用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床的制作方法
【專利摘要】一種用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床，包含有具有機(jī)頭座（2）和夾具座（3）的鏜床本體、設(shè)置在夾具座（3）中的定位套（7）、設(shè)置在機(jī)頭座（2）中的雙向油缸（8），在定位套（7）與雙向油缸（8）的相對(duì)應(yīng)的端面部設(shè)置有倒角結(jié)構(gòu)，通過單體立柱油缸的端面部與定位套（7）進(jìn)行定位，通過雙向油缸（8）夾緊單體立柱油缸，由于使用了液壓裝置作為動(dòng)力，不再使用單體立柱油缸的外側(cè)面進(jìn)行定位，因此提高了單體立柱油缸的定位精度，保證了單體立柱的性能，降低了能源的消耗。
【專利說明】用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床
[0001]一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種鏜床，尤其是一種用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床。
[0003]二、【背景技術(shù)】
[0004]單體立柱在礦山巷道支護(hù)中被廣泛地應(yīng)用，在單體立柱制作時(shí)，需要對(duì)單體立柱油缸進(jìn)行鏜孔，而油缸的孔徑的精度對(duì)保證單體立柱的性能起到很重要的作用，因此用于單體液壓支柱、立柱和千斤頂油缸的鏜床是一種重要的機(jī)床，在現(xiàn)有的用于單體液壓支柱、立柱和千斤頂油缸的鏜床中，特別對(duì)于大長(zhǎng)度的單體立柱，還都使油缸轉(zhuǎn)動(dòng)而鏜刀不轉(zhuǎn)動(dòng)，也有通過夾具夾裝在油缸，再通過鏜刀進(jìn)行鏜孔，由于油缸的外側(cè)面沒有加工面，從而在進(jìn)行鏜孔時(shí)，對(duì)油缸的定位不精確，從而使鏜孔的精度不高，降低了單體立柱的性能。
[0005]三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床，因此提高了單體立柱油缸的定位精度，保證了單體立柱的性能，降低了能源的消耗。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有具有機(jī)頭座和夾具座的鏜床本體、設(shè)置在夾具座中的定位套、設(shè)置在機(jī)頭座中的雙向油缸，在定位套與雙向油缸的相對(duì)應(yīng)的端面部設(shè)置有倒角結(jié)構(gòu)。
[0008]在單體立柱油缸的端面部通過車床形成與定位套倒角結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的端面部，把單體立柱油缸放到機(jī)頭座和夾具座之間，把單體立柱油缸的倒角端面部與定位套的倒角結(jié)構(gòu)接觸，通過雙向油缸把單體立柱油缸夾緊在定位套和雙向油缸之間，通過鏜床本體，對(duì)單體立柱油缸進(jìn)行鏜孔，由于設(shè)計(jì)了鏜床本體、定位套和雙向油缸，通過單體立柱油缸的端面部與定位套進(jìn)行定位，通過雙向油缸夾緊單體立柱油缸，由于使用了液壓裝置作為動(dòng)力，不再使用單體立柱油缸的外側(cè)面進(jìn)行定位，因此提高了單體立柱油缸的定位精度，保證了單體立柱的性能，降低了能源的消耗。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，鏜床本體設(shè)置為還包含有底座、機(jī)尾座、鏜刀和伸縮缸，機(jī)頭座和機(jī)尾座分別設(shè)置在底座的兩端端面部上并機(jī)頭座設(shè)置為與底座固定聯(lián)接、機(jī)尾座設(shè)置為與底座滑動(dòng)式聯(lián)接，伸縮缸設(shè)置在底座中并兩端端部分別設(shè)置為與機(jī)頭座和機(jī)尾座鉸接，夾具座設(shè)置在機(jī)頭座和機(jī)尾座之間并設(shè)置為通過螺桿與底座聯(lián)接，鏜刀設(shè)置為機(jī)尾座轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并在機(jī)尾座上設(shè)置有用于帶動(dòng)鏜刀轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，定位套設(shè)置在夾具座上并在定位套的端面部上設(shè)置有45°的倒角，雙向油缸設(shè)置在機(jī)頭座上，鏜刀、定位套和雙向油缸的中心線設(shè)置在同一條水平線上。