(52)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)、感應針(56)、成型塊四(57)、廢料切除刀具(58)、斜鍥固定塊(59)、成型固定塊(60)、成型塊五(61)、氣缸(62)、脫料桿(63)、脫料頭(64);上模座(26)與下模座(3)之間通過導套和導柱相連，下裝夾板⑴與下模座(3)之間通過多塊下平行墊塊(2)連接，上模座(26)通過多塊上平行墊塊(27)連接到上裝夾板上，浮料銷(5)底部設有彈簧一(4)，上模座(26)上依次裝有氮氣彈簧四(29)、氮氣彈簧五(38)、氮氣彈簧六(42)、氮氣彈簧七(47)、氮氣彈簧八(49),沖孔凸模一(28)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)依次固定在上模座(26)上，導正銷三(33)固定在上模座(26)上，兩邊分布有兩個頂針一(34)，浮升塊一(7)底部裝有多個彈簧二 (6)，切邊和切槽凸模(35)、沖孔和切邊凸模(8)依次固定在上模座(26)上，卸料板鑲件一(37)固定在氮氣彈簧五(38)的頂端，頂針二(36)穿過卸料板鑲件一(37)并在上端設有彈簧，浮升塊二(16)底部裝有多個彈簧三(15)，成型塊一(10)、成型塊二(21)、成型塊三(22)通過定位鍵一(9)固定于下模座(3)上，成型頂底一(12)處于兩塊成型塊一(10)之中，其底部裝有氮氣彈簧一(11)，成型凸模一(41)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)依次固定在上模座(26)上，下模板一(14)、下模板二(17)、下模板三(18)均固定在下模座(3)上，成型頂底二(20)處于兩塊成型塊二(21)之中，其底部裝有氮氣彈簧二(19)，卸料板鑲件二(46)被頂針四(45)穿過，固定在上模座(26)上，卸料板鑲件三(48)固定在氮氣彈簧七(47)的頂端，可選卸料板鑲件一(51)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)依次排列固定在上模座(26)上，可選卸料板鑲件一(51)中間裝有導正銷四
(52)，兩邊被頂針五(50)穿過，成型頂底三(25)處于兩塊成型塊三(22)之中，其底部裝有氮氣彈簧三(24)，且成型頂底三(25)中部設有導正銷二(23)，最終的成型塊四(57)固定在上模座(26)上，在其左邊的下模座(3)上裝有感應針(56)，上模座的末端裝有廢料切除刀具(58)，另外，斜鍥固定塊(59)通過定位鍵二(39)固定在上模座(26)上，成型塊五(61)固定在成型固定塊(60)上，成型固定塊(60)通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊(59)連接，頂針三(40)從上方頂住成型固定塊(60)，導正銷一(13)穿過成型固定塊(60)與斜鍥固定塊(59)，氣缸(62)安裝在下模座(3)的一側，并且其控制電路與感應針(56)相連，脫料桿(63)與氣缸(62)相連，其頂端裝有脫料頭(64)。
[0028]一種汽車座椅內外側上軌的連續模的使用方法，其包括以下步驟:
[0029]1)第1道工序主要是沖孔凸模一(28)對物料沖孔；
[0030]2)第2道工序由切邊凸模一(30)、切邊凸模二(32)對物料切邊，沖孔凸模二(31)對物料沖孔；
[0031]3)第3道工序由切邊和切槽凸模(35)對物料切邊和切槽；
[0032]4)第4、5道工序由沖孔和切邊凸模(8)對物料進行沖孔和切邊；
[0033]5)第6道工序由卸料板鑲件一(37)、成型塊一(10)以及成型頂底一(12)共同作用，對物料進行U型彎折；
[0034]6)第7道工序由成型塊五(61)與成型凸模一(41)共同作用，對物料右側進行成型，第8道工序則對物料左側進行成型；
[0035]7)第9道工序由成型凸模二(43)與另一形狀成型塊共同作用，對物料右側進行第2次成型，第10道工序則對物料左側進行第2次成型；
[0036]8)第11道工序由成型凸模三(44)與成型塊共同作用，對物料右側進行第3次成型；
[0037]9)第12道工序由卸料板鑲件二(46)對物料進行整形；
[0038]10)第13道工序由卸料板鑲件三(48)和成型頂底二(20)、成型塊二(21)共同作用，對物料進行上彎折；
[0039]11)第14道工序為空步；
[0040]12)第15道工序由可選卸料板鑲件一(51)對物料進行沖孔，僅用于生產V348大滑軌，第16道工序由可選卸料板鑲件二(53)對物料進行沖孔，僅用于生產K2大滑軌，第17道工序由可選卸料板鑲件三(54)對物料進行沖孔，僅用于生產HFC6500外側大滑軌，第18道工序由可選卸料板鑲件四(55)對物料進行沖孔，僅用于生產HFC6500內側大滑軌，選擇好產品型號后應裝好相應的卸料板鑲件，并拆掉其它產品所用的卸料板鑲件。
[0041]13)第19道工序為空步；