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，鏜刀、定位套和雙向油缸的中心線設(shè)置為與機(jī)頭座、夾具座和機(jī)尾座的中心線重合。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，鏜刀設(shè)置為通過齒輪組與機(jī)尾座的動(dòng)力源聯(lián)接。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，雙向油缸設(shè)置為包含有外殼和推力缸，推力缸設(shè)置在外殼中并在推力缸的中間部位設(shè)置有向外殼延伸的凸起環(huán)形部，在推力缸的凸起環(huán)形部的兩側(cè)面設(shè)置有油嘴孔，在推力缸的腔體端面部設(shè)置有向內(nèi)延伸的凸部體。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在機(jī)頭座和夾具座上設(shè)置有冷卻液的進(jìn)出孔。
[0014]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在定位套的端面部上設(shè)置有30°或60°的倒角。
[0015]在本技術(shù)方案中，對(duì)單體立柱油缸的端面部定位的定位套和雙向油缸為重要技術(shù)特征，在用于單體液壓支柱、立柱和千斤頂油缸的鏜床的【技術(shù)領(lǐng)域】中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。
[0016]四、【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0018]五、【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有底座1、機(jī)頭座2、夾具座3、機(jī)尾座4、鏜刀5、伸縮缸6、定位套7和雙向油缸8，
[0020]機(jī)頭座2和機(jī)尾座4分別設(shè)置在底座I的兩端端面部上并機(jī)頭座2設(shè)置為與底座I固定聯(lián)接、機(jī)尾座4設(shè)置為與底座I滑動(dòng)式聯(lián)接，伸縮缸6設(shè)置在底座I中并兩端端部分別設(shè)置為與機(jī)頭座2和機(jī)尾座4鉸接，夾具座3設(shè)置在機(jī)頭座2和機(jī)尾座4之間并設(shè)置為通過螺桿與底座I聯(lián)接，鏜刀5設(shè)置為機(jī)尾座4轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并在機(jī)尾座4上設(shè)置有用于帶動(dòng)鏜刀5轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，定位套7設(shè)置在夾具座3上并在定位套7的端面部上設(shè)置有45°的倒角，雙向油缸8設(shè)置在機(jī)頭座2上，鏜刀5、定位套7和雙向油缸8的中心線設(shè)置在同一條水平線上。
[0021]在本實(shí)施例中，鏜刀5、定位套7和雙向油缸8的中心線設(shè)置為與機(jī)頭座2、夾具座3和機(jī)尾座4的中心線重合。
[0022]在本實(shí)施例中，鏜刀5設(shè)置為通過齒輪組與機(jī)尾座的動(dòng)力源聯(lián)接。
[0023]在本實(shí)施例中，雙向油缸8設(shè)置為包含有外殼81和推力缸82，推力缸82設(shè)置在外殼81中并在推力缸82的中間部位設(shè)置有向外殼81延伸的凸起環(huán)形部，在推力缸82的凸起環(huán)形部的兩側(cè)面設(shè)置有油嘴孔，在推力缸82的腔體端面部設(shè)置有向內(nèi)延伸的凸部體。
[0024]在本實(shí)施例中，在機(jī)頭座2和夾具座3上設(shè)置有冷卻液的進(jìn)出孔。
[0025]在單體立柱油缸的端面部通過車床形成與定位套7的45°的倒角端面部相對(duì)應(yīng)的端面部，把單體立柱油缸放到機(jī)頭座2和夾具座3之間，把單體立柱油缸的45°的倒角端面部與定位套7的45°的倒角端面部接觸，通過雙向油缸8的推力缸82把單體立柱油缸夾緊在定位套7和雙向油缸8之間，通過伸縮缸6帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的鏜刀5，使鏜刀5串過定位套7，對(duì)單體立柱油缸進(jìn)行鏜孔。
[0026]本實(shí)用新型的二個(gè)實(shí)施例，在定位套7的端面部上設(shè)置有60°的倒角。
[0027]本實(shí)用新型的三個(gè)實(shí)施例，在定位套7的端面部上設(shè)置有30°的倒角。
[0028]本實(shí)用新型具有下特點(diǎn):
[0029]1、由于設(shè)計(jì)了鏜床本體、定位套7和雙向油缸8，通過單體立柱油缸的端面部與定位套7進(jìn)行定位，通過雙向油缸8夾緊單體立柱油缸，不再使用單體立柱油缸的外側(cè)面進(jìn)行定位，因此提高了單體立柱油缸的定位精度，保證了單體立柱的性能，降低了能源的消耗。
[0030]2、由于設(shè)計(jì)了伸縮缸和齒輪組，對(duì)鏜刀5的沖擊力小，保證了鏜孔尺寸精度，使用了液壓裝置，縮小了鏜床的體積。
[0031 ] 3、由于設(shè)計(jì)了鏜床本體、定位套7和雙向油缸8，縮短了對(duì)單體立柱油缸的裝夾時(shí)間，同時(shí)不需要更換鏜桿，提高了鏜孔效率。
[0032]還有其它的與對(duì)單體立柱油缸的端面部定位的定位套7和雙向油缸8聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，因此在用于單體液壓支柱、立柱和千斤頂油缸的鏜床【技術(shù)領(lǐng)域】?jī)?nèi)，凡是包含有具有機(jī)頭座2和夾具座3的鏜床本體、設(shè)置在夾具座3中的定位套
7、設(shè)置在機(jī)頭座2中的雙向油缸8，在定位套7與雙向油缸8的相對(duì)應(yīng)的端面部設(shè)置有倒角結(jié)構(gòu)的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:包含有具有機(jī)頭座(2)和夾具座(3 )的鏜床本體、設(shè)置在夾具座(3 )中的定位套(7 )、設(shè)置在機(jī)頭座(2 )中的雙向油缸(8)，在定位套(7)與雙向油缸(8)的相對(duì)應(yīng)的端面部設(shè)置有倒角結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:鏜床本體設(shè)置為還包含有底座(I)、機(jī)尾座(4 )、鏜刀(5 )和伸縮缸(6 )，機(jī)頭座(2 )和機(jī)尾座(4 )分別設(shè)置在底座(I)的兩端端面部上并機(jī)頭座(2)設(shè)置為與底座(I)固定聯(lián)接、機(jī)尾座(4)設(shè)置為與底座(I)滑動(dòng)式聯(lián)接，伸縮缸(6)設(shè)置在底座(I)中并兩端端部分別設(shè)置為與機(jī)頭座(2 )和機(jī)尾座(4 )鉸接，夾具座(3 )設(shè)置在機(jī)頭座(2 )和機(jī)尾座(4 )之間并設(shè)置為通過螺桿與底座(I)聯(lián)接，鏜刀(5)設(shè)置為機(jī)尾座(4)轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接并在機(jī)尾座(4)上設(shè)置有用于帶動(dòng)鏜刀(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力源，定位套(7 )設(shè)置在夾具座(3 )上并在定位套(7 )的端面部上設(shè)置有45°的倒角，雙向油缸(8)設(shè)置在機(jī)頭座(2)上，鏜刀(5)、定位套(7)和雙向油缸(8)的中心線設(shè)置在同一條水平線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:鏜刀(5)、定位套(7)和雙向油缸(8)的中心線設(shè)置為與機(jī)頭座(2)、夾具座(3)和機(jī)尾座(4)的中心線重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:鏜刀(5)設(shè)置為通過齒輪組與機(jī)尾座的動(dòng)力源聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:雙向油缸(8)設(shè)置為包含有外殼(81)和推力缸(82)，推力缸(82)設(shè)置在外殼(81)中并在推力缸(82)的中間部位設(shè)置有向外殼(81)延伸的凸起環(huán)形部，在推力缸(82)的凸起環(huán)形部的兩側(cè)面設(shè)置有油嘴孔，在推力缸(82)的腔體端面部設(shè)置有向內(nèi)延伸的凸部體。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:在機(jī)頭座(2)和夾具座(3)上設(shè)置有冷卻液的進(jìn)出孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于單體液壓支柱、立柱千斤頂油缸的鏜床；其特征是:在定位套(7)的端面部上設(shè)置有30°或60°的倒角。
【文檔編號(hào)】B23Q11/12GK203804265SQ201420211721
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】孫兆新, 孫啟棟 申請(qǐng)人:泰安市華陽(yáng)煤礦支護(hù)設(shè)備有限公司