[0042]14)第20道工序由成型塊三(22)、成型頂底三(25)和成型塊四(57)共同作用，對物料進行最后成型，在成型塊四(57)下壓時，其左側會觸發感應針(56)，感應針(56)接受信號后，將發動氣缸(62),氣缸推動成品完成落料；
[0043]15)第21道工序，廢料切除刀具(58)切除多余的廢料。
【權利要求】
1.一種汽車座椅內外側上軌的連續模，其特征在于，包括連續模的下裝夾板(I)、下平行墊塊(2)、下模座(3)、彈簧一(4)、浮料銷(5)、彈簧二 (6)、浮升塊一(7)、沖孔和切邊凸模(8)、定位鍵一(9)、成型塊一(10)、氮氣彈簧一(11)、成型頂底一(12)、導正銷一(13)、下模板一(14)、彈簧三(15)、浮升塊二(16)、下模板二(17)、下模板三(18)、氮氣彈簧二(19)、成型頂底二(20)、成型塊二(21)、成型塊三(22)、導正銷二(23)、氮氣彈簧三(24)、成型頂底三(25)，以及上模座(26)、上平行墊塊(27)、沖孔凸模一(28)、氮氣彈簧四(29)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)、導正銷三(33)、頂針一(34)、切邊和切槽凸模(35)、頂針二(36)、卸料板鑲件一(37)、氮氣彈簧五(38)、定位鍵二(39)、頂針三(40)、成型凸模一(41)、氮氣彈簧六(42)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)、頂針四(45)、卸料板鑲件二(46)、氮氣彈簧七(47)、卸料板鑲件三(48)、氮氣彈簧八(49)、頂針五(50)、可選卸料板鑲件一(51)、導正銷四(52)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)、感應針(56)、成型塊四(57)、廢料切除刀具(58)、斜鍥固定塊(59)、成型固定塊(60)、成型塊五(61)、氣缸(62)、脫料桿(63)、脫料頭(64);上模座(26)與下模座(3)之間通過導套和導柱相連，下裝夾板⑴與下模座(3)之間通過多塊下平行墊塊(2)連接，上模座(26)通過多塊上平行墊塊(27)連接到上裝夾板上，浮料銷(5)底部設有彈簧一(4)，上模座(26)上依次裝有氮氣彈簧四(29)、氮氣彈簧五(38)、氮氣彈簧六(42)、氮氣彈簧七(47)、氮氣彈簧八(49),沖孔凸模一(28)、切邊凸模一(30)、沖孔凸模二(31)、切邊凸模二(32)依次固定在上模座(26)上，導正銷三(33)固定在上模座(26)上，兩邊分布有兩個頂針一(34)，浮升塊一(7)底部裝有多個彈簧二 (6)，切邊和切槽凸模(35)、沖孔和切邊凸模(8)依次固定在上模座(26)上，卸料板鑲件一(37)固定在氮氣彈簧五(38)的頂端，頂針二(36)穿過卸料板鑲件一(37)并在上端設有彈簧，浮升塊二(16)底部裝有多個彈簧三(15)，成型塊一(10)、成型塊二(21)、成型塊三(22)通過定位鍵一(9)固定于下模座(3)上，成型頂底一(12)處于兩塊成型塊一(10)之中，其底部裝有氮氣彈簧一(11)，成型凸模一(41)、成型凸模二(43)、成型凸模三(44)依次固定在上模座(26)上，下模板一(14)、 下模板二(17)、下模板三(18)均固定在下模座(3)上，成型頂底二(20)處于兩塊成型塊二(21)之中，其底部裝有氮氣彈簧二(19)，卸料板鑲件二(46)被頂針四(45)穿過，固定在上模座(26)上，卸料板鑲件三(48)固定在氮氣彈簧七(47)的頂端，可選卸料板鑲件一(51)、可選卸料板鑲件二(53)、可選卸料板鑲件三(54)、可選卸料板鑲件四(55)依次排列固定在上模座(26)上，可選卸料板鑲件一(51)中間裝有導正銷四(52)，兩邊被頂針五(50)穿過，成型頂底三(25)處于兩塊成型塊三(22)之中，其底部裝有氮氣彈簧三(24)，且成型頂底三(25)中部設有導正銷二(23)，最終的成型塊四(57)固定在上模座(26)上，在其左邊的下模座(3)上裝有感應針(56)，上模座的末端裝有廢料切除刀具(58)，另外，斜鍥固定塊(59)通過定位鍵二(39)固定在上模座(26)上，成型塊五(61)固定在成型固定塊(60)上，成型固定塊(60)通過傾斜滑軌與斜鍥固定塊(59)連接，頂針三(40)從上方頂住成型固定塊(60)，導正銷一(13)穿過成型固定塊(60)與斜鍥固定塊(59)，氣缸(62)安裝在下模座(3)的一側，并且其控制電路與感應針(56)相連，脫料桿(63)與氣缸(62)相連，其頂端裝有脫料頭(64)。
【文檔編號】B21D37/10GK203578559SQ201320681696
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月1日 優先權日:2013年11月1日
【發明者】俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